d50c6ddf-0daa-4ba8-b2e5-e695d9a5b539 · Vilniaus miesto apylinkės teismas

?Administracinio nusižengimo byla Nr.e A15-3232-1015/2020 Teisminio proceso Nr. 4-68-3-02928-2020-6 Procesinio sprendimo kategorija 16.20 (S) VILNIAUS MIESTO APYLINKĖS TEISMAS N U T A R I M A S 2020 m. gruodžio 3 d. Vilnius Vilniaus miesto apylinkės teismo teisėja Ingrida Mikužytė, sekretoriaujant Rasai Pladaitei, dalyvaujant administracinėn atsakomybėn traukiamam asmeniui V. B., teismo posėdyje iÅ¡nagrinėjusi V. B. (V. B.), gimusio (duomenys neskelbtini), gyvenančio (duomenys neskelbtini), administracinio nusižengimo bylÄ , n u s t a t ė:

UAB „(duomenys neskelbtini)“ direktorius V. B., kuris yra atsakingas už vadovavimÄ krovinių pervežimo veiklai, netinkamai organizuodamas vairuotojų darbÄ ir krovinių pervežimo veiklÄ , neužtikrino, kad savaeigės transporto priemonė atitiktų eismo saugumo reikalavimus ir kitas krovinių vežimo sÄ lygas bei nebÅ«tų virÅ¡yta transporto priemonės bendroji masė ir varančiųjų aÅ¡ių apkrovos. 2020 m. rugsėjo 23 d. suraÅ¡ytame administracinio nusižengimo protokole Nr. VKTI-ANR_P-4161-2020 (ROIK 20123184366) užfiksuota, kad 2020 m. rugsėjo 23 d., 11.30 val.

Elektrinės g., Elektrėnuose, patikrinimo metu pasvėrus transporto priemonę, kurios valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), ašinėmis svarstyklėmis nustatyta, kad vairuotojas Š. J.:

1) važiavo be leidimo kelių transporto priemone, virÅ¡ijant didžiausiÄ leidžiamÄ jÄ bendrÄ jÄ masę. Bendra masė su kroviniu - 44,65 t, (leistina bendra masė su kroviniu - 25 t) neautomatinių svarstyklių paklaidÄ (kiekvienos aÅ¡ies iki 20 t apkrovos paklaida - 0,2 t), bendra masė su kroviniu virÅ¡yta - 19,05 t.;

2) važiavo be leidimo kelių transporto priemone virÅ¡ijant didžiausiÄ leidžiamÄ jÄ varančiųjų aÅ¡ių apkrovÄ . Varančiųjų aÅ¡ių apkrovÄ - 30,60 t, (leistina varančiųjų aÅ¡ių apkrovÄ - 18 t) neautomatinių svarstyklių paklaidÄ (kiekvienos aÅ¡ies iki 20 t apkrovos paklaida - 0,2 t), varančiųjų aÅ¡ių apkrova virÅ¡yta - 12,15 t. Tokiais savo veiksmais jis pažeidė Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 „Dėl didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų patvirtinimo“ III skyriaus 15.3 p. ir IV skyriaus 26.3 p., Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 178 straipsnio 3 dalį, 20 straipsnio 1 dalį ir padarė nusižengimÄ , numatytÄ Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimo kodekso (toliau – ANK) 459 straipsnio 6 dalyje.

Administracinėn atsakomybėn traukiamas asmuo V. B. teismo posėdyje savo kaltę pripažino iÅ¡ dalies ir paaiÅ¡kino, kad kranas turėjo leidimÄ , kuriame buvo nurodyta leistina bendroji masė – 36 tonos. Å is kranas yra triaÅ¡is ir kiekvienai aÅ¡iai tenka po 12 tonų apkrovos. Å is kranas yra standartinė technika ir jo svoris pagal techninius parametrus negali bÅ«ti mažesnis nei 36 tonos. Mano, kad pareigÅ«nai nepagrįstai skaičiuoja krano virÅ¡svorį nuo 25 tonų, jis turėtų bÅ«ti skaičiuojamas nuo 36 tonų, nes Å¡is kranas, kaip jau minėjo, pats savaime negali sverti mažiau nei 36 tonas.

