3-25-710/13 · Tartu Halduskohus Tartu kohtumaja

T A R T U H A L D U S K O H U S

T a r t u k o h t u m a j a

KOHTUOTSUS

E E S T I V A B A R I I G I N I M E L

Kohtuasja number

3-25-710

Otsuse teatavaks tegemise

kuupäev

20. veebruar 2026

Kohtunik

Karin Jõks

Kohtuasi

Mittetulundusühingu Koduharjutus kaebus Tõrva

valla vastu varalise kahju 10 142 euro hüvitamise

nõudes (riigihange „B-kategooria juhiloa algõppe

teenus Tõrva Gümnaasiumile“)

Asja läbivaatamise vorm

Kirjalik menetlus

Menetlusosalised

Kaebaja: mittetulundusühing Koduharjutus, esindaja

Kalmer Kiidma

Vastustaja: Tõrva vald

RESOLUTSIOON

1. Jätta kaebus rahuldamata.

2. Jätta menetluskulud kaebaja kanda. Jätta

menetluskulud vastustaja kasuks välja mõistmata.

Edasikaebamise kord ja

muud selgitused

3. Kohtuotsuse peale võib esitada apellatsioonkaebuse

Tartu Ringkonnakohtule 30 päeva jooksul kohtuotsuse

avalikult teatavaks tegemisest arvates, viimane päev

apellatsioonkaebuse esitamiseks on 23.03.2026.

Ringkonnakohus võib lahendada apellatsioonkaebuse

kirjalikus menetluses, kui apellatsioonkaebuses ei taotleta

selle lahendamist istungil.

4. Andmesubjektil on õigus esitada taotlus otsuse

avaldamise viisi kohta (vt otsuse punkti 19).

Asjaolud ja menetlusosaliste seisukohad

1. Vastustaja Tõrva vald viis läbi riigihanget „B-kategooria juhiloa algõppe teenus Tõrva

Gümnaasiumile“. Kohtule on esitatud riigihanke tingimused (dtl 121-122, edaspidi

hanketingimused). Riigihanke eeldatav maksumus jäi alla riigihangete seaduses (RHS)

sätestatud lihthanke piirmäära. Üheks pakkumuse esitajaks oli kaebaja mittetulundusühing

Koduharjutus.

Tõrva Vallavalitsus tunnistas 06.03.2025.a korraldusega nr 2-3/2025/107 edukaks Toyota

Autokool OÜ pakkumuse. Korralduses on viidatud hankekomisjoni protokollile.

Hankekomisjoni 05.03.2025.a protokollist nähtub, et pakkumuse esitas neli isikut (s.h

kaebaja), kõik pakkumused vastasid tingimustele ning komisjon tegi ettepaneku tunnistada

edukaks Toyota Autokool OÜ pakkumus.

Tõrva Gümnaasium sõlmis 07.03.2025 Toyota Autokool OÜ-ga hankelepingu.

2. Kaebaja esitas 10.03.2025 Riigihangete Vaidlustuskomisjonile vaidlustuse. Vaidlustus-

komisjon jättis 11.03.2025 vaidlustuse läbi vaatamata, kuna RHS § 189 lg 4 ja 41 alusel ei ole

vaidlustuse esitamine lubatud pärast hankelepingu sõlmimist.

3. Kaebaja esitas 23.03.2025 Tartu Halduskohtule kaebuse ning menetluse käigus täiendavaid

avaldusi. Kaebuse koosseisu on praeguseks jäänud varalise kahju 10 142 euro hüvitamise

nõue. Kaebaja leiab, et hankemenetluse õiguspärase läbiviimise korral oleks hankeleping

tulnud sõlmida temaga.

3.1. Hankemenetlus ei toimunud õiguspäraselt. Vastustaja korraldas hanke nii, et

kaebamisvõimalust ei olnud. Toyota Autokool OÜ pakkumus ei ole kooskõlas riikliku

õppekavaga, sest kontakttunde oli 2, peab olema 6. Toyota Autokool OÜ tegevuses esines

puudusi ning Transpordiamet tegi ühingu suhtes järelevalvet. Transpordiameti andmetel ei

tegutse Toyota Autokool Valga maakonnas. Hankega ei saanud panna rahalisi kohustusi

õpilastele. Hanke tingimustes oleks tulnud välja tuua, et esmaabi koolituseks saab kasutada

Tõrva kooli ruume. Lepingu järgi toimuvad õppesõidu esimesed tunnid Tõrvas ja hiljem

Valgas, sellist punkti hanke tingimustes ei ole. Esmaabikoolituse koht ja sõidutundide

alustamise koht mõjutas pakkumuse hinda.

