1692/2007 · Άρειος Πάγος (Supreme Civil and Criminal Court of Greece)

Απόφαση 1692 / 2007 (Β2, ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ)Αριθμός 1692/2007

ΤΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΤΟΥ ΑΡΕΙΟΥ ΠΑΓΟΥ

B2΄ Πολιτικό Τμήμα

ΣΥΓΚΡΟΤΗΘΗΚΕ από τους Δικαστές: Σπυρίδωνα Κολυβά, Αντιπρόεδρο, Ανδρέα Μαρκάκη, Ηλία Γιαννακάκη, Αθανάσιο Θεμέλη, Μάριο-Φώτιο Χατζηπανταζή, Αρεοπαγίτες.

ΣΥΝΗΛΘΕ σε δημόσια συνεδρίαση στο Κατάστημά του, στις 29 Μαϊου 2007, με την παρουσία και του Γραμματέα Αντωνίου Στυλιανουδάκη, για να δικάσει μεταξύ:

Της αναιρεσείουσας: Ανώνυμης Εταιρείας με την επωνυμία "ΟΛΥΜΠΙΑΚΕΣ ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ", που εδρεύει στην Αθήνα και εκπροσωπείται νόμιμα. Εκπροσωπήθηκε από την πληρεξούσια δικηγόρο της Βιολέττα Βασιλάκου, η οποία διόρισε στο ακροατήριο συνπληρεξούσιο δικηγόρο και τον Ιωάννη Πίκουλα.

Των αναιρεσίβλητων: 1) Χ1, 2) Χ2, 3) Χ3.4) Χ5.και 5) Πρωτοβάθμιου Επαγγελματικού Σωματείου με την επωνυμία "ΕΝΩΣΗ ΧΕΙΡΙΣΤΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ (ΕΧΠΑ), ως προσθέτως παρεμβαίνων υπέρ των Χ1, Χ2, Χ3, Χ4. Εκπροσωπήθηκαν από τον πληρεξούσιο δικηγόρο τους Νικόλαο Μπούρμπο.

Η ένδικη διαφορά άρχισε με την από 10-5-2004 αγωγή των ήδη αναιρεσίβλητων, που κατατέθηκε στο Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών. Εκδόθηκαν οι αποφάσεις: 27/2005 του ίδιου Δικαστηρίου και 5514/2005 του Εφετείου Αθηνών. Την αναίρεση της τελευταίας απόφασης ζητεί η αναιρεσείουσα με την από 22-9-2005 αίτησή της. Κατά τη συζήτηση της υπόθεσης αυτής, που εκφωνήθηκε από το πινάκιο, οι διάδικοι παραστάθηκαν όπως σημειώνεται πιο πάνω. Ο εισηγητής Αρεοπαγίτης Ηλίας Γιαννακάκης ανέγνωσε την από 5/12/2006 έκθεση του ήδη αποβιώσαντος Αρεοπαγίτη Γεωργίου Καράμπελα, με την οποία εισηγήθηκε την απόρριψη της αιτήσεως αναιρέσεως. Οι πληρεξούσιοι της αναιρεσείουσας ζήτησαν την παραδοχή της αιτήσεως, ο πληρεξούσιος των αναιρεσίβλητων την απόρριψή της, καθένας δε την καταδίκη του αντιδίκου μέρους στη δικαστική δαπάνη.

ΣΚΕΦΘΗΚΕ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ

Από το συνδυασμό των διατάξεων των παραγράφων 1 και 4 του φέροντος τον τίτλο "Μετασχηματισμός Ομίλου Ολυμπιακής Αεροπορίας" άρθρου 27 του ν. 3185/2003 προκύπτει ότι με απόφαση της Δ. Ε.Α. και των καταστατικών Οργάνων τους, οι εταιρείες του Ομίλου Ολυμπιακής Αεροπορίας μετασχηματίζονται με απόσχιση των κλάδων ή τμημάτων ή λειτουργιών του πτητικού έργου με συγχώνευση ή απορρόφησή τους από υφιστάμενη εταιρεία του Ομίλου και ότι οι απορροφούσες εταιρείες αποκτούν το σύνολο των μεταβιβαζόμενων στοιχείων ενεργητικού και δικαιωμάτων, ελεύθερων παντός φόρου, τέλους, βάρους, χρέους ή δικαιώματος του Ελληνικού Δημοσίου ή Ν.Π.Δ.Δ.

