Labor court allows union strike supporting illegal actions, ruling it violated collective agreement and peace obligation.

Työtaistelulla tuettiin toisen liiton työtaistelutoimenpiteitä, jotka työtuomioistuin oli jo todennut laittomiksi. Liitto ilmoitti jäsenilleen sähköpostitse, että konepäällystön tuli viivyttää jäänmurtajien koneiden käynnistystä. Jäänmurtoon lähteminen jouduttiin perumaan konepäällikön ilmoitettua aluksen päällikölle, ettei koneita käynnistettäisi. Laittoman työtaistelun tukemiseksi näin järjestetty työtaistelutoimenpide katsottiin työrauhavelvollisuuden voimassa ollessa työehtosopimuksen vastaiseksi toimeksi, joka kohdistui työehtosopimukseen kokonaisuudessaan.

TYÖTUOMIOISTUIN TUOMIO Nro 105

KANTAJA

Suomen Erikoisalusten työnantajaliitto ry

VASTAAJA

Suomen Konepäällystöliitto ry

ASIA

Työrauhavelvollisuuden rikkominen

TYÖTAISTELUTOIMENPITEET

Suomen Konepäällystöliitto ry:n jäsenmäärä on 4275, joista maksavia jäseniä on 2386. Monitoimimurtajissa työskentelee 17 Suomen Konepäällystöliitto ry:n jäsentä ja 28.2.2013 työvuorossa oli kummassakin aluksessa 4 Suomen Konepäällystöliitto ry:n jäsentä. Osapuolten välillä sovelletaan kahta työehtosopimusta: ”Arctia Shipping Oy konsernin konventionaalisten jäänmurtajien konepäällystöä koskeva työehtosopimus” ja ”Arctia Shipping konsernin monitoimimurtajat konepäällystön työehtosopimus”. Molemmat työehtosopimukset ovat voimassa 28.2.2015 saakka. Työehtosopimukset koskevat Suomen Konepäällystöliitto ry:n jäsenvarustamo Arctia Shipping Oy konsernissa työskenteleviä jäseniä. Sähköpostiviesti 28.2.2013 kello 19.34 on pääluottamusmiehen lähettämä ja sähköpostiviesti 1.3.2013 kello 13.52 on Suomen Konepäällystöliitto ry:n järjestösihteerin lähettämä. Pääluottamusmies on Suomen Konepäällystöliitto ry:n edustajana 28.2.2013 ohjeistanut Suomen Konepäällystöliitto ry:n jäseniä ryhtymään työtaistelutoimenpiteeseen.

KANNE

Vaatimukset

Suomen Erikoisalusten työnantajaliitto ry on vaatinut, että työtuomioistuin tuomitsee Suomen Konepäällystöliitto ry:n työehtosopimuslain 8 §:ssä säädetyn työrauhavelvollisuuden rikkomisesta riittävään hyvityssakkoon ja velvoittaa sen maksamaan Suomen Erikoisalusten työnantajaliitto ry:n oikeudenkäyntikulut 1.525,19 eurolla lainmukaisine korkoineen.

Vastaajan oikeudenkäyntikuluvaatimus myönnetään määrältään.

Perusteet

Laiton työtaistelutoimenpide

Työtaistelu on toteutettu siten, että aluksen koneita ei ole käynnistetty. Työtaistelulla on tuettu Suomen Laivanpäällystöliitto ry:n laittomiksi todettuja työtaistelutoimenpiteitä. Vastaajan työtaistelutoimenpide on aiheuttanut sen, että rannassa olleet alukset eivät ole työnantajan määräyksestä huolimatta lähteneet liikkeelle. Suomen Konepäällystöliitto ry on ilmoittanut työtaistelutoimenpiteen peruuttamisesta viestillään 1.3.2013. Työtaistelutoimenpide oli työrauhavelvollisuuden voimassa ollessa työehtosopimuksen vastainen toimi, joka kohdistui voimassa olevaan työehtosopimukseen kokonaisuudessaan.

