Labor court dismisses union appeal for continuing illegal strike after prior judgment against them.

Ammattiosastot olivat saman työriidan johdosta annetusta tuomiosta TT 2013:97 huolimatta jatkaneet laittomaksi todettua työtaistelua entisessä laajuudessaan. Työtuomioistuimen tuomio oli tullut osapuolten tietoon 20.5.2013 noin kello 13. Tuomion antamisen jälkeen toinen ammattiosasto ilmoitti lakon jatkuvan tuomiosta huolimatta, ja työhuonekunta oli tehnyt päätöksen työtaistelun lopettamisesta vasta samana iltana kello 18.20. Työnantajaliitolle ilmoitettiin noin kello 19.20 lakon päättymisestä ja työntekijöiden palaamisesta töihin 21.5.2013 kello 3.30. Lakko päättyi ilmoituksen mukaisesti työntekijöiden palatessa asteittain töihin ilmoitettuna ajankohtana. Kun asiassa ei ollut näytetty, että lakon päättymisestä seuraavana yönä kello 3.30 olisi sovittu osapuolten välillä työntekijäpuolen väittämällä tavalla ja lakko oli riidattomasti jatkunut vielä edellä mainitun työtuomioistuimen antaman tuomion jälkeen, ammattiosastot olivat rikkoneet työrauhavelvollisuutensa.

KANTAJA

Autoliikenteen Työnantajaliitto ry

VASTAAJA

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry

KUULTAVAT

Helsingin Seudun Linja-autohenkilökunta ry

AKT:n Espoon os. 048 ry

ASIA

Työrauhavelvollisuuden rikkominen

TYÖTAISTELUTOIMENPITEET

Työtuomioistuin tuomitsi maanantaina 20.5.2013 noin kello 13 tiedoksi saatetulla tuomiolla TT 2013:75 tässäkin asiassa vastaajana olevan Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n sekä kuultavina olevat Helsingin Seudun Linja-autohenkilökunta ry:n ja AKT:n Espoon os. 048 ry:n maksamaan Autoliikenteen Työnantajaliitto ry:lle hyvityssakkoa työehtosopimuslain nojalla 14.5.2013 aloitetun työnseisauksen johdosta.

Työtuomioistuimen antamasta tuomiosta huolimatta lakko Veolia Transport Vantaa Oy:ssä jatkui päättyen seuraavan päivän 21.5.2013 aamuna klo 3.30. Lakossa olivat kaikki yhtiön työvuorossa olleet linja-autonkuljettajat, joista 347 on järjestäytynyt Helsingin Seudun Linja-autohenkilökunta ry:hyn ja kaksi AKT:n Espoon os. 048 ry:hyn. Lakkoon osallistuivat myös kaikki Helsingin Seudun Linja-autohenkilökunta ry:n luottamushenkilöt.

KANNE

Vaatimukset

Autoliikenteen Työnantajaliitto ry on vaatinut, että työtuomioistuin

- tuomitsee Helsingin Seudun Linja-autohenkilökunta ry:n ja AKT:n Espoon os. 048 ry:n työehtosopimuslain 8, 9 ja 10 §:n perusteella hyvityssakkoon työrauhavelvollisuuden rikkomisesta ja

-velvoittaa Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n, Helsingin Seudun Linja-autohenkilökunta ry:n ja AKT:n Espoon os. 048 ry:n korvaamaan yhteisvastuullisesti Autoliikenteen Työnantajaliitto ry:n oikeudenkäyntikulut 1.426 eurolla laillisine korkoineen.

Perusteet

Työtaistelun jatkuminen

Työtuomioistuimen antamasta tuomiosta huolimatta lakko Veolia Transport Vantaa Oy:ssä jatkui entisessä laajuudessaan tiistaiaamuun 21.5.2013 kello 3.30 asti. Tämän jälkeen kuljettajat palasivat töihin asteittain.

Lakkoa jatkoivat yhtiön kaikki työvuorossa olleet Helsingin Seudun Linja-autohenkilökunta ry:hyn järjestäytyneet linja-autonkuljettajat, mukaan lukien pääluottamusmies ja Vantaan Hakunilan toimipisteen luottamusmies, varapääluottamusmies, Helsingin Seudun Linja-autohenkilökunta ry:n sihteeri sekä yhtiön työsuojeluvaltuutettu. Lakkoa jatkoivat myös kaksi AKT:n Espoon os. 048 ry:hyn järjestäytynyttä linja-autonkuljettajaa. Kuultavat ammattiosastot eivät ryhtyneet minkäänlaisiin toimiin laittoman lakon lopettamiseksi.

