Labor court dismissed strike action claim due to lack of specific demands and insufficient interest connection.

Merenkulkualan järjestöt olivat ilmoittaneet työnseisauksista, joiden piiriin kuuluisi merenkulkualan konsernin aluksilla palveleva miehistö. Järjestöt vaativat muutoksia konsernissa sovellettaviin työehtosopimuksiin, joiden voimassaolo oli päättynyt.

Työehtosopimukset eivät olleet sitoneet yhtä konserniyhtiötä, joka oli työnantajaliittoon järjestäytymätön ja jossa sovellettiin liikkeen luovutuksen jälkeen muita työehtosopimuksia. Kanteen mukaan työtaisteluilmoitukset kohdistuivat tosiasiallisesti ja intressiyhteyden perusteella jälkimmäisiin, voimassa oleviin työehtosopimuksiin.

Kun mitään yksilöityjä vaatimuksia voimassa olevien työehtosopimusten muuttamiseksi ei ollut esitetty, kanne hylättiin näyttämättömänä. (Ään.)

KANTAJA

Arctia Karhu Oy

VASTAAJAT

Suomen Merimies-Unioni SM-U ry

Suomen Konepäällystöliitto ry

Suomen Laivanpäällystöliitto ry

ASIA

Työrauhavelvollisuuden rikkominen

KÄSITTELY TYÖTUOMIOISTUIMESSA

Työtuomioistuin on oikeudenkäymiskaaren 18 luvun 2 §:n nojalla käsitellyt Arctia Karhu Oy:n kanteet asioissa R 37/15 (Suomen Merimies-Unioni SM-U ry), R 38/15 (Suomen Konepäällystöliitto ry) ja R 39/15 (Suomen Laivanpäällystöliitto ry) samassa oikeudenkäynnissä.

Valmisteluistunto on toimitettu 11.3.2015.

ASIAN TAUSTA JA TYÖTAISTELUTOIMENPITEET

Arctia Karhu Oy on Arctia Shipping -konserniin kuuluva tytäryhtiö. Kemin Satama Oy sekä Suomen Merimies-Unioni SM-U ry, Suomen Konepäällystöliitto ry ja Suomen Laivanpäällystöliitto ry ovat sopineet 26.5.2014 satamajäänmurtajien miehistöä ja päällystöä koskevista työehtosopimuksista. Työehtosopimukset ovat tulleet Arctia Karhu Oy:tä sitoviksi liikkeen luovutuksen kautta työehtosopimuslain 5 §:n mukaisesti, kun kaksi Kemin Satama Oy:n alusta on siirtynyt Arctia Karhu Oy:n operointiin. Työehtosopimukset ovat voimassa 1.3.2014 - 28.2.2016.

Suomen Erikoisalusten työnantajaliitto ry, Suomen Merimies-Unioni SM-U ry, Suomen Konepäällystöliitto ry ja Suomen Laivanpäällystöliitto ry ovat neuvotelleet uusista Arctia Shipping -konsernin jäänmurtajia ja monitoimimurtajia koskevista työehtosopimuksista, jotka koskevat konsernin jäänmurto- ja offshore-toimintaan osallistuvien alusten merihenkilöstöä. Kyseisten työehtosopimusten voimassaolokaudet ovat päättyneet 28.2.2015.

Sopimusneuvottelut eivät ole johtaneet tulokseen, ja vastaajayhdistykset ovat helmikuun puolessa välissä 2015 antaneet työriitalain 7 §:n mukaiset lakkovaroitukset. Lakkovaroitusten mukaan työnseisaus alkaa 1.3.2015 ja koskee kaikkia työehtosopimuksen piiriin kuuluvia Arctia Shipping -konsernin aluksia. Lakkovaroitusten antamisen jälkeen Suomen Erikoisalusten työnantajaliitto ry ja vastaajayhdistykset ovat käyneet työriitalain mukaisia sovintoneuvotteluja valtakunnansovittelijan luona. Valtakunnansovittelijan esityksestä työ- ja elinkeinoministeriö on 24.2.2015 tekemällään päätöksellä siirtänyt työnseisauksen alkamista 14 päivällä.

