Labor court dismisses union strike claims for violating peace obligations and mandates fines.

Ahtausalalla toimiva yhtiö oli tehnyt toisen yrityksen kanssa alihankintasopimuksen laivan hakelastin purkutyöstä. Alihankintayritys sovelsi myös tähän työhön toimialansa mukaisesti yleissitovuuteen perustuen muuta kuin ahtausalan työehtosopimusta.

Ammattiosasto oli toimeenpanemillaan lakoilla painostanut ahtausalan yritystä huolehtimaan siitä, että sen alihankkijalla teettämässä lastinkäsittelytyössä sovelletaan ahtausalan työehtosopimusta ja että alihankintasopimusta ei tehdä sellaisen yrityksen kanssa, joka ei noudata ahtausalan työehtosopimusta. Työtaistelutoimenpiteet olivat kohdistuneet työehtosopimusten määräyksiin, jotka koskivat työnantajan oikeutta ottaa ja erottaa työntekijä sekä määrätä työn johtamisesta ja työpisteiden miehityksestä.

Ammattiosasto oli tehnyt päätökset lakoista ja näin ollen rikkonut työrauhavelvollisuutensa.

Työntekijäliitto, joka ei ollut työnantajaliiton kehotuksista huolimatta ryhtynyt toimenpiteisiin työtaistelutoimenpiteiden estämiseksi tai lopettamiseksi, oli laiminlyönyt valvontavelvollisuutensa.

TYÖTUOMIOISTUIN TUOMIO Nro 83

KANTAJA

Satamaoperaattorit ry

VASTAAJA

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry

KUULTAVA

Kemin Ahtaajat ry

ASIA

Työrauhavelvollisuuden rikkominen

KÄSITTELY TYÖTUOMIOISTUIMESSA

Suullinen valmistelu 8.8.2008

KANNE

Vaatimukset

Satamaoperaattorit ry on vaatinut, että

Kemin Ahtaajat ry tuomitaan hyvityssakkoon työrauhavelvollisuuden rikkomisesta ja

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry tuomitaan hyvityssakkoon työrauhavelvollisuuden rikkomisesta tai valvontavelvollisuuden laiminlyönnistä.

Satamaoperaattorit ry on lisäksi vaatinut Kemin Ahtaajat ry:n ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n velvoittamista korvaamaan Satamaoperaattorit ry:n oikeudenkäyntikulut laillisine viivästyskorkoineen kuukauden kuluttua tuomion antopäivästä.

Perusteet

Kemi Shipping Oy:n työntekijöitä edustava pääluottamusmies ilmoitti 16.7. kello 16.00 Kemin Ahtaajat ry:n päättäneen, että Kemi Shipping Oy:n työntekijät eivät mene ms. Stellar Cupidiin, jos tilattu alihankkija ei tee sopimusta Kemin Ahtaajat ry:n kanssa. Kemin Ahtaajat ry vaati, että aluksen purkuun alihankkijana osallistuva Kemin Konepalvelu P & N allekirjoittaa sopimuksen, jossa se sitoutuu noudattamaan Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n ja Satamaoperaattorit ry:n välistä työehtosopimusta. AKT ry:n näkemyksen mukaan sen työehtosopimusta on sovellettava kaikessa satamassa tehtävässä lastinkäsittelytyössä.

Ilmoituksen mukaisesti Kemi Shipping Oy:n ahtaajat ovat ryhtyneet lakkoon ms. Stellar Cupidin noin 28 000 tonnin hakelastin purkutyössä keskiviikkona 16.7.2008 kello 22.30 kieltäytymällä etukäteen sovituista ylitöistä ja kieltäytymällä työstä aamuvuoron alkaessa 17.7.2008 kello 6.00.

Aluksen lastin purkutyöt käynnistyivät keskiviikkona 23.7.2008 klo 06.00. Kemi Shipping Oy jatkoi selkkauksen selvittelyä Kemin Ahtaajat ry:n edustajien kanssa työrauhan säilyttämiseksi. Perjantaina 25.7 aamupäivällä ammattiosasto esitti uusia uhkavaatimuksia, joista neuvoteltiin työnantajan ja ammattiosaston edustajien välillä yhtäjaksoisesti perjantaista klo 14 lauantaiaamuun noin klo 07.30 asti. Kemin Ahtaajat ry aloitti kuitenkin lakon lauantaiaamuna 26.7. klo 10.00 uhkauksensa mukaisesti.

