Legislator Case Law & Legislation
DE FR IT EN
Analyze in Legislator
TT:2008-65 AI generated

Labor court ruled airline bound by national collective agreement despite leaving union, enforcing transition clauses.

Case Number TT:2008-65
Court / Authority
Jurisdiction Finland (FI)
Decision Date
Outcome Allowed / Granted
Open official source Machine-readable Markdown (.md)

Legislator summary

AI generated

The Labor Court ruled that Air Finland remained bound by a national collective agreement for cabin crew after leaving the union that negotiated it. The court found the employer's argument that a new agreement exempted them from the old one was unsupported by the agreement's text and negotiation history. Consequently, the employer was ordered to comply with the agreement's transition clauses and pay the union's legal costs.

Legislator headnote

AI generated

Työehtosopimuslain 4 § 1 momentti; Työehtosopimuslain 27 §:n siirtymäsäännökset: An employer who has left the union negotiating a national collective agreement remains bound by that agreement and its transition clauses until the end of the agreement period unless the parties explicitly agree otherwise.

Keywords

AI generated
national collective agreement employer union membership transition clauses labor law binding cabin crew agreement

Cited Legislation

AI generated
Työehtosopimuslain 4 § 1 momentti
Työehtosopimuslain 27 §
Työehtosopimuslain 33a §
Korkolain 4 § 1 momentti
AI generated
labour_2024_11
Labor court dismisses union claims regarding unilateral job reclassification and procedural violations in collective bargaining. The court finds no evidence of coercion or procedural breaches. The union failed to prove the employer violated collective agreement rules.
labour_2003_13
Labor court dismisses union claim that employer violated collective agreement by signing three consecutive fixed-term contracts.
labour_1989_3
Labor court dismisses claim that incomplete union agreements constitute independent collective agreements under the Collective Agreements Act.
labour_1986_134
Labor court dismisses union's strike claim for violating collective agreement terms regarding supplementary wage agreements.
ECLI:FI:KKO:2018:39
Supreme Court allows discrimination claim against employer for failing to renew contract due to obesity without medical assessment.

Need to analyze how this precedent applies to your matter?

Cross-reference this judgment against statutes, commentaries, and subsequent citing case law inside Legislator AI.

Open in Legislator →

Full text

Ensimmäiseen valtakunnalliseen lentoliikenteen matkustamohenkilökuntaa koskevaan työehtosopimukseen oli otettu määräys, jonka mukaan työehtosopimus tulee voimaan kysymyksessä olevassa lentoyhtiössä määräyksessä mainitusta työehtosopimuksen voimaantulon jälkeisestä ajankohdasta, elleivät työehtosopimusosapuolet muuta sovi. Lentoyhtiö oli ennen määräyksessä mainittua ajankohtaa eronnut työnantajaliitosta ja solminut oman työehtosopimuksen. Kun lentoyhtiö tästä huolimatta oli työehtosopimuslain nojalla edelleen sidottu matkustamohenkilökuntaa koskevaan työehtosopimukseen, oli se velvollinen noudattamaan tämän työehtosopimuksen määräyksiä sopimuskauden loppuun asti.

Asiassa on ollut kysymys myös matkustamohenkilökuntaa koskevan työehtosopimuksen pätevyydestä ja kanteen tutkimisen edellytyksistä.

TYÖTUOMIOISTUIN TUOMIO Nro 65

KANTAJA

Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys - SLSY ry

VASTAAJAT

Palvelualojen Toimialaliitto ry

Oy Air Finland Ltd

ASIA

Työehtosopimuksen tulkinta

KÄSITTELY TYÖTUOMIOISTUIMESSA

Suullinen valmistelu 31.3.2008

Pääkäsittely 12.5.2008

TYÖEHTOSOPIMUKSEN MÄÄRÄYKSET

Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys - SLSY ry:n ja Palvelualojen Toimialaliitto ry:n välillä ajaksi 1.4.2005 - 30.9.2007 tehdyssä matkustamohenkilökunnan työehtosopimuksessa on muun muassa seuraavat määräykset:

1 § Sopimuksen soveltamisala

1. Tällä sopimuksella määrätään säännöllisessä reittiliikenteessä ja

raskaassa tilauslentoliikenteessä työskentelevän matkustamohenkilökunnan (cabin attendant (ca)) työehdot.