Vastaajayhdistykset ovat 26.2.2015 antaneet lakkovaroituksen työnseisauksesta, joka alkaa 12.3.2015 kello 14.00. Työnseisauksen syyksi on yksilöity yhdistysten ja Arctia Shipping -konsernin välisen sopimuksen, erillissopimus öljyntorjuntavalmiusajan korvaamisesta, sopimuskauden päättyminen 28.2.2015 ja sopimuksen uudistamista koskevien sopimusneuvotteluiden tuloksettomuus. Työnseisauksen kohteeksi on yksilöity kaikki Arctia Shipping -konsernin alukset.

Vastaajayhdistykset ovat 5.3.2015 päivätyllä ilmoituksella tarkentaneet 26.2.2015 annettua työnseisausilmoitusta. Yhdistykset täsmentävät, että Arctia Karhu Oy:n hoidossa olevilla aluksilla työskentelevät työntekijät ovat 12.3.2015 kello 14.00 lähtien myötätuntotyötaistelussa ja tukevat Arctia Shipping -konsernin muilla aluksilla palvelevien työntekijöiden toimeenpanemaa työtaistelua.

Erillissopimus öljyntorjuntavalmiusajan korvaamisesta ei koske Arctia Karhu Oy:tä eikä liity voimassa oleviin satamajäänmurtajien miehistöä ja päällystöä koskeviin työehtosopimuksiin. Arctia Karhu Oy on allekirjoittanut Lapin Pelastuslaitoksen kanssa 23.2.2015 oman öljyntorjuntasopimuksen, joka koskee öljyntorjunnan valmiusaikaa. Muuta selvitystä siitä, että vastaajayhdistyksillä vastoin kiistämistään, olisi ollut tieto Arctia Karhu Oy:n ja Lapin Pelastuslaitoksen välisestä öljyntorjuntasopimussopimuksesta, ei ole kuin asiaa koskevat kantajan kirjallisina todisteina 9 olevat tiedotteet.

Suomen Laivanpäällystöliitto ry ei ole nimenomaisesti esittänyt luotsilisää koskevia vaatimuksia Arctia Karhu Oy:lle työtuomioistuimen 24.2.2015 antaman tuomion TT 2015:7 jälkeen.

Arctia Karhu Oy ei ole Suomen Erikoisalusten työnantajaliitto ry:n jäsen.

ARCTIA KARHU OY:N KANTEET

Vaatimukset

Arctia Karhu Oy on vaatinut, että työtuomioistuin tuomitsee Suomen Merimies-Unioni SM-U ry:n, Suomen Konepäällystöliitto ry:n ja Suomen Laivanpäällystöliitto ry:n hyvityssakkoon työrauhavelvollisuuden rikkomisesta ja velvoittaa järjestöt korvaamaan Arctia Karhu Oy:n oikeudenkäyntikulut lainmukaisine korkoineen Suomen Merimies-Unioni SM-U ry:n 7.695,20 eurolla, Suomen Konepäällystöliitto ry:n 7.695,20 eurolla ja Suomen Laivanpäällystöliitto ry:n 7.959,20 eurolla.

Perusteet

Ensisijainen kanneperuste

Erillissopimus öljyntorjuntavalmiusajan korvaamisesta koskee ainoastaan Arctia Shipping -konsernin tytäryhtiöiden (Arctia Icebreaking Oy ja Arctia Offshore Oy) palveluksessa olevaa perinteisten jäänmurtajien ja monitoimimurtajien alushenkilökuntaa ja käytännössä vain Arctia Icebreaking Oy:n käytössä olevaa JM Kontio -nimistä alusta. Erillissopimus ei koske satamajäänmurtajien miehistöä koskevan työehtosopimuksen piirissä tehtävää työtä Arctia Karhu Oy:n käytössä olevilla aluksilla. Arctia Karhu Oy:ssä voimassa olevat satamajäänmurtajien miehistöä ja päällystöä koskevat työehtosopimukset velvoittavat osapuolia noudattamaan työrauhavelvoitetta 1.3.2014 - 28.2.2016.