Hankelepingut ei täida Toyota Autokool OÜ, vaid Autosõit OÜ. Toyota Autokooli pakkumine

oli tegelikult Autosõit OÜ pakkumine, millega hoiti kõrvale käibemaksu tasumisest.

Vastustaja peab tõendama, kas Toyota Autokoolil oli pakkumuse esitamise tähtajal olemas

auto, õpetajad jms, mis nõutud liiklusseaduses. Hankelepingu järgi ei ole alltöövõtu

kasutamine lubatud.

On alust arvata, et hanke võitjaga peeti läbirääkimisi. Vastustaja hilines lepingus ette nähtud

makse tasumisega, see tasuti 11.04.2025. Toyota Autokool OÜ on alates 05.07.2025

käibemaksukohustuslane ja sellega on hind tõusnud. Tegelikult koolitatakse 2 õpilast rohkem

kui lepingus näidatud.

3.2. Kaebajal tekkinud kahjuks on saamata jäänud tulu 10 142 eurot. Kaebaja sõlmis

03.03.2025 sõiduõpetajaga töölepingu töötasuga 13,33 eurot tunnis. Sõidutunni kestus on 45

minutit, kulu töötasule 10 eurot. Lepingu täitmiseks oleks kulunud 570 sõidutundi. Tööjõu

kulu oleks olnud 7 598,10 eurot, koos lisanduvate maksudega 10 166,25 eurot. Kaebaja

ümardas selle summaks 10 142 eurot. Õige ei ole vastustaja väide, et kaebajal töötajaid ei ole.

Kaebajal on töötajad ja ta maksab neile töötasu. Töötajate saatmine palgata puhkusele ei ole

eluliselt võimalik.

Kaebaja oleks saanud laekumise 19 x 1 004,72 = 19 089,68 eurot. Sellest lähevad maha

otsesed kulud hanke täitmiseks 8 947,68 eurot. Ülejäänud summa 19 089,68 - 8 947,68 = 10

142 eurot oli mõeldud tööjõu kulude katteks. Hanke tulemusena tuli leida teine katteallikas

antud summale, kuna tööjõukulud jäid alles. Kasumi teenimine ei olnud mõeldav antud hanke

puhul - tulu ja kulu pidid olema tasakaalus.

Kulude suurust 8 947,68 eurot arvutab kaebaja järgmiselt:

- autode rent automaat (Hansarent) 760,31 eurot ja manuaal (ABC rent) 560,69 eurot,

kokku 4 kuu eest 1 321*4 = 5 284 eurot;

- kütus, klaasipesu, õli, hooldus, rehvid jms 8 947,68-5 284 = 3 663,68 eurot.

Kaebaja esitas tõendina ABC Rent Eesti AS arve autorendi eest perioodil 01-30.06.2025

summas 560,69 eurot, summa sisaldab käibemaksu (dtl 185) ja Hansarent OÜ arve autorendi

eest perioodil 20.04-19.05.2025 summas 760,31 eurot, summa sisaldab käibemaksu (dtl 186).

4. Vastustaja palus jätta kaebuse rahuldamata.

4.1. Menetlusökonoomia seisukohalt on mõistlik esmalt tuvastada, kas kahju tekkimine on

tõendatud. Kaebaja ei ole tõendanud tekkinud kahju, palgakulu kandmist või selle suurust.

Vastustaja mõistis kaebust nii, et kaebajale on tekitanud kahju tööjõukulude katmine muudest

allikatest - hankelepingut kaebajaga ei sõlmitud, kuid tööjõukulud jäid samaks ja kaebaja pidi

leidma tööjõukuludele teise katteallika. Kaebaja ei ole tõendanud palgakulu kandmist ega

selle suurust. Palgakalkulaatori kuvatõmmis ei tõenda töötasu maksmist. E-Krediidiinfo

andmetel ei ole kaebaja mistahes tööjõumakse tasunud 2024 ega 2025. aastal (dtl 198-207).

Isegi kui kaebaja peaks nimetatud summas tööjõukulu kandma, puudub tõendus selle kohta, et

tööjõukulu on otseselt tingitud hankelepingu mittesõlmimisest. Kaebaja arvestuslik

lähenemine on liialt üldine ja ei võimalda hinnata kahju tegelikku suurust või selle seost

vaidlusaluse olukorraga.

4.2. Vastustaja ei ole hankemenetluse reegleid rikkunud. Kaebaja ei ole osundanud, milles

konkreetselt seisnes vastustaja õigusvastane käitumine, mille tagajärjel tekkis kaebajale kahju.

Riigihankemenetlus viidi läbi alla lihthanke piirmäära hankena, seega puudus kohustus hanget

läbi viia riigihangete registris. Pakkumused esitati hankija e-postile. E-postile saadetud e-

kirjade avamise aja kohta ei ole võimalik esitada „templit“ või muud digijälge. Tõendid

pakkumuste laekumise aja kohta on kaebajale juba esitatud. Pakkumuste vastavuse kontrolli

ja hindamise kohta on koostatud hankekomisjoni protokoll. Pakkumuste menetlemisel

kontrolliti avalikest andmebaasidest pakkujatel kehtiva tegevusloa olemasolu. Toyota

Autokool OÜ-le on Haridus- ja Teadusministeeriumi poolt väljastatud kehtiv

mootorsõidukijuhi koolitusasutuse tegevusluba. Hankija ei olnud kehtestanud hanke

alustingimustes rohkem spetsiifilisi nõudeid pakkujatele. Kaebaja ei vaidlustanud õigeaegselt

hanke alusdokumente ning pärast pakkumuste avamist ei ole alusdokumente enam võimalik

vaidlustada. Hankija ei välistanud hanke tingimustes alltöövõtu kasutamist töövõtja poolt,

kuid ka alltöövõtja peab vastama ja antud juhul ka vastab õigusaktides kehtestatud nõuetele.

Hankelepingu nõuetekohase täitmise eest vastutab Toyota Autokool OÜ. Väikehangete puhul

puuduvad õigusaktides sätestatud kohustuslikud ooteajad hankelepingu sõlmimisele.

Tingimus, et leping sõlmitakse 27.02-31.12.2025, kehtis kõigi pakkujate suhtes. 07.03.2025

sõlmitud lepingu tagasiulatuv jõustumine alates 27.02.2025 ei kahjustanud kellegi

õiguspäraseid huve. Varasema hanke kehtetuks tunnistamine ei puutu asjasse, asjaolud ei ole

samad. Hanke kehtetuks tunnistamine ei oleks kaebaja olukorda muutnud.

Kohtu seisukoht

5. Riigivastutuse seaduse (RVastS) § 7 lg 1 kohaselt võib isik, kelle õigusi on avaliku võimu

kandja õigusvastase tegevusega avalik-õiguslikus suhtes rikkunud, nõuda talle tekitatud kahju

hüvitamist, kui kahju ei olnud võimalik vältida ega ole võimalik kõrvaldada sama seaduse § 3,

4 ja 6 sätestatud viisil õiguste kaitsmise või taastamisega.

Eeltoodud normist tulenevad kahju hüvitamise üldised eeldused: 1) haldusülesandeid täitva

avaliku võimu kandja õigusvastane tegu avalik-õiguslikus suhtes; 2) kaebaja subjektiivse

õiguse rikkumine; 3) kahju tekkimine; 4) põhjuslik seos õigusvastase teo ja kahju tekkimise

vahel; 5) esmaste õiguskaitsevahendite ammendatus. Kahju hüvitamise nõude rahuldamiseks

peavad olema täidetud kõik need tingimused. Kohus ei ole kaebuse lahendamisel seotud

eeltoodud järjekorraga.

6. Kohtu hinnangul ei ole kaebuse rahuldamine võimalik, kuna kaebajal ei ole tekkinud

kahju. RVastS § 8 lg 1 kohaselt tuleb varalise kahju puhul hüvitisega luua varaline olukord,

milles kaebaja oleks siis, kui tema õigusi ei oleks rikutud.

Kohus selgitas 25.03.2025.a määruses kaebajale, et varaliseks kahjuks saab olla otsene

varaline kahju ja saamata jäänud tulu ning kui kahjuks on saamata jäänud tulu, siis tuleb

loodetud tulust maha arvata kulutused, mida kaebaja oleks pidanud lepingu täitmiseks

kandma.

Õiguskirjanduses on väljendatud seisukohta, et kehtiva õigusliku regulatsiooni tingimustes on

võrdlemisi raske konstrueerida edukat kahjunõuet suuremas ulatuses kui riigihankes

ebaõnnestunult osalemise otsesed kulud, kuna võib osutuda keerukaks usutavalt tõendada, et

lepingu täitmisel oleks teenitud kasumit1.

7. Kaebaja ei ole väitnud või tõendanud otsese varalise kahju tekkimist, näiteks et kaebaja

tegi kulutusi pakkumuse koostamiseks või esitamiseks (RHS § 217). Kohtule ei ole äratuntav,

et sellised kulud võiksid praeguse kohtuasja asjaoludel olemas olla.

Kaebaja viitab sellele, et ta sõlmis 03.03.2025 lepingu sõiduõpetajaga ja pidi leidma muu

tuluallika selle lepingu täitmiseks. Kaebaja sõlmis selle lepingu enne riigihanke tulemuste

selgumist. Riigihanke läbiviimisega tekitatud kahjuna ei ole käsitletav see, kui kaebaja enne

hanke tulemuste selgumist võtab kohustusi, mille täitmine ei ole talle jõukohane.

8. Kaebaja väited seonduvad eeskätt saamata jäänud tuluga. Kohus selgitas 12.06.2025.a

määruses, et kaebaja väidetest lähtudes ei ole kahju tekkinud, kuna kulutused, mida kaebaja

oleks hankelepingu täitmiseks teinud, ületavad tulu, mida kaebaja lootis hankelepingu alusel

saada. Määruse tegemise seisuga kohtule esitatud avalduste põhjal oleks kaebaja saanud tulu

19 x 1 004,72 = 19 089,68 eurot, kaebaja tööjõukulu oleks olnud 10 166,25 eurot ning

kaebajal oleks tulnud teha kulutusi sõidukile, kütusele jms 8 947,68 eurot. Kui nii, siis oleks

kaebaja lepingu sõlmimise korral olnud kahjumis, kuna tulu oleks olnud 19 089,68 eurot,

kulud aga 10 166,25 + 8 947,68 = 19 113,93 eurot.

Kaebaja on esitanud erinevaid arvutusi hankelepingu täitmiseks vajalike kulude kohta, kuid

need kõik päädivad sama tulemusega - tasu sõiduõpetajale ning õppesõidukite rentimise ja

kasutamise tõttu tekkivad kulud oleksid olnud võrdsed või suuremad tasust, mida vastustaja

oleks lepingu alusel kaebajale maksnud. Kaebaja ütles 18.06.2025.a avalduses sõnaselgelt, et

1 www.juuraveeb.ee. Riigihangete seadus. Kommenteeritud väljaanne. § 202 kommentaar 14.

kasumi teenimine ei olnud vaidluse all oleva hanke puhul mõeldav (dtl 182). Sel juhul ei ole

ka kahju tekkimine võimalik.

9. Kui kaebajal ei ole tekkinud kahju, siis ei saa kaebust rahuldada olenemata sellest, kas

vastustaja tegevus riigihanke korraldamisel oli kaebaja väidetud põhjustel õigusvastane.

Kohus vastab seetõttu üksnes lühidalt kaebaja põhilistele väidetele.

10. Tegemist oli hankega, mille maksumus jäi alla RHS § 14 lg 2 p 1 sätestatud riigihanke

piirmäära (teenuste korral 60 000 eurot) ja alla RHS § 14 lg 1 p 1 sätestatud lihthanke

piirmäära (teenuste korral 30 000 eurot). RHS § 15 lg 1 ja 2 tuleneb, et kohaldada ei tulnud

RHS 3. peatüki 1. jaos sätestatud lihthankemenetluse korda ega RHS 2. peatükis sätestatud

hankemenetluse üldist korda.

S.h ei kuulunud kohaldamisele

- RHS 2. peatükis paiknev § 113 lg 1, mille järgi hankija avab pakkumused riigihanke

alusdokumentides näidatud ajal, või RHS § 113 lg 3, mis sätestab pakkumuste avamise

protokolli koostamise;

- RHS 2. peatükis paiknev § 115 põhjendamatult madala maksumusega pakkumuste

kohta;

- RHS 2. peatükis paiknev § 120 lg 2, mille kohasaelt hankija ei või anda nõustumust

hankelepingu sõlmimiseks enne 14 päeva möödumist teate esitamisest otsuse kohta,

millele järgneb hankelepingu sõlmimine;

- RHS 3. peatüki 1. jaos paiknev § 125 lg 9, mille järgi hankija ei või lihthanke puhul anda

nõustumust hankelepingu sõlmimiseks enne viie tööpäeva möödumist teate esitamisest

otsuse kohta, millele järgneb hankelepingu sõlmimine.

Õiguskirjanduses on lihthanke piirmäärast madalama maksumusega hankeid nimetatud

kääbushangeteks ning leitud, et nende puhul tuleb järgida RHS § 3 sätestatud riigihanke

korraldamise üldpõhimõtteid, kuid nõuded on vähem ranged ja hankijal on hanke

korraldamisel avar otsustusruum2. Kohtu hinnangul ei ole vastustaja riigihanke korraldamise

üldpõhimõtteid rikkunud.

11. Hankija on hanke, s.h kääbushanke läbiviimisel seotud hanketingimustega. Hankija ei pea

kohaldama ja isegi ei tohi kohaldada reegleid või tingimusi, mida hanketingimustes

kehtestatud ei ole. Halduskohtumenetluse seadustiku (HKMS) § 268 lg 4 alusel ei saa kaebaja

praegu enam tugineda sellele, et hanketingimused olid õigusvastased, oleksid pidanud olema

selgemad, põhjalikumad vms. Kui kaebaja nii arvas (näiteks hanketingimustes oleks tulnud

ette näha, kus toimub õppesõit, kas ja millisteks tegevusteks saab kasutada kooli ruume, kas ja

millises ulatuses võib kasutada allhanget / alltöövõttu jne), siis oleks tal tulnud vaidlustada

hanketingimused RHS sätestatud korras.

12. Hanketingimuste kohaselt tuli pakkumused esitada hiljemalt 21.02.2025 kell 10 e-posti

teel. Hanketingimustes ei ole täpsemalt reguleeritud pakkumuste esitamise või avamise korda.

Hankes esitatud pakkumuste kohta on koostatud hankekomisjoni protokoll (dtl 71). Kohus tõi

29.01.2026.a määruses ära väljavõtte vastustaja dokumendiregistrist, mis näitab, et kõik

pakkumused esitati hiljemalt 21.02.2025.

2 www.juuraveeb.ee. Riigihangete seadus. Kommenteeritud väljaanne. § 3 kommentaarid.

Hanketingimustest või RHS § 3 sätestatud põhimõtetest ei tulene, millal võis vastustaja

lugeda läbi pakkuja e-kirja, millega esitati pakkumus, või avada ja läbi vaadata pakkumuse (e-

kirjaga edastatud digitaalallkirjaga ümbriku). Asjas puuduvad vähimadki viited sellele, et

vastustaja oleks mõnele riigihankest huvitatud isikule edastanud andmed juba esitatud

pakkumuste sisu (pakutud hinna) kohta. Selle muudab eluliselt äärmiselt ebausutavaks

asjaolu, et võitjaks osutunud pakkumus on oluliselt madalam teisele kohale jäänud kaebaja

pakkumusest. Kaebaja väidetud olukorra puhul oleks hanke võitja saanud esitada oluliselt

kõrgema, kuid siiski varem esitatud pakkumustest madalama pakkumuse.

Kui hankes oleks kohaldunud RHS § 115, siis selle paragrahvi lg 1 näeb reeglina hankijale

ette võimaluse, kuid ei pane kohustust küsida pakkujalt selgitust, kui hankija hinnangul on

pakkumus põhjendamatult madal. RHS § 115 lg 2 paneb hankijale vastava kohustuse üksnes

ehitustööde hankelepingu või ehitustööde kontsessioonilepingu korral, mille eeldatav

maksumus on võrdne riigihanke piirmääraga või ületab seda.

13. Ekslik on kaebaja arusaam et alltöövõtu / allhanke kasutamine on võimalik ainult siis, kui

hanketingimused või hankeleping seda lubavad. Vastupidi, võlaõigusseaduse § 78 lg 1

sätestab, et kui võlgnik ei pea kohustust seadusest, tehingust või kohustuse olemusest

tulenevalt täitma isiklikult, võib kohustuse osaliselt või täielikult täita kolmas isik.

Mootorsõidukijuhi koolituse puhul ei ole tegemist kohustusega, mida pakkuja peab tingimata

täitma isiklikult. Oluline on, et lepingut täitval isikul on liiklusseaduse (LS) § 111 lg 1

sätestatud tegevusluba mootorsõidukijuhi koolituseks.

Ka RHS § 122 lg 1 sätestab, et hankijal on õigus ja võimalus, kuid mitte kohustus kehtestada

nõue, et pakkujal tuleb ära näidata, millise hankelepingu osa suhtes ja kellega kavatseb

pakkuja sõlmida allhankelepingud.

14. LS § 111 lg 1 alusel peab mootorsõidukijuhi koolituseks olema tegevusluba ning LS §

112 lg 1 sätestab tegevusloa kontrollieseme (tegevusloa andmise tingimused). Vaidlust ei ole

selles, et hanke võitjal oli kehtiv tegevusluba olemas. Hanketingimustest ning ühestki

õigusnormist ei tulene, et vastustaja pidi kontrollima, kas tegevusloa andmise tingimused on

täidetud. Samuti ei tulene õigusnormidest, et tegevusluba antakse tegutsemiseks kindlas

maakonnas.

15. Käesoleva kohtuasja piiridest väljub küsimus, kas hanke võitja Toyota Autokool OÜ on

korrektselt järginud käibemaksuseadust. Kaebaja väidete põhjal tasus vastustaja

hankelepingus ette nähtud summa enne seda, kui hanke võitja muutus

käibemaksukohustuslaseks (dtl 210). See, kui hanke võitja muutus pärast hankelepingu

sõlmimist käibemaksukohustuslaseks, ei muuda teenuse maksumust vastustaja jaoks.

Riigihankega ei panda rahalisi kohustusi õpilastele või nende vanematele. Õpilastele on

loodud võimalus läbida mootorsõidukijuhi koolitus riigihankes kehtestatud tingimustel.

16. Iseenesest õige on see, et määruse „Mootorsõidukijuhi ettevalmistamise tingimused ja

kord ning mootorsõidukijuhi ettevalmistamise õppekavad“ § 32 lg 5 näeb ette, et algastme

teooriaõppes tuleb läbi viia vähemalt kuus auditoorset õppetundi.

Toyota Autokool OÜ pakkumuses (dtl 73-74) on öeldud, et kursuse alguses viiakse läbi

kahetunnine kontaktloeng Tõrva Gümnaasiumis, edasi tunnid e-autokoolis.

Kohtuasjas esitatud dokumendid ei ole piisavad selleks, et üheselt kindlaks teha, kas

pakkumus vastas määruse nõuetele. Määruse § 5 lg 11 sätestab, et auditoorne õppevorm on

õppevorm, kus koolitaja ja õpilane osalevad samaaegselt õppetööl ja on vahetult kontaktis kas

füüsilises õppeklassis või virtuaalse keskkonna vahendusel. Teooriaõpe e-autokooli

vahendusel võib seega määruse tähenduses olla nii auditoorne kui elektrooniline. Kohus ei

pea vajalikuks seda täiendavalt uurida, kuna see ei mõjuta kaebuse lahendamist (vt otsuse

punkti 9). Vastustajal on võimalus pöörata sellele küsimusele tähelepanu järgmiste sarnaste

hangete läbiviimisel.

17. Kokkuvõttes leiab kohus, et kahju hüvitamise eeldused ei ole täidetud. Kohus jätab

kaebuse rahuldamata.

Menetluskulud. Selgitused

18. HKMS § 108 lg 1 kohaselt kannab menetluskulud pool, kelle kahjuks otsus tehti. Selle

sätte alusel on menetluskulude kandmine kaebaja kohustus. Vastustaja ei ole menetluskulude

nimekirja ja kuludokumente esitanud ning kohus jätab HKMS § 109 lg 1 alusel

menetluskulud vastustaja kasuks välja mõistmata.

19. HKMS § 175 lg 1 näeb ette jõustunud kohtuotsuse avaldamise elektroonilises Riigi

Teatajas. Andmesubjektil on õigus esitada taotlus otsuse osaliseks avaldamiseks, eelkõige

tema nime avaldamata jätmiseks (HKMS § 175 lg 3-5). Kui isik seda soovib, siis sellekohane

taotlus tuleb esitada kohtule enne otsuse jõustumist. Kõige kindlam on esