eb2be482-e7dd-487f-afe0-101c36da9af2 · Vilniaus apygardos teismas
Legislator summary
AI generatedAdministracinÄ byla Nr AdministracinÄ byla Nr. ATP-174-628/2013Teisminio proceso Nr.: 4-03-3-02755-2012-4Procesinio sprendimo kategorija: 45.4.4. VILNIAUS APYGARDOS TEISMASNUTARTIS 2013 m. vasario 5 d.Vilnius Vilniaus apygardos teismo Baudžiamųjų bylų skyriaus teisÄja Sigita BieliauskienÄ, teismo posÄdyje raÅ¡ytinio proceso tvarka iÅ¡nagrinÄjusi administracinio teisÄs pažeidimo bylÄ pagal I. K. apeliacinį skundÄ dÄl Vilniaus miesto 3 apylinkÄs teismo 2012 m. gruodžio 13 d. nutarimo, kuriuo I.
Legislator headnote
AI generatedeb2be482-e7dd-487f-afe0-101c36da9af2 · Vilniaus apygardos teismas: Remiantis minÄtais KET punktais, I. K. privalÄjo įsitikinti, kad atlikti manevrÄ yra saugu, duoti keliÄ gretima eismo juosta važiuojanÄioms transporto priemonÄms ir tik tada jį pradÄti. Pirmosios instancijos teismas nustatÄ, kad prieÅ¡ susidÅ«rimÄ nukentÄjusiosios automobilio priekis buvo ties administracinÄn atsakomybÄn traukiamo asmens I. K. automobilio galu. BÅ«tent dÄl Å¡ios priežasties, nukentÄjusioji nematÄ apeliantÄs rodomo posÅ«kio signalo, o apeliantei pradÄjus manevrÄ , t.y. jai pradÄjus rikiuotis į deÅ¡iniÄ jÄ kelio juostÄ , E. J. traukÄsi dar arÄiau važiuojamosios dalies deÅ¡ininiojo kraÅ¡to, bandÄ stabdyti, taÄiau susidÅ«rimo jai iÅ¡vengti nepavyko.
Full text
AdministracinÄ byla Nr AdministracinÄ byla Nr. ATP-174-628/2013Teisminio proceso Nr.: 4-03-3-02755-2012-4Procesinio sprendimo kategorija: 45.4.4. VILNIAUS APYGARDOS TEISMASNUTARTIS 2013 m. vasario 5 d.Vilnius Vilniaus apygardos teismo Baudžiamųjų bylų skyriaus teisÄja Sigita BieliauskienÄ, teismo posÄdyje raÅ¡ytinio proceso tvarka iÅ¡nagrinÄjusi administracinio teisÄs pažeidimo bylÄ pagal I. K. apeliacinį skundÄ dÄl Vilniaus miesto 3 apylinkÄs teismo 2012 m. gruodžio 13 d. nutarimo, kuriuo I.
K. pripažinta kalta padarius administracinį teisÄs pažeidimÄ , numatytÄ Lietuvos Respublikos ATPK 127 str. 2 d. ir nubausta 100 (vieno Å¡imto) litų baudÄ ,n u s t a t Ä :Vilniaus miesto 3 apylinkÄs teismas 2012 m. gruodžio 13 d. nutarimu I. K. pripažino kalta padarius ATPK 127 str. 2 d. numatytÄ pažeidimÄ už tai, kad ji 2012 m. rugsÄjo 28 d., 08.51 val., (duomenys neskelbtini), Vilniuje, vairuodama automobilį (duomenys neskelbtini), valstybinis numeris (duomenys neskelbtini), rikiuodamasi neįsitikino, kad tai daryti saugu, nedavÄ kelio gretima kelio juosta ta paÄia kryptimi važiavusiam automobiliui ir su juo susidÅ«rÄ.
Po susidÅ«rimo nepasirÅ«pino, kad automobilis nepradÄtų savaime judÄti, ko pasekoje automobilis pariedÄjo atgal ir atsitrenkÄ Ä¯ sustojusio automobilio priekį, eismo įvykio metu apgadino abu automobilius. Tokiais savo veiksmais pažeidÄ Kelių eismo taisyklių (toliau â KET) 106, 152 punktų reikalavimus ir padarÄ administracinį teisÄs pažeidimÄ , numatytÄ ATPK 127 str. 2 d.Apeliaciniu skundu I. K. praÅ¡o panaikinti Vilniaus miesto 3 apylinkÄs teismo 2012 m. gruodžio 13 d. nutarimÄ ir priimti naujÄ sprendimÄ â bylÄ nutraukti nesant administracinio teisÄs pažeidimo sudÄties.Pasak apeliantÄs, pirmosios instancijos teismas pažeidÄ pagrindines procedÅ«ras, ypaÄ taisykles, turÄjusias užtikrinti objektyvų visų aplinkybių įvertinimÄ bei sprendimo pagrįstumÄ , netinkamai pritaikÄ ir iÅ¡aiÅ¡kino materialines teisÄs normas ir buvo Å¡aliÅ¡kas.
Priimdamas sprendimÄ pirmosios instancijos teismas visiÅ¡kai nevertino schemos, kurioje užfiksuotas eismo įvykis, be to, iÅ¡kraipÄ specialisto E. S. paaiÅ¡kinimus. Specialistas nurodÄ, kad negalima sakyti, jog administracinÄn atsakomybÄn patraukta I. K. pradÄjo staigiai rikiuotis, paaiÅ¡kino, kad iÅ¡ plano schemos matyti, kad I. K. vairuojamas automobilis (duomenys neskelbtini) nuo rikiavimosi pradžios iki kontakto su kita transporto priemone, pravažiavo deÅ¡iniau apie tris metrus, tai yra pakankamai ilgas atstumas, kad bÅ«tų galima įsitikinti, jog manevras bus atliktas saugiai.
Taip pat neatsižvelgÄ Ä¯ specialisto paaiÅ¡kinimus, kad nukentÄjusiosios E. J. automobilio (duomenys neskelbtini) greitis susidÅ«rimo metu buvo didesnis nei (duomenys neskelbtini) automobilio. Apeliaciniame skunde pažymima, kad nukentÄjusioji E. J. ÄmÄ didinti greitį ir vytis I. K. automobilį po to, kai ji pradÄjo rikiavimosi manevrÄ . Tai patvirtina eismo įvykio schema ir specialisto paaiÅ¡kinimai, kadangi kontaktas tarp automobilių įvyko automobiliui (duomenys neskelbtini) jau esant didžiÄ ja dalimi įvažiavus į pirmÄ jÄ eismo juostÄ ir automobilio (duomenys neskelbtini) vairuotojai jau iÅ¡tiesinus automobilį pirmoje eismo juostoje.
E. J. parodymai, kad ji iÅ¡ pradžių nematÄ (duomenys neskelbtini) automobilio manevro, staiga pamatÄ, kad I. K. rikiuojasi, bandÄ stabdyti, traukÄsi deÅ¡inio kelkraÅ¡Äio link, neatitinka objektyvių bylos aplinkybių.Pirmosios instancijos teismas taip pat neįvertino tos aplinkybÄs, kad teisme pati nukentÄjusioji paaiÅ¡kino, jog antroji eismo juosta, iÅ¡ kurios rikiavosi administracinÄn atasakomybÄn patraukta I. K., buvo pilna transporto priemonių ir, jeigu ji bÅ«tų staiga grįžusi į Å¡iÄ juostÄ , bÅ«tų susidÅ«rusi su Å¡ioje juostoje važiuojanÄiais automobiliais, tuo tarpu pirmoje eismo juostoje be nukentÄjusiosios automobilio daugiau transporto priemonių nebuvo.
PabrÄžia, kad apeliantÄ iÅ¡ karto po įvykio pateikÄ praÅ¡ymÄ Vilniaus apskrities Vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybai iÅ¡reikalauti vaizo įraÅ¡Ä , nes įvykio vieta yra filmuojama, taÄiau Å¡is praÅ¡ymas nebuvo iÅ¡nagrinÄtas. I. K. pateikus pakartotinį praÅ¡ymÄ , teismas šį praÅ¡ymÄ patenkino, taÄiau iÅ¡ Vilniaus apskrities Vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos gavo atsakymÄ , kad vaizdo įraÅ¡ai yra saugomi dvi savaites ir vaizdo įraÅ¡as pateiktas nebuvo.
