Labour Court allows temporary worker's claim for daily wage guarantee and overtime pay based on collective agreement interpretation.

Ahtausalan työehtosopimukseen osallisten liittojen yksimielisen kannan mukaan kesken aamuvuoron työt aloittanut tilapäinen työntekijä on oikeutettu päiväansiotakuuseen aamuvuoron ajalta. Jos tilapäinen työntekijä jatkaa työntekoa kyseessä olevan vuoron päättymisajankohdan jälkeen, hän on oikeutettu saamaan ylityökorvausta tekemiltään ylityötunneilta.

TYÖTUOMIOISTUIN LAUSUNTO Nro 99

KUULTAVAT

Satamaoperaattorit ry

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry

ASIA

Helsingin käräjäoikeuden lausuntopyyntö työntekijän palkkaetuja koskevassa asiassa (A/ Multi-Link Terminals Ltd Oy)

TYÖEHTOSOPIMUKSEN MÄÄRÄYKSET

Satamaoperaattorit ry:n ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n välisessä vuosien 2005-2008 ammattityöntekijäkuntaa ja tilapäisiä työntekijöitä koskevassa työehtosopimuksessa on muun ohella seuraavat työaikaa koskevat 7 §:n määräykset:

Keskeytyvässä 2-vuorotyössä säännöllinen työaika on enintään 8 tuntia vuorokaudessa huomioiden, ettei iltavuoroa voida lauantaisin järjestää. Työaika sijoitetaan klo 06.00-15.00 ja klo 15.00-24.00 välille ellei paikallisesti toisin sovita.

Tilapäisten työntekijöiden työajoissa noudatetaan työvuorojen työaikoja.

Työehtosopimuksen palkkasopimuksen palkkaperusteita koskevassa 3 §:ssä on seuraava määräys:

Työhön otetun tilapäisen työntekijän päivittäisen työsuhteen ansiotakuu on A 1 -palkkaryhmän mukainen työsuhdepalkka kerrottuna kahdeksalla.

KÄSITTELY HELSINGIN KÄRÄJÄOIKEUDESSA

KANNE

A on Multi-Link Terminals Ltd Oy:tä vastaan ajamassaan kanteessa muun ohessa esittänyt Satamaoperaattorit ry:n ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n väliseen ammattityöntekijäkuntaa ja tilapäisiä työntekijöitä koskevaan työehtosopimukseen perustuvan, kanteessa tarkemmin ilmenevän palkkaa koskevan suoritusvaatimuksen. Kanteessa vaaditaan lisäksi vastaajayhtiön velvoittamista suorittamaan A:lle vahingonkorvausta sen johdosta, että A:n työllistäminen on lopetettu syrjintäkiellon vastaisesti A:n turvauduttua lailliseen oikeusturvakeinoon.

A oli työskennellyt yhtiön palveluksessa määräaikaisissa työsuhteissa niin sanottuna tilapäisenä ahtaajana jatkuvaksi tarkoitetussa työssä Helsingin satamassa vuosina 2004-2006. Yhtiö lopetti A:n työllistämisen 20.3.2006 sen johdosta, että luottamusmies oli vaatinut yhtiötä maksamaan A:lle työehtosopimuksen mukaisia palkkasaatavia 11.226,10 euroa. Palkkavaatimus johtui työehtosopimuksen vastaisesta työvuorokäytännöstä ja työehtosopimuksessa määrätystä tilapäisten ahtaajien ansiotakuujärjestelmästä.

Työehtosopimukseen perustuva palkkasaatavavaatimus koskee niin sanotussa tilapäisessä työsuhteessa olevan ahtaajan päivittäisen työajan sijoittelua ja palkanmaksua. Työehtosopimuksen mukaan tilapäisten työntekijöiden työvuoro ja palkanmaksu voi alkaa ja päättyä ainoastaan satamassa sovittujen työvuorojen alkamis- ja päättymisaikojen mukaisesti eli kello 6.45-15.30 ja 15.30-22.42. Yhtiö on työehtosopimukseen työehtosopimuslain nojalla sidottu työnantaja. Erimielisyydestä on neuvoteltu työehtosopimuksen mukaisesti ensin työpaikalla ja sitten työehtosopimuksen osallisten kesken. Osallisten liittojen välillä ei ole erimielisyyttä kyseessä olevan määräyksen oikeasta sisällöstä. Yhtiö on liittojen väliseen tulkintaan työnantajaliiton jäsenyrityksenä sidottu.