και κάθε βάρους, χρέους, αξίωσης τρίτου φυσικού ή νομικού προσώπου, πέραν των υποχρεώσεων, οι οποίες ρητώς αναγράφονται στον ισολογισμό μετασχηματισμού και την έκθεση, εξαιρουμένων των εταιρειών αυτών από την εφαρμογή των άρθρων 479, 939 ΑΚ, 537 επ. ΕΝ και του ν. 2190/1994. Κατά την παράγραφο 11 του ίδιου άρθρου 27 του παραπάνω ν. 3185/2003, "η ισχύς των συλλογικών συμβάσεων εργασίας και Πρακτικών Συμφωνίας Ιπταμένων Χειριστών και Συνοδών Φροντιστών τερματίζεται με καταγγελία των Δ.Σ.

της Ολυμπιακής Αεροπορίας και Ολυμπιακής Αεροπλοϊας, που κοινοποιείται στις αντισυμβαλλόμενες συνδικαλιστικές οργανώσεις ή τους εκπροσώπους των εργαζομένων. Στην περίπτωση αυτή δεν εφαρμόζονται οι διατάξεις των παραγράφων 4 και 5 του άρθρου 9 του ν. 1876/1990. Με κοινές αποφάσεις των Υπουργών Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων και Μεταφορών και Επικοινωνιών, που εκδίδονται μετά προηγούμενη πρόταση των Δ.

Σ. των εταιρειών αυτών, ρυθμίζονται

θέματα σχέσεων εργασίας που περιέχονται στις καταργηθείσες συλλογικές συμβάσεις εργασίας και Πρακτικά Συμφωνίας και ισχύουν για χρονική περίοδο οκτώ μηνών από της δημοσιεύσεως στο ΦΕΚ της υπουργικής απόφασης, εκτός αν οι Κ.Υ.Α. αντικατασταθούν νωρίτερα με επιχειρησιακή συλλογική σύμβαση εργασίας σύμφωνα με τα άρθρα 3 παρ. 5 και 6 και σε περίπτωση αποτυχίας των διαπραγματεύσεων με τη διαδικασία μεσολάβησης και διαιτησίας του ν. 1876/1990.

Για τη ρύθμιση των θεμάτων αυτών και της προηγούμενης παραγράφου για κάθε κατηγορία εργαζομένων θα περιληφθούν στις υπουργικές αποφάσεις οι σχετικές ρυθμίσεις των πρωτοκόλλων συμφωνίας που έχουν προηγουμένως υπογραφεί σύμφωνα με το άρθρο 8 του Π.δ. 178/2002". Κατ' εξουσιοδότηση της προηγούμενης παραγράφου εκδόθηκε η 75218/765/11-12-2003 κοινή απόφαση των Υπουργών Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων και Μεταφορών και Επικοινωνιών "Ρύθμιση του μισθολογίου των ιπτάμενων χειριστών της Ολυμπιακής Αεροπορίας", που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ Β' 1855/11-12-2003), στο άρθρο πρώτο της οποίας καθορίζεται ο μηνιαίος μισθός των ιπτάμενων χειριστών σύμφωνα με την εκεί αναφερόμενη κλίμακα, ενώ στο άρθρο τέταρτο αυτής ορίστηκε ότι η ισχύς της αρχίζει αναδρομικώς από την 1η Νοεμβρίου 2003.