Tad patį faktÄ , jog buvo nustatytas virÅ¡svoris, jis pripažįsta, tačiau, kaip jau minėjo, nesutinka su tokiu fakto vertinimu, kuris nurodytas protokole, t.y. kad kranas važiavo neturint leidimo ir kad virÅ¡svoris buvo skaičiuojamas nuo 25 tonų. Administracinio nusižengimo protokolo suraÅ¡ymo metu V. B. nurodė, kad paaiÅ¡kinimÄ pateiks bylos nagrinėjimo metu (b.l. 6). V. B. kaltė, padarius ANK 459 straipsnio 6 dalyje numatytus nusižengimus taip pat yra grindžiama: - 2020 m. rugsėjo 23 d. administracinio nusižengimo protokolu Nr. VKTI-ANR_P-4161-2020, suraÅ¡ytu Å .

J. pagal ANK 459 straipsnio 6 dalį už tai, kad jis 2020 m. rugsėjo 23 d., apie 10.30 val., važiavo be leidimo kelių transporto priemone, kurios valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), virÅ¡ijant didžiausiÄ leidžiamÄ bendrÄ jÄ masę. Bendra masė su kroviniu – 44,65 t (leistina bendra masė su kroviniu – 25 t), neautomatinių svarstyklių paklaidÄ (kiekvienos aÅ¡ies iki 20 t apkrovos paklaida – 0,2 t), bendra masė su kroviniu virÅ¡yta - 19,05 t. Taip pat važiavo be leidimo kelių transporto priemone virÅ¡ijant didžiausiÄ leidžiamÄ jÄ varančiųjų aÅ¡ių apkrovÄ .

Varančiųjų aÅ¡ių apkrova – 30,60 t (leistina varančiųjų aÅ¡ių apkrova – 18 t) neautomatinių svarstyklių paklaida (kiekvienos aÅ¡ies iki 20 t apkrovos paklaida – 0,2 t), varančiųjų aÅ¡ių apkrova virÅ¡yta – 12,15 t. Protokolo skiltyje „Kitos žinios, bÅ«tinos bylai iÅ¡spręsti“ nurodyta, kad buvo pateiktas leidimas (duomenys neskelbtini) važiuoti sunkiasvore transporto priemone, kuriame nurodyta leistina bendroji masė 36 t, kuris pripažįstamas negaliojančiu, kadangi virÅ¡ytas leidime nurodytas svoris. (b.l. 2); - Lietuvos transporto saugos administracijos 2020 m. rugsėjo 23 d. svėrimo aktu Nr. (duomenys neskelbtini), kuriame nurodyta, kad pasvėrus transporto priemonę „Liebherr LTM 1060-31“, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), buvo nustatytas faktinis svoris - 44,05 t (įvertinus paklaidÄ ), perkrauta – 19,05 t ir svėrimo kvitu, kuriame pasirašė Å¡iÄ transporto priemonę vairavęs asmuo – Å .

J. (b.l. 3); - 2020 m. sausio 21 d. patikros sertifikatu Nr. 1226982, iÅ¡ kurio matyti, kad automobilių svarstyklių patikra galioja iki 2021 m. sausio 20 d. (b.l. 4); - Å . J. paaiÅ¡kinimu dėl krovinio vežimo, kuriame nurodoma, kad marÅ¡rutu Kaunas-Elektrėnai buvo vežamas nedalomas krovinys – kranas, kurio svoris 44 tonos (b.l. 4). Administracinėn atsakomybėn traukiamas asmuo teismo posėdžio metu pateikė papildomus duomenis – savaeigio krano Liebherr LTM 1060-31, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), registracijos liudijimo ir techninės apžiÅ«ros talono kopijÄ , pažymÄ apie įrenginio įregistravimÄ potencialiai pavojingų įrenginių registre, iÅ¡raÅ¡Ä iÅ¡ potencialiai pavojingo įrenginio techninių dokumentų, pažymÄ apie UAB „(duomenys neskelbtini).“ sumokėtÄ rinkliavÄ už naudojimÄ si valstybinės reikÅ¡mės keliais, Lietuvos transporto saugos administracijos pažymos kopija su įmokos apmokėjimo patvirtinimu, iÅ¡ kurių matyti, kad 2020 m. rugsėjo 23 d. buvo sumokėtas 21,56 eurų dydžio mokestis už važiavimÄ keliais transportui, kurio gabaritai, aÅ¡ių apkrova, masė virÅ¡ija leidžiamuosius.