Varustamo päättää mikä on tarpeellista ja miten toimitaan. Aluksen päällikölle annettiin konttorilta määräys lähteä jäänmurtoon. Lähtökäskystä ei tehdä merkintää laivapäiväkirjaan. Suomen Konepäällystöliitto ry:n väite siitä, että lähtökäskyä ei olisi annettu, on virheellinen. Alus oli määrätty jäänmurtoon. Jäänmurtoon lähteminen jouduttiin perumaan, koska aluksen konepäällikkö ilmoitti aluksen päällikölle, että koneita ei käynnistetä. Konepäällikkö oli saanut ohjeen olla käynnistämättä koneita Suomen Konepäällystöliitto ry:ltä.

Moottoreiden käynnistyksen hidastamisella on ollut yhteys mahdollisen lakon alkamiseen. Suomen Konepäällystöliitto ry on tukenut Suomen Laivanpäällystöliitto ry:n laitonta työtaistelua. Moottorien käynnistämisen hidastaminen oli lakon tukitoimi.

Suomen Laivanpäällystöliitto ry:tä ei ole tuomittu työrauhavelvollisuuden rikkomisesta 27.2.2013 jälkeen, eikä tällä seikalla ei ole mitään merkitystä. Suomen Konepäällystöliitto ry:n omat toimet ovat sellaisenaan laiton työtaistelutoimenpide ja se on syyllistynyt työehtosopimuslain mukaisen työrauhavelvoitteen rikkomiseen.

Hyvityssakosta

Työtaistelutoimenpide on aloitettu ilman ennakkoilmoitusta. Arctia Shipping Oy kuljetti miehistöä aluksille lähtöä varten, mutta Suomen Konepäällystöliitto ry esti alusten lähdön. Matkakustannuksia tuli yhtiölle 3.300 euroa. Lisäksi 8 henkilöä tuli töihin vuorokautta suunniteltua aiemmin. Tästä aiheutunut kulu on 2.240 euroa. Laiton työtaistelutoimenpide oli tukitoimenpide Suomen Laivanpäällystöliitto ry:n laittomaksi (TT 2013:27) todettuihin työtaistelutoimenpiteisiin.

VASTAUS

Vastaus kannevaatimuksiin

Suomen Konepäällystöliitto ry on vaatinut, että kanne hylätään ja Suomen Erikoisalusten työnantajaliitto ry velvoitetaan korvaamaan sen oikeudenkäyntikulut 1.767 eurolla laillisine korkoineen.

Oikeudenkäyntikuluvaatimus kiistetään myös määrältään.

Kanteen kiistämisen perusteet

Monitoimimurtajat Fennica ja Nordica olivat olleet koko alkutalven satamassa valmiudessa lähteä tarvittaessa liikenneviraston luvalla jäänmurtotehtäviin. Alusten miehitystä koskevien sopimusten mukaan aluksilla on jäänmurtokautena oltava täysi miehitys ja periaatteessa alukset ovat siten lähtövalmiina. Jäänmurtotehtävistä johtuvaa tarvetta Fennican ja Nordican merelle lähdölle ei ollut olemassa 28.2.2013. Alukset määrättiin jäänmurtotehtäviin merelle vasta noin viikkoa myöhemmin ja sittenkin vasta sen jälkeen kun myös satamassa alkutalven ollut jäänmurtaja Sisu oli lähtenyt aiemmin.

Aluksilla oli ollut puhetta ja keskusteluja päällystön kesken, että alukset saatetaan määrätä merelle Suomen Laivanpäällystöliitto ry:n ja Arctia Shipping Oy:n välisten valtakunnansovittelijan johdolla käsittelyssä olleiden erimielisyyksien johdosta, mikäli Suomen Laivanpäällystöliitto ry:n 1.3.2013 kello 12.45 ilmoittamaksi alkava työnseisaus toteutuu.

Aluksen päällikölle annettiin konttorilta määräys lähteä jäänmurtoon. Kantajan lausumassa käytetään aluksesta yksikkömuotoa, joten sillä ilmeisesti tarkoitetaan monitoimimurtaja Nordicaa, jolle oli lastattu polttoainetta illalla 28.2.2013.

Kuitenkaan sen enempää Fennican kuin Nordican laivapäiväkirjoissa tai konepäiväkirjoissa ei ole merkintää siitä, että kummallekaan alukselle olisi annettu lähtökäskyä 28.2.2013. Lähtövalmiutta Nordicalla tosin kohotettiin, sillä alukselle lastattiin polttoainetta illalla 28.2.2013. Aluksia ei määrätty merelle myöskään jälkimmäisen sähköpostiviestin jälkeen.