Στο προοίμιο της ίδιας υπουργικής απόφασης ορίζεται ότι για τον καθορισμό του μισθολογίου λήφθηκε υπόψη το από 16-7-2003 Πρακτικό Συμφωνίας και το από 10-112003 παράρτημά του, που καταρτίστηκε σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο άρθρο 8 παρ. 1, 2 και 3 του π.δ. 178/2002 μεταξύ της Ενώσεως Χειριστών Πολιτικής Αεροπορίας (ΕΧΠΑ) και της Διοικήσεως της Ολυμπιακής Αεροπορίας, το οποίο, μεταξύ άλλων, προβλέπει και τα εξής "Το μισθολόγιο για τη ΝΟΑ θα είναι ενιαίο.

Οι τακτικές αποδοχές του ΙΠΘΔ θα αποτελούνται από τμήμα το οποίο θα υπολογίζεται με βάση την ημερομηνία πρόσληψης, την ημερομηνία διάθεσης σε καθήκοντα Κυβερνήτη - Κ1/Συγκυβερνήτη - Κ2 και τον τύπο αεροσκάφους με κριτήριο τον αριθμό θέσεων (α/φη μέχρι 100 θέσεων, α/φη 101 θέσεων και άνω) και από τμήμα το οποίο αποτελεί επίδομα παραγωγικότητας και το οποίο θα είναι εξατομικευμένο και θα καθορίζεται βάσει της παραγωγικότητας ενός εκάστου των Ιπταμένων Χειριστών...".

Η ίδια ρύθμιση της ανωτέρω συμφωνίας μεταξύ της ΕΧΠΑ και της Διοίκησης της Ολυμπιακής Αεροπορίας περιέχεται και στο άρθρο 13 του Κανονισμού Ιπτάμενου Προσωπικού Ολυμπιακής Αεροπορίας, που εκδόθηκε κατ' εξουσιοδότηση του άρθρου 27 παρ. 10 του ν. 3185/2003 και εγκρίθηκε με την 58069/595/2-10-2003 απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, η οποία δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ Β' 1434/210-2003).

Κατά την έννοια των παραπάνω διατάξεων, για τον καθορισμό του ύψους των μηνιαίων αποδοχών των ιπτάμενων χειριστών, λαμβάνεται υπόψη ο συνολικός χρόνος προϋπηρεσίας τους από την ημερομηνία προσλήψεως τους στην Ολυμπιακή Αεροπορία, ανεξαρτήτως της ειδικότητας με την οποία προσλήφθηκαν, αφού στις διατάξεις αυτές δεν τίθεται ως προϋπόθεση η πρόσληψη με την ειδικότητα του ιπτάμενου χειριστή.

Εξάλλου στις διατάξεις των άρθρων 2 και 4 του π.δ. 178/2002 "Μέτρα σχετικά με την προστασία των δικαιωμάτων των εργαζομένων σε περίπτωση μεταβίβασης επιχειρήσεων, εγκαταστάσεων ή τμημάτων εγκαταστάσεων ή επιχειρήσεων, σε συμμόρφωση προς την οδηγία 98/50/ΕΚ του Συμβουλίου", ορίζονται τα ακόλουθα: "Οι διατάξεις του παρόντος εφαρμόζονται σε κάθε συμβατική ή εκ του νόμου μεταβίβαση ή συγχώνευση επιχειρήσεων, εγκαταστάσεων ή τμημάτων εγκαταστάσεων ή επιχειρήσεων σε άλλον εργοδότη.

Το παρόν διάταγμα εφαρμόζεται σε δημόσιες ή ιδιωτικές επιχειρήσεις, οι οποίες ασκούν κερδοσκοπικές ή μη οικονομικές δραστηριότητες" (άρθρο 2 παρ. 1 α' και γ'). Δια της μεταβιβάσεως και από την ημερομηνία αυτής, όλα τα υφιστάμενα δικαιώματα και υποχρεώσεις που έχει ο μεταβιβάζων από σύμβαση ή σχέση εργασίας μεταβιβάζονται στον διάδοχο.