Vastaajayhdistykset haluavat työtaistelutoimenpiteellä painostaa Arctia Karhu Oy:tä hyväksymään erillissopimusta vastaavat työehdot myös satamajäänmurtajien miehistön ja päällystön työehtosopimuksiin. Vaatimus on esitetty 26.2.2015 annetun lakkoilmoituksen yhteydessä, jolloin lakon uhka on ulotettu koskemaan myös Arctia Karhu Oy:tä.

Vaatimalla erillissopimuksen öljyntorjuntavalmiusajalta maksettavia erillisiä korvauksia sekä öljyntorjuntaharjoituksista ja öljyntorjuntatyöstä maksettavaa korotettua palkkaa, työtaistelu kohdistuu satamajäänmurtajien päällystön työehtosopimuksen 1 §:n soveltamisalaa, 2 §:n voimassaoloaikaa, 3 §:n peruspalkkaa, 4 §:n lisiä sekä 7 §:n D kohdan varallaoloa koskeviin määräyksiin sekä satamajäänmurtajien miehistön työehtosopimuksen 1 §:n voimassaoloaikaa ja palkkausta sekä 2 §:n C kohdan varallaoloa koskeviin määräyksiin.

Toisaalta, vaikka kyseessä olisi vastaajayhtiöiden väittämä erillissopimukseen öljyntorjuntavalmiuden korvaamisesta kohdistuva tukityötaistelutoimenpide, on sekin työehtosopimuslain 8 §:n perusteella laiton, sillä tukityötaistelutoimenpiteellä on selkeä intressiyhteys voimassa oleviin satamajäänmurtajia koskeviin työehtosopimuksiin edellä mainituilla perusteilla.

Toissijainen kanneperuste

Arctia Karhu Oy:n työehtosopimusten piirissä oleva merihenkilöstö on samanlaisessa asemassa kuin merihenkilöstö, johon sovelletaan Arctia Shipping -konsernin jäänmurtajia ja monitoimimurtajia koskevia työehtosopimuksia. Esimerkiksi työntekijöiden työnantajakonserni, päätoimiala, työtehtävät, palkkausjärjestelmä ja ammattiliitot ovat samoja tai vähintään samankaltaisia. Työtaistelutoimenpiteellä pyritään vaikuttamaan Arctia Karhu Oy:n tulevien, vuonna 2016 sovittavien työehtosopimusten sisältöön. Tällaisissa tilanteissa työtaistelutoimenpiteen voidaan katsoa kohdistuvan työehtosopimuksen voimassaolomääräykseen. Työtaistelutoimenpide kohdistuu siten satamajäänmurtajien päällystön työehtosopimuksen voimassaoloa koskevaan 2 §:n määräykseen sekä satamajäänmurtajien miehistön työehtosopimuksen voimassaoloa ja palkkausta koskevaan 1 §:n määräykseen.

Vastaajayhdistykset ovat osana työehtosopimusneuvotteluja vaatineet Arctia Shipping -konsernin työehtosopimuksiin muun muassa palkankorotuksia 1.3.2015 alkaen. Palkankorotusvaatimukset ulottuvat vuoteen 2017 asti. Näin ollen niillä on merkitystä myös 28.2.2016 umpeutuviin satamajäänmurtajia koskevien työehtosopimusten palkankorotusten sisältöön. Työtaistelutoimenpide kohdistuu siten satamajäänmurtajien päällystön työehtosopimuksen 3 §:n määräykseen peruspalkasta sekä satamajäänmurtajien miehistön työehtosopimuksen 1 §:n määräykseen voimassaolosta ja palkkauksesta.

