Legislator Jurisprudence & Législation
DE FR IT EN
Analyser dans Legislator
79-15357 Généré par l'IA

Railway Liability in Tanker Railcar Accident

Numéro de cause 79-15357
Autorité / Tribunal
Juridiction France (FR)
Date de la décision
Issue du litige Admis (Allowed)
Ouvrir la source officielle Version Markdown lisible par machine (.md)

Synthèse Legislator

Généré par l'IA

An employee died after being crushed when a lifted tanker railcar suddenly fell over while the work crew was attempting to right a derailed car, with the accident occurring when the employee moved too close to the lifted vehicle for an unknown reason. The appellate court found the death resulted from the inexcusable fault of the railway company due to the tank car's questionable design making it dangerous to right, even though the court also found the accident resulted from a combination of the company's fault and the victim's own violation of basic safety rules. The high court quashed this decision because, having found shared fault where the victim's error mitigated the company's liability, the appellate court incorrectly concluded the company's fault was of exceptional gravity, failing to draw the necessary legal consequences from its own factual findings.

Regeste Legislator

Généré par l'IA

ARTICLE L. 468 DU CODE DE LA SECURITE SOCIALE; Railway Liability in Tanker Railcar Accident: The appellate court found the death resulted from the inexcusable fault of the railway company due to the tank car's questionable design making it dangerous to right, even though the court also found the accident resulted from a combination of the company's fault and the victim's own violation of basic safety rules. The high court quashed this decision because, having found shared fault where the victim's error mitigated the company's liability, the appellate court incorrectly concluded the company's fault was of exceptional gravity, failing to draw the necessary legal consequences from its own factual findings.

Mots-clés

Généré par l'IA
séquelles d'accident responsabilité du transporteur entrave au service des chemins de fer négligence grave accident du travail responsabilité des organes

Dispositions légales citées

Généré par l'IA
ARTICLE L. 468 DU CODE DE LA SECURITE SOCIALE
The court used this article as the basis for its decision to quash and annul the appealed judgment.
Généré par l'IA
83-11425
Railway Liability for Collision with Parked Truck
JURITEXT000006970193
Truck Driver Negligence Supersedes Railway Company Liability in Level Crossing Collision
89-10972
Shipper Liable for Train Derailment Caused by Improper Loading
99-80318
National Railway Manslaughter Conviction Quashed for Lack of Legal Basis in Corporate Liability
69-10783
Railway Company Liability and Passenger Conduct in Train Incident

Questions juridiques clés extraites par Legislator

Généré par l'IA
ARTICLE L. 468 DU CODE DE LA SECURITE SOCIALE

The court used this article as the basis for its decision to quash and annul the appealed judgment.

Vous souhaitez savoir comment cet arrêt s'applique à votre dossier ?

Analysez cette décision avec la législation fédérale, le droit cantonal, la doctrine et la jurisprudence subséquente dans Legislator AI.

Ouvrir dans Legislator →

Texte complet

SUR LE MOYEN UNIQUE :

VU L'ARTICLE L. 468 DU CODE DE LA SECURITE SOCIALE ;

ATTENDU QUE LE 25 AOUT 1976 UNE EQUIPE DE CHEMINOTS, DONT FAISAIT X... MARGUERITTE, PROCEDAIT A LA REMISE SUR RAIL D'UN WAGON-CITERNE DERAILLE ; QU'AU COURS DE CE TRAVAIL, MARGUERITTE, POUR UN MOTIF INCONNU, S'ETANT AVANCE SUR LE COTE DU WAGON TANDIS QU'IL ETAIT LEVE SUR DES VERINS, A ETE ECRASE SOUS CE DERNIER QUI S'EST BRUSQUEMENT COUCHE ; QU'IL EST MORT SUR LE COUP ; ATTENDU QUE L'ARRET ATTAQUE A DIT QUE LE DECES DE MARGUERITTE ETAIT DU A LA FAUTE INEXCUSABLE DE LA SNCF AU MOTIF QUE LE WAGON-CITERNE APPARTENANT A UNE SOCIETE PRIVEE ETAIT D'UNE CONCEPTION SI CRITIQUABLE QU'IL N'AURAIT JAMAIS DU ETRE AUTORISE A CIRCULER SUR LE RESEAU DE LA SNCF EN RAISON NOTAMMENT DU DANGER QUE FAISAIT COURIR SON RELEVAGE EN CAS DE DERAILLEMENT ;

QU'EN STATUANT AINSI ALORS QU'ELLE AVAIT EGALEMENT RETENU QU'IL RESSORTAIT DES FAITS QUE L'ACCIDENT ETAIT DU A LA CONJUGAISON DES FAUTES DE LA SNCF ET DE MARGUERITTE LUI-MEME QUI AVAIT ENFREINT LES CONSIGNES DE SECURITE LES PLUS ELEMENTAIRES BIEN QU'IL FUT UN EMPLOYE CONNU POUR SON EXPERIENCE ET QUE, PAR SUITE, LA RESPONSABILITE DE L'ACCIDENT DEVAIT ETRE PARTAGEE A PROPORTION DE MOITIE ENTRE LA SNCF ET MARGUERITTE, LA COUR D'APPEL, QUI N'A PAS TIRE LES CONSEQUENCES DE SES CONSTATATIONS FAISANT APPARAITRE QUE LA FAUTE COMMISE PAR LA VICTIME AVAIT ATTENUE CELLE QU'AVAIT PU COMMETTRE LA SNCF A LAQUELLE NE POUVAIT PLUS ETRE ALORS IMPUTEE UNE FAUTE D'UNE EXCEPTIONNELLE GRAVITE, A VIOLE LE TEXTE SUSVISE ;

PAR CES MOTIFS :

CASSE ET ANNULE L'ARRET RENDU ENTRE LES Y... LE 19 JUIN 1979 PAR LA COUR D'APPEL D'ANGERS ; REMET, EN CONSEQUENCE, LA CAUSE ET LES Y... AU MEME ET SEMBLABLE ETAT OU ELLES ETAIENT AVANT LEDIT ARRET, ET, POUR ETRE FAIT DROIT, LES RENVOIE DEVANT LA COUR D'APPEL D'ORLEANS.