Ο μεταβιβάζων και μετά τη μεταβίβαση ευθύνεται αλληλεγγύως και εις ολόκληρον με τον διάδοχο για τις υποχρεώσεις που προέκυψαν από τη σύμβαση ή σχέση εργασίας μέχρι τον χρόνο που αναλαμβάνει ο διάδοχος. Με την επιφύλαξη της επόμενης παραγράφου, μετά τη μεταβίβαση, ο διάδοχος εξακολουθεί να τηρεί τους όρους εργασίας που προβλέπονται από συλλογική σύμβαση εργασίας, απόφαση διαιτησίας, κανονισμό ή ατομική σύμβαση εργασίας" (άρθρο 4 παρ. 1 και 2).

Από τις παραπάνω διατάξεις προκύπτει ότι αυτές εφαρμόζονται σε κάθε συμβατική ή εκ του νόμου μεταβίβαση ή συγχώνευση επιχειρήσεων, εγκαταστάσεων ή τμημάτων εγκαταστάσεων ή επιχειρήσεων σε άλλο εργοδότη και αφορούν τόσο τις δημόσιες όσο και τις ιδιωτικές επιχειρήσεις, οι οποίες ασκούν κερδοσκοπικές ή μη οικονομικές δραστηριότητες.

Στην προκείμενη περίπτωση, το Εφετείο, με την προσβαλλόμενη απόφαση, δέχθηκε τα ακόλουθα: Στις 19-12-1988 οι εκ των εναγόντων, ήδη τέσσαρες πρώτοι αναιρεσίβλητοι, υπέρ των οποίων παρενέβη προσθέτως το ήδη πέμπτο αναιρεσίβλητο επαγγελματικό σωματείο "ΕΝΩΣΗ ΧΕΙΡΙΣΤΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ (ΕΧΠΑ), προσλήφθηκαν από την εταιρεία με την επωνυμία "Ολυμπιακή Αεροπορία Α.Ε.", με σύμβαση εργασίας αόριστου χρόνου, για να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους ως ιπτάμενοι μηχανικοί στα αεροσκάφη της και στις 19-121989 εντάχθηκαν στο τακτικό προσωπικό της και συγκεκριμένα στο Ιπτάμενο Προσωπικό Θαλάμου Διακυβέρνησης (ΙΠΘΔ).

Μετην ειδικότητα αυτή εργάστηκαν στην εν λόγω εταιρεία μέχρι τις 30-11-1999, οπότε αυτή, στα πλαίσια εξυπηρέτησης λειτουργικών αναγκών και αναδιοργάνωσης του στόλου των αεροσκαφών της, αποφάσισε να μη περιλαμβάνει ιπτάμενους μηχανικούς στις πτητικές συνθέσεις τους. Στις 30-11-1999 μεταξύ της ως άνω εταιρείας και της πρωτοβάθμιας συνδικαλιστικής οργάνωσης με την επωνυμία "Ένωσις Ιπτάμενων Μηχανικών", της οποίας οι ενάγοντες ήταν μέλη, υπογράφηκε Ειδική Συλλογική Σύμβαση Εργασίας ΟΑ - ΕΙΜ, με την οποία ρυθμίστηκε το εργασιακό καθεστώς των ιπτάμενων μηχανικών μετά την κατά τα άνω κατάργηση των θέσεων τους και συμφωνήθηκε ότι δώδεκα από τους υπηρετούντες ιπτάμενους μηχανικούς και αναφερομένους ονομαστικά στην εν λόγω ΕΣΣΕ, μεταξύ των οποίων και οι ενάγοντες, μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της εκπαίδευσής τους ως ιπτάμενων χειριστών στη σχολή "FLlGHT SAFETY" των ΗΠΑ, θα μετατάσσονταν στην κατηγορία των ιπτάμενων χειριστών, τιθέμενοι στο τέλος της επετηρίδας αρχαιότητας των μέχρι της στιγμής εκείνης υπηρετούντων ιπτάμενων χειριστών.

