Driver Liability in Pedestrian Injury Due to Speeding
France (FR)
Synthèse Legislator
Généré par l'IAIn an urban area, a vehicle driven by one party and owned by another struck and injured a minor who ran diagonally across the road outside a pedestrian crossing, leading to a civil suit for damages. The appellate court partially attributed liability to the driver and owner, citing the driver's failure to adhere to regulatory speed limit signs (set at 15 km/h when the driver traveled at 50 km/h), which were maintained for traffic safety, asserting that compliance would have reduced the resulting harm even if the accident was not entirely avoidable because the driver lacked attention and control upon seeing the child enter his path. The highest court upheld this ruling, reasoning that under traffic law, users must obey regulatory signs, and the appellate court was justified in finding the driver at fault for contributing to the damage while only partially exonerating the vehicle's keeper from liability.
Regeste Legislator
Généré par l'IAREJETTE LE POURVOI; Driver Liability in Pedestrian Injury Due to Speeding: The appellate court partially attributed liability to the driver and owner, citing the driver's failure to adhere to regulatory speed limit signs (set at 15 km/h when the driver traveled at 50 km/h), which were maintained for traffic safety, asserting that compliance would have reduced the resulting harm even if the accident was not entirely avoidable because the driver lacked attention and control upon seeing the child enter his path. The highest court upheld this ruling, reasoning that under traffic law, users must obey regulatory signs, and the appellate court was justified in finding the driver at fault for contributing to the damage while only partially exonerating the vehicle's keeper from liability.
Mots-clés
Généré par l'IADispositions légales citées
Généré par l'IADécisions connexes
Généré par l'IAQuestions juridiques clés extraites par Legislator
Généré par l'IAThis provision establishing the obligation for users to comply with regulatory traffic signs was used to justify the finding that the driver committed faults contributing to the damage.
This is the final order dismissing the appeal.
Texte complet
SUR LE MOYEN UNIQUE : ATTENDU, SELON L'ARRET CONFIRMATIF ATTAQUE, QUE, DANS UNE AGGLOMERATION, LA VOITURE AUTOMOBILE CONDUITE PAR JEAN-LUC X... ET APPARTENANT A ANDRE X... HEURTA ET BLESSA LE MINEUR ALAIN Y..., QUI TRAVERSAIT LA CHAUSSEE EN COURANT, ET EN OBLIQUE, EN DEHORS DE TOUT PASSAGE CLOUTE;
QUE Y... PERE, AGISSANT TANT EN SON NOM PERSONNEL QU'EN QUALITE D'ADMINISTRATEUR LEGAL DE LA PERSONNE ET DES BIENS DE SON FILS MINEUR, A ASSIGNE JEAN-LUC ET ANDRE X..., AINSI QUE LEUR ASSUREUR, LA COMPAGNIE L'UNION EN REPARATION DU PREJUDICE SUBI;
ATTENDU QU'IL EST FAIT GRIEF A L'ARRET D'AVOIR, POUR RETENIR PARTIELLEMENT LA RESPONSABILITE DE JEAN-LUC ET ANDRE X..., RELEVE QUE LE PREMIER N'AVAIT PAS RESPECTE DES PANNEAUX DE LIMITATION DE VITESSE, ALORS QUE CEUX-CI N'AURAIENT PAS ETE POSES DANS L'INTERET DES PIETONS ET QUE D'AUTRES PANNEAUX AVAIENT ETE RETIRES, LES OUVRIERS QU'ILS DEVAIENT PROTEGER AYANT TERMINE LEURS TRAVAUX, ET ALORS QUE LA COUR N'AURAIT PU, SANS SE CONTREDIRE, DECLARER QU'ANDRE X... NE RAPPORTAIT PAS LA PREUVE D'UN EVENEMENT IMPREVISIBLE ET INSURMONTABLE, TOUT EN CONSTATANT QUE L'AUTOMOBILISTE N'AVAIT PU EVITER LE CHOC;
MAIS ATTENDU QU'EN VERTU DE L'ARTICLE 44, ALINEA 3, DU DECRET DU 15 DECEMBRE 1958, PORTANT CODE DE LA ROUTE, LES USAGERS SONT TENUS, EN TOUTES CIRCONSTANCES, DE SE CONFORMER AUX PANNEAUX REGLEMENTAIRES DE SIGNALISATION;
DONT LES INJONCTIONS SONT DESTINEES A ASSURER LA SECURITE DE LA CIRCULATION : ET ATTENDU QUE L'ARRET ENONCE QUE X... ROULAIT A LA VITESSE DE 50 KILOMETRES/HEURE, QUE DES PANNEAUX REGLEMENTAIRES, PLACES A PROXIMITE, LIMITAIENT LA VITESSE A 15 KILOMETRES/HEURE;
QUE LA SIGNALISATION, POSEE PAR LES SOINS DE LA DIRECTION TERRITORIALE DES MINES, PONTS ET CHAUSSEES, AVAIT ETE SCIEMMENT MAINTENUE, ET QUE, SI LE CONDUCTEUR L'AVAIT RESPECTEE, IL AURAIT PU, SINON EVITER L'ACCIDENT, DU MOINS EN REDUIRE LES CONSEQUENCES DOMMAGEABLES;
QU'EN EFFET, IL AVAIT VU L'ENFANT S'ENGAGER SUR LA CHAUSSEE ET LA TRAVERSER, DE GAUCHE A DROITE;
QU'IL N'AVAIT RALENTI QUE TARDIVEMENT, ALORS QUE LE PIETON SE TROUVAIT DEJA DANS SON COULOIR DE MARCHE;
QU'IL AVAIT MANQUE D'ATTENTION ET DE MAITRISE;
ATTENDU QU'EN L'ETAT DE CES CONSTATATIONS ET ENONCIATIONS, LA COUR D'APPEL A PU DECIDER, SANS SE CONTREDIRE, NI ENCOURIR AUCUNE DES AUTRES CRITIQUES DU POURVOI, D'UNE PART, QUE LE CONDUCTEUR AVAIT COMMIS DES FAUTES AYANT CONCOURU A LA REALISATION DU DOMMAGE, D'AUTRE PART, QUE LE GARDIEN DU VEHICULE NE S'ETAIT EXONERE QUE PARTIELLEMENT DE LA RESPONSABILITE PESANT SUR LUI;
QU'ELLE A LEGALEMENT JUSTIFIE SA DECISION PAR CES MOTIFS : REJETTE LE POURVOI FORME CONTRE L'ARRET RENDU, LE 20 MARS 1969, PAR LA COUR D'APPEL DE PARIS