Fennicalla ja Nordicalla työskentelevät Suomen Konepäällystöliitto ry:n konepäällystöön kuuluvat jäsenet eivät ole jättäneet 28.2.2013 hoitamatta työtehtäviään eivätkä ole siten ryhtyneet työtaistelutoimenpiteeseen. Laivapäiväkirjoista ja konepäiväkirjoista todennettavaa alusten lähtökäskyä ei oltu annettu. Pääluottamusmies A:n sähköpostiviesti olikin annettu siltä varalta, mikäli lähtökäsky aluksille tulisi.

Suomen Laivanpäällystöliitto ry on työtuomioistuimen tuomiolla (TT 2013:27), joka on annettu 27.2.2013, tuomittu hyvityssakkoon työrauhavelvollisuuden rikkomisesta. Suomen Laivanpäällystöliitto ry:tä ei ole tuomittu työrauhavelvollisuuden rikkomisesta kyseisen päivämäärän jälkeisistä tapahtumista. Suomen Konepäällystöliitto ry ja sen jäsenet eivät ole pyrkineet millään tavalla eivätkä miltään osin vaikuttamaan omaan voimassa olevaan työehtosopimukseen.

Fennican ja Nordican tulisi voimassa olevien sopimusten mukaan olla täysin miehitettyjä jäänmurtokautena, joten mainittuja miehistön matkakustannuksia ei olisi syntynyt, mikäli Arctia Shipping Oy olisi noudattanut voimassa olevia sopimuksia. Työnantajaliitto ei edes väitä, että laivapäiväkirjassa olisi merkintä aluksen lähdön viivästymisestä tai peruuntumisesta. Suomen Erikoisalusten työnantajaliitto ry ei kiistä, ettei 28.2.2013 ollut tarvetta monitoimimurtajien jäänmurtotehtäville. Suomen Erikoisalusten työnantajaliitto ry ei lausumassaan myöskään kiistä vastauksessa esitettyä, että miehistön matkakustannuksia ei olisi syntynyt, mikäli Arctia Shipping olisi noudattanut voimassa olevia sopimuksia.

Haastehakemuksessa oikeudenkäyntikuluiksi oli ilmoitettu 478,33 euroa ja haastehakemuksen liitteenä oli laskuerittely. Suomen Konepäällystöliitto ry on vastauksessaan määrällisesti hyväksynyt haastehakemuksen liitteenä olleen laskuerittelyn mukaisen vaatimuksen. Kantaja esittää lisälausumassaan uuden laskelman, jossa haastevaiheen asianajokuluiksi ilmoitetaan 632,08 euroa. Suomen Konepäällystöliitto ry hyväksyy alunperin ilmoitetun 478,33 euroa. Haastevaiheen jälkeen lisälausuman liitteenä olevaan laskelmaan kirjatuista toimenpiteistä ja palkkioista hyväksytään 15.4.2013 (68,33 euroa) ja 17.5.2013 (307,50 euroa) eli yhteensä 375,83 euroa.

TODISTELU

Kantajan kirjalliset todisteet

1. Viestit työtaistelutoimenpiteen aloittamisesta ja lopettamisesta

TYÖTUOMIOISTUIMEN RATKAISU

Perustelut

Työtaistelutoimenpiteet ja kohdistuminen työehtosopimukseen

Suomen Konepäällystöliitto ry on kanteessa kerrotuin tavoin ilmoittanut liiton jäsenille, että konepäällystön tuli viivyttää Fennian ja Nordican koneiden käynnistystä, kunnes toisin ilmoitetaan. Ilmoituksen on lähettänyt pääluottamusmies sähköpostitse 28.2.2013.

Aluksen päällikölle annettiin konttorilta määräys lähteä jäänmurtoon, mutta alus ei ollut työnantajan määräyksestä huolimatta lähtenyt liikkeelle. Jäänmurtoon lähteminen on jouduttu perumaan, koska aluksen konepäällikkö ilmoitti aluksen päällikölle, että koneita ei käynnistetä. Työtaistelu on aloitettu ilman ennakkoilmoitusta. Liiton järjestösihteeri on 1.3.2013 ilmoittanut konepäällystölle, että Suomen Laivapäällystöliitto ry oli päässyt ratkaisuun Arctia Shipping Oy:n kanssa ja he olivat peruneet kaikki työtaistelutoimenpiteet, ja että myös konepäällystön osalta palattaisiin normaaleihin työtehtäviin.