Επίσης ρητά συμφωνήθηκε ότι οι ανωτέρω θα λαμβάνουν εφεξής το μισθολόγιο των ιπτάμενων χειριστών, που προβλέπεται και καθορίζεται από τις ισχύουσες ΣΣΕ και Πρακτικά Συμφωνίας ΟΑ-ΕΧΠΑ και ότι για τον υπολογισμό του ύψους των αποδοχών τους αναγνωρίζεται το σύνολο των ετών προϋπηρεσίας τους στην Ολυμπιακή Αεροπορία ως ιπτάμενων μηχανικών.

Σε εκτέλεση της ανωτέρω ΕΣΣΕ, οι ενάγοντες, αφού ακολούθησαν την απαραίτητη εκπαίδευση και κρίθηκαν κατάλληλοι, εντάχθηκαν στη δύναμη των ιπτάμενων χειριστών της Ολυμπιακής Αεροπορίας και από τον Σεπτέμβριο του 2001 τους ανατέθηκαν υπεύθυνα καθήκοντα συγκυβερνήτη αεροσκαφών, παράλληλα δε εντάχθηκαν στην οικεία μισθολογική κλίμακα των ιπτάμενων χειριστών, με αναγνώριση του συνόλου των ετών προϋπηρεσίας τους στην Ολυμπιακή Αεροπορία, όπως είχε συμφωνηθεί στην εν λόγω ΕΣΣΕ.

Μετά τη θέση σε ισχύ των διατάξεων του άρθρου 27 του ν. 3185/2003, το οποίο αφορούσε τον μετασχηματισμό του Ομίλου Ολυμπιακής Αεροπορίας, αποσχίστηκε στις 11-12-2003 ο πτητικός κλάδος της Ολυμπιακής Αεροπορίας και μεταφέρθηκε μαζί με όλο το ιπτάμενο προσωπικό (κυβερνήτες,

συγκυβερνήτες, ιπτάμενους συνοδούς και φροντιστές), που τον εξυπηρετούσε και που ονομαστικά συμπεριλήφθηκε στη συνοδευτική του ισολογισμού μετασχηματισμού έκθεση, στην εναγόμενη και ήδη αναιρεσείουσα εταιρεία με την επωνυμία "Ολυμπιακές Αερογραμμές Α.Ε.". Έκτοτε η τελευταία κατέστη διάδοχος της Ολυμπιακής Αεροπορίας μόνο ως προς τον πτητικό κλάδο της και μόνο όσον αφορά τους συγκεκριμένους εργαζομένους που αναφέρονται στη συνοδευτική επί του ισολογισμού μετασχηματισμού έκθεση, στους οποίους περιλαμβάνονται και οι ενάγοντες, υποχρεούμενη να εξακολουθεί να τηρεί τους όρους εργασίας που προβλέπονταν από ΣΣΕ ή ΔΑ ή ατομικές συμβάσεις εργασίας και οι οποίες δέσμευαν τη μεταβιβάζουσα εταιρεία Ολυμπιακή Αεροπορία και ευθυνόμενη εις ολόκληρον με αυτή και για τις μέχρι της μεταβιβάσεως υποχρεώσεις που απέρρεαν από συμβάσεις ή σχέσεις εργασίας, σύμφωνα με τις προαναφερόμενες διατάξεις του π.δ. 178/2002.

Την προηγούμενη της μεταβιβάσεως ημέρα, στις 10-12-2003, η μεταβιβάζουσα εταιρεία Ολυμπιακή Αεροπορία κατήγγειλε όλες τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας με την Ένωση Χειριστών Πολιτικής Αεροπορίας (ΕΧΠΑ), μεταξύ των οποίων περιλαμβανόταν και η από 30-11-1999 ΕΣΣΕ ΟΑ-ΕΙΜ, στην οποία είχε συμπεριληφθεί ο όρος ότι, για τον υπολογισμό του ύψους των αποδοχών των εναγόντων αναγνωρίζεται το σύνολο των ετών προϋπηρεσίας τους στην Ολυμπιακή Αεροπορία ως ιπτάμενων μηχανικών.