ANK 459 straipsnio 6 dalyje numatyta, kad važiavimas be leidimo kelių transporto priemonėmis (jų junginiais) virÅ¡ijant didžiausiÄ jÄ leidžiamÄ jÄ aÅ¡ies (aÅ¡ių) apkrovÄ daugiau kaip 4 tonomis ir (ar) didžiausiÄ jÄ leidžiamÄ jÄ masę daugiau kaip 8 tonomis užtraukia baudÄ vairuotojams nuo 900 iki 2000 eurų ir (ar) juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo 1150 iki 3500 eurų. Administracinėn atsakomybėn traukiamas asmuo savo kaltę teismo posėdyje pripažino iÅ¡ dalies, teigdamas, kad trijų aÅ¡ių savaeigis kranas Liebherr LTM 1060-31, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), protokole nurodytu laiku turėjo iÅ¡duotÄ leidimÄ važiuoti sunkiasvore transporto priemone, kuriame nurodyta leistina bendroji masė – 36 tonos.

Pagal gamintojų techninius parametrus Å¡io trijų aÅ¡ių savaeigio krano svoris negali bÅ«ti mažesnis, nei 36 tonos (kiekvienai aÅ¡iai tenka po 12 tonų svorio), todėl virÅ¡svorį reikėtų skaičiuoti ne nuo 25 tonų, kaip teigiama protokole, o nuo 36 tonų. Teismas, įvertinęs surinktÄ medžiagÄ , sprendžia, kad byloje surinkta pakankamai įrodymų, pagrindžiančių V. B. kaltę, padarius ANK 459 straipsnio 6 dalyje numatytÄ nusižengimÄ . Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d.

įsakymu Nr. 3-66 „Dėl didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų patvirtinimo“ III skyriaus, reglamentuojančio didžiausiÄ jÄ leidžiamÄ naudojantis keliais krovininių automobilių, autobusų ir jų junginių masę, 15.3 punkte nurodoma, kad krovininių automobilių, turinčių tris ir daugiau aÅ¡ių, didžiausia leidžiama masė yra 25 t.; IV skyriaus, reglamentuojančio didžiausiÄ sias leidžiamas naudojantis keliais krovininių automobilių, autobusų ir jų junginių aÅ¡ies (aÅ¡ių) apkrovas, 26.3 punkte nurodoma, kad bendroji krovininio automobilio dvigubosios aÅ¡ies apkrova, priklausomai nuo atstumo d (metrais) tarp aÅ¡ių, neturi virÅ¡yti (1,30 ? d < 1,80) 18 t.

Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 17 straipsnio 3 dalyje nurodyta, kad naudotis keliais galima tik tokiomis transporto priemonėmis ar jų junginiais, kurios nevirÅ¡ija įgyvendinant Europos SÄ jungos teisės aktus susisiekimo ministro patvirtintų didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų. Jeigu transporto priemonės ar jų junginių techniniai parametrai su kroviniu ar be jo yra didesni už didžiausiuosius leidžiamus, tai naudotis keliais tokiomis transporto priemonėmis ar jų junginiais galima Å¡io įstatymo 20 straipsnyje nustatyta tvarka.

Å io įstatymo 20 straipsnio 1 dalyje nurodyta, kad naudotis valstybinės ir vietinės reikÅ¡mės keliais važiuojant didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis galima tik suderinus su kelio savininku ir gavus jo leidimÄ . Analizuojant Å¡ias teisės normas yra akivaizdu, kad naudotis keliais galima tik tokiomis transporto priemonėmis ar jų junginiais, kurios didžiausia leidžiama masė yra 25 tonos, varančiųjų aÅ¡ių apkrova – 18 tonų. Jeigu transporto priemonės ar jų junginių techniniai parametrai su kroviniu ar be jo yra didesni už didžiausiuosius leidžiamus, tai naudotis keliais tokiomis transporto priemonėmis galima tik gavus leidimÄ .

Byloje nustatyta, kad savaeigiui kranui Liebherr LTM 1060-31, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), buvo išduotas leidimas Nr. (duomenys neskelbtini) važiuoti sunkiasvore transporto priemone, kuriame nurodyta leistina bendroji masė 36 t (patvirtina administracinio nusižengimo protokolas, surašytas šio krano vairuotojui Š. J. (skiltis „Kitos žinios, būtinos bylai išspręsti“; b.l. 1)). Administracinėn atsakomybėn traukiamas asmuo teismo posėdyje paaiškino, kad pagal gamintojų techninius parametrus šio trijų ašių savaeigio krano svoris negali būti mažesnis nei 36 tonos, tad išduotas leidimas važiuoti sunkiasvore transporto priemone, kurios leistina bendroji masė yra 36 tonos, atitinka šios transporto priemonės techninius parametrus.