Arctia Shipping -konsernin työehtosopimukset koskevat tällä hetkellä vain konsernin monitoimimurtajia ja perinteisiä jäänmurtajia. Suomen Merimies-Unioni SM-U ry ja Suomen Konepäällystöliitto ry ovat kuitenkin vaatineet työehtosopimusten laajentamista yleissitoviksi sekä niiden asiallisen soveltamisalan laajentamista siten, että ne koskisivat myös sellaisia aluksia, joita Arctia Karhu Oy:llä on.

Vaikka luotsilisää koskevaa vaatimusta ei ole nimenomaisesti esitetty uudelleen työtuomioistuimen 24.2.2015 antaman tuomion TT 2015:7 jälkeen, Suomen Laivanpäällystöliitto ry:llä on selkeä intressiyhteys saada luotsilisä osaksi Arctia Karhu Oy:n työehtosopimusta. Sen vuoksi työtaistelutoimenpide kohdistuu satamajäänmurtajien päällystöä koskevan työehtosopimuksen peruspalkkoja ja lisiä koskeviin 3 ja 4 §:n määräyksiin sekä aluksen miehitystä ja työntekijän tehtäviä koskevaan 8 §:n määräykseen.

Vastaajayhdistysten vastuu

Suomen Merimies-Unioni SM-U ry, Suomen Konepäällystöliitto ry ja Suomen Laivanpäällystöliitto ry ovat rikkoneet työrauhavelvollisuutensa. Yhdistykset ovat olleet aktiivisesti järjestämässä työtaistelutoimenpidettä jättämällä itse työnseisausta koskevan ilmoituksen. Jo työtaistelu-uhan esittäminen voidaan katsoa työtaistelutoimenpiteeksi, jos uhkaus on voitu ymmärtää todelliseksi.

Hyvityssakon määrä

Hyvityssakon määrää arvioitaessa on otettava huomioon se, että vastaajayhdistykset ovat tietoisina työehtosopimuskauden jatkumisesta tahallisesti syyllistyneet laittomaan työtaistelutoimenpiteeseen. Arctia Karhu Oy:lle on aiheutunut ylimääräisiä kustannuksia, kun se on joutunut varautumaan mahdollisesti alkavaan työnseisaukseen. Työtaistelutoimenpide keskeyttää alkaessaan Arctia Karhu Oy:n tulovirran ja on omiaan aiheuttamaan vahinkoa Perämeren alueen teollisuudelle.

SUOMEN MERIMIES-UNIONI SM-U RY:N VASTAUS (R 37/15)

Suomen Merimies-Unioni SM-U ry on vaatinut, että kanne hylätään ja Arctia Karhu Oy

velvoitetaan korvaamaan sen oikeudenkäyntikulut 1.847,60 eurolla korkolain 4 §:n 1 momentin mukaisine viivästyskorkoineen kuukauden kuluttua tuomion antopäivästä lukien.

SUOMEN KONEPÄÄLLYSTÖLIITTO RY:N VASTAUS (R 38/15)

Suomen Konepäällystöliitto ry on vaatinut, että kanne hylätään ja Arctia Karhu Oy

velvoitetaan korvaamaan sen oikeudenkäyntikulut 1.847,60 eurolla korkolain 4 §:n 1 momentin mukaisine viivästyskorkoineen kuukauden kuluttua tuomion antopäivästä lukien.

SUOMEN LAIVANPÄÄLLYSTÖLIITTO RY:N VASTAUS (R 39/15)

Suomen Laivanpäällystöliitto ry on vaatinut, että kanne hylätään ja Arctia Karhu Oy

velvoitetaan korvaamaan sen oikeudenkäyntikulut 1.847,60 eurolla korkolain 4 §:n 1 momentin mukaisine viivästyskorkoineen kuukauden kuluttua tuomion antopäivästä lukien.