Μετά την κατάργηση της από 30-11-1999 ΕΣΣΕ ΟΑ-ΕΙΜ και την έκδοση στη συνέχεια της προαναφερόμενης 75218/765/11-12-2003 απόφασης των Υπουργών Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων και Μεταφορών και Επικοινωνιών, με την οποία ρυθμίστηκε το μισθολόγιο των ιπτάμενων χειριστών της Ολυμπιακής Αεροπορίας, στις αρμόδιες διοικητικές υπηρεσίες τόσο της τελευταίας όσο και της διαδόχου της (εναγομένης), υπήρξε αμφισβήτηση για το αν έπρεπε να αναγνωριστεί η προϋπηρεσία των εναγόντων ως ιπτάμενων μηχανικών, με αποτέλεσμα να καταβάλλονται σ' αυτούς μικρότερες μηνιαίες αποδοχές από εκείνες που προβλέπονταν στην παραπάνω κοινή υπουργική απόφαση.

Η αμφισβήτηση αυτή έληξε με τη σύναψη μεταξύ της εναγομένης και της Ένωσης Χειριστών Πολιτικής Αεροπορίας της από 28-7-2004 ΕΣΣΕ, με ρητό όρο της οποίας ορίστηκε ότι για την ένταξη στο αντίστοιχο κλιμάκιο του μισθολογίου και μόνο για τους ιπτάμενους χειριστές που υπηρέτησαν στην ΟΑ ως ιπτάμενοι μηχανικοί, αναγνωρίζεται το 100% των ετών προϋπηρεσίας τους με την ιδιότητα αυτή.

Έτσι από τον Σεπτέμβριο του 2004, η εναγομένη τους καταβάλλει κανονικά τις αποδοχές τους με την αναγνώριση και του χρόνου προϋπηρεσίας τους ως ιπτάμενων μηχανικών. Παρά την κατάργηση όμως της προαναφερόμενης από 30-11-1999 ΕΣΣΕ ΟΑ-ΕΙΜ, οι ενάγοντες δικαιούνται και για το από 1-11-2003 έως 31-8-2004 χρονικό διάστημα τις μισθολογικές διαφορές που ζητούν, σύμφωνα με την ανωτέρω κοινή υπουργική απόφαση και το άρθρο 13 του Κανονισμού Ιπτάμενου Προσωπικού Ολυμπιακής Αεροπορίας, που ίσχυσαν κατά το επίδικο χρονικό διάστημα και δεσμεύουν την εναγομένη ως διάδοχο του πτητικού κλάδου της ΟΑ, αφού, από την ημερομηνία της πρόσληψης τους στην ΟΑ, έπρεπε να υπολογιστεί ο χρόνος προϋπηρεσίας τους, η δε εναγομένη ευθύνεται για την καταβολή των μισθολογικών διαφορών του χρονικού διαστήματος από 111-2003 έως 11-12-2003, εις ολόκληρον με την ΟΑ, ως διάδοχος αυτής, σύμφωνα με τα άρθρα 2 και 4 του π.δ. 178/2002.

Με βάση τις παραδοχές αυτές, το Εφετείο έκρινε ότι οι αναιρεσίβλητοι, για το από 1-11-2003 έως 31-8-2004 χρονικό διάστημα, δικαιούνται τις μισθολογικές διαφορές, που ζητούν με την αγωγή, τις οποίες προσδιόρισε με συνυπολογισμό του χρόνου προϋπηρεσίας τους ως ιπτάμενων μηχανικών. Με την κρίση του αυτή δεν παραβίασε τις διατάξεις που προεκτέθηκαν (καθώς και το αφορών την ερμηνεία κανόνων δικαίου και την υπαγωγή πραγματικών γεγονότων σ' αυτούς δίδαγμα της κοινής πείρας ότι ως χρονολογία πρόσληψης για την κατάταξη σε μισθολογικά κλιμάκια νοείται εκείνη της πρόσληψης με την ίδια ειδικότητα) ούτε ευθέως ούτε εκ πλαγίου, με έλλειψη αιτιολογίας, άλλως με ανεπαρκείς και αντιφατικές αιτιολογίες ως προς τα ζητήματα του συνολικού χρόνου προϋπηρεσίας των αναιρεσιβλήτων.