Taigi atsakomybėn traukiamas asmuo taip pat patvirtino (neneigė aplinkybės), jog aktualiu atveju buvo iÅ¡duotas leidimas, leidžiantis naudotis keliais transporto priemonei, kurios bendroji masė iki 36 tonų. Administracinėn atsakomybėn traukiamas asmuo pateikė teismui kvitÄ , patvirtinantį, kad 2020 m. rugsėjo 23 d. buvo sumokėtas mokestis už važiavimÄ keliais transportui, kurio gabaritai, aÅ¡ių apkrova, masė virÅ¡ija leidžiamuosius. Byloje esantis 2020 m. rugsėjo 23 d. svėrimo aktas Nr. (duomenys neskelbtini) patvirtina, kad 10.29 val. pasvėrus aukščiau minėtÄ transporto priemonę nustatyta, kad jos bendra masė su kroviniu yra 44,65 t, įvertinus 0,2 t kiekvienos aÅ¡ies iki 20 t apkrovos paklaidÄ , nustatytas 44,05 t svoris; varančiųjų aÅ¡ių apkrova – 30,60 t, įvertinus 0,2 t kiekvienos aÅ¡ies iki 20 t apkrovos paklaidÄ , nustatyta varančiųjų aÅ¡ių apkrova - 30,15 t (b.l. 3).

Administracinėn atsakomybėn traukiamas asmuo teismo posėdyje su svėrimo akte nurodytais svėrimo rezultatais sutiko, jų neginčijo. Teismas taip pat neturi pagrindo abejoti svėrimo akte nurodytais skaičiais, nes byloje esantis patikros sertifikatas patvirtina, kad automobilių svarstyklių patikra galioja iki 2020 m. sausio 21 d. (b.l. 4). Tad Å¡ie byloje esantys duomenys neabejotinai patvirtina faktÄ , kad UAB „(duomenys neskelbtini)“ priklausančio savaeigio krano Liebherr LTM 1060-31, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), bendroji masė virÅ¡ijo leidime nurodytÄ bendrÄ 36 tonų masę.

Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 20 straipsnio 19 dalies 1 punkte (įstatymo redakcija, galiojanti nuo 2020 m. rugsėjo 1 d.) nurodama, kad jeigu nustatoma, kad didžiagabaritės ir (ar) sunkiasvorės transporto priemonės faktiniai matmenys, aÅ¡ies (aÅ¡ių) apkrova ir (ar) masė, kurie yra didesni už didžiausiuosius leidžiamus naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninius parametrus, yra didesni už leidime naudotis valstybinės reikÅ¡mės ar vietinės reikÅ¡mės vieÅ¡aisiais keliais važiuojant didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis nurodytus matmenis, aÅ¡ies (aÅ¡ių) apkrovÄ ir (ar) masę, laikoma, kad jos vairuotojas neturi leidimo, ir tokiai didžiagabaritei ir (ar) sunkiasvorei transporto priemonei leidžiama važiuoti tik įforminus administracinį nusižengimÄ ir gavus naujÄ leidimÄ naudotis valstybinės reikÅ¡mės ar vietinės reikÅ¡mės vieÅ¡aisiais keliais važiuojant didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis Å¡io straipsnio 2 dalyje nustatyta tvarka.

Ä®vertinus nurodytas aplinkybes - tai, kad UAB „(duomenys neskelbtini)“ priklausančios ir Å . J. vairuotos sunkiasvorės transporto priemonės faktinė bendroji masė buvo 44,05 t (įvertinus paklaidÄ ), o leidime nurodyta masė yra 36 t, t. y. faktinė masė buvo didesnė už leidime leidžiamÄ didžiausiÄ masę, spręstina, kad Å¡i aplinkybė atitinka Kelių įstatymo 20 straipsnio 19 dalies 1 punkte įtvirtintÄ sÄ lygÄ , įpareigojančiÄ Ä¯forminti administracinį nusižengimÄ , nes tokiu atveju laikoma, kad vairuotojas apskritai neturi leidimo ir tokiai sunkiasvorei transporto priemonei leidžiama važiuoti tik gavus naujÄ leidimÄ .

