Labour Court rules that a school bus contractor's collective agreement depends on the client's main business type.

Kysymys siitä, sovellettiinko vuokratyöntekijänä koululaiskuljetuksia hoitaneen työntekijän työsuhteeseen linja-autohenkilökunnan työehtosopimusta.

KUULTAVAT

Autoliikenteen Työnantajaliitto ry

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry

ASIA

Vantaan käräjäoikeuden lausuntopyyntö työsuhteen purkamista koskevassa asiassa (A / T1 personel Oy)

ASIAN KÄSITTELY

Suullinen valmistelu 1.12.2014.

TYÖEHTOSOPIMUKSEN MÄÄRÄYKSET

Autoliikenteen Työnantajaliitto ry:n ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n

välisen 1.2.2012 - 31.1.2014 voimassa olleen linja-autohenkilökunnan työehtosopimuksen 1 §:ssä on seuraava soveltamisalaa koskeva määräys:

Tämän työehtosopimuksen määräyksiä noudatetaan Autoliikenteen Työnantajaliitto ry:n jäsenyritysten harjoittaman linja-autoliikenteen henkilökunnan työsuhteissa.

KÄSITTELY KÄRÄJÄOIKEUDESSA

Asian tausta

A työskenteli T1 personel Oy:n palveluksessa toistaiseksi voimassa olevassa työsuhteessa 14.8.2012 alkaen. T1 personel Oy on henkilöstövuokrausyritys. A:n kanssa tekemänsä työsopimuksen nojalla T1 personel Oy vuokrasi A:n työpanoksen Taksione Oy:lle.

12.9.2012 allekirjoitetun työsopimuksen mukaan A:n pääasiallinen työtehtävä on linja-auton taksinomainen kuljettaminen. A:n työtehtäviin kuuluivat koululaiskuljetukset Vihdissä.

T1 personel Oy purki A:n työsopimuksen 18.10.2012 koeajan perusteella.

T1 personel Oy ja Taksione Oy eivät ole Autoliikenteen Työnantajaliitto ry:n tai muunkaan työnantajaliiton jäseniä. A on Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n jäsen.

Kanne

A on vaatinut, että T1 personel Oy velvoitetaan suorittamaan hänelle haastehakemuksesta tarkemmin ilmenevät määrät palkkaa, työajan lyhennyskorvausta, irtisanomisajan palkkaa, odotusajan palkkaa, korvausta työsuhteen perusteettomasta päättämisestä sekä oikeudenkäyntikulujen korvausta korkoineen.

Kanteen perusteeksi on muun ohessa esitetty, että A:n työsuhteeseen on tullut soveltaa yleissitovaa linja-autohenkilökunnan työehtosopimusta, koska hänen pääasiallinen työtehtävänsä on ollut linjaliikenne eli koululaisten kuljettaminen linja-autolla ennalta sovitun aikataulun mukaisesti koulupäivinä. Oikeuskäytännössä (TT 2012-9 ja TT 2012-113) on katsottu, että taksipalvelualan yrityksen palveluksessa olevaan koululaiskuljetuksia tekevään vuokratyöntekijään sovelletaan linja-autohenkilökunnan työehtosopimusta. A:lla on ollut kiinteä ajoreitti ja kiinteä aikataulu, jota verrataan linja-autoliikenteeseen riippumatta siitä, millä ajoneuvolla ne ajetaan.

Vastaus

T1 personel Oy on vaatinut, että kanne hylätään ja A velvoitetaan korvaaman yhtiön oikeudenkäyntikulut korkoineen.

Kanteen kiistämisen perusteeksi on muun ohessa esitetty, että linja-autohenkilökunnan työehtosopimus ei koske A:n tekemää työtä. Oli sattumaa, että A ajoi ainoastaan koululaiskuljetuksia satunnaisia poikkeuksia lukuun ottamatta. Muut taksiyhtiön kuljettajat ajoivat periaatteessa kaikkia ajoja. A:n työsuhteen alussa noin kuukauden ajan ajolistat olivat sekaisin, minkä vuoksi kyyditettäviä koululaisia jouduttiin hakemaan taksiliikenteenomaisesti.

