Legislator Case Law & Legislation
Turun HAO 19.08.2010 10/0537/3 AI generated

Court dismisses driving ban when vehicle speed modification is unproven by driver.

Case Number Turun HAO 19.08.2010 10/0537/3
Court / Authority
Jurisdiction Finland (FI)
Decision Date
Outcome Dismissed

Legislator summary

AI generated

The Administrative Court of Turku dismissed the driving ban imposed on a driver who operated an EU-approved L6e moped at 66 km/h in a 40 km/h zone. The police argued the vehicle's structural speed had been modified to L7e, requiring a B license, but the driver provided credible evidence that no changes were made after the type approval and registration. The court ruled that without proof of modification by the driver, the ban based on insufficient license for the vehicle's structure was legally unfounded.

Legislator headnote

AI generated

Tieliikennelaki 75 § 2 mom 4 kohta; A driver cannot be penalized for operating a vehicle with a higher structural speed limit than their license permits if they prove no modifications were made to the vehicle's structure after its type approval and registration.

Keywords

AI generated
driving ban dismissal vehicle speed modification L6e moped classification structural speed limit driver license requirement administrative court ruling evidence of modification

Cited Legislation

AI generated
Tieliikennelaki 75 § 2 mom 4 kohta
Tieliikennelaki 75 § 2 mom 4 kohta
AI generated

Need to analyze how this precedent applies to your matter?

Cross-reference this judgment against statutes, commentaries, and subsequent citing case law inside Legislator AI.

Open in Legislator →

Full text

A, jolla on MT-luokan ajo-oikeus, oli kuljettanut EY-tyyppihyväksyttyä L6e-luokan kevyeksi nelipyöräksi eli mopoautoksi rekisteröityä ajoneuvoa 66 kilometrin tuntinopeudella alueella, jolla on 40 kilometrin tuntinopeusrajoitus. Poliisilaitoksen päätöksen mukaan ajoneuvon rakenteellista nopeutta oli muutettu siten, että ajoneuvo luokitellaan L7e-luokan nelipyöräksi, jonka kuljettamiseen vaaditaan B-luokan ajo-oikeus. Poliisilaitos katsoi, että A oli siten syyllistynyt kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta, ja määräsi A:n määräaikaiseen ajokieltoon. Ajoneuvo oli tapahtuneen jälkeen katsastettu edelleen L6e-luokkaan.

Ajoneuvo oli EY-tyyppihyväksytty ja rekisteröity L6e-luokan kevyeksi nelipyöräksi sekä tähän luokkaan asianmukaisesti katsastettu. A oli esittänyt luotettavan selvityksen siitä, ettei ajoneuvon ominaisuuksia ollut hänen toimestaan tai muutenkaan tyyppihyväksynnän ja rekisteröinnin jälkeen muutettu ajoneuvon rakenteelliseen nopeuteen vaikuttavalla tavalla. Näin ollen riippumatta poliisin toteamasta ajoneuvon nopeudesta A:ta ei olisi tullut määrätä ajokieltoon sillä perusteella, että hän on kuljettanut ajoneuvoa, jonka rakenteellista nopeutta on muutettu siten, ettei A:n ajo-oikeus riitä ajoneuvon kuljettamiseen.

Tieliikennelaki 75 § 2 mom 4 kohta