Driver Liability in Intersection Accident Involving Traffic Island
France (FR)
Synthèse Legislator
Généré par l'IAIn a traffic accident at an urban intersection where one driver legally bypassed a large, planted island to the left and collided with a vehicle approaching from the left, the initial ruling assigned full liability to the oncoming driver. The higher court rejected the argument that the first driver violated rules regarding passing obstructions because the large, built-up island was deemed not to be a simple traffic island requiring passage on the right. However, the judgment was overturned because the appellate court failed to address a specific argument raised by the counterclaimant in their appeal brief seeking confirmation of a lower court finding that the first driver entered the road without ensuring the way was clear, thereby failing to meet the required standard for responding to all substantive conclusions.
Regeste Legislator
Généré par l'IAARTICLE 7 DE LA LOI DU 20 AVRIL 1810, ARTICLE R9 DU CODE DE LA ROUTE; Driver Liability in Intersection Accident Involving Traffic Island: The higher court rejected the argument that the first driver violated rules regarding passing obstructions because the large, built-up island was deemed not to be a simple traffic island requiring passage on the right. However, the judgment was overturned because the appellate court failed to address a specific argument raised by the counterclaimant in their appeal brief seeking confirmation of a lower court finding that the first driver entered the road without ensuring the way was clear, thereby failing to meet the required standard for responding to all substantive conclusions.
Mots-clés
Généré par l'IADispositions légales citées
Généré par l'IADécisions connexes
Généré par l'IAQuestions juridiques clés extraites par Legislator
Généré par l'IACited as the legal basis for the cassation because the Court of Appeal failed to address arguments contained in the appellee's conclusions requesting confirmation of the lower court's decision.
Cited in the reasoning when analyzing the first ground of appeal, which concerned whether the island required contouring under this article, although the final order was based on the failure to respond to other arguments.
Texte complet
SUR LE PREMIER MOYEN : ATTENDU QU'IL RESULTE DE L'ARRET INFIRMATIF ATTAQUE QUE DANS UNE AGGLOMERATION, MARCHET, CONDUISANT L'AUTOMOBILE DE X... HERMAND ET ABORDANT UN CARREFOUR, CONTOURNA PAR LA GAUCHE UN ILOT QUI PORTAIT DES ARBRES ET DES CONSTRUCTIONS;
QUE SON VEHICULE ENTRA EN COLLISION AVEC UNE VOITURE QUI VENAIT SUR SA GAUCHE, APPARTENANT A JUDE ET CONDUITE PAR SA FILLE;
QUE LES DEUX AUTOMOBILISTES SUBIRENT DES DEGATS;
QUE X... HERMAND ET SON ASSUREUR, LA SOCIETE LE LLOYD CONTINENTAL ONT RECLAME LA REPARATION DU PREJUDICE A JUDE;