Taksione Oy:n päätoimiala on taksinomainen tilausajo VIP-luokan pikkubusseilla. A:lla oli käytössään 16-paikkainen pikkubussi. Yhtiön liikevaihdosta vaihtelevasti noin 50 prosenttia tulee kunnan tilaamista kouluajoista. Näitä ei ole eriytetty tilausajoliikenteestä, vaan samoilla autoilla ja samalla henkilökunnalla ajetaan taksinomaista nopeaakin tilausliikennettä, jota myydään internetissä ja puhelimessa reaaliaikaisesti. Suuri osa tilauksista on lentokenttäliikennettä ja reaaliaikaisia tilauksia puhelimen kautta. Kaupparekisterin mukaan Taksione Oy:n toimiala on henkilö- ja tavaraliikenne, henkilöstövuokraus- ja välitys, arvopaperi- ja kiinteistökauppa, kiinteistönvälitys, -vuokraus ja -huolto, autonkorjaus ja huoltotoiminta sekä automyynti ja -vuokraus.

KÄRÄJÄOIKEUDEN LAUSUNTOPYYNTÖ

Vantaan käräjäoikeus on pyytänyt työtuomioistuimelta lausuntoa siitä, sovelletaanko linja-autohenkilökunnan työehtosopimusta A:n tekemään työhön.

AUTOLIIKENTEEN TYÖNANTAJALIITTO RY:N LAUSUNTO

T1 personel Oy on henkilöstövuokrausyritys, joka on vuokrannut A:n työpanoksen Taksione Oy:lle. Koska T1 personel Oy ei ole sidottu työehtosopimuslain 4 §:n mukaan mihinkään työehtosopimukseen eikä sen harjoittamaa henkilöstönvuokraustoimintaa koske mikään yleissitova työehtosopimus, yhtiö on työsopimuslain 2 luvun 9 §:n perusteella velvollinen noudattamaan käyttäjäyritystä eli Taksione Oy:tä joko työehtosopimuslain tai yleissitovuuden perusteella sitovan työehtosopimuksen määräyksiä. Taksione Oy ei kuulu mihinkään työnantajaliittoon, joten sitä ei sido mikään työehtosopimus työehtosopimuslain 4 §:n perusteella.

Linja-autohenkilökunnan työehtosopimus on teollisuusliittoperiaatteen mukainen työehtosopimus. Yrityksen päätoimiala ratkaisee kaikkeen sen harjoittamaan toimintaan sovellettavan työehtosopimuksen, eikä työntekijän tekemillä yksittäisillä työtehtävillä ja niiden määrällisillä painotuksilla ole merkitystä sovellettavan työehtosopimuksen kannalta. Taksiliikenteen ja linja-autoliikenteen välinen rajanveto ja linja-autohenkilökunnan työehtosopimuksen teollisuusliittoperiaatteen vahvistaminen ilmenevät mm. työtuomioistuimen ratkaisuissa TT 2012-113, TT 2005-41 ja TT 2010-123.

Asiakirjoista ei ilmene, mikä Taksione Oy:n päätoimiala on. Asiakirjoista kuitenkin ilmenee, että yhtiön liikevaihdosta vaihtelevasti noin 50 prosenttia tulee kunnan tilaamista kouluajoista. Näitä ei ole eriytetty taksiliikenteeksi katsottavasta tilausajoliikenteestä, vaan samoilla autoilla ja samalla henkilökunnalla ajetaan taksinomaista nopeaakin tilausliikennettä, jota myydään internetissä ja puhelimessa reaaliaikaisesti. Suuri osa tilauksista on lentokenttäliikennettä ja reaaliaikaisia tilauksia puhelimen kautta.

Autoliikenteen Työnantajaliitto ry ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry ovat yksimielisiä siitä, että kaupungin ostamat koululaiskuljetukset ovat luonteeltaan linja-autoliikennettä, harjoitettiinpa niitä millä ajoneuvotyypillä ja liikenneluvalla tahansa.

Jos koululaiskuljetukset olisi yhtiössä eriytetty muusta liikenteestä erilliseksi ja itsenäiseksi liikennetoiminnaksi, sovellettaisiin niihin linja-autohenkilökunnan työehtosopimusta.

A:n työsuhteessa noudatettava työehtosopimus ratkeaa teollisuusliittoperiaatteen mukaisesti. Mikäli Taksione Oy:n pääasialliseksi toimialaksi katsotaan linja-autoliikenne, työehtosopimuksena on yleissitovuuden perusteella noudatettava linja-autohenkilökunnan työehtosopimusta. Mikäli yhtiön pääasiallinen toimiala on taksiliikenne, A:n työsuhteeseen ei yleissitovuuden nojalla ole tullut soveltaa linja-autohenkilökunnan työehtosopimusta. Pääasiallisen toimialan selvittäminen on käräjäoikeuden toimivaltaan kuuluva asia.