Kanteen kiistämisen perusteet (R 37/15, R 38/15 ja R 39/15)

Tukityötaistelutoimenpiteen uhkauksella ei ole pyritty edistämään Arctia Karhu Oy:ssä sovellettavia satamajäänmurtajien miehistöä ja päällystöä koskevia työehtosopimuksia, vaan kyseessä on puhdas myötätuntotyötaistelu. Lakkouhkaus ei siten kohdistu miltään osin voimassa olevien työehtosopimusten määräyksiin eikä myöskään työehtosopimuksiin kokonaisuudessaan.

Erillissopimus öljyntorjuntavalmiusajan korvaamisesta on oma erillinen työehtosopimuksensa, joka on solmittu Arctia Shipping -konsernin sekä Suomen Merimies-Unioni ry:n, Suomen Konepäällystöliitto ry:n ja Suomen Laivanpäällystöliitto ry:n välillä. Siinäkin tapauksessa, että erillissopimus katsottaisiin Arctia Shipping -konsernin monitoimimurtajia ja jäänmurtajia koskevia työehtosopimuksia täydentäväksi liitteeksi, työtaistelu-uhkaus ei ole kohdistunut näihin työehtosopimuksiin, joiden voimassaolokausi on päättynyt 28.2.2015.

Työtaistelu-uhkauksella ei ole millään tavoin pyritty vaikuttamaan satamajäänmurtajien miehistöä ja päällystöä koskevien työehtosopimusten sisältöön, joiden sopimuskausi päättyy vasta 28.2.2016. Vastaajayhdistykset eivät ole esittäneet vaatimuksia Arctia Karhu Oy:lle, eikä mitään neuvotteluja yhtiön kanssa ole käyty. Yhdistykset eivät ole vaatineet Arctia Karhu Oy:tä hyväksymään erillissopimusta vastaavia öljyntorjuntavalmiusajan korvaamista koskevia työehtoja satamajäänmurtajia koskeviin työehtosopimuksiin. Yhdistykset eivät ole edes olleet tietoisia Arctia Karhu Oy:n ja Lapin Pelastuslaitoksen solmimasta öljyntorjuntasopimuksesta. Suomen Laivanpäällystöliitto ry ei ole esittänyt luotsilisää koskevia vaatimuksia Arctia Karhu Oy:lle työtuomioistuimen 24.2.2015 antaman tuomion TT 2015:7 jälkeen.

Arctia Shipping -konsernin työehtosopimukset soveltuvat vain konsernin monitoimimurtajiin ja perinteisiin jäänmurtajiin, eivätkä satamajäänmurtajat ole työehtosopimuksen piirissä. Tällä hetkellä ei ole tietoa siitä, mitä työehtosopimuksia Arctia Karhu Oy:ssä aletaan noudattaa sen jälkeen, kun yhtiössä sovellettavien työehtosopimusten voimassaolo päättyy 28.2.2016.

Vastaajayhdistykset eivät ole myöskään Suomen Erikoisalusten työnantajaliitto ry:n kanssa käytävissä jäämurtajia ja monitoimimurtajia koskevissa työehtosopimusneuvotteluissa esittäneet mitään sellaisia muutosvaatimuksia, joilla ne pyrkisivät vaikuttamaan voimassa olevien satamajäänmurtajien miehistön ja päällystön työehtosopimusten ehtoihin. Vastaajayhdistysten 1.3.2015 vaatimat palkankorotukset eivät kohdistu satamajäänmurtajia koskeviin työehtosopimuksiin.