Ms. Stellar Cupid lähti Kemistä sunnuntaina 27.7 klo 10.25 lastinaan edelleen noin 14 750 tonnia Kemiin tarkoitettua haketta. Kemin Ahtaajat ry ilmoitti sunnuntaina 27.7 klo 18.20 lopettavansa lakon ja työt satamassa käynnistyivät normaalisti maanantaina 28.7 klo 06.00.

Lakkoon osallistui Kemi Shipping Oy:n palveluksessa olevia työntekijöitä seuraavasti: 15 työntekijää 17. ja 18.7, kaksi työntekijää 19.7., neljä työntekijää 21.7., kolme työntekijää 22.7. ja 16 työntekijää viiden tunnin ajan 26.7. Lakossa oli 27 eri työntekijää.

Työehtosopimuksen osana noudatettavan yleissopimuksen määräysten mukaan alihankintaa käytettäessä sitä koskevaan sopimukseen on otettava ehto, jossa alihankkija sitoutuu noudattamaan alansa yleistä työehtosopimusta sekä työ- ja sosiaalilainsäädäntöä. Näin Kemi Shipping Oy:n käyttämä alihankkija Kemin Konepalvelu P & N on toiminutkin. Viimeksi mainitun yrityksen toimialaan kuuluvat maanrakennus- ja lumenauraustyöt. Yritys noudattaa työehdoissaan yleissitovuuden perusteella vähintään Rakennusliitto ry:n ja Infra ry:n välillä solmitun työehtosopimuksen määräyksiä.

Kemi Shipping Oy on käyttänyt alihankkijoita 1970-luvulta niissä purkaus- ja lastaustöissä, joihin yhtiöllä ei ole ollut asettaa työn suorittamiseen tarvittavia työkoneita ja siinä vaadittavan ammattitaidon omaavia ahtaajia. Kyseessä ovat olleet pääsääntöisesti hake- ja pöllilaivat. Muun muassa syksyllä 2007 nyt palkattu alihankkija suoritti kaksi kertaa saman työn, jonka johdosta ahtaajat nyt olivat lakossa. Tuolloin ahtaajien taholta ei esitetty väitteitä siitä, että työnantaja toimisi työehtosopimusten tai lain vastaisesti tai että alihankkija ei saisi käyttää oman alansa työehtosopimusta. Koska yrityksellä ei nyt kyseessä olevassa tapauksessa ole lastin purkuun tarvittavaa konekalustoa, on alihankkijan käyttö välttämätöntä.

Työtuomioistuin on ratkaisukäytännössään katsonut, että satamissa voidaan soveltaa muutakin kuin satamatyöntekijöitä koskevaa työehtosopimusta (muun muassa TT 2007-76 ja 2004-93).

Satamaoperaattorit ry:n ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n välillä on voimassa 10.3.2008 allekirjoitettu vakinaisia työntekijöitä koskeva työehtosopimus sekä ammattityöntekijäkuntaa ja tilapäisiä työntekijöitä koskeva työehtosopimus. Työehtosopimusten 1. kohdan 4 §:ssä on määräys työrauhavelvoitteesta. Työehtosopimusten 1. kohdan 5 §:ssä on työnjohto-oikeutta koskeva määräys. Lisäksi työehtosopimusten osana 2 §:n mukaisesti noudatetaan keskusjärjestöjen välistä yleissopimusta 4.6.1997, jonka 8 luvun kappaleessa 8.1 on määräyksiä alihankinnasta.

Työtaistelu kohdistuu työehtosopimusten työnjohto-oikeutta koskevaan määräykseen, sillä lakolla on pyritty painostamaan työnantajaa asiassa, joka kuuluu työnantajan työnjohto-oikeuteen. Työtaistelulla on pyritty vaikuttamaan alihankintasopimuksen sisältöön. Työnjohto-oikeutensa perusteella työnantajalla on oikeus ottaa toimeen ja erottaa työntekijät sekä määrätä työn johtamisesta. Samoin työnantaja päättää työpisteiden miehityksestä ja työntekijöiden siirroista työpisteestä toiseen.

Työtaistelutoimenpiteet olivat kohdistuneet myös haastehakemuksessa mainittujen työehtosopimusten soveltamisalaa koskevaan määräykseen, sillä toimenpiteillä pyrittiin työehtosopimuksen soveltamisalan laajentamiseen. Alihankkijana toiminut Kemin Konepalvelu P& N:n toimialaan kuuluivat maanrakennus- ja lumityöt, ja se noudatti kysymyksessä olevan alan työehtosopimusta yleissitovuuden perusteella.