Επομένως πρέπει να απορριφθούν ως αβάσιμοι οι περί του αντιθέτου, από τους αριθμούς 1 και 19 του άρθρου 559 ΚΠολΔ, πρώτος και τρίτος λόγοι της αναιρέσεως.

Η παρά τον νόμο λήψη υπόψη από το δικαστήριο της ουσίας πραγμάτων που δεν προτάθηκαν ή η μη λήψη υπόψη πραγμάτων που προτάθηκαν και είχαν ουσιώδη επίδραση στην έκβαση της δίκης, ιδρύει τον από τον αριθμό 8 του άρθρου 559 του ΚΠολΔ αναιρέσεως. Κατά την έννοια της διατάξεως αυτής, πράγματα είναι οι πραγματικοί ισχυρισμοί, οι οποίοι στηρίζουν αυτοτελή αίτηση ή ανταίτηση των διαδίκων.

Με τον δεύτερο λόγο της αναιρέσεως από τον αριθμό 8 του άρθρου 559 του ΚΠολΔ, προβάλλεται ότι, το Εφετείο παρά τον νόμο δεν έλαβε υπόψη τους ισχυρισμούς της αναιρεσείουσας α) για εξαίρεσή της από την ειδική διαδοχή της Ολυμπιακής Αεροπορίας, λόγω μη εφαρμογής, στην προκείμενη περίπτωση, των άρθρων 479, 939 ΑΚ, 537 επ.

ΕΝ και β) για μη συνυπολογισμό του συνολικού χρόνου προϋπηρεσίας των αναιρεσιβλήτων για τον προσδιορισμό των αποδοχών τους, λόγω της με το άρθρο 27 παρ. 11 του ν. 3185/2003 αναγκαστικής καταργήσεως της από 30-11-1999 ΕΣΣΕ ΟΑ-ΕΙΜ, με την οποία είχε προβλεφθεί ειδικά ο συνυπολογισμός αυτός. Όπως προεκτέθηκε, το Εφετείο δέχθηκε, με την προσβαλλόμενη απόφαση, ότι από 11-12-2003 η αναιρεσείουσα, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 2 και 4 του π.

δ. 178/2002, κατέστη διάδοχος της Ολυμπιακής Αεροπορίας όσον αφορά και τους αναιρεσιβλήτους, υποχρεούμενη με βάση την 75218/765/1112/2003 κοινή υπουργική απόφαση και το άρθρο 13 του Κανονισμού Ιπταμένου Προσωπικού Ολυμπιακής Αεροπορίας για τον καθορισμό του ύψους των μηνιαίων αποδοχών τους να λαμβάνει υπόψη το συνολικό χρόνο προϋπηρεσίας τους από την ημερομηνία πρόσληψής τους ανεξάρτητα από την ειδικότητα που προσλήφθηκαν.

Με βάση αυτά το Εφετείο απέρριψε εκ του πράγματος τους προαναφερόμενους ισχυρισμούς της αναιρεσείουσας και επομένως είναι αβάσιμος και πρέπει γιαυτό να απορριφθεί ο παραπάνω λόγος της αναιρέσεως, για μη λήψη υπόψη από το δικαστήριο της ουσίας πραγμάτων που προτάθηκαν. Με τον ίδιο λόγο αναιρέσεως από την ίδια διάταξη προβάλλεται επίσης ότι, το Εφετείο δέχθηκε πράγματα που δεν είχαν προταθεί και ειδικότερα ότι, για τον καθορισμό των μηνιαίων αποδοχών των αναιρεσιβλήτων λαμβάνεται υπόψη ο συνολικός χρόνος προϋπηρεσίας τους, χωρίς τούτο να έχει προταθεί από τους αναιρεσιβλήτους.