Kadangi be leidimo galima važiuoti sunkiasvorėmis transporto priemonėmis, kurių didžiausia leidžiama masė yra 25 tonos, o varančiųjų ašių apkrova – 18 tonų, tad viršyta maksimali transporto priemonės bendroji masė turi būti skaičiuojama nuo 25 tonų, t.y. didžiausios leidžiamos masės, kuria leidžiama važiuoti be leidimo, o ne nuo 36 tonų, kaip teigia V. B.. Atitinkamai ir varančių ašių apkrova turi būti skaičiuojama nuo didžiausios varančiųjų ašių apkrovos masės, kuria leidžiama važiuoti be leidimo, t.y. nuo 18 tonų.

Pažymėtina, kad ir Lietuvos Aukščiausiasis Teismas yra pasisakęs, jog negalima formuoti tokios praktikos, pagal kuriÄ virÅ¡ijus leidime nurodytus dydžius bÅ«tų baudžiama tik už tÄ dalį, kuri virÅ¡ija leidime nurodytus dydžius, nes tai reikÅ¡tų, kad vežėjai tiesiog bÅ«tų skatinami rizikuoti eismo dalyvių saugumu, nes dėl perkrovų gali neatlaikyti automobilio ar kelio konstrukcijos, sunkiau bÅ«tų sustabdyti automobilį ir pan. (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo nutartys administracinio nusižengimo bylose Nr. e2AT-66-677/2016; 2AT-29-693/2019).

Pastebėtina, kad nors teismui pateikti duomenys, kad minėta transporto priemonė yra įregistruota potencialiai pavojingų įrenginių registre, kad pagal techninės apžiÅ«ros talonÄ didžiausia jos masė – 44 tonos ir pan., taip pat paaiÅ¡kinimai, jog minėta transporto priemonė atitinka reglemtnų reikalavimus ir pan., Å¡ios aplinkybės niekaip nepaneigia jau minėto nustatyto fakto, kad pasvėrus minėtÄ transporto priemonę nurodytu laiku ir vietoje, jos masė ir aÅ¡ių apkrovos virÅ¡ijo leidime nurodytÄ didžiausiÄ leidžiamÄ svorį.

Apibendrinusi tai, kas iÅ¡dėstyta, darytina iÅ¡vada, kad V. B. veiksmai protokole tinkamai kvalifikuoti pagal ANK 459 straipsnio 6 dalį, kadangi savaeigė transporto priemonė, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), važiavo be leidimo, virÅ¡ijant didžiausiÄ leidžiamÄ jÄ bendrÄ jÄ masę 19,05 t (44,05 t – 25 t = 19,05 t) ir virÅ¡ijant didžiausiÄ varančiųjų aÅ¡ių apkrovÄ 12,15 t (30,15 t – 18 t = 12,15 t), t.y. didžiausia leidžiama aÅ¡ies apkrova buvo virÅ¡yta daugiau kaip 4 tonomis ir didžiausia leidžiama masė virÅ¡yta daugiau kaip 8 tonomis, o V.

B., bÅ«damas UAB „(duomenys neskelbtini)“ vadovu, neužtikrino, kad savaeigė transporto priemonė atitiktų kelių eismo saugumo reikalavimus, kitas krovinių vežimo sÄ lygas ir nebÅ«tų virÅ¡yta transporto priemonės bendroji masė ir varančiųjų aÅ¡ių apkrovos, todėl jis baustinas. Pastebėtina, kad teismų praktikoje taip pat yra iÅ¡aiÅ¡kinta, jog vieno iÅ¡ ANK 459 straipsnio 6 dalyje nustatytų subjektų nubaudimas neÅ¡alina kito įstatyme nustatyto subjekto administracinės atsakomybės, pavyzdžiui, vairuotojo nubaudimas neÅ¡alina įmonės vadovo administracinės atsakomybės (pvz., Lietuvos Aukščiausiojo Teismo nutartis administracinio teisės pažeidimo byloje Nr. e2AT-6-788/2017, 2AT-65-697/2019).