Satamaoperaattorit ry:n toimitusjohtaja sai ilmoituksen lakon uhasta Kemi Shipping Oy:n toimitusjohtajalta 16.7.2008 klo 16.20. Satamaoperaattorit ry:n toimitusjohtaja ilmoitti asiasta AKT ry:lle samana päivänä klo 21.20 sähköpostitse ja pyysi ryhtymään pikaisiin ja tehokkaisiin toimenpiteisiin lakon estämiseksi. Lisäksi Satamaoperaattorit ry toimitusjohtaja soitti illalla 16.7. kaksi kertaa AKT ry:n sopimussihteerille. Lakon alettua 16.7.2008 klo 22.30 Satamaoperaattorit ry:n toimitusjohtaja ilmoitti asiasta AKT ry:lle heti seuraavana aamuna 17.7.2008 klo 7.30 sähköpostitse ja pyysi edelleen ryhtymään riittävän tehokkaisiin toimenpiteisiin työrauhan palauttamiseksi ja ilmoittamaan toimenpiteistä. Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry ei reagoinut esitettyihin pyyntöihin millään tavalla. Satamaoperaattorit ry:n toimitusjohtaja tavoitti iltapäivällä 17.7. myös AKT ry:n lakimiehen, joka ilmoitti olevansa tietoinen Satamaoperaattorit ry:n vaatimuksesta, mutta totesi, ettei AKT ry pidä lakkoa laittomana.

Satamaoperaattorit ry:n toimitusjohtaja sai ilmoituksen uuden lakon uhasta Kemi Shipping Oy:ltä ensimmäisen kerran torstaina 24.7.2008 noin klo 14.00 Kemin Ahtaajat ry:n ilmoitettua, että ammattiosasto edellyttää alihankkijan allekirjoittavan ammattiosaston laatiman sopimuksen. Koska alihankkija kieltäytyi allekirjoittamasta sopimusta, Kemin Ahtaajat ry antoi perjantaina 25.7 klo 10.20 Kemi Shipping Oy:n toimitusjohtajalle lakkovaroituksen (ilmoitus tukitoimista). Ammattiosasto ilmoitti pysäyttävänsä lähes kaikki työt Kemin satamassa lauantaiaamuna klo 10.00 alkaen.

Satamaoperaattorit ry:n toimitusjohtaja ilmoitti asiasta AKT ry:lle 25.7 klo 11.53 ja pyysi ryhtymään pikaisiin ja tehokkaisiin toimenpiteisiin lakon estämiseksi. AKT ry ei ryhtynyt mihinkään toimenpiteisiin. AKT ry:n edustaja ilmoitti Satamaoperaattorit ry:n toimitusjohtajalle sähköpostitse samana päivänä klo 18.05 AKT ry:n tavoittelevan Kemin Konepalvelun kanssa työehtosopimusta, jota tuetaan saarrolla, jota AKT ry pitää laillisena. Kyse ei kuitenkaan ole tukilakosta. Neuvotteluja on käyty koko ajan Kemi Shipping Oy:n, Kemin Ahtaajat ry:n ja Kemin Konepalvelun kesken.

Jo keväällä 2008 käydyissä alihankkijan käyttämistä koskeneissa neuvotteluissa AKT ry:n edustaja vaati, että Kemi Shipping Oy:n tulee hankkia tai vuokrata koneet purkutyötä varten. AKT ry:n edustaja oli myös Satamaoperaattorit ry:n toimitusjohtajalle 25.7.2008 kirjeessä esittänyt AKT ry:n tavoittelevan alihankkijan kanssa työehtosopimusta, jota tuetaan saarrolla. AKT ry on ollut työtaistelutoimenpiteiden takana ja rikkonut siten työrauhavelvollisuutensa.

AKT ry:n toiminta lakon lopettamiseksi on ollut olematonta, eikä se ole ryhtynyt mihinkään toimenpiteisiin laittoman lakon lopettamiseksi tai ollut muutoinkaan halukas selvittämään asiaa. AKT ry on siten ainakin laiminlyönyt valvontavelvollisuutensa.

Ammattiosaston luottamushenkilöt ovat olleet mukana järjestämässä lakkoa ja toimeenpanemassa sitä. Kemin Ahtaajat ry on siten rikkonut työrauhavelvollisuutensa.

