b83f4f7f-a35f-4ee6-ae55-e5210787e59d · Vilniaus regiono apylinkės teismas

 Administracinio nusižengimo byla Nr. eA15.-990-834/2020

Teisminio proceso Nr. 4-52-3-00331-2020-5

Procesinio sprendimo kategorija: 16.19.3; 16.19.4; 16.20.

(S)

VILNIAUS REGIONO APYLINKĖS TEISMAS

N U T A R I M A S

2020 m. liepos 16 d.

Vilnius

Vilniaus regiono apylinkės teismo Vilniaus rajono rūmų teisėja Vaida Sinkevičienė,

sekretoriaujant Martynai Tumėnei,

dalyvaujant administracinėn atsakomybėn traukiamam R. D.,

Lietuvos transporto saugos administracijos atstovei A. S. (toliau – Institucijos atstovė),

teismo posėdyje iÅ¡nagrinėjusi R. (R.) D., a. k. (duomenys neskelbtini), gim. (duomenys neskelbtini), gyv. (duomenys neskelbtini), administracine tvarka bausto, administracinio nusižengimo bylÄ ,

n u s t a t ė :

R. D. 2020 m. gegužės 27 d. 14:03 val., Vilniaus r. sav. 101 kelias ties (duomenys neskelbtini), važiavo vietiniu marÅ¡rutu (duomenys neskelbtini) vairavo leistinas apkrovas virÅ¡ijančiÄ transporto priemonę ,,Man“, valstybinis numeris (duomenys neskelbtini) neturėdamas specialaus nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti sunkiasvore transporto priemone (jų junginį) Lietuvos Respublikos keliais. Pasvėrus transporto priemonių junginį aÅ¡inėmis svarstyklėmis nustatyta, kad transporto priemonės „MAN“, valstybinis numeris (duomenys neskelbtini) faktinė bendroji masė – 7,4 t (leistina bendroji masė – 25 t).

Ä®vertinus neautomatinių svarstyklių techniniame reglamente nurodytÄ neautomatinių svarstyklių paklaidÄ (kiekvienos aÅ¡ies iki 20 t apkrovos paklaida – 0,2 t), junginio bendroji masė virÅ¡yta – 11,6 t. transporto priemonės „MAN“, valstybinis numeris (duomenys neskelbtini) varančiųjų aÅ¡ių apkrova (atstumas taip aÅ¡ių 1,4 m) – 22,1 t (leistina varančiųjų aÅ¡ių apkrova – 18 t). Ä®vertinus neautomatinių svarstyklių techniniame reglamente nurodytÄ neautomatinių svarstyklių paklaidÄ (kiekvienos aÅ¡ies iki 20 t apkrovos paklaida – 0,2 t) varančiųjų aÅ¡ių apkrova virÅ¡yta – 3,7 t.

R. D. nurodė, kad jis 2020 m gegužės 27 d. pats pasikrovė krovinį ir jį vežė. Vairuotojas, kontrolės metu, nepateikė važtaraščio, patvirtinančio jam priklausantį krovinį, taip pat nepateikė tachografo registracijos lapų, savo vairuotojo kortelės su duomenimis ar ranka darytų įrašų apie savo veiklos laikotarpį už praėjusias 28 dienas, tuo pažeidė 1995 m gegužės 11 d. Lietuvos Respublikos Kelių įstatymo 20 straipsnio 1 dalį; Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d.

įsakymo Nr. 3-66 „Dėl maksimalių leidžiamų transporto priemonių matmenų, leidžiamų aÅ¡ies (aÅ¡ių) apkrovų, leidžiamos bendrosios masės patvirtinimo“ pakeitimo, III skyriaus 15.7 puntÄ , IV skyriaus 26.4 punktÄ ; 2002 m. spalio 3 d. Lietuvos Respublikos Kelių įstatymo, 17 straipsnio 3 dalį ir 20 straipsnio 1 dalies reikalavimus ir Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2008 m vasario 21 d. įsakymu Nr. 3-56 patvirtintų „Krovinių, vežamų kelių transporto priemonėmis, iÅ¡dėstymo ir tvirtinimo taisyklių“ 9, 10 punktus; 1996 m lapkričio 19 d Nr. 1-1628 Lietuvos Respublikos Kelių transporto kodekso 29 straipsnio 1 dalį; 2014 m. vasario 4 d.

Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamu tachografų 36 straipsnio 1 dalį,

t. y. padarė administracinius nusižengimus, numatytus Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso (toliau – ANK) 459 straipsnio 6 dalyje, 459 straipsnio 5 dalyje, 459 straipsnio 10 dalyje, 450 straipsnio 1 dalyje, 454 straipsnio 4 dalyje.

