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JURITEXT000006955899 Généré par l'IA

Carrier Not Liable for Passenger Injury from Pre-Stop Door Opening and Resulting Crowd

Numéro de cause JURITEXT000006955899
Autorité / Tribunal
Juridiction France (FR)
Date de la décision
Issue du litige Admis (Allowed)
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Synthèse Legislator

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The court overturned a lower court's decision that held a carrier liable for a passenger's injury sustained when the passenger fell onto the ballast and broke a leg after unknown individuals opened a train door before the full stop, causing a resulting unusual crowding to push the passenger out. The higher court reasoned that while the carrier is only exempt from liability due to *force majeure*, the lower court failed to sufficiently justify rejecting *force majeure* by merely asserting that door openings before stops and crowding are frequent and foreseeable occurrences, as the finding of an "unusual crowding" might imply an exceptional event, and the conclusion that surveillance was easy due to the train having only two cars did not adequately demonstrate the carrier's ability to prevent the specific stampede.

Regeste Legislator

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ARTICLES 1147 ET 1148 DU CODE CIVIL, RENVOIE DEVANT LA COUR D'APPEL DE RENNES; Carrier Not Liable for Passenger Injury from Pre-Stop Door Opening and Resulting Crowd: The higher court reasoned that while the carrier is only exempt from liability due to *force majeure*, the lower court failed to sufficiently justify rejecting *force majeure* by merely asserting that door openings before stops and crowding are frequent and foreseeable occurrences, as the finding of an "unusual crowding" might imply an exceptional event, and the conclusion that surveillance was easy due to the train having only two cars did not adequately demonstrate the carrier's ability to prevent the specific stampede.

Mots-clés

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voiturier responsabilité pour cas fortuit infractions contre les communications publiques assurance-transport indemnisation et assistance des passagers lésion corporelle par chute

Dispositions légales citées

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ARTICLES 1147 ET 1148 DU CODE CIVIL
These articles establish the basis for liability (contractual fault/breach) that the Court of Cassation implicitly discussed in the context of exoneration by force majeure, which was the core legal issue leading to the cassation.
RENVOIE DEVANT LA COUR D'APPEL DE RENNES
This procedural order remands the case to a different Court of Appeal for a new ruling following the cassation.
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18-13840
Passenger Injury on Train Door: EU Regulation on Carrier Liability Overrides National Law
70-13098
Bus Passenger Fall and Exclusion of Carrier Liability
61-12081
Passenger Injured by Sudden Stop Due to Cyclist's Entry: Carrier Liability Upheld
JURITEXT000006973895
Passenger Injury During Independent Porter Assistance Claim Against Railway Dismissed
87-16425
Train Passenger Injury Liability Appeal

Questions juridiques clés extraites par Legislator

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ARTICLES 1147 ET 1148 DU CODE CIVIL

These articles establish the basis for liability (contractual fault/breach) that the Court of Cassation implicitly discussed in the context of exoneration by force majeure, which was the core legal issue leading to the cassation.

CASSE ET ANNULE L'ARRET RENDU ENTRE LES PARTIES PAR LA COUR D'APPEL D'ANGERS LE 14 MAI 1958

This is the central dispositive act, ordering the quashing of the lower court's decision based on insufficient reasoning regarding the defense of force majeure under the relevant Civil Code articles.

RENVOIE DEVANT LA COUR D'APPEL DE RENNES

This procedural order remands the case to a different Court of Appeal for a new ruling following the cassation.

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Texte complet

SUR LE MOYEN UNIQUE : VU LES ARTICLES 1147 ET 1148 DU CODE CIVIL ;

ATTENDU QUE LE TRANSPORTEUR N'EST EXONERE QUE PAR LA FORCE MAJEURE DE SON OBLIGATION DE CONDUIRE LE VOYAGEUR SAIN ET SAUF A DESTINATION ;

ATTENDU QU'IL RESULTE DES CONSTATATIONS ET DES MOTIFS DE L'ARRET INFIRMATIF ATTAQUE QUE CISEAU, QUI AVAIT PRIS PLACE DANS UN TRAIN COMPOSE D'UNE AUTOMOTRICE ET D'UNE REMORQUE, ET SE TROUVAIT DANS CETTE DERNIERE, ETAIT DEBOUT DANS LE COULOIR CENTRAL DE CELLE-CI, S'APPRETANT A DESCENDRE EN GARE DE LONGUE, LORSQUE LA PORTIERE FUT OUVERTE AVANT L'ARRIVEE DU CONVOI PAR DES VOYAGEURS DEMEURES INCONNUS, ET QU'UNE BOUSCULADE, "CONSECUTIVE A UNE AFFLUENCE INUSITEE", PRECIPITA CISEAU SUR LE BALLAST OU IL EUT LA JAMBE BROYEE ;

ATTENDU QUE L'ARRET ATTAQUE ECARTE LA FORCE MAJEURE, AU SEUL MOTIF QUE L' OUVERTURE DES PORTIERES AVANT L'ARRET COMPLET DU TRAIN ET LA BOUSCULADE DANS LES CAS D'AFFLUENCE SONT DES PHENOMENES FREQUENTS ET PREVISIBLES, D'AUTANT MOINS INSURMONTABLES EN L'ESPECE QU'IL S'AGISSAIT D'UN CONVOI COMPOSE SEULEMENT DE DEUX VOITURES, OU IL ETAIT AISE DE SURVEILLER LE COMPORTEMENT DES VOYAGEURS ET DE PREVENIR DE LEUR PART TOUT GESTE INTEMPESTIF ;

ATTENDU QUE LA COUR D'APPEL N'A PAS CARACTERISE LA PREVISIBILITE DE L'ACCIDENT EN RELEVANT L'EXISTENCE D'UNE AFFLUENCE INUSITEE, CETTE ENONCIATION POUVANT IMPLIQUER SEULEMENT QUE LES VOYAGEURS ETAIENT PLUS NOMBREUX, LE JOUR DE L'ACCIDENT, SUR LA LIGNE HABITUELLEMENT PEU EMPRUNTEE ;

QU'ELLE NE JUSTIFIE PAS, D'AUTRE PART, SON AFFIRMATION DE LA POSSIBILITE POUR LA S.N.C.F. DE PREVENIR LA BOUSCULADE, PAR LA SEULE CONSTATATION QU'IL S'AGISSAIT D'UN CONVOI DE DEUX VOITURES ;

QUE, DES LORS, EN STATUANT AINSI POUR CONDAMNER LA S.N.C.F., LA COUR D'APPEL N'A PAS SUFFISAMMENT MOTIVE SA DECISION ;

PAR CES MOTIFS : CASSE ET ANNULE L'ARRET RENDU ENTRE LES PARTIES PAR LA COUR D'APPEL D'ANGERS LE 14 MAI 1958 ;

REMET EN CONSEQUENCE LA CAUSE ET LES PARTIES AU MEME ET SEMBLABLE ETAT OU ELLES ETAIENT AVANT LEDIT ARRET ET, POUR ETRE FAIT DROIT, LES RENVOIE DEVANT LA COUR D'APPEL DE RENNES. NO 58-11.508 SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER FRANCAIS C/ CISEAU. PREMIER PRESIDENT :

M. X.... - RAPPORTEUR : M. GUILLOT. - AVOCAT GENERAL : M. ITHIER. - AVOCATS : MM. ROQUES ET HENRY. DANS LE MEME SENS : 1ER JUIN 1954, BULL. 1954, I NO174, P.149. A RAPPROCHER : 22 MARS 1960, BULL. 1960, I, NO 170, P.136. 29 AVRIL 1960, BULL. 1960, I, NO 216, P.177.