VASTAUS

Multi-Link Terminals Ltd Oy on kiistänyt kanteen ja katsonut, että A:n palkkasaatavia koskeva vaatimus tulisi ensisijaisesti jättää tutkimatta, koska työehtosopimukseen perustuvan vaatimuksen tutkiminen kuuluu työtuomioistuimen toimivaltaan.

Yhtiö tulkitsee työehtosopimuksen 7 §:ää siten, että työnantaja voi sijoittaa tilapäisen työntekijänsä työajan vapaasti kello 6.45-15.30 ja 15.30-22.42 väliselle ajalle. Mainittua periaatetta noudattaessaan yhtiö on huolehtinut siitä, että sen palveluksessa olevalla ammattityöntekijäkunnalla ja tilapäisillä työntekijöillä on oikeus Satamaoperaattorit ry:n ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n välillä 2.6.1983 laaditun pöytäkirjan 3 §:n mukaiseen niin sanottuun päiväansiotakuuseen. Yhtiön edelleenkin noudattamasta maksukäytännöstä sovittiin jo ensimmäisten erillissopimusneuvottelujen yhteydessä vuosina 1991 ja 1994.

Yhtiö ei ole muuttanut luottamusmiehen riitautuksen johdosta tilapäisten ahtaajien työvuorokäytäntöä tai palkanmaksukäytäntöä. Yhtiö ei myöskään sen johdosta ole lopettanut A:n työllistämistä 20.3.2006.

KÄRÄJÄOIKEUDEN LAUSUNTOPYYNTÖ

Helsingin käräjäoikeus on pyytänyt työtuomioistuimelta lausuntoa siitä, millä tavoin A:n työhön olisi tullut soveltaa Satamaoperaattorit ry:n ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n välillä 2.6.1983 laaditun työehtosopimuksen tulkintapöytäkirjan 3 §:ää.

SATAMAOPERAATTORIT RY:N LAUSUNTO

Satamaoperaattorit ry:n ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n välillä 1.2.2006 laadittu pöytäkirja on liittojen yksimielinen kannanotto ahtausalan työehtosopimuksen tulkinnasta. Pöytäkirjaa sovellettaessa on huomioitava, että tilapäisten työntekijöiden työajoissa tulee noudattaa työehtosopimuksen II luvun 7 §:n C. 1. kohdan mukaan työvuorojen työaikoja. Tämä tarkoittaa muun muassa sitä, että kesken aamuvuoron työt aloittanut työntekijä on oikeutettu päiväansiotakuuseen aamuvuoron ajalta.

Tilapäisten työntekijöiden työvuorojen alkamis- ja päättymisajat sovitaan työehtosopimuksen II luvun 7 §:n B. 6. kohdan mukaisesti.

AUTO- JA KULJETUSALAN TYÖNTEKIÄLIITTO AKT:N LAUSUNTO

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n ja Satamaoperaattorit ry:n välisen lausuntopyynnössä mainitun työehtosopimuksen 7 §:n B 6 kohdan (7 §:n B osio määräykset koskevat kaksivuorotyötä) mukaan työajan alkaminen ja päättyminen sekä tarpeelliset väliajat sovitaan paikallisesti lain ja tämän työehtosopimuksen rajoissa. Työajat sijoitetaan klo 06.00-15.00 ja 15.00-24.00 välille, ellei paikallisesti toisin sovita.

Määräys tarkoittaa sitä, että aamuvuoron alkaminen ja päättyminen sovitaan paikallisesti 06.00-15.00 ja iltavuoro 15.00-24.00 välille, ellei paikallisesti toisin sovita. Tämän mukaisesti aamu- ja iltavuorojen alkamis- ja päättymisajat vaihtelevat käytännössä satamittain. Helsingin satamassa aamuvuoro on 6.45 – 15 30 ja iltavuoro 15.30 – 22.42.

Edelleen työehtosopimuksen 7 §:n C 1 kohdan (C osiossa ovat tilapäisiä työntekijöitä koskevat erityismääräykset) mukaan tilapäisten työntekijöiden työajoissa noudatetaan työvuorojen työaikoja. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että tilapäisten työntekijöiden työajan alkamisessa ja päättymisessä noudatetaan edellä selostettuja ao. sataman työvuorojen alkamis- ja päättymisaikoja.