Työtaistelulla on tuettu Suomen Laivapäällystöliitto ry:n työtaistelutoimenpiteitä, jotka työtuomioistuin oli todennut laittomiksi (TT:2013-27). Liiton saarron ja lakon uhkauksilla oli tarkoitettu painostaa Arctia Shipping Oy:tä perumaan yhtiön yhteistoimintamenettelyn jälkeen toteuttamat sopeuttamistoimet, muun muassa työntekijöiden irtisanomiset. Työtaistelutoimenpiteet kohdistuivat sovellettavan työehtosopimuksen osana noudatettavan irtisanomisen ja lomautuksen perusteita koskevan sopimuksen määräyksiin.

Osapuolten välillä on voimassa Arctia Shipping konsernin konvertionaalisten jäänmurtajien konepäällystöä koskeva työehtosopimus (1.3.2012 - 28.2.2015) ja Arctia Shipping konsernin monitoimimurtajat konepäällystön työehtosopimus (1.3.2012 - 28.2.2015). Laittoman työtaistelun tukemiseksi järjestetty työtaistelutoimenpide on työtuomioistuimen oikeuskäytännön mukaan työrauhavelvollisuuden voimassa ollessa työehtosopimuksen vastainen toimi, joka kohdistuu voimassa olevaan työehtosopimukseen kokonaisuudessaan.

Pääluottamusmies on ilmoittanut työtaistelutoimenpiteeseen ryhtymisestä. Suomen Konepäällystöliitto ry on työtaistelun toimeenpannessaan rikkonut työrauhavelvollisuutensa.

Hyvityssakon määrä

Hyvityssakkoa tuomittaessa on otettu huomioon työtaistelun kesto, sen haitalliset seuraamukset, siihen osallistuneiden työntekijöiden määrä ja muut työehtosopimuslain 10 §:ssä mainitut seikat.

Oikeudenkäyntikulut

Suomen Konepäällystöliitto ry on työtuomioistuimesta annetun lain 33 a §:n 2 momentin nojalla velvollinen korvaamaan Suomen Erikoisalusten työnantajaliitto ry:n oikeudenkäyntikulut. Oikeudenkäyntikuluvaatimus on määrältään 1.525,19. Vastaaja on paljoksunut vaatimusta 854,16 euroa ylittävältä osalta. Kun otetaan huomioon asian laatu ja sen vaatimat toimenpiteet jutussa, joka on käsitelty kirjallisessa menettelyssä, työtuomioistuin katsoo kantajan oikeudenkäyntikulujen kohtuulliseksi määräksi 1.300 euroa. Koska kantajana oleva yhdistys ei ole arvonlisäverovelvollinen eikä siten voi vähentää siltä laskutetun arvonlisäveron määrää omassa verotuksessaan, on arvonlisäveron määrä otettu huomioon oikeudenkäyntikulujen kohtuullista määrää arvioitaessa.

Tuomiolauselma

Työtuomioistuin tuomitsee työehtosopimuslain 8, 9 ja 10 §:n nojalla Suomen Konepäällystöliitto ry:n maksamaan Suomen Erikoisalusten työnantajaliitto ry:lle hyvityssakkoa työrauhavelvollisuuden rikkomisesta 1.800 euroa.

Suomen Konepäällystöliitto ry velvoitetaan korvaamaan Suomen Erikoisalusten työnantajaliitto ry:n oikeudenkäyntikulut 1.300 eurolla, mille määrälle on maksettava viivästyskorkoa korkolain 4 §:n 1 momentin mukaan siitä lukien, kun kuukausi on kulunut työtuomioistuimen tuomion antopäivästä.

Asian ratkaisemiseen ovat osallistuneet Ruikka puheenjohtajana sekä Siitonen, Löppönen, Lindström, Schön ja Kuoppamäki jäseninä. Esittelijä on ollut Kurtto.

Tuomio on yksimielinen.