Pöytäkirjamerkintä:

Säännöllisenä reittiliikenteenä ja raskaana tilauslentoliikenteenä pidetään yli 19-paikkaisella ja lentoonlähtömassaltaan yli 27000 kg lentokoneilla harjoitettavaa liikennettä

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

27 § Siirtymäsäännökset

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

Air Finland Ltd:ssä työehtosopimus tulee voimaan elleivät työehtosopimuksen osapuolet muuta sovi 1.4.2007. Poikkeusmääräyksenä on sovittu, että henkilökohtaisia palkkoja korotetaan 1.4.2005 tai lähinnä sen jälkeen alkavan palkanmaksukauden alusta 30,06 euroa kuukaudelta, kuitenkin vähintään 1,9 prosenttia ja 1.6.2006 tai lähinnä sen jälkeen alkavan palkanmaksukauden alusta 1,4 prosenttia.

KANNE

Vaatimukset

Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys - SLSY ry on vaatinut, että työtuomioistuin vahvistaa, että Oy Air Finland Ltd on ollut velvollinen noudattamaan matkustamohenkilökuntansa työsuhteiden vähimmäisehtoina Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys - SLSY ry:n ja Palvelualojen Toimialaliitto ry:n välillä ajaksi 1.4.2005 - 30.9.2007 solmitun matkustamohenkilökunnan työehtosopimuksen määräyksiä 1.4. - 30.9.2007.

Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys - SLSY ry on lisäksi vaatinut Oy Air Finland Ltd:n velvoittamista korvaamaan kantajayhdistyksen oikeudenkäyntikulut laillisine korkoineen siitä lukien, kun 30 päivää on kulunut työtuomioistuimen tuomion antamisesta.

Perusteet

Osapuolten väliset neuvottelut ovat päättyneet tuloksettomina.

OY AIR FINLAND LTD:N VASTAUS

Vastaus kannevaatimuksiin

Oy Air Finland Ltd on on kiistänyt kanteen, vaatinut ensisijaisesti kanteen jättämistä tutkimatta ja toissijaisesti sen hylkäämistä.

Oy Air Finland Ltd on vaatinut Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys - SLSY ry:n velvoittamista korvaamaan Oy Air Finland Ltd:n oikeudenkäyntikulut korkolain 4 §:n 1 momentin mukaisine viivästyskorkoineen kuukauden kuluttua työtuomioistuimen päätöksestä lukien.

Oikeudenkäyntiväitteet

Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys - SLSY ry:n ja Palvelualojen Toimialaliitto ry:n välinen matkustamohenkilökuntaa koskeva työehtosopimus on laadittu reittiliikennettä varten. Koska työehdot eivät sellaisenaan sovellu lomaliikenteeseen, työehtosopimuksen allekirjoittaneen työnantajaliiton jäsenyritykset ovat laatineet joko erillisen liitteen lomaliikennettä varten tai yrityskohtaisen työehtosopimuksen, jossa on otettu huomioon lomaliikenteen erityisluonne. Näin on nimenomaisesti sovittu valtakunnansovittelijan johdolla käydyissä neuvotteluissa ja valtakunnansovittelija on tämän menettelyn hyväksynyt. Tätä mahdollisuutta ei kuitenkaan ole kirjattu sovintoesityspöytäkirjaan.