Nurodo, kad ji nepadarÄ pažeidimo, numatyto KET 152 punkte, kadangi apgadinimai ant transporto priemonių atsirado nuo kontakto, įvykusio ne dÄl to, kad apeliantÄ nepasirÅ«pino, kad transporto priemonÄ savaime nepradÄtų riedÄti, bet transporto priemonÄs judÄjo ne savaime, o dÄl prieÅ¡ tai įvykusio kontakto.Teigia, kad pirmosios instancijos teismas neiÅ¡nagrinÄjo ir nieko nepasisakÄ dÄl I. K. praÅ¡ymo â iÅ¡reikalauti E. J. automobilio techninį pasÄ ir jo kopijÄ prijungti prie bylos, nes bÅ«tent techniniame pase yra duomenys apie automobilį, iÅ¡ kurių bÅ«tų galima sprÄsti apie automobilio galingumÄ .
Mano, kad pirmosios instancijos teismas buvo Å¡aliÅ¡kas, nes teismui priimant sprendimÄ didelÄs reikÅ¡mÄs turÄjo E. J. nÄÅ¡tumas. Teismas netinkamai motyvavo savo sprendimÄ tuo, kad E. J. eismo įvykio metu buvo penktame nÄÅ¡tumo mÄnesyje, dÄl to nebÅ«tų rizikavusi savo bei kÅ«dikio sveikata bei sÄ moningai norÄjusi sukelti eismo įvykį. ApeliantÄ praÅ¡o nagrinÄti bylÄ Å¾odinio proceso tvarka, į posÄdį iÅ¡kvieti specialistÄ , o jei specialisto paaiÅ¡kinimai bus nepakankami, skirti byloje trasologinÄ ekspertizÄ.ApeliantÄ taip pat pateikÄ praÅ¡ymÄ , kuriame praÅ¡o tuo atveju, jei nebÅ«tų patenkintas praÅ¡ymas nagrinÄti jos skundÄ Å¾odinio proceso tvarka, iÅ¡klausyti garso įraÅ¡Ä , darytÄ Vilniaus miesto 3 apylinkÄs teisme nagrinÄjant administracinÄ bylÄ , o bÅ«tent konkreÄiai įraÅ¡e užfiksuotus specialisto paaiÅ¡kinimus.
ApeliantÄ nurodo, jog teisme specialistas nurodÄ, jog jos vairuojamo automobilio atliktas manevras buvo nestaigus. Be to specialistas nurodÄ, kad BMW automobilio, t. y. transporto priemonÄs, kuriÄ vairavo E. J., greitis buvo daug didesnis, kas pirmosios instancijos teismo nutarime nenurodoma.Atsiliepimas į apeliacinį skundÄ nebuvo gautas.Apeliacinis skundas netenkinamas.ATPK 127 str. 2 d. numatyta administracinÄ atsakomybÄ už KET pažeidimÄ , nulÄmusį kitiems asmenims priklausanÄių transporto priemonių, krovinių, kelių, kelio ir kitų įrenginių arba kitokio turto sugadinimÄ (apgadinimÄ ).Nors I.
K. neigia padariusi administracinį teisÄs pažeidimÄ , motyvuodama tuo, kad dÄl įvykio ji nekalta, taÄiau jos kaltÄ yra įrodyta byloje esanÄiais įrodymais: administracinio teisÄs pažeidimo protokolu, kuriame nurodyta, kad 2012 m. rugsÄjo 28 d. vairuodama automobilį ir rikiuodamasi neįsitikino, kad tai daryti saugu, nedavÄ kelio gretima juosta ta paÄia kryptimi važiavusiam automobiliui ir su juo susidÅ«rÄ; po susidÅ«rimo nepasirÅ«pino, kad automobilis savaime nepradÄtų judÄti, ko pasekoje automobilis pariedÄjo atgal ir atsitrenkÄ Ä¯ sustojusio automobilio priekį (b.l. 1), Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos Kelių patrulių rinktinÄs 2 kuopos 3 â io bÅ«rio vyr. patrulio I.