TODISTELU

Kantajan kirjalliset todisteet

1. SMU ry:n, SKL ry:n ja SLPL ry:n antamat ilmoitukset Arctia Shipping -konsernin aluksia koskevista työnseisauksista 1.3.2015 alkaen

2. SMU ry:n tiedotteet 25.2. ja 26.2.2015

3. SMU ry:n, SKL ry:n ja SLPL ry:n 26.2.2015 antama ilmoitus Arctia-konsernin aluksia koskevasta työnseisauksesta 12.3.2015 alkaen

4. SMU ry:n, SKL ry:n ja SLPL ry:n 5.3.2015 antama ilmoitus työtaistelutoimenpiteen tarkennuksesta

5. SMU ry:n, SKL ry:n ja SLPL ry:n esittämät muutosvaatimukset Arctia Shipping -konsernin 28.2.2015 päättyneiden työehtosopimusten sisällöksi.

6. A:n sähköposti B:lle 15.1.2015

7. SMU ry:n, SKL ry:n ja SLPL ry:n 9.3.2015 esittämät muutosvaatimukset koskien erillissopimusta öljyntorjuntavalmiusajan korvaamisesta

8. a) Pelastuslautakunnan kokouksen pöytäkirja 18.12.2014

b) Ilmoitus HILMA:ssa, Alukseen asennettava talvikeräyslaitteisto ja öljyntorjunnan valmiuspalvelut 20.2.2015

9. Arctia Shipping Oy:n tiedotteet 17.12.2012, 13.8.2014 ja 11.3.2014

10. C:n sähköpostiviesti 10.3.2015, jonka liitteenä SKL ry:n esittämät muutosehdotukset Arctia Shipping -konsernin työehtosopimukseen

TYÖTUOMIOISTUIMEN RATKAISU

Perustelut

Arctia Karhu Oy:n alusten päällystöön ja muuhun miehistöön sovelletaan Kemin Satama Oy:n sekä Suomen Konepäällystöliitto ry:n, Suomen Laivanpäällystöliitto ry:n ja Suomen Merimies-Unioni SM-U ry:n välillä 26.5.2014 solmittuja satamajäänmurtajien miehistöä ja päällystöä koskevia työehtosopimuksia. Työehtosopimukset ovat tulleet Arctia Karhu Oy:tä sitovaksi liikkeen luovutuksen kautta työehtosopimuslain 5 §:n mukaisesti, kun kaksi Kemin Satama Oy:n alusta on siirtynyt Arctia Karhu Oy:n operointiin. Työehtosopimukset ovat voimassa 1.3.2014 – 28.2.2016.

Työ- ja elinkeinoministeriö on 24.2.2015 tekemällään päätöksellä siirtänyt työnseisaukset alkamaan aikaisintaan 15.3.2015 lukien. Päätöksen jälkeen vastaajajärjestöt ovat 26.2.2015 antaneet uuden lakkovaroituksen Arctia Shipping -konsernin aluksilla toimeenpantavista työnseisauksista. Ilmoituksen aiheena on se, että öljyntorjuntavalmiusajan korvaamisesta konsernin aluksilla tehdystä työehtosopimuksesta on käyty neuvotteluja, jotka ovat olleet tuloksettomia. Ilmoituksen mukaan konsernin aluksilla palveleva henkilökunta aloittaa työnseisauksen 12.3.2015 kello 14 alkaen (kantajan todiste 3). Uudella lakkovaroituksella on saatu aikaan työnseisauksen varhentuminen kahdella päivällä. Vastaajayhdistykset ovat 9.3.2015 esittäneet joukon yksilöityjä muutosvaatimuksia öljyntorjuntatyötä koskevaan sopimukseen (kantajan todiste 7).

Kantaja on lisäksi vedonnut intressiyhteyteen, joka vallitsee yhtäältä Arctia Karhu Oy:ssä voimassa olevien työehtosopimusten ja toisaalta niiden vaatimusten välillä, joita vastaajayhdistykset ovat esittäneet Arctia Shipping -konsernin päättyneiden työehtosopimusten ja öljyntorjuntaa koskevan erityssopimuksen muuttamiseksi. Kanteen mukaan vastaajayhdistykset tavoittelevat näitä vaatimuksia vastaavia muutoksia myös yhtiössä voimassa oleviin työehtosopimuksiin. Yhtenä osoituksena tästä intressiyhteydestä kantaja on esittänyt sen, että Arctia Karhu Oy on tehnyt Lapin Pelastuslaitoksen kanssa sopimuksen öljyntorjunnasta, jossa käytettäisiin yhtiön alusta.

Tämän johdosta työtuomioistuin toteaa, että vastaajayhdistykset ovat tehneet suuren joukon yksilöityjä vaatimuksia sopimusmuutoksiksi, joista mitkään eivät koske Arctia Karhu Oy:ssä voimassa olevia satamajäänmurrosta tehtyjä työehtosopimuksia. Kantajan väittämä intressiyhteys on siinä määrin etäinen ja oletuksenvarainen, ettei siitä voida katsoa ilmenevät työtaistelutoimenpiteiden vaikutustarkoitusta. Kanne ei ole tälläkään perusteella hyväksyttävissä.

Edellä esitetyistä syistä työtuomioistuin katsoo jääneen näyttämättä, että Suomen Merimies-Unioni SM-U ry, Suomen Konepäällystöliitto ry ja Suomen Laivanpäällystöliitto ry olisivat työnseisauksista ilmoittaessaan rikkoneet työehtosopimuslain mukaisen työrauhavelvollisuutensa. Kanne on siten hylättävä.

Oikeudenkäyntikulut

Arctia Karhu Oy on jutun hävitessään työtuomioistuimesta annetun lain 33 a §:n 1 momentin nojalla velvollinen korvaamaan Suomen Merimies-Unioni SM-U ry:n, Suomen Konepäällystöliitto ry:n ja Suomen Laivanpäällystöliitto ry:n oikeudenkäyntikulut korkoineen. Kuluvaatimusten määrä on riidaton.

Tuomiolauselma

Kanne hylätään.

Työtuomioistuin velvoittaa Arctia Karhu Oy:n korvaamaan Suomen Merimies-Unioni SM-U ry:n oikeudenkäyntikulut 1.847,60 eurolla, Suomen Konepäällystöliitto ry:n oikeudenkäyntikulut 1.847,60 eurolla ja Suomen Laivanpäällystöliitto ry:n oikeudenkäyntikulut 1.847,60 eurolla, kaikki määrät korkolain 4 §:n 1 momentin mukaisine viivästyskorkoineen kuukauden kuluttua tuomion antopäivästä lukien.

Asian ratkaisemiseen ovat osallistuneet Saloheimo puheenjohtajana sekä Ruikka, Hotti, Kari Suokas ja Hämäläinen jäseninä. Esittelijä on ollut Pöllänen.

Tuomiosta on äänestetty.

Eri mieltä olevien jäsenten lausunto:

Jäsen Kari, jonka lausuntoon jäsen Hotti yhtyi, lausui:

Arctia Karhu Oy:n toimiala ja työehtosopimuksen osapuolina olevat ammattiliitot ovat samoja kuin Arctia Shipping -konsernilla. Tämän johdosta yhtiöön kohdistuvalla työtaistelutoimenpiteellä pyritään tosiasiallisesti vaikuttamaan yhtiön tulevien työehtosopimusten sisältöön. Lakonuhalla ja voimassaolevilla satamajäänmurtajia koskevilla työehtosopimuksilla on näin ollen katsottava olevan intressiyhteys. Työtaistelutoimenpiteet kohdistuvat näin ollen Arctia Karhu Oy:tä koskevien työehtosopimusten voimassaolomääräyksiin. Tällä perusteella velvoitan vastaajat maksamaan hyvityssakkoa työrauhavelvollisuuden rikkomisesta kukin 2.000 euroa. Lisäksi velvoitan vastaajat korvaamaan kantajan oikeudenkäyntikulut.