Ο λόγος αυτός κατά την παραπάνω αιτίασή του είναι, επίσης, αβάσιμος και απορριπτέος, γιατί ο ισχυρισμός ότιοι μηνιαίες αποδοχές των αναιρεσιβλήτων πρέπει να υπολογίζονται με βάση το συνολικό χρόνο προϋπηρεσίας τους περιέχεται στη αγωγή.

Στην περίπτωση που το διατακτικό της προσβαλλόμενης απόφασης στηρίζεται αυτοτελώς σε περισσότερες επάλληλες αιτιολογίες, με την αναίρεση δε πλήττονται μεν όλες, πλην όμως η προσβολή μιας από αυτές δεν τελεσφορεί, οι λόγοι αναιρέσεως που προσβάλλουν τις λοιπές είναι απορριπτέοι ως αλυσιτελείς. Στην προκείμενη περίπτωση, το Εφετείο δέχθηκε με την προσβαλλόμενη απόφαση ότι, οι αναιρεσίβλητοι δικαιούνται τις παραπάνω μισθολογικές διαφορές διότι ο αναφερόμενος στην από 30-11-1999 Ε.Σ.Σ.Ε.

όρος περί αναγνωρίσεως των ετών προϋπηρεσίας τους ως Ιπταμένων Μηχανικών απετέλεσε περιεχόμενο των ατομικών συμβάσεων εργασίας τους, δηλαδή δέχθηκε ότι, οι αναιρεσίβλητοι δικαιούνται τις πιο πάνω διαφορές και με άλλη νομική βάση, η οποία περιεχόταν στην αγωγή. Το διατακτικό όμως της προσβαλλόμενης απόφασης στηρίζεται επαρκώς στην κρίση ότι, οι αναιρεσίβλητοι δικαιούνται τις πιο πάνω διαφορές με βάση τις πιο πάνω υπουργικές αποφάσεις και επομένως, οι τρεις λόγοι αναl ρέσεως, από τους αριθμούς 1,19 και 8 του άρθρου 59 Κ.Πολ.Δ., ως προς τις αιτιάσεις τους, που αναφέρονται στην πιο πάνω επάλληλη αιτιολογία της προσβαλλόμενης απόφασης (σχετικά με τον ατομικό όρο της συμβάσεως των αναιρεσιβλήτων) είναι αλυσιτελείς και απορριπτέοι.

Τέλος, αφού γίνει δεκτή η ασκηθείσα, σύμφωνα με τα άρθρα 669 παρ. 2 και 675Α του Κ.Πολ.Δ., το δεύτερο από τα οποία προστέθηκε με το άρθρο 9 παρ.1 του Ν. 3198/2003, πρόσθετη υπέρ των αναιρεσιβλήτων παρέμβαση της συνδικαλιστικής οργάνωσης με την επωνυμία "ΕΝΩΣΗ ΧΕΙΡΙΣΤΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ AEPOΠOPIAΣ", πρέπει απορριφθεί η αίτηση για αναίρεση στο σύνολό της.

ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ

Απορρίπτει την 1162/30-9-2005 αίτηση της ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία "ΟΛΥΜΠIΑΚΕΣ ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ" για αναίρεση της 5514/2005 απόφασης του Εφετείου Αθηνών. Και

Καταδικάζει την αναιρεσείουσα στα δικαστικά έξοδα των αναιρεσιβλήτων, τα οποία ορίζει σε επτακόσια εβδομήντα (770) ευρώ.

Κρίθηκε και αποφασίσθηκε στην Αθήνα, στις 12 Ιουνίου 2007. Και

Δημοσιεύθηκε στην Αθήνα, σε δημόσια συνεδρίαση στο ακροατήριό του στις 3 Ιουλίου 2007.

Ο ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ Ο ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