Ensimmäisen työtaistelujakson aikana työnantajalle aiheutui kustannuksia lähes 60 000 euroa vuorokaudessa. Lakonaikaiset Kemi Shipping Oy:n suorat työkustannukset jälkimmäisen lakkojakson ajalta ovat noin 8.600 euroa. Alukselle koitui lakon ajalta lisäseisontaraha (demurrage) -kustannuksia hieman yli 20.000 USD ja arviolta saman verran siirtymäaikakustannuksia lastin Kemistä uuteen purkupaikkaan (Kaskinen) viemisestä. Lisäksi laivalle aiheutui mm. huomattavia luotsaus-, hinaus- ja satamamaksukustannuksia. Luonnollisesti 14.750 tonnin hakemäärän siirto purkupaikasta käyttöpaikkaansa tulee aiheuttamaan todella merkittäviä ylimääräisiä kustannuksia. Työtaistelutoimenpiteet vaaransivat myös Stora Enso Oyj:n Veitsiluodon paperitehtaan raaka-aineen saannin.

VASTAUS

Vastaus kannevaatimuksiin

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry on vastauksessaan, johon Kemin Ahtaajat ry on yhtynyt, kiistänyt kanteen ja vaatinut sen hylkäämistä.

Auto-ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry on lisäksi vaatinut Satamaoperaattorit ry.n velvoittamista korvaamaan Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n ja Kemin Ahtaajat ry:n oikeudenkäyntikulut korkolain mukaisine viivästyskorkoineen siitä lukien, kun kuukausi on kulunut tuomion antopäivästä.

Kanteen kiistämisen perusteet

Kanne kiistetään ensisijassa sillä perusteella, että työtaistelutoimenpiteet eivät ole kohdistuneet työehtosopimukseen. AKT ry ei myöskään ole ollut toimeenpanemassa työtaistelutoimenpiteitä, joten se ei ole syyllistynyt työrauhavelvollisuutensa rikkomiseen. Jos työtaistelutoimenpiteiden katsotaan kuitenkin kohdistuneen työehtosopimuksen määräyksiin, myönnetään ammattiosaston syyllistyneen työrauhavelvollisuuden rikkomiseen ja AKT ry:n valvontavelvollisuuden laiminlyöntiin.

Kanteessa kerrottu tapahtumien kulku pitää pääosin paikkansa. Ensimmäisen lakkojakson jälkeen työntekijät olisivat olleet valmiit aloittamaan työt jo 22.7.2008 kello 13, mutta työnantajalle tämä ei ollut sopinut. Lakkoon osallistuneiden eri työntekijöiden määrä oli 19.

Alihankkijan edustaja on ilmoittanut, ettei työnseisauksesta ole aiheutunut alihankkijalle lainkaan kuluja.

Kemi Shipping Oy:n palveluksessa olevat ahtaajat ovat kieltäytyneet purkamasta hakelastia, sillä lastin purkuun alihankkijana osallistuva Kemin Konepalvelu P & N on kieltäytynyt noudattamasta lastin purkua suorittavien työntekijöidensä työsuhteissa yleissitovaa ahtausalan työehtosopimusta. Kemin Ahtaajat ry:n edustajat pyrkivät neuvottelemamaan tilanteesta työnantajan kanssa hyvissä ajoin ennen aluksen saapumista Kemin satamaan, mutta työnantaja ei ollut halukas käymään neuvotteluja alihankinnassa noudatettavaan työehtosopimukseen liittyen.

Työtaistelulla ei ole painostettu työnantajaa olemaan käyttämättä alihankkijaa. Kemin Ahtaajat ry on ilmoittanut työnantajalle hyväksyvänsä alihankkijan käytön tilanteissa, joissa Kemi Shipping Oy:n oma konekapasiteetti tai ahtaajien määrä ei ole riittävä työn suorittamiseen. Myös kyseisen ms. Stellar Cupidin purkaustyössä ammattiosasto on ilmoittanut hyväksyvänsä alihankkijan käytön sinänsä, kuitenkin sillä edellytyksellä, että alihankkija noudattaa työsuhteissaan ahtausalan työehtosopimusta. Lakko ei siis ole kohdistunut työehtosopimuksen osana noudatettavan yleissopimuksen alihankintaa koskeviin määräyksiin.