Työehtosopimukseen kohdistuminen

Lakkoa jatkamalla työntekijät pyrkivät edelleen painostamaan työnantajaa suostumaan työntekijöiden vaatimiin työaikajärjestelyä koskeviin muutoksiin sekä siihen, että yhtiö erottaisi erään johtajansa. Lakon lopettamisesta Veolia Transport Vantaa Oy:n työhuonekunta päätti vasta maanantaina 20.5.2013 noin kello 18.20. Työhuonekunnan päätöksen mukaan lakkoa ei tuolloinkaan lopetettu heti, vaan vasta tiistaiaamusta 21.5.2013 kello 3.30 alkaen. Autoliikenteen Työnantajaliitto ry sai tiedon työhuonekunnan kokouksen päätöksestä sähköpostiviestillä kello 19.22.Työhön paluusta ei ole sovittu Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n väittämällä tavalla.

Työnantajaliiton toimitusjohtaja oli 20.5.2013 työtuomioistuimen antaman tuomion jälkeen puhelinyhteydessä AKT:n sihteeriin ja palkkasihteeriin yhteensä neljä kertaa vaatien työrauhan välitöntä palauttamista. Toimitusjohtajan ilmoitettua, että yhtiö oli valmis siirtämään työvuorokiertouudistuksen käyttöönoton syksyyn ja oli valmis keskustelemaan tietyistä uudistuksen yksityiskohdista edellyttäen, että liikenne käynnistyy välittömästi, tieto on viety ammattiosaston kokoukseen. Liikenteen käynnistymisestä ei ole sovittu vastaajan väittämällä tavalla. Töiden käynnistyminen seuraavana aamuna oli Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n ilmoitus, ei sopimus.

Ammattiosastot rikkoivat edellä kuvatulla menettelyllä edelleen työehtosopimuslain työrauhaa koskevia määräyksiä ja osoittivat harvinaista välinpitämättömyyttä työtuomioistuimen tuomiota ja koko työrauhakoneistoa kohtaan. Ammattiosastot vastaavat luottamusmiestensä ja jäsentensä toimenpiteistä ja ovat siksi syyllistyneet työrauhavelvollisuuden rikkomiseen.

Hyvityssakkoa harkittaessa tulee huomioida, että lakkoa on jatkettu työtuomioistuimen antamasta tuomiosta huolimatta ja että yhtiön pääluottamusmies on julkisuudessa ilmoittanut lakon jatkuvan hyvityssakoista huolimatta siihen asti, kunnes asioista saavutetaan sopu.

VASTAUS

Vastaus kannevaatimuksiin

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry on vastauksessaan, johon Helsingin Seudun Linja-autohenkilökunta ry ja AKT:n Espoon os. 048 ry ovat osaltaan yhtyneet, myöntänyt kanteessa esitetyt tapahtumatiedot pääosiltaan oikeiksi.

Kanteen kiistämisen perusteet

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry myötäpuolineen toteaa, että Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n palkkasihteeri ja Autoliikenteen Työnantajaliitto ry:n toimitusjohtaja olivat puhelinyhteydessä 20.5.2013 iltapäivällä sen jälkeen, kun työtuomioistuin oli katsonut, että käynnissä ollut työnseisaus oli työehtosopimuslain vastainen. Noin kello 17:30 aikaan työnantajaliiton toimitusjohtaja ilmoitti puhelimitse, että työnantajalle (Veolia Transport Vantaa Oy) sopi se, että työntekijät palaavat töihin seuraavana aamuna aamuliikenteen alkaessa kello 3:30. Näin ollen kyse ei ollut laittoman työtaistelun jatkamisesta. Samalla ilmoitettiin, että Veolia Transport Vantaa Oy tulee siirtämään työvuorokiertouudistuksen käyttöönoton syksyyn 2013 ja että työnantaja on halukas myös keskustelemaan sarjakiertouudistuksen vaihtoehtoisista toteuttamistavoista asianmukaisessa vuorovaikutuksessa työntekijäpuolen kanssa.

Työhuonekunta teki lähes välittömästi päätöksen työnseisauksen lopettamisesta niin, että töihin palattaisiin työnantajan edellyttämällä tavalla seuraavana aamuna (21.5.2013) aamuliikenteen alkaessa kello 3:30. Niin sanotut lakkovahdit poistuivat portilta jo 20.5.2013 illalla heti sen jälkeen, kun työhuonekunta oli edellä todetulla tavalla päättänyt työnseisauksen lopettamisesta.

Mahdollisen hyvityssakkoseuraamuksen määrää harkittaessa tulee huomioida työnantajan itsensä työtaisteluun antama syy, työtaistelun lyhyt kesto ja erityisesti se, että työnantaja oli nimenomaisesti hyväksynyt töihin palaamisen aamuliikenteen alkaessa kello 3:30.