P. tarnybiniu praneÅ¡imu, kuriame pažymÄta, kad 2012 m. rugsÄjo 28 d., 08.51 val. gautas praneÅ¡imas apie eismo įvykį (duomenys neskelbtini), Vilniuje, susidÅ«rusius du automobilius - (duomenys neskelbtini) valst. Nr. (duomenys neskelbtini) ir (duomenys neskelbtini), valst. Nr. (duomenys neskelbtini) (b.l. 3), fotonuotraukomis (b.l. 11-18), eismo įvykio vietos schema (b.l. 4), E. J. raÅ¡ytiniu paaiÅ¡kinimu (b.l. 6).Å ie byloje surinkti įrodymai neginÄytinai patvirtina, kad I. K. 2012 m. rugsÄjo 28 d., 08.51 val., vairuodama automobilį ir rikiuodamasi neįsitikino, kad tai daryti saugu, nedavÄ kelio gretima juosta ta paÄia kryptimi važiavusiam automobiliui ir su juo susidÅ«rÄ; po susidÅ«rimo nepasirÅ«pino, kad automobilis savaime nepradÄtų judÄti, ko pasekoje automobilis pariedÄjo atgal ir atsitrenkÄ Ä¯ sustojusio automobilio priekį, dÄl ko buvo apgadinti abu automobiliai.NagrinÄjant bylÄ dÄl ATPK 127 str. 2 d. numatyto pažeidimo, bÅ«tina nustatyti, kurio eismo dalyvio padarytas Kelių eismo taisyklių pažeidimas buvo pagrindine priežastimi eismo įvykiui kilti.
KET 106 punkte numatyta, kad prieÅ¡ pradÄdamas važiuoti, prieÅ¡ persirikiuodamas ir kitaip keisdamas važiavimo kryptį, vairuotojas privalo įsitikinti, kad tai daryti saugu, ir duoti keliÄ (nekliudyti) kitiems eismo dalyviams. KET 109 punkte nurodoma, kad persirikiuodamas vairuotojas privalo duoti keliÄ transporto priemonÄms, važiuojanÄioms gretima eismo juosta ta paÄia kryptimi. Kaip matyti iÅ¡ Å¡ių normų formuluotÄs, jos vairuotojui besirikiuojanÄiam į kitÄ eismo juostÄ Â formuoja pareigÄ , o ne teisÄ duoti keliÄ transporto priemonÄms, važiuojanÄioms gretima eismo juosta.IÅ¡ bylos medžiagos matyti, kad apeliantÄ rikiuodamasi nedavÄ kelio nukentÄjusiajai, važiavusiai ta eismo juosta, į kuriÄ rikiavosi apeliantÄ.
Remiantis minÄtais KET punktais, I. K. privalÄjo įsitikinti, kad atlikti manevrÄ yra saugu, duoti keliÄ gretima eismo juosta važiuojanÄioms transporto priemonÄms ir tik tada jį pradÄti. Pirmosios instancijos teismas nustatÄ, kad prieÅ¡ susidÅ«rimÄ nukentÄjusiosios automobilio priekis buvo ties administracinÄn atsakomybÄn traukiamo asmens I. K. automobilio galu. BÅ«tent dÄl Å¡ios priežasties, nukentÄjusioji nematÄ apeliantÄs rodomo posÅ«kio signalo, o apeliantei pradÄjus manevrÄ , t.y. jai pradÄjus rikiuotis į deÅ¡iniÄ jÄ kelio juostÄ , E. J. traukÄsi dar arÄiau važiuojamosios dalies deÅ¡ininiojo kraÅ¡to, bandÄ stabdyti, taÄiau susidÅ«rimo jai iÅ¡vengti nepavyko.
Tokiu bÅ«du konstatuotina, jog apeliantÄs neįsitikinimas, kad atlikti manevrÄ yra saugu, KET taisyklÄse numatytos pareigos duoti keliÄ gretima juosta važiuojanÄioms transporto priemonÄms nesilaikymas ir buvo administracinio teisÄs pažeidimo, numatyto ATPK 127 str. 2 d. priežastimi.ApeliantÄs teiginys, kad nukentÄjusiosji E. J. pradÄjo tyÄia didinti greitį tuomet, kai pamatÄ, kad I. K. pradÄjo rikiuotis į deÅ¡iniÄ jÄ kelio juostÄ , apeliacinÄs instancijos teismo nuomone, turÄtų bÅ«ti vertinamas kritiÅ¡kai.