Ahtaustyöhön tulee soveltaa ahtausalan työehtosopimusta. Kemin Konepalvelu P & N:n palveluksessa Kemin satamassa työskentelevien työntekijöiden työ kuuluu ahtausalan työehtosopimuksen soveltamisalan piiriin, joten yritys on ollut velvollinen noudattamaan työsuhteissa yleissitovaa ahtausalan työehtosopimusta. Työhön ei ole voitu yleissitovuuden perusteella noudattaa kanteessa mainittua työehtosopimusta.

Kanteessa viitatuissa oikeustapauksissa ei ole kyse ahtausalan työstä eivätkä ne ole rinnastettavissa nyt esillä olevaan tapaukseen, jossa kokonaan toisen alan työehtosopimusta pyritään soveltamaan ahtausalan työssä.

AKT ry on saanut Satamaoperaattorit ry:n edustajalta tiedon Kemin Ahtaajat ry:n toimenpiteistä kanteessa kerrotulla tavalla. AKT ry:n sopimussihteeri on ollut välittömästi toimenpiteistä tiedon saatuaan yhteydessä pääluottamusmieheen ja pääluottamusmiehenä tapahtumien aikana toimineeseen työntekijään kehottaen näitä pyrkimään käynnistämään pikaisesti neuvottelut Kemi Shipping Oy:n ja Kemin Konepalvelu P & N:n kanssa tilanteen ratkaisemiseksi.

Kemin Ahtaajat ry:ssä on 234 jäsentä, joista työssä käyviä on 130.

TODISTELU

Kantajan kirjalliset todisteet

1. Sähköpostiviestit AKT:lle 16.7.2008 klo 21.20 ja 17.7.2008 klo 7.30

2. Ammattiosaston työnantajalle esittämä sopimus

3. Kemin ahtaajat ry:n 25.6.2008 päivätty lakonuhkaa koskeva ilmoitus

4. Satamaoperaattorit ry:n toimitusjohtajan sähköpostiviestit AKT:lle 25.7.2008 ja 26.7.2008,

5. AKT ry:n edustajan sähköpostiviesti Satamaoperaattorit ry:n toimitusjohtajalle 25.7.2008

Vastaajan kirjalliset todisteet

1. Ammattiosaston työnantajalle 26.7.2008 jättämä sopimusesitys

TYÖTUOMIOISTUIMEN RATKAISU

Perustelut

Työtaistelutoimenpiteet

Kemin Ahtaajat ry:n edustajana pääluottamusmies on 16.7.2008 ilmoittanut Kemi Shipping Oy:n toimitusjohtajalle työntekijöiden kieltäytyvän satamaan hakelastissa saapuvan aluksen lastinpurkutyöstä, koska yritys, jonka kanssa Kemi Shipping Oy oli tehnyt lastin purkutyötä koskevan alihankintasopimuksen, oli kieltäytynyt solmimasta ammattiosaston kanssa sopimusta, jonka mukaan alihankintana tehtävässä työssä sovellettaisiin ahtausalan työehtosopimusta. Alihankintayritys oli päätoimialansa mukaisesti soveltanut hakelastin purkutyössä yleissitovuuden perusteella Rakennusliitto ry:n ja Infra ry:n välistä maarakennusalan työehtosopimusta.

Työntekijät ovat pääluottamusmiehen ilmoituksen mukaisesti olleet lakossa kanteessa kerrotuin tavoin 16.7.2008 alkaen. Työt ovat käynnistyneet 23.7.2008 kello 6. Myös sovellettavaa työehtosopimusta koskeneet neuvottelut ammattiosaston, Kemi Shipping Oy:n ja alihankkijan välillä ovat jatkuneet. Kun neuvotteluissa ei ole päästy ammattiosaston tavoitteiden mukaiseen sopimukseen, ovat työntekijät ammattiosaston Kemin Shipping Oy:n toimitusjohtajalle 25.7. 2008 antaman ilmoituksen mukaisesti ryhtyneet uudelleen lakkoon 26.7.2008. Tämän johdosta kysymyksessä oleva alus on siirtynyt 27.7.2008 Kaskisten satamaan lastin purkutyön loppuunsaattamiseksi. Kemin Ahtaajat ry on tämän jälkeen samana päivänä ilmoittanut lopettavansa lakon. Työt ovat käynnistyneet normaalisti aamulla 28.7.2008.