R. D. administracinio nusižengimo tyrimo metu paaiÅ¡kino, kad vežė 13 m3 grunto. Pakrovimo vieta Naujoji Vilnia 2020 m. gegužės 27 d. 13 val., iÅ¡krovimo vieta – (duomenys neskelbtini). Teismo posėdžio paaiÅ¡kino, kad pripažįsta kaltę. Pats pasikrovė. Vežė sau. Pas jį techniniame pase nurodyta, kad gali vežti 35 tonas. Pripažįsta, kad virÅ¡ijo. SuraÅ¡yta, kad virÅ¡ijo 11 tonų. Jam vietoje rašė protokolÄ . Techninį pasÄ rodė. Svėrė su kroviniu. Institucija pasvėrė 37 tonas. Nors parašė, kad 11 tonų virÅ¡yta. Jis klausė jų (pareigÅ«nų), bet jie nežinojo kÄ jam atsakyti. Jis su triaÅ¡ake gali tiek tonų vežti, o pas jį buvo keturaÅ¡akė maÅ¡ina. Automobilį savo reikmėms iÅ¡sinuomavo. Dalyvavo sverimo procedÅ«roje. Jis klausė kodėl užrašė pilnÄ masę. Sakė, kad krovė aÅ¡is. Jis nelabai juos suprato. Ä® registracijos liudijimÄ nelabai reagavo. PareigÅ«nai paaiÅ¡kino, bet nelabai aiÅ¡kiai. Sutinka su pažeidimais. Gailisi.

Institucijos atstovė teismo posėdžio metu paaiÅ¡kino, kad registracijos liudijime nurodyta techniÅ¡kai kiek galima vežti pagal gamintojÄ . Bet tai nereiÅ¡kia, kad Lietuvoje galima tokiomis transporto priemonėmis ir leidžiamais dydžiais vežti krovinius. Institucija vadovaujasi Lietuvos Respublikos įstatymais, o ne gamintojų pateiktais parametrais dėl vežimo. Buvo pritaikyta maksimaliai 18 tonų. Didesni dydžiai leidžiami tada, kai yra iÅ¡pildomos papildomos sÄ lygos. Dabar net 2 aÅ¡ys virÅ¡ija dydžius. Buvo virÅ¡yta 11,7 tonų. Institucija vadovavosi Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymo Nr. 3-66 „Dėl maksimalių leidžiamų transporto priemonių matmenų, leidžiamų aÅ¡ies (aÅ¡ių) apkrovų, leidžiamos bendrosios masės patvirtinimo“ apraÅ¡u ir Lietuvos Respublikos Kelių įstatymu. Gamykliniais parametrais remtis negalima, reikia remtis teisiniais reglamentais. Asmuo sveriant dalyvavo, tik bylos nagrinėjimo metu abejojo leidžiamų normų vežimo. Asmuo pripažįsta, kad neturėjo reikiamų dokumentų. Institucijos manymu byloje esančių įrodymų visuma leidžia spręsti, kad asmuo padarė protokole nurodytus nusižengimus ir galima taikyti ANK 34 straipsnį ir 38 straipsnį.

Dėl veikos kvalifikavimo

Be administracinėn atsakomybėn traukiamo asmens R. D. paaiškinimo teisme, nusižengimas įrodytas Institucijos atstovės paaiškinimu teismo posėdžio metu, administracinio nusižengimo protokolu, 2020 m. gegužės 27 d. Lietuvos transporto saugos administracijos Svėrimo aktu Nr. K-060392, svarstyklių duomenimis, išrašu apie asmeniui registruotus administracinius nusižengimus ir priimtus sprendimus.

ANK 459 straipsnio 5 dalis numato, kad važiavimas be leidimo kelių transporto priemonėmis (jų junginiais) virÅ¡ijant didžiausiÄ jÄ leidžiamÄ jÄ aÅ¡ies (aÅ¡ių) apkrovÄ daugiau kaip 2 tonomis, bet ne daugiau kaip 4 tonomis, ir (ar) didžiausiÄ jÄ leidžiamÄ jÄ masę daugiau kaip 4 tonomis, bet ne daugiau kaip 8 tonomis. To pačio straipsnio 6 dalis numato – važiavimas be leidimo kelių transporto priemonėmis (jų junginiais) virÅ¡ijant didžiausiÄ jÄ leidžiamÄ jÄ aÅ¡ies (aÅ¡ių) apkrovÄ daugiau kaip 4 tonomis ir (ar) didžiausiÄ jÄ leidžiamÄ jÄ masę daugiau kaip 8 tonomis, o minėto straipsnio 10 dalis numato, jog krovinių pateikimas ar pakrovimas vežti kelių transporto priemonėmis (jų junginiais), kai virÅ¡ijama leidžiama aÅ¡ies (aÅ¡ių) apkrova ir (ar) didžiausioji leidžiamoji masė arba virÅ¡ijami leidžiami kelių transporto priemonės (jų junginių) matmenys, neįsitikinus, kad gautas kelio savininko ar jo įgalioto asmens leidimas vežti tokius krovinius.