IÅ¡ byloje esanÄių fotonuotraukų (b.l. 11-18) matyti, kad abiejų automobilių apgadinimai yra nežymÅ«s, nustatyta, kad ant kelio nebuvo jokių stabdymo žymių, byloje nÄra jokių įrodymų, patvirtinanÄių, kad E. J. tyÄia padidino greitį I. K. pradÄjus rikiavimosi manevrÄ . Tokių įrodymų nepateikÄ ir I. K. savo papildomuose paaiÅ¡kinimuose (b.l.
29) teigusi, kad apie tai, jog E. J. padidino greitį ir važiavo didesniu, nei tame kelio ruože leidžiamu greiÄiu, ji nusprendÄ iÅ¡ E. J. automobilio skleidžiamo garso ir vaizdo, matyto pro galinio vaizdo veidrodÄlį. Be to, iÅ¡ byloje pateiktos eismo įvykio vietos schemos (b.l. 4), matyti, kad nukentÄjusioji, bandydama iÅ¡vengti susidÅ«rimo, pasitraukÄ kuo arÄiau deÅ¡iniojo važiuojamosios dalies kraÅ¡to, todÄl jos veiksmuose nematyti tyÄios susidurti su I. K. vairuojamu automobiliu. ApeliantÄs teigimu, pirmosios instancijos teismas neatsižvelgÄ Ä¯ eksperto E. S. teismo posÄdžio metu pateiktus paaiÅ¡kinimus, juos iÅ¡kraipÄ.
TaÄiau apeliacinÄs instancijos teismo nuomone, eksperto paaiÅ¡kinimai tik patvirtino pirmosios instancijos teismo motyvus, įrodanÄius I. K. kaltÄ. Kaip pirmosios instancijos teismo posÄdyje nurodÄ ekspertas E. S., nustatyti, ar nukentÄjusioji staigiai didino greitį â neįmanoma. Taip pat neįmanoma nustatyti ir to, kad I. K. rikiavimosi manevrÄ pradÄjo staigiai, bÅ«tent tai pripažino ir pirmosios instancijos teismas. Ekspertas teismo posÄdyje taip pat paaiÅ¡kino, kad vairuotojas, važiuojantis tiesiai atsiradus kliÅ«Äiai turi stabdyti ir mÄginti iÅ¡vengti susidÅ«rimo, o pagal eismo įvykio schemÄ nesimato, ar automobilis, važiuojantis tiesiai, t.y. nukentÄjusiosios E. J. automobilis, bandÄ stabdyti.
Nors KET nÄra punkto, numatanÄio vairuotojui važiuojanÄiam tiesiai pareigÄ atsiradus kliÅ«Äiai stabdyti ir mÄginti iÅ¡vengti susidÅ«rimo, taÄiau iÅ¡ bylos medžiagos matyti, kad nukentÄjusioji E. J. bandÄ iÅ¡vengti susidÅ«rimo, bÅ«tent dÄl to tarp eismo įvykio dalyvių buvo Å¡oninio slydimo kontaktas ir nukentÄjusiosios automobilis buvo taip arti deÅ¡iniojo važiuojamosios kelio dalies kraÅ¡to.Kaip pirmosios instancijos teismo posÄdyje nurodÄ Vilniaus apskrities Vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos Kelių patrulių rinktinÄs 2 kuopos 3 â io bÅ«rio vyr. patrulio I.
P., stabdymo kelio nebuvimas tik patvirtina aplinkybÄ, kad nukentÄjusiosios automobilis važiavo nedideliu greiÄiu, nes tik esant dideliam greiÄiui pradÄjus stabdyti automobilio ratai užsiblokuotų ir tuomet ant važiuojamosios kelio dangos matytųsi stabdymo žymÄs. DÄl Å¡ios priežasties, apeliacinÄs instancijos teismas, atsakydamas į apeliantÄs praÅ¡ymÄ , pateiktÄ Vilniaus apygardos teismui 2012 m. sausio 29 d., kuriame praÅ¡oma jos skundÄ nagrinÄti žodinio proceso tvarka ir į posÄdį iÅ¡kviesti ekspertÄ E. S., konstatuoja, kad nÄra pagrindo šį praÅ¡ymÄ tenkinti.