Työtaistelutoimenpiteiden kohdistuminen työehtosopimukseen

Ammattiosaston Kemi Shipping Oy:hyn kohdistamilla työtaistelutoimenpiteillä on pyritty painostamaan yhtiötä huolehtimaan siitä, että sen alihankkijalla teettämässä lastinkäsittelytyössä sovelletaan ahtausalan työehtosopimusta ja että alihankintasopimusta ei tehdä sellaisen yrityksen kanssa, joka ei noudata ahtausalan työehtosopimusta.

Asianosaisliittojen solmimien vakinaisia työntekijöitä koskevan työehtosopimuksen samoin kuin ammattityöntekijäkuntaan kuuluvia ja tilapäisiä työntekijöitä koskevan työehtosopimuksen 5 §:n 1. kohdan mukaan työnantajalla on oikeus ottaa toimeen ja erottaa työntekijä sekä määrätä työn johtamisesta. Saman pykälän 2. kohdan määräyksen mukaan työnantaja päättää työpisteiden miehityksen ja työntekijöiden siirrot työpisteestä toiseen. Työtaistelutoimenpiteillä on pyritty painostamaan Kemi Shipping Oy:tä henkilöstön käyttöä ja alihankintasopimusten sisältöä koskevissa ratkaisuissa, joten työtaistelutoimenpiteet ovat kohdistuneet työehtosopimusten edellä mainittuihin määräyksiin.

Ammattiosaston ja työntekijäliiton vastuu työtaistelutoimenpiteistä

Työtaistelut on toimeenpantu Kemin Ahtaajat ry:n päätösten mukaisesti. Ammattiosastolla on sinänsä saattanut olla perusteet tulkinnalleen työehtosopimuskiistassa, mutta se on joka tapauksessa työehtosopimuksen voimassa olleessa siihen kohdistuvaan työtaisteluun ryhtyessään syyllistynyt työrauhavelvollisuutensa rikkomiseen. Työtaisteluun johtaneet syyt on kuitenkin tässä tapauksessa otettu huomioon hyvityssakkoa alentavina seikkoina.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n edustaja on ollut mukana keväällä 2008 käydyissä alihankintatyössä sovellettavaa työehtosopimusta koskeneissa neuvotteluissa ja tuolloin vaatinut, että alihankkijan käyttämisen asemesta Kemi Shipping Oy:n tulisi hankkia käyttöönsä työssä tarvittavat koneet. Työtaistelutoimien alettua AKT ry:n edustajat ovat todenneet AKT:n tavoittelevan alihankkijan kanssa työehtosopimusta ja pitävänsä työtaistelutoimenpiteitä laillisina. AKT ry:n edustajien toiminnasta esitetty selvitys ei osoita, että AKT ry olisi ollut päättämästä työtaistelutoimenpiteistä tai niitä toimeenpanemassa ja että se siten olisi rikkonut työrauhavelvollisuutensa. Kun AKT ry ei Satamaoperaattorit ry:n edustajan useista kehotuksista huolimatta ole ryhtynyt toimenpiteisiin työtaistelutoimenpiteiden estämiseksi tai lopettamiseksi, on se laiminlyönyt valvontavelvollisuutensa.

Oikeudenkäyntikulut

Jutun hävitessään Kemin Ahtaajat ry ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry ovat velvolliset korvaamaan Satamaoperaattorit ry:n oikeudenkäyntikulut. Kulujen määräksi on ilmoitettu 4.243,75 euroa. Määrä on riidaton.

Tuomiolauselma

Työtuomioistuin tuomitsee työehtosopimuslain 8, 9 ja 10 §:n nojalla Kemin Ahtaajat ry:n ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n maksamaan hyvityssakkoa Satamaoperaattorit ry:lle, Kemin Ahtaajat ry:n työrauhavelvollisuuden rikkomisesta 2.300 euroa ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n valvontavelvollisuuden laiminlyönnistä 3.000 euroa.

Kemin Ahtajat ry ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry velvoitetaan yhteisvastuullisesti korvaamaan Satamaoperaattorit ry:n oikeudenkäyntikulut 4 243,75 eurolla, jolle on maksettava viivästyskorkoa korkolain 4 §:n 1 momentissa tarkoitetun korkokannan mukaan siitä lähtien, kun kuukausi on kulunut työtuomioistuimen tuomion antopäivästä.

Asian ratkaisemiseen ovat osallistuneet Orasmaa puheenjohtajana sekä Jalanko, K. Rautiainen, Kari, Vuorio ja Lehto jäseninä. Esittelijä on ollut Laurila.

Tuomio on yksimielinen.