Atitinkamai V. B. laikytinas tinkamu atsakomybės pagal nurodytÄ straipsnį subjektu. Kaip jau buvo minėta, ANK 459 straipsnio 6 dalyje už jame numatyto nusižengimo padarymÄ numatyta bauda juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo 1150 iki 3500 eurų. Skirdamas administracinę nuobaudÄ bei vertindamas ANK 34 straipsnio 6 dalies nuostatų taikymo galimybę, teismas atsižvelgia į tai, kad V. B. atsakomybę lengvinančių ir sunkinančių aplinkybių nenustatyta, vis dėlto, atsižvelgtina į tai, kad faktinių aplinkybių asmuo neginčijo, tačiau nesutiko su jų vertinimu.

Teismas atsižvelgia ir į padaryto nusižengimų pobÅ«dį, jo padarymo aplinkybes ir į byloje esančius duomenis, charakterizuojančius V. B. – byloje nėra duomenų apie jo patraukimÄ administracinėn atsakomybėn, informacinės teismų sistemos LITEKO duomenimis, jis administracine tvarka nebaustas. Todėl įvertinus Å¡iuos asmenį charakterizuojančius duomenis, aplinkybę, kad leidimas buvo gautas, tačiau mažesnei leidžiamai masei – 36 tonoms, kuri ir buvo virÅ¡yta konkrečiu atveju, nesant duomenų, paneigiančių asmens paaiÅ¡kinimus, jog įmonėje, kuriai jis vadovauja ir kurioje yra daug sunkiasvorių ir pan. transporto priemonių, rÅ«pinamasi leidimais, sumokamos pakankamai didelės sumos naudotis keliais ir pan., sprendžia, kad vadovaujantis teisingumo ir proporcingumo principais, tikslinga taikyti ANK 34 straipsnio 6 dalį ir skirti V.

B. mažesnę baudÄ , nei sankcijoje numatyta minimali. Vadovaudamasis Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 635 straipsnio 1 dalies 1 punktu, 636 straipsniu, 646 straipsniu, teismas n u t a r i a : V. B. (V. B.) pripažinti kaltu padarius Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 459 straipsnio 6 dalyje numatytÄ administracinį nusižengimÄ ir, pritaikius ANK 34 straipsnio 6 dalį, skirti jam 500 (penkių Å¡imtų) eurų baudÄ . Nutarimas per 20 kalendorinių dienų nuo jo nuoraÅ¡o iÅ¡siuntimo ar iÅ¡davimo dienos gali bÅ«ti skundžiamas Vilniaus apygardos teismui, skundÄ paduodant per Vilniaus miesto apylinkės teismÄ .

IÅ¡aiÅ¡kinti, kad bauda turi bÅ«ti sumokėta ne vėliau kaip per keturiasdeÅ¡imt kalendorinių dienų nuo nutarimo skirti baudÄ iÅ¡siuntimo ar iÅ¡davimo dienos, o apskundus nutarimÄ skirti baudÄ , – ne vėliau kaip per keturiasdeÅ¡imt kalendorinių dienų nuo nutarties, kuria skundas nepatenkintas, iÅ¡siuntimo ar iÅ¡davimo dienos. Bauda mokama į pasirinktÄ Valstybinės mokesčių inspekcijos prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos biudžeto pajamų surenkamÄ jÄ sÄ skaitÄ : LT74 4010 0510 0132 4763, esančiÄ banke Luminor Bank, AB (buvęs AB DNB bankas), LT05 7044 0600 0788 7175, esančiÄ AB „SEB bankas”, LT12 2140 0300 0268 0220, esančiÄ banke Luminor Bank, AB (buvęs Nordea Bank AB Lietuvos skyrius), LT24 7300 0101 1239 4300, esančiÄ banke Swedbank, AB, LT42 7230 0000 0012 0025, esančiÄ AB „Medicinos bankas”, LT32 7180 0000 0014 1038, esančiÄ AB „Šiaulių bankas”, LT74 7400 0000 0872 3870, esančiÄ Danske Bank A/S Lietuvos filiale, ar LT78 7290 0000 0013 0151, esančiÄ AB „Citadele“ banke.

Mokant paskirtÄ baudÄ mokėjimo pavedime bÅ«tina nurodyti lėšų gavėjÄ Valstybinę mokesčių inspekcijÄ prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos, gavėjo kodÄ 188659752, įmokos kodÄ 1001, mokėjimo paskirtyje - administracinio nusižengimo identifikacinį kodÄ (ROIK) – 20124479799. Nustatytu terminu nesumokėjus paskirtos baudos nutarimas skirti baudÄ bus vykdomas priverstine tvarka (ANK 668 straipsnio 4 dalis). Teisėja Ingrida Mikužytė