Työehtosopimuslain 2 §:n mukaan työehtosopimus on tehtävä kirjallisesti. Työehtosopimus, joka sisältää suullisesti sovittuja mahdollisuuksia poiketa työehtosopimuksen määräyksistä, ei täytä työehtosopimukselle laissa asetettuja muotovaatimuksia. Tulkintaerimielisyyksien johdosta osapuolet eivät ole koskaan allekirjoittaneet työehtosopimusta. Allekirjoittamatonta työehtosopimusta, jonka sisällöstä ja soveltamisalasta osapuolten välillä on olennaisia tulkintaerimielisyyksiä ja josta on sovittu poikkeuksia suullisesti, ei voida pitää työehtosopimuslain mukaisena työehtosopimuksena. Ainakaan lomaliikenteen osalta sopimusta ei voida pitää työehtosopimuksena. Koska työehtosopimuksen osapuolten välillä on vallinnut erimielisyys sopimuksen sisällöstä, eikä osapuolilla näin ollen ole ollut yhteistä sopimustahtoa, on työehtosopimus pätemätön.

Keväällä 2005 syntyneen työehtosopimuksen voimassaolo on päättynyt 30.9.2007, minkä vuoksi kantajalla ei ole oikeussuojan tarvetta asiassa.

Oy Air Finland Ltd ei myöskään ole työehtosopimukseen sidottu työnantaja, koska sen jäsenyys Palvelualojen Toimialaliitto ry:ssä on päättynyt vuoden 2006 lopussa. Oy Air Finland Ltd:tä ei voida sopimuksen päättymisen jälkeen sekä jäsenyyden päätyttyä haastaa asiassa vastaajaksi työtuomioistuimeen.

Työtuomioistuin ei siten ole toimivaltainen tutkimaan Oy Air Finland Ltd:tä vastaan esitettyjä vaatimuksia, joten kanne tulee edellä esitetyillä perusteilla jättää tutkimatta.

Kanteen kiistämisen perusteet

Oy Air Finland Ltd harjoittaa lähes yksinomaan charterliikennettä pitkien lentoaikojen päässä oleviin kohteisiin eli niin sanottua lomaliikennettä. Yhtiön liiketoiminta poikkeaa siten olennaisesti muiden kotimaisten lentoyhtiöiden liiketoiminnasta. Lomaliikenteen erityisluonne huomioon ottaen voidaan käytännössä puhua kokonaan eri liiketoiminnasta. Lomaliikenne poikkeaa myös työntekijöiden kannalta olennaisesti reittiliikenteestä, joten tämä on otettava huomioon työsuhteen ehdoissa.

Oy Air Finland Ltd on tästä syystä neuvotellut työntekijöidensä kanssa yrityskohtaisen työehtosopimuksen valtakunnansovittelijan sovintoesityspöytäkirjan laatimisen jälkeen. Lentoemäntiä ja stuertteja koskevan sopimuksen, joka tuli voimaan 1.4.2007, ovat neuvotelleet Toimihenkilöunioni TU ry:hyn kuuluva Air Finlandin Lentoemännät ja Stuertit ry (AFLS) ja Oy Air Finland Ltd. Tavoitteena on ollut saada Oy Air Finland Ltd:n harjoittamalle liiketoiminnalle mahdollisimman hyvin sopivat ehdot, jotka tyydyttävät myös työntekijöitä. Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys - SLSY:n ja Palvelualojen Toimialaliitto ry:n välinen sopimus ei sulje pois mahdollisuutta sopia toisin lomaliikenteen osalta ja lisäksi valtakunnansovittelijan johdolla on suullisesti sovittu, että lomaliikenteessä saa poiketa työehtosopimuksen määräyksistä. Oy Air Finland Ltd:n käsityksen mukaan myös sille varattiin mahdollisuus poiketa työehtosopimuksen määräyksistä yrityskohtaisella työehtosopimuksella.