AUTO- JA KULJETUSALAN TYÖNTEKIJÄLIITTO AKT RY:N LAUSUNTO

T1 personel Oy, joka on vuokrannut A:n työpanoksen Taksione Oy:lle, ei ole työehtosopimuslain 4 §:n mukaisesti sidottu mihinkään työehtosopimukseen eikä sen harjoittamaa henkilöstövuokraustoimintaa koske mikään yleissitova työehtosopimus. Myöskään Taksione Oy ei ole työehtosopimuslain 4 §:n mukaisesti sidottu mihinkään työehtosopimukseen. Tällaisessa tapauksessa vuokratyöntekijän työsuhteeseen sovelletaan työsopimuslain 2 luvun 9 §:n nojalla käyttäjäyritystä mahdollisesti koskevaa yleissitovaa työehtosopimusta.

Taksione Oy on kaupparekisteriin merkittyjen toimialojensa sekä myös tosiasiallisten liiketoimintojensa perusteella luokiteltavissa ns. monitoimialayritykseksi. Monitoimialayritysten tapauksissa on mahdollista, että eri työtehtävät kuuluvat eri työehtosopimusten piiriin. Työtuomioistuin on lausuntokäytännössään (mm. TT 2004-117) katsonut, että monitoimialayritysten tapauksissa merkitystä on annettava ennen kaikkea sille, minkä liiketoimialan töitä on pidettävä työntekijän pääasiallisina työtehtävinä.

A:n pääasiallisena ja ainoana työtehtävänä on ollut kunnan tilaamien koululaiskuljetusten ajaminen linja-autolla olosuhteissa, jotka on katsottava linja-autoliikenteenomaiseksi liikenteeksi.

Taksione Oy:n harjoittamassa linja-autolla suoritettavassa koululaiskuljetustoiminnassa ei toteudu taksiliikenteelle tunnusomainen reaaliaikaisuus ilman mitään ennalta suunniteltuja tai vahvistettuja ajoreittejä tai aikatauluja. A:n ajamat koululaiskuljetukset ovat perustuneet tilaajan (kunta) etukäteen määrittelemään ja vahvistamaan perusaikatauluun ja -ajoreittiin. Koululaiskuljetukset ovat liikevaihdollisesti muodostaneet ylivoimaisesti suurimman osan yhtiön kaikesta liiketoiminnasta.

Tällaiseen säännölliseen linja-autoliikenteenomaiseen liikenteeseen sovelletaan työtuomioistuimen lausunnon TT 2012-113 mukaan linja-autohenkilökunnan työehtosopimusta, harjoitettiinpa kyseistä liikennettä millä ajoneuvotyypillä ja liikenneluvalla hyvänsä. Taksiliikenteen ja linja-autoliikenteen välistä rajanvetoa on tehty myös työtuomioistuimen lausunnoissa TT 2005-41 ja TT 2010-123.

Autoliikenteen Työnantajaliitto ry:n ja Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT ry:n välisessä pöytäkirjassa todetaan, että linjaliikennettä on kaikki aikataulun mukainen reittiliikenne yrityksen toimialasta ja kuljetettavasta ajoneuvosta riippumatta. Reitillä voi olla poikkeamia. Tilausajoliikennettä on linja-autoyrityksen suorittama linja-autoliikenteen tilausajoliikenne sekä kaikki linja-autolla suoritettu perinteinen linja-autoliikenteen tilausajoliikenne yrityksen toimialasta riippumatta. Linja-autohenkilökunnan työehtosopimusta ei sovelleta perinteisessä taksiliikenteessä.

Edellä mainituilla perusteilla A:n työsuhteeseen on tullut soveltaa linja-autohenkilökunnan työehtosopimusta.

ERIMIELISYYS

Linja-autoliikenteen henkilökuntaa koskevaan työehtosopimukseen osalliset liitot ovat eri mieltä työehtosopimuksen soveltamisen perusteista ja sopimuksen soveltuvuudesta A:n työsuhteeseen.

Autoliikenteen Työnantajaliitto ry:n mukaan työehtosopimusta sovelletaan yrityksessä, jonka päätoimiala on linja-autoliikenne tai jossa linja-autoliikenteen harjoittaminen on eriytetty yhtiön muusta toiminnasta, tässä tapauksessa taksiliikenteestä. Kysymyksessä on niin sanotun teollisuuslinjaperiaatteen mukaan solmittu työehtosopimus. Työntekijän yksittäisillä työtehtävillä ei ole merkitystä sovellettavan työehtosopimuksen kannalta. Tässä tapauksessa käräjäoikeuden asiana on ratkaista, mitä on pidettävä työnantajayhtiön pääasiallisena toimialana.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n mukaan ratkaisevaa monitoimialayrityksessä on se, minkä liiketoimialan työt ovat olleet työntekijän pääasiallisina työtehtävinä. Tässä tapauksessa yritys on hoitanut säännöllisiä linja-autoliikenteenomaisia koululaiskuljetuksia, jotka ovat olleet A:n pääasiallinen työtehtävä. Siten A:n työhön on tullut soveltaa linja-autoliikenteen henkilökunnan työehtosopimusta.

TYÖTUOMIOISTUIMEN LAUSUNTO

Työehtosopimukseen osallisten lausunnoissaan toteamin tavoin T1 personel Oy, joka on vuokrannut A:n työpanoksen Taksione Oy:lle, ei ole työehtosopimuslain 4 §:n mukaisesti sidottu mihinkään työehtosopimukseen eikä sen harjoittamaa henkilöstönvuokraustoimintaa koske mikään yleissitova työehtosopimus. Myöskään Taksione Oy ei ole työehtosopimuslain mukaisesti sidottu mihinkään työehtosopimukseen. Tällaisessa tapauksessa vuokratyöntekijän työsuhteeseen sovelletaan työsopimuslain 2 luvun 9 §:n nojalla käyttäjäyritystä mahdollisesti koskevaa yleissitovaa työehtosopimusta.

Työehtosopimukseen osalliset ovat yksimielisiä siitä, että kaupungin ostamat koululaiskuljetukset ovat luonteeltaan linja-autoliikennettä harjoitettiinpa niitä millä ajoneuvotyypillä ja liikenneluvalla tahansa. Näin on katsottu myös työtuomioistuimen lausunnossa TT 2012-113.

Niin sanotun teollisuuslinjaperiaatteen mukaan yrityksen päätoimialan mukaista työehtosopimusta sovelletaan lähtökohtaisesti kaikkiin asiaomaisen yrityksen palveluksessa oleviin. Tästä lähtökohdasta voidaan poiketa, jos yrityksen päätoimialasta poikkeava liiketoiminta on järjestetty siinä määrin muusta toiminnasta erilliseksi ja itsenäiseksi, että sen voidaan katsoa muodostavan oman toimialansa (kts. TT 2012-113).

Käräjäoikeuden asiakirjoista ei käy riidattomasti ilmi, mikä Taksione Oy:n päätoimiala on ollut. Asiakirjoista ei myöskään käy ilmi, onko koululaiskuljetukset yhtiössä järjestetty yhtiön muusta toiminnasta erilliseksi ja itsenäiseksi liiketoiminnaksi, jossa tulisi kysymykseen muun kuin yrityksen päätoimialan työehtosopimuksen soveltaminen. Nämä näytönvaraiset kysymykset jäävät käräjäoikeuden selvitettäväksi.

Työtuomioistuin esittää lausuntonaan, että mikäli Taksione Oy:n päätoimiala on linja-autoliikenne, A:n työhön tulee yleissitovuuden perusteella soveltaa linja-autohenkilökunnan työehtosopimusta. Mikäli yhtiön päätoimiala on taksiliikenne, A:n työhön ei lähtökohtaisesti tule soveltaa linja-autohenkilökunnan työehtosopimusta. Jos kuitenkin koululaiskuljetukset on yhtiössä järjestetty taksiliikenteestä erilliseksi ja itsenäiseksi liiketoiminnaksi, sovelletaan A:n työsuhteeseen linja-autohenkilökunnan työehtosopimusta. Lisäedellytyksenä tällöin on, että koululaiskuljetukset ovat olleet A:n pääasiallisena työtehtävänä. Tästä näyttää asianosaisten kesken vallitsevan yksimielisyys käräjäoikeudessa.

Asian ratkaisemiseen ovat osallistuneet Wirén puheenjohtajana sekä Kröger, Nyyssölä, Hotti, Lehto ja Koskinen jäseninä. Esittelijä on ollut Pöllänen.

Lausunto on yksimielinen.