QUE CELUI-CI, PAR VOIE RECONVENTIONNELLE, A DEMANDE D'ETRE INDEMNISE DES DEGATS CAUSES A SON PROPRE VEHICULE;
ATTENDU QUE LE POURVOI FAIT GRIEF A L'ARRET, QUI A RETENU L'ENTIERE RESPONSABILITE DE JUDE, D'AVOIR ESTIME QUE L'AUTOMOBILE DE MARCHET " N'ETAIT PAS CONCERNEE PAR L'ARTICLE R9 DU CODE DE LA ROUTE" SAN S EXAMINER SI L'ILOT NE FAISAIT PAS OBSTACLE A LA PROGRESSION DIRECTE DE SON VEHICULE;
MAIS ATTENDU QU'APRES AVOIR OBSERVE QUE LA ROUTE QUE SUIVAIT MARCHET SE DIVISAIT EN DEUX VOIES A HAUTEUR D'UN ILOT EN FORME DE TRIANGLE DONT LES DEUX VOIES REPRESENTAIENT LES COTES, LA BASE ETANT CONSTITUEE PAR LA ROUTE QUE SUIVAIT DEMOISELLE JUDE, L'ARRET CONSTATE QUE SUR LEDIT ILOT, BORDE DE TROTTOIRS, DES ARBRES ETAIENT PLANTES, UNE CHAPELLE ERIGEE ET UN REFUGE INSTALLE POUR LES VOYAGEURS D'UNE LIGNE D'AUTOBUS;
QUE L'ARRET ENONCE " QUE LES VASTES DIMENSIONS DE CET ILOT LUI RETIRAIENT TOUTE ASSIMILATION AVEC UN ILOT DIRECTIONNEL SUR UNE CHAUSSEE ET LUI CONFERAIENT LA PHYSIONOMIE D'UN ILOT URBAIN PLANTE ET CONSTRUIT ";
QUE L'ARRET AJOUTE QU'A DEFAUT D'UNE SIGNALISATION PARTICULIERE L'INTERDISANT, MARCHET, QUI SE TROUVAIT DEVANT " UNE BANALE BIFURCATION ", POUVAIT EMPRUNTER LA VOIE DE GAUCHE, LAQUELLE ETAIT DIRECTE PAR RAPPORT A SON LIEU DE DESTINATION;
ATTENDU QUE DE LEURS CONSTATATIONS LES JUGES D'APPEL ONT PU DEDUIRE QUE L'ILOT DONT S'AGIT N'ETAIT PAS AU NOMBRE DES OUVRAGES ET AMENAGEMENTS QUI, PAR APPLICATION DE L'ARTICLE R9 DU CODE DE LA ROUTE ET SAUF INDICATION CONTRAIRE, DOIVENT ETRE CONTOURNES PAR LA DROITE;
D'OU IL SUIT QUE, SANS SE CONTREDIRE, LA COUR D'APPEL A LEGALEMENT JUSTIFIE SA DECISION DE CE CHEF;
MAIS SUR LE SECOND MOYEN : VU L'ARTICLE 7 DE LA LOI DU 20 AVRIL 1810;
ATTENDU QUE LORSQUE L'INTIME CONCLUT A LA CONFIRMATION DU JUGEMENT, LES MOTIFS DE CETTE DECISION SE TROUVENT INTEGRES DANS SES CONCLUSIONS D'APPEL ET CONSTITUENT AUTANT DE MOYENS AUXQUELS LA COUR EST TENUE DE REPONDRE;
ATTENDU, QU'EN CAUSE D'APPEL, JUDE A SOLLICITE LA CONFIRMATION DE LA DECISION ENTREPRISE, LAQUELLE AVAIT NOTAMMENT RETENU A LA CHARGE DE MARCHET, " DEBOUCHANT SUR LA ROUTE D'ARRAS SANS VISIBILITE VERS SA GAUCHE, DE S'ETRE AVENTURE SUR CETTE CHAUSSEE SANS AVOIR PRIS LA PRECAUTION DE VERIFIER SI LA VOIE ETAIT LIBRE ";
ATTENDU QU'EN RETENANT L'ENTIERE RESPONSABILITE DE JUDE SANS REPONDRE AUX CONCLUSIONS QUI AURAIENT ETE DE NATURE, SI ELLES AVAIENT ETE PRISES EN CONSIDERATION, A INFLUER SUR LA DECISION, LA COUR D'APPEL N'A PAS SATISFAIT AUX EXIGENCES DU TEXTE PRECITE;
PAR CES MOTIFS : CASSE ET ANNULE, DANS LA LIMITE DU MOYEN ADMIS, L'ARRET RENDU ENTRE LES PARTIES PAR LA COUR D'APPEL DE DOUAI, LE 22 JUIN 1972;
REMET, EN CONSEQUENCE, LA CAUSE ET LES PARTIES AU MEME ET SEMBLABLE ETAT OU ELLES ETAIENT AVANT LEDIT ARRET ET, POUR ETRE FAIT DROIT, LES RENVOIE DEVANT LA COUR D'APPEL D'AMIENS.