Oy Air Finland Ltd:n oma työehtosopimus vastaa sisällöltään pitkälti Finnair Oyj:n noudattamaa lomaliitettä, jossa on sovittu lomaliikenteessä noudatettavista työehdoista. Oy Air Finland Ltd:n oman työehtosopimuksen ehtoja voidaan myös monelta osin pitää edullisempina työntekijöille kuin valtakunnansovittelijan sovintoesityspöytäkirjan ehtoja, jolloin työntekijän kannalta edullisempaa työehtosopimusta saadaan soveltaa.

Oy Air Finland Ltd:n matkustamohenkilökunnan työehtosopimuksen noudattamisvelvollisuus on päättynyt viimeistään silloin, kun Oy Air Finland Ltd:n oma työehtosopimus astui voimaan 1.4.2007.

Tilannetta on pidettävä kilpailua rajoittavana, mikäli alan suurin toimija saa osapuolten hyväksynnällä poiketa työehtosopimuksesta, mutta pienen toimijan katsottaisiin rikkovan työehtosopimusta, jos se toimii vastaavalla tavalla. Silloin kyse ei ole työehtosopimusvelvoitteesta vaan kilpailua rajoittavasta sopimusehdosta, jonka perustarkoitus on muu kuin työoikeudellinen.

PALVELUALOJEN TOIMIALALIITTO RY:N VASTAUS

Palvelualojen Toimialaliitto ry:llä ei ole ollut lausuttavaa kantajan vaatimuksista.

Palvelualojen Toimialaliitto ry on vaatinut Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys - SLSY ry:n velvoittamista korvaamaan työnantajaliiton oikeudenkäyntikulut korkolain mukaisine korkoineen.

KANTAJAN LAUSUMA OIKEUDENKÄYNTIVÄITTEIDEN JOHDOSTA

Palvelualojen Toimialaliito ry:n ja Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistyksen - SLSY ry:n ajaksi 1.4.2005 - 30.9.2007 solmittu matkustamohenkilökunnan työehtosopimus syntyi valtakunnansovittelijan 23.3.2005 tekemän sovintoesityksen mukaisesti. Valtakunnansovittelijan antamaa sovintoehdotusta, jonka osapuolet ovat hyväksyneet, on oikeuskäytännössä pidetty työehtosopimuslain tarkoittamana työehtosopimuksena.

Työehtosopimus on laadittu kirjallisesti. Osapuolet ovat allekirjoittaneet 23.11.2007 uuden työehtosopimuksen pohjautuen vuonna 2005 tehtyyn työehtosopimukseen.

Työehtosopimusta sovelletaan myös lomaliikenteeseen edellyttäen, että liikennöitävä kone täyttää työehtosopimuksen 1 §:n pöytäkirjamerkinnän mukaiset paikka- ja lentoonlähtömassakriteerit.

Kun työehtosopimus on työehtosopimuslain edellyttämällä tavalla kirjallinen ja sopimusta on sovellettava myös lomaliikenteessä, on työtuomioistuin toimivaltainen käsittelemään asian.

Puheena olevan työehtosopimuksen voimassaolo päättyi 30.9.2007, mutta se ei poista osallisliiton oikeutta erimielisyystapauksessa selvittää työehtosopimuksen määräysten ulottuvuus. Oy Air Finland Ltd on ollut Palvelualojen Toimialaliitto ry:n jäsen työehtosopimuksen ollessa voimassa. Työehtosopimus on sitonut vastaajayhtiötä ja työtuomioistuin on tälläkin perusteella toimivaltainen asiassa.

Matkustamohenkilökunnan työehtosopimuksen 27 §:ssä on vastaajayhtiötä erikseen koskeva edelle jäljennetty määräys. Matkustamohenkilökunnan työehtosopimus on täysimääräisenä, lukuun ottamatta 27 §:ään kirjattuja palkankorotusmääräyksiä, velvoittanut vastaajayhtiötä normaalisitovuuden perusteella ajan 1.4. - 30.9.2007.

Oikeudenkäyntiväitteet tulee hylätä.

TODISTELU

Kantajan kirjalliset todisteet:

1. Valtakunnansovittelijan sovintoesitys 23.3.2005

2 Matkustamohenkilökunnan työehtosopimus 1.4.2005 - 30.9.2007 Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys - SLSY ry / Palvelualojen Toimialaliitto ry

3. Oy Air Finland Ltd:n tiedote 29.3.2007

Kantajan henkilötodistelu

1. Toimitusjohtaja A

2. Puheenjohtaja B

3. Osastonjohtaja C

TYÖTUOMIOISTUIMEN RATKAISU

Käsittelyratkaisu

Oy Air Finland Ltd on vaatinut kanteen jättämistä tutkimatta ensinnäkin sillä perusteella, että työehtosopimus, jonka määräyksiin kanne on perustettu, ei täytä työehtosopimuslain 2 §:n muotovaatimuksia. Sitä ei osapuolten yhteisen sopimustahdon puuttumisen vuoksi voida myöskään pitää pätevänä työehtosopimuksena. Näin ollen työtuomioistuin ei ole toimivaltainen käsittelemään tähän perustettuja vaatimuksia. Näiden väitteiden johdosta työtuomioistuin toteaa, että kysymys siitä, voidaanko edellä tarkoitettua asiakirjaa pitää työehtosopimuslaissa tarkoitettuna työehtosopimuksena, on kanteen hyväksymistä tai hylkäämistä koskeva asiakysymys eikä oikeudenkäynnin edellytyksiä koskeva kysymys.

Oy Air Finland Ltd on vaatinut kanteen jättämistä tutkimatta myös sillä perusteella, että kysymyksessä olevan työehtosopimuksen voimassaolo on päättynyt 30.9.2007, joten Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY ry:llä ei ole oikeussuojan tarvetta asiassa. Kun mainittu yhdistys on työehtosopimuksen osapuolena ollut sidottu tähän sopimukseen ja sopimuksen mukaisia työehtoja on sovellettu sen jäseniin, on yhdistyksellä oikeudellinen tarve saada vahvistus sille, onko myös Oy Air Finland Ltd ollut velvollinen noudattamaan sopimuksen määräyksiä kanteessa tarkoitettuna ajanjaksona.

Oy Air Finland Ltd on edelleen katsonut, että koska sen jäsenyys työehtosopimukseen osallisessa Palvelualojen Toimialaliitto ry:ssä on päättynyt vuoden 2006 lopussa, ei yhtiötä voida enää työehtosopimuksen päättymisen jälkeen haastaa vastaajaksi asiassa. Työnantajaliiton jäsenyydestä eroamisestaan huolimatta Oy Air Finland Ltd on kuitenkin ollut työehtosopimuslain 4 §:n 1 momentin 3 kohdan mukaan edelleen sidottu työehtosopimukseen työehtosopimuskauden päättymiseen asti. Näin ollen yhtiö on myös työtuomioistuimesta annetun lain 12 §:n 3 momentin mukaisesti asiassa vastaajana tai kuultavana, kun sitä vastaan esitetään vaatimuksia, jotka on perustettu työehtosopimukseen, johon yhtiö on ollut sidottu.

Edellä esitetyillä perusteilla työtuomioistuin hylkään kanteen tutkimista vastaan esitetyt oikeudenkäyntiväitteet.