Ekspertas buvo apklaustas pirmosios instancijos teismo posÄdyje, administracinÄn atsakomybÄn traukiamas asmuo turÄjo galimybÄ užduoti klausimus. IÅ¡ apklausos aiÅ¡kiai matyti, kad atsakydamas į klausimÄ dÄl E. J. automobilio greiÄio, ekspertas atsakÄ, jog nustatyti, ar nukentÄjusioji staigiai didino greitį â neįmanoma. Ekspertas taip pat negalÄjo atsakyti į klausimÄ , ar I. K. pradÄjo rikiuotis staigiai.ApeliacinÄs instancijos teismas pažymi, kad skirti byloje autotransporto trasologinÄ ekspertizÄ taip pat netikslinga.
Byloje užtenka duomenų, kurių pagrindu pirmosios instancijos teismas nustatÄ eismo įvykio aplinkybes, susidÅ«rimo priežastis. KritiÅ¡kai vertinamas apeliantÄs teiginys, kad antrojoje eismo juostoje, iÅ¡ kurios ji rikiavosi, buvo daugiau automobilių nei toje eismo juostoje, kuria tiesiai važiavo nukentÄjusioji E. J.. Tai, kad apeliantÄ rikiavosi iÅ¡ tos eismo juostos, kurioje automobilių buvo daugiau, nesuteikÄ jai pirmumo teisÄs rikiuotis į kitÄ eismo juostÄ . Remiantis KET 106 ir 109 punktu, persirikiuodamas vairuotojas privalo įsitikinti, kad manevrÄ atlikti saugu ir privalo duoti keliÄ transporto priemonÄms, važiuojanÄioms gretima eismo juosta ta paÄia kryptimi.
ApeliantÄ tiek apeliaciniame skunde, tiek praÅ¡yme, pateiktame Vilniaus apygardos teismui 2012 m. sausio 29 d., praÅ¡o iÅ¡reikalauti vaizdo medžiagÄ , kadangi jos duomenimis vieta, kurioje įvyko nagrinÄjamas eismo įvykis, yra filmuojama. ApeliantÄs teigimu, Å¡is vaizdo įraÅ¡as nebuvo pateiktas. Kaip matyti iÅ¡ bylos medžiagos, Vilniaus miesto 3 apylinkÄs teismas šį I. K. praÅ¡ymÄ tenkino ir kreipÄsi į Vilniaus apskrities Vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos Kelių patrulių rinktinÄ su praÅ¡ymu pateikti minÄtÄ vaizdo įraÅ¡Ä (b.l. 23).
Å is vaizdo įraÅ¡as nebuvo pateiktas dÄl objektyvių priežasÄių. VÄ® âSusisiekimo paslaugosâ, kuriai priklauso vaizdo stebÄjimo kameros, įrengtos Antakalnio g. â Olandų g. â KosciuÅ¡kos g. žiedinÄje sankryžoje, pateikÄ paaiÅ¡kinimÄ , jog vaizdo stebÄjimo kamerų įraÅ¡ai saugomi tik dvi savaites (pirmosios instancijos teismas Vilniaus apskrities Vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos Kelių patrulių rinktinei praÅ¡ymÄ pateikÄ 2012 m. spalio 30 d., o nagrinÄjamas eismo įvykis buvo užfiksuotas 2012 m. rugsÄjo 28 d.).
Esant Å¡ioms aplinkybÄms, apeliacinÄs instancijos teismas, nagrinÄdamas I. K. apeliacinį skundÄ taip pat neturi galimybÄs vaizdo įraÅ¡o peržiÅ«rÄti, nes vaizdo įraÅ¡as yra sunaikintas. TaÄiau, kaip matyti iÅ¡ aukÅ¡Äiau aptartų įrodymų viseto, vaizdo įraÅ¡o nebuvimas nepaneigia I. K. kaltÄs.Apeliaciniame skunde I. K. teigia, kad pirmosios instancijos teismas nepagrįstai konstatavo jos kaltÄ pagal KET 152 punktÄ . KET 152 punktas numato, kad vairuotojas gali pasitraukti iÅ¡ savo vietos arba palikti transporto priemonÄ tik pasirÅ«pinÄs, kad ji savaime nepradÄtų riedÄti ir ja nepasinaudotų kiti asmenys.
Remiantis bylos medžiaga, darytina iÅ¡vada, kad I. K. sustabdžius automobilį po kontakto su nukentÄjusios automobiliu, ji neužtraukÄ rankinio stabdžio, t.y. nepasirÅ«pino, kad jos vairuota transporto priemonÄ savaime nepradÄtų judÄti, ko pasekoje jos automobilis pariedÄjo ir dar kartÄ atsitrenkÄ Ä¯ nukentÄjusiosios automobilio priekį. Šį apeliantÄs pažeidimÄ Ä¯rodo nukentÄjusiosios E. J. pirmosios instancijos teisme duoti parodymai, kur ji teigÄ, kad antrasis susidÅ«rimas įvyko praÄjus kelioms sekundÄms po pirmojo, bei Vilniaus apskrities Vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos Kelių patrulių rinktinÄs 2 kuopos 3 â io bÅ«rio vyr. patrulio I.
P. parodymai. Atkreiptinas dÄmesys ir į tai, kad įvykio vietoje yra įkalnÄ, o administracinÄn atsakomybÄn traukiamo asmens I. K. automobilis stovÄjo prieÅ¡ais nukentÄjusiosios automobilį, todÄl pirmosios instancijos teismas pagrįstai konstatavo, kad apeliantÄ nepasirÅ«pino, jog bÅ«tų užtrauktas rankinis stabdis, todÄl automobilis pariedÄjo ir atsitrenkÄ Ä¯ nukentÄjusiosios automobilio priekį. ApeliantÄs teigimu, pirmosios instancijos teismas neatsižvelgÄ Ä¯ jos praÅ¡ymÄ iÅ¡reikalauti iÅ¡ nukentÄjusiosios E. J. automobilio techninį pasÄ .
Pasak jos, bÅ«tent iÅ¡ automobilio techninio paso galima bÅ«tų sprÄsti apie nukentÄjusiosios automobilio galingumÄ . ApeliacinÄs instancijos teismo nuomone, aplinkybÄ, kad I. K. pradÄjus atlikinÄti rikiavimosi manevrÄ nukentÄjusioji padidino automobilio greitį, neįrodyta. Automobilio techninio paso pateikimas teoriÅ¡kai galÄtų patvirtinti automobilio variklio galingumo parametrus, taÄiau kokiu konkreÄiai greiÄiu Å¡is automobilis važiavo įvykio metu, nustatoma ne iÅ¡ techninio paso parametrų, o iÅ¡ byloje esanÄių duomenų.Apeliaciniame skunde taip pat pažymima, kad pirmosios instancijos teismas buvo Å¡aliÅ¡kas.
Motyvuojama tuo, jog teismui priimant sprendimÄ didelÄs reikÅ¡mÄs turÄjo E. J. nÄÅ¡tumas. Šį Å¡aliÅ¡kumu grindžiamÄ skundo argumentÄ apeliacinÄs instancijos teismas atmeta ir konstatuoja, jog pirmosios instancijos teismas surinko pakankamai duomenų, leidžianÄių pagrįstai teigti apie I. K. kaltÄ, o teismo nurodytas argumentas apie E. J. nÄÅ¡tumÄ nurodytas bendrai apraÅ¡ant įvykio aplinkybes ir nukentÄjusiosios tuometinÄ padÄtį.Remiantis iÅ¡dÄstytais argumentais, vadovaujantis teisingumo bei protingumo kriterijais, konstatuotina, kad pirmosios instancijos teismo nutarimas yra teisÄtas ir pagrįstas, naikinti ar keisti teismo nutarimo apeliaciniame skunde nurodytais motyvais nÄra pagrindo, todÄl Vilniaus miesto 3 apylinkÄs teismo 2012 m. gruodžio 13 d. nutarimas paliekamas nepakeistas, o apeliacinis skundas atmestinas.                          Teismas, vadovaudamasis Lietuvos Respublikos ATPK 30212 str. 1 d. 1 p., n u t a r Ä :
I. K. apeliacinio skundo netenkinti.Vilniaus miesto 3 apylinkÄs teismo 2012 m. gruodžio 13 d. nutarimÄ palikti nepakeistÄ .Nutartis neskundžiama. TeisÄja                                                                                                                          Sigita BieliauskienÄ