Lietuvos Respublikos Kelių įstatymo 17 straipsnio 3 dalyje nurodyta, kad naudotis keliais galima tik tokiomis transporto priemonėmis ar jų junginiais, kurios nevirÅ¡ija įgyvendinant Europos SÄ jungos teisės aktus susisiekimo ministro patvirtintų didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų. Jeigu transporto priemonės ar jų junginių techniniai parametrai su kroviniu ar be jo yra didesni už didžiausiuosius leidžiamus, tai naudotis keliais tokiomis transporto priemonėmis ar jų junginiais galima Å¡io įstatymo 20 straipsnyje nustatyta tvarka.

Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymo Nr. 3-66 „Dėl maksimalių leidžiamų transporto priemonių matmenų, leidžiamų ašies (ašių) apkrovų, leidžiamos bendrosios masės patvirtinimo“ pakeitimo, III skyriaus 15.7 punkte, apibrėžta, kad turintys keturias ašis, kurių bent dvi ašys yra vairuojamosios, kai varančiosios ašies ratai suporinti ir jų pakaba pneumatinė ar jai lygiavertė arba kai kiekvienos varančiosios ašies ratai suporinti ir didžiausioji kiekvienos varančiosios ašies apkrova neviršija 9,5 tonas, IV skyriaus 26.4 punktas – 1,30 ≤ d < 1,80 ir kai krovininio automobilio varančiosios ašies ratai suporinti ir pakaba pneumatinė ar jai lygiavertė arba kai kiekvienos varančiosios ašies ratai suporinti ir didžiausioji kiekvienos ašies apkrova neviršija 9,5 tonas.

Nagrinėjamu atveju, administracinėn atsakomybėn traukiamas R. D. vairavo transporto priemonę turinčiÄ keturias aÅ¡is. Kaip matyti iÅ¡ byloje esančių svėrimo duomenų ,,asis 1“ – 6700 kg, ,,asis 2“ – 8600 kg, ,,asis 3“ – 11450 kg, ,,asis 4“ – 10650 kg. ,,asis 3“ ir ,,asis 4“ virÅ¡ija 9,5 tonas, kurios numatytos Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymo Nr. 3-66 „Dėl maksimalių leidžiamų transporto priemonių matmenų, leidžiamų aÅ¡ies (aÅ¡ių) apkrovų, leidžiamos bendrosios masės patvirtinimo“ pakeitimo.

Aptartų duomenų visuma patvirtina, kad R. D. 2020 m. gegužės 27 d. 14:03 val., Vilniaus r. sav. 101 kelias ties (duomenys neskelbtini), važiavo vietiniu marÅ¡rutu (duomenys neskelbtini) vairavo leistinas apkrovas virÅ¡ijančiÄ transporto priemonę, neturėdamas specialaus nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti sunkiasvore transporto priemone (jų junginį) Lietuvos Respublikos keliais. Pasvėrus transporto priemonių junginį aÅ¡inėmis svarstyklėmis nustatyta, kad transporto priemonės „MAN“, valstybinis numeris (duomenys neskelbtini) faktinė bendroji masė – 7,4 t (leistina bendroji masė – 25 t). Ä®vertinus neautomatinių svarstyklių techniniame reglamente nurodytÄ neautomatinių svarstyklių paklaidÄ (kiekvienos aÅ¡ies iki 20 t apkrovos paklaida – 0,2 t), junginio bendroji masė virÅ¡yta – 11,6 t. transporto priemonės „MAN“, valstybinis numeris (duomenys neskelbtini) varančiųjų aÅ¡ių apkrova (atstumas taip aÅ¡ių 1,4 m) – 22,1 t (leistina varančiųjų aÅ¡ių apkrova – 18 t). Ä®vertinus neautomatinių svarstyklių techniniame reglamente nurodytÄ neautomatinių svarstyklių paklaidÄ (kiekvienos aÅ¡ies iki 20 t apkrovos paklaida – 0,2 t) varančiųjų aÅ¡ių apkrova virÅ¡yta – 3,7 t. R. D. nurodė, kad jis 2020 m gegužės 27 d. pats pasikrovė krovinį ir vežė. Vairuotojas, kontrolės metu, nepateikė važtaraščio, patvirtinančio jam priklausantį krovinį, taip pat nepateikė tachografo registracijos lapų, savo vairuotojo kortelės su duomenimis ar ranka darytų įrašų apie savo veiklos laikotarpį už praėjusias 28 dienas. Å ie R. D. veiksmai atitinka požymius nusižengimo, numatyto ANK 459 straipsnio 6 dalyje, ANK 459 straipsnio 5 dalyje, 459 straipsnio 10 dalyje, 450 straipsnio 1 dalyje, 454 straipsnio 4 dalyje.