Pääasiaratkaisun perustelut

Työehtosopimuksen pätevyys

Oy Air Finland Ltd:n mukaan työehtosopimuksen osapuolet ovat työehtosopimusneuvotteluissa sopineet suullisesti siitä, että lomaliikenteessä ei tarvitse noudattaa työehtosopimuksen määräyksiä ja että niistä voidaan poiketa. Tätä ei ole kirjattu valtakunnansovittelijan sovintoesitykseen. Työehtosopimuksen osapuolet eivät myöskään olleet allekirjoittaneet työehtosopimusta. Työehtosopimusta ei siten ollut tehty työehtosopimuslain 2 §:ssä edellytetyllä tavalla. Oy Air Finland Ltd:n mukaan osapuolten välillä sovintoehdotuksen syntymisen jälkeen syntyneet sopimuksen sisältöä koskevat erimielisyydet osoittavat myös yhteisen sopimustahdon puuttuneen, joten pätevää sopimusta ei ole syntynyt.

Työehtosopimuslain 2 §:n 1 momentin mukaan työehtosopimus voi syntyä siten, että sen sisältö merkitään sopimusosapuolten välisessä neuvottelussa laadittavaan pöytäkirjaan, joka todetaan yhteisesti sovittavalla tavalla oikeaksi. Työtuomioistuin on vakiintuneessa ratkaisukäytännössään katsonut, että osapuolten välillä on syntynyt työehtosopimus, kun valtakunnansovittelijan johdolla käydyissä neuvotteluissa saavutettu neuvottelutulos on kirjattu valtakunnansovittelijan allekirjoittamaan pöytäkirjaan (muun muassa TT:2003-15, 1996-50). Työehtosopimuksen osapuolet ovat hyväksyneet valtakunnansovittelijan sovintoehdotuksen 23.3.2005. Esitetyn selvityksen valossa ei ole syytä epäillä, etteikö sovinto ole myös asianmukaisesti pöytäkirjattu. Työehtosopimus täyttää siten ne vaatimukset, mitkä työehtosopimuksen syntymiselle on työehtosopimuslaissa asetettu. Työehtosopimuksen pätevyyden kannalta ei tässä tapauksessa ole merkitystä, että työehtosopimusta ei ole erikseen allekirjoitettu.

Työehtosopimusneuvotteluissa työnantajapuolta edustaneiden A:n ja C:n sekä Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY ry:n edustajana neuvotteluissa olleen B:n kertomuksista on käynyt ilmi, että osapuolten kesken ei ole tehty lomaliikennettä koskevia suullisia sopimuksia, joilla poikettaisiin työehtosopimuksen määräyksistä. Jo ennen työehtosopimusneuvotteluja oli osapuolten välillä keskusteltu Finnair Oyj:tä koskien erillisen lomaliikennettä harjoittavan yhtiön perustamisesta ja tarpeesta sopia lomaliikenteessä noudatettavista kilpailukykyisistä palkkaehdoista. Tätä silmällä pitäen mainittua yhtiötä koskevassa allekirjoituspöytäkirjassa on sovittu tilauslentoliikenteen osalta omista palkkaehdoista, joita ei kuitenkaan ole sovellettu, koska suunniteltua yhtiötä ei ole perustettu.

Esitetyn selvityksen perusteella näyttämättä on jäänyt, että osapuolten välillä olisi tehty sellaisia syntyneen sopimuksen sisällöstä poikkeavia suullisia sopimuksia, joilla olisi merkitystä arvioitaessa sitä, täyttääkö työehtosopimus sen syntymiselle työehtosopimuslaissa asetetut vaatimukset. Myöskään se seikka, että osapuolten välillä on sopimuksen syntymisen jälkeen syntynyt erimielisyyksiä sen yksittäisten määräysten tulkinnasta, ei osoita, että osapuolilla ei olisi ollut tarkoitus solmia työehtosopimusta ja että sopimus siten olisi yhteisen sopimustahdon puuttumisen vuoksi pätemätön.