Liittojen välillä on laadittu 1.2.2006 liittojen yksimielinen pöytäkirja työehtosopimuksen em. määräysten tulkinnasta. Pöytäkirjan kannanotto tarkoittaa käytännössä sitä, että tilapäinen työntekijä on oikeutettu saamaan tekemältään työvuorolta päiväansiotakuun mukaisen palkan heti sen alkamisajankohdasta alkaen riippumatta siitä, aloittiko hän työn työvuoron alussa vai kesken vuoroa. Jos tilapäinen työntekijä jatkaa työntekoa ko. vuoron päättymisajankohdan jälkeen, hän on oikeutettu saamaan ylityökorvausta tekemiltään ylityötunneilta.

Päiväansiotakuu on työehtosopimuksen palkkasopimuksen 2 §:n 2 kohdan toisen kappaleen mukaan A 1-palkkaryhmän mukainen tuntipalkka kerrottuna kahdeksalla.

TYÖTUOMIOISTUIMEN LAUSUNTO

A on työskennellyt Multi-Link Terminals Ltd Oy:n palveluksessa määräaikaisissa työsuhteissa niin sanottuna tilapäisenä ahtaajana Helsingin satamassa vuosina 2004-2006. Yhtiö on tulkinnut ammattityöntekijäkuntaa ja tilapäisiä työntekijöitä koskevan työehtosopimuksen 7 §:ää siten, että työnantaja voi sijoittaa tilapäisen työntekijänsä työajan vapaasti Helsingin satamassa noudatettujen työvuorojen ajalle kello 6.45-15.30 ja 15.30-22.42. Yhtiön tilapäisille työntekijöille on maksettu osallisliittojen välillä 2.6.1983 laaditun pöytäkirjan 3 §:n mukainen niin sanottu päiväansiotakuu mainittuna aikana tehdystä työstä. Ylityökorvausta on maksettu kello 22.42 jälkeen tehdystä työstä.

Edellä mainitun pöytäkirjan 3 §:n mukaan tilapäisille työntekijöille maksetaan päiväansiotakuu riippumatta siitä, milloin työntekijät on kutsuttu työhön säännöllisen työajan kuluessa. Säännöllisen työajan jälkeen maksetaan ylityökorotukset riippumatta siitä, että työntekijä on ollut työnantajan käytettävissä vähemmän kuin 8 tuntia säännöllisen työajan puitteissa. Nämä vuoden 1983 pöytäkirjan kannanotot on pysytetty voimassa liittojen välillä 1.2.2006 laaditussa pöytäkirjassa, joka on koskenut Multi-Link Terminals Ltd Oy:n tilapäisten työntekijöiden työaika-asiaa.

Työehtosopimukseen osalliset liitot ovat työtuomioistuimessa kuultaessa olleet yhtä mieltä siitä, että osallisliittojen välillä 1.2.2006 laadittu pöytäkirja liitteineen muodostaa liittojen yksimielisen kannanoton tilapäisten työntekijöiden työaikojen sijoittamista ja palkanmaksua koskevien työehtosopimuksen määräysten tulkinnasta. Tilapäisten työntekijöiden työajoissa tulee liittojen mukaan noudattaa työehtosopimuksen 7 §:n mukaisia työvuorojen työaikoja. Tämä tarkoittaa muun muassa sitä, että kesken aamuvuoron työt aloittanut tilapäinen työntekijä on oikeutettu päiväansiotakuuseen aamuvuoron ajalta. Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry on lausunnossaan selventänyt asiaa vielä siten, että jos tilapäinen työntekijä jatkaa työntekoa kyseessä olevan vuoron päättymisajankohdan jälkeen, hän on oikeutettu saamaan ylityökorvausta tekemiltään ylityötunneilta.

Työtuomioistuin yhtyy työehtosopimukseen osallisten yhteiseen tulkintaan asiassa.

Asian ratkaisemiseen ovat osallistuneet Saloheimo puheenjohtajana sekä Jalanko, Äimälä, Rekola, Ahokas ja Suokas jäseninä. Esittelijä on ollut Salonen.

Lausunto on yksimielinen.