Dėl atsakomybės individualizavimo

R. D. posėdžio metu su administraciniu nusižengimu sutiko ir gailėjosi, todėl jo o atsakomybę lengvina tai, kad jis prisipažino padaręs administracinį nusižengimÄ ir nuoÅ¡irdžiai gailisi (ANK 35 straipsnis). Jo atsakomybę sunkinančių aplinkybių nenustatyta (ANK 36 straipsnis).

Skiriant nuobaudÄ atsižvelgta į administracinių nusižengimų padarymo aplinkybes, pobÅ«dį, į pažeidėjo asmenybę, į tai, kad jo atsakomybę lengvina, jog jis prisipažino padaręs nusižengimus bei į tai, kad nėra jo atsakomybę sunkinančių aplinkybių, praeityje yra baustas už administracinius, paskirtas baudas yra sumokėjęs, už analogiÅ¡kus administracinius nusižengimus nėra baustas, todėl jam skirtinos sankcijų minimume numatytos piniginės nuobaudos, kurios bendrintinos ANK 38 straipsnio tvarka.

Vadovaudamasis ANK 635 straipsnio 1 dalies 1 punktu,

n u t a r ė:

R. (R.) D., pripažinti kaltu padarius administracinius nusižengimus, numatytus ANK 459 straipsnio 6 dalyje, ANK 459 straipsnio 5 dalyje, 459 straipsnio 10 dalyje, 450 straipsnio 1 dalyje, 454 straipsnio 4 dalyje ir skirti:

- pagal ANK 459 straipsnio 6 dalį – 900 Eur (devynių Å¡imtų eurų) baudÄ ;

- pagal ANK 459 straipsnio 5 dalį – 300 Eur (trijų Å¡imtų eurų) baudÄ ;

- pagal ANK 459 straipsnio 10 dalį – 560 Eur (penkių Å¡imtų Å¡eÅ¡iasdeÅ¡imt eurų) baudÄ ;

- pagal ANK 450 straipsnio 1 dalį – 10 Eur (deÅ¡imt eurų) baudÄ ;

- pagal ANK 454 straipsnio 4 dalį – 160 Eur (vieno Å¡imto Å¡eÅ¡iasdeÅ¡imt eurų) baudÄ .

Vadovaujantis ANK 38 straipsniu, galutinę nuobaudÄ R. D. skirti 900 Eur (devynių Å¡imtų eurų) baudÄ .

IÅ¡aiÅ¡kinti, kad administracinėn atsakomybėn traukiamas asmuo baudÄ turi sumokėti ne vėliau kaip per keturiasdeÅ¡imt kalendorinių dienų nuo nutarimo skirti baudÄ iÅ¡siuntimo ar iÅ¡davimo jam dienos, o apskundus nutarimÄ skirti baudÄ , – ne vėliau kaip per keturiasdeÅ¡imt kalendorinių dienų nuo nutarties, kuria skundas nepatenkintas, iÅ¡siuntimo ar iÅ¡davimo dienos, į AB bankÄ â€žSwedbank”, Valstybinės mokesčių inspekcijos sÄ skaitÄ Nr. LT247300010112394300, kodas 73000, įmokos kodas 1001. Pildant įmokos kvitÄ , jame bÅ«tina nurodyti nutarimo, kuriuo paskirta bauda, datÄ bei pažeidimÄ identifikuojantį numerį ROIK (duomenys neskelbtini).

Išaiškinti, kad po nutarimo priėmimo paskirtos baudos mokėjimo išdėstymo klausimai sprendžiami Lietuvos Respublikos mokesčių administravimo įstatymo nustatyta tvarka.

Nutarimas per 20 kalendorinių dienų nuo nutarimo nuorašo išsiuntimo ar išdavimo dienos gali būti skundžiamas Vilniaus apygardos teismui per Vilniaus regiono apylinkės teismo Vilniaus rajono rūmus.

Teisėja Vaida Sinkevičienė