Oy Air Finland Ltd:n sopimuksen noudattamisvelvollisuus

Oy Air Finland Ltd on ollut työehtosopimuksen työnantajapuolelta solmineen Palvelualojen Toimialaliitto ry:n jäsen sopimuksen voimaantuloajankohtana, joten yhtiö on työnantajaliitosta eroamisestaan huolimatta ollut työehtosopimuslain 4 §:n 1 momentin mukaan velvollinen noudattamaan työehtosopimuksen määräyksiä työehtosopimuskauden loppuun asti. Oy Air Finland Ltd:tä koskevan työehtosopimuksen 27 §:n määräyksen mukaan työehtosopimus tulee voimaan yhtiössä 1.4.2007 elleivät työehtosopimusosapuolet muuta sovi. Siirtymäsäännökseen kirjatuin tavoin yhtiö on ollut jo ennen mainittua ajankohtaa velvollinen noudattamaan siirtymäsäännökseen kirjattuja palkankorotusmääräyksiä.

Määräyksen sanamuoto lähtee työtuomioistuimen mielestä selvästi siitä, että työehtosopimus tulee voimaan yhtiössä 1.4.2007, elleivät työehtosopimusosapuolet muuta sovi. Työehtosopimusosapuolilla on tarkoitettu nimenomaan tämän työehtosopimuksen osapuolia. Sanamuodosta ei ole saatavissa tukea sille, että yhtiölle olisi annettu mahdollisuus vapautua sopimuksen noudattamisvelvollisuudesta solmimalla oma työehtosopimus tai muulla tavoin. Työehtosopimusneuvotteluista esitetyn selvityksen mukaan työehtosopimusosapuolilla ei myöskään ole ollut tällaista tarkoitusta määräyksestä sovittaessa. Oy Air Finland Ltd on siten ollut velvollinen noudattamaan kysymyksessä olevaa työehtosopimusta kanteessa mainittuna aikana.

Johtopäätökset

Kanteessa tarkoitettu Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY ry:n ja Palvelualojen Toimiliitto ry:n välinen matkustamohenkilökunnan työehtosopimus on työehtosopimuslain mukainen työehtosopimus. Koska Oy Air Finland Ltd on ollut työehtosopimuslain 4 §:n 1 momentin mukaan sidottu tähän työehtosopimukseen, on se myös työehtosopimuksen 27 §:n siirtymäsäännöksen määräyksen mukaan ollut velvollinen noudattamaan työehtosopimuksen määräyksiä kanteessa vaadituin tavoin.

Oikeudenkäyntikulut

Jutun hävitessään Oy Air Finland Ltd on työtuomioistuimesta annetun lain 33a §:n nojalla velvollinen korvaamaan Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys - SLSY ry:n oikeudenkäyntikulut. Kulujen määräksi on ilmoitettu 9.897 euroa. Määrä on riidaton.

Asian näin päättyessä ja sen laatuun nähden Palvelualojen Toimialaliitto ry saa itse vastata oikeudenkäyntikuluistaan

Tuomiolauselma

Työtuomioistuin vahvistaa, että Oy Air Finland Ltd on ollut velvollinen noudattamaan matkustamohenkilökuntansa työsuhteiden vähimmäisehtoina Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys - SLSY ry:n ja Palvelualojen Toimialaliitto ry:n välillä ajaksi 1.4.2005 - 30.9.2007 solmitun matkustamohenkilökunnan työehtosopimuksen määräyksiä ajalla 1.4.2007 - 30.9.2007.

Oy Air Finland Ltd velvoitetaan korvaamaan Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys - SLSY ry oikeudenkäyntikulut 9.897 eurolla, jolle on maksettava viivästyskorkoa korkolain 4 §:n 1 momentissa tarkoitetun korkokannan mukaan siitä lähtien, kun kuukausi on kulunut työtuomioistuimen tuomion antopäivästä.

Palvelualojen Toimialaliitto ry saa pitää oikeudenkäyntikulunsa vahinkonaan.

Asian ratkaisemiseen ovat osallistuneet Orasmaa puheenjohtajana sekä Jalanko, Virtanen, Sutela, Raitoharju ja Forsén jäseninä. Sihteeri on ollut Laurila.

Tuomio on yksimielinen.