TODISTELU

Kantajan kirjalliset todisteet

1. Leike sivustosta http://yle.fi/uutiset 20.5.2013

2. Sähköpostiviesti 20.5.2013 kello 19.22

TYÖTUOMIOISTUIMEN RATKAISU

Perustelut

Työtaistelutoimenpiteet ja työehtosopimukseen kohdistuminen

Veolia Transport Vantaa Oy:ssä on järjestetty 14.5.2013 alkanut työtaistelu, johon osallistuivat kaikki yhtiön 400 työntekijää. Työtuomioistuin on 20.5.2013 antamallaan tuomiolla TT 2013:75 tuominnut Helsingin Seudun Linja-autohenkilökunta ry:n ja AKT:n Espoon os. 048 ry:n työrauhavelvollisuuden rikkomisesta ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n valvontavelvollisuuden laiminlyömisestä. Työtaistelujen syynä on ollut yhtiön henkilöstöjohtaminen ja työvuoroluetteloiden työvuorokiertoihin liittyvä erimielisyys. Työtaistelu on kohdistunut voimassa olevan työehtosopimuksen työnjohtoa ja työaikaa koskeviin määräyksiin. Työtuomioistuimen antama tuomio on tullut osapuolien tietoon 20.5.2013 noin kello 13.

Työtaistelu on päättynyt 21.5.2013 kello 3.30 aamuliikenteen käynnistyessä.

Ammattiosastojen ja -liiton vastuu

Vastaaja ja kuultavat eivät ole kiistäneet työtaistelun jatkamista työtuomioistuimen todettua työtaistelun laittomaksi. Asiassa on riidatonta, että työntekijät ovat palanneet töihin asteittain vasta 21.5.2013 kello 3.30 alkaen. Vastaaja ja kuultavat ovat kuitenkin vedonneet siihen, että lakon päättymisajankohdasta olisi tehty sopimus työnantajaliiton kanssa myöhemmin iltapäivällä 20.5.2013 työtuomioistuimen tuomion antamisen jälkeen.

Veolia Transport Vantaa Oy:n pääluottamusmies on työtuomioistuimen tuomion jälkeen ilmoittanut, että lakko jatkuu tuomiosta huolimatta ja neljäsataa linja-autonkuljettajaa pysyvät poissa ajosta, kunnes lakkoon johtaneista syistä syntyisi työnantajan kanssa sopu (kantajan todiste 1). Veolia Transport Vantaa Oy:n työhuonekunnan toimikunta on tehnyt päätöksen työtaistelun lopettamisesta vasta maanantaina 20.5.2013 kello 18.20 (kantajan todiste 2), ja ilmoittanut sähköpostitse työnantajaliitolle noin kello 19.20 lakon päättymisestä ja työntekijöiden työhön palaamisesta 21.5.2013 kello 3.30 alkaen. Lakko on päättynyt ilmoituksen mukaisesti, ja työntekijät ovat palanneet töihin asteittain kyseisen ilmoitetusta ajankohdasta lukien.

Hyvityssakot

Hyvityssakkovastuuseen on työtuomioistuimen oikeuskäytännössä vaikuttanut ankaroittavasti muun muassa se, jos sama työtaistelu jatkuu jo annetusta tuomiosta huolimatta. Hyvityssakkojen määrää arvioitaessa on otettu huomioon työtaistelun kesto ja sen vaikutukset, siihen osallistuneiden työntekijöiden määrä, ammattiosastojen koko ja muut työehtosopimuslain 10 §:ssä mainitut seikat.

Oikeudenkäyntikulut

Helsingin Seudun Linja-autohenkilökunta ry, AKT:n Espoon os. 048 ry ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry ovat jutun hävitessään työtuomioistuimesta annetun lain 33a §:n 2 momentin nojalla velvolliset korvaamaan Autoliikenteen Työnantajaliitto ry:n oikeudenkäyntikulut. Oikeudenkäyntikuluvaatimusta on asian ajamisen vaatimat tarpeelliset toimenpiteet huomioon ottaen pidettävä kohtuullisena.

Tuomiolauselma

Työtuomioistuin tuomitsee työehtosopimuslain 8, 9 ja 10 §:n nojalla ammattiosastot maksamaan Autoliikenteen Työnantajaliitto ry:lle työrauhavelvollisuuden rikkomisesta hyvityssakkoa, Helsingin Seudun Linja-autohenkilökunta ry:n 4.000 euroa ja AKT:n Espoon os. 048 ry:n 800 euroa.

Työtuomioistuin velvoittaa Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n, Helsingin Seudun Linja-autohenkilökunta ry:n ja AKT:n Espoon os. 048 ry:n yhteisvastuullisesti korvaamaan Autoliikenteen Työnantajaliitto ry:n oikeudenkäyntikulut 1.426 eurolla, mille määrälle on maksettava viivästyskorkoa korkolain 4 §:n 1 momentissa tarkoitetun korkokannan mukaan siitä lukien, kun kuukausi on kulunut työtuomioistuimen tuomion antopäivästä.

Asian ratkaisemiseen ovat osallistuneet Saloheimo puheenjohtajana sekä Kröger, Nyyssölä, Löppönen, Ahokas ja Koskinen jäseninä. Esittelijä on ollut Kurtto.

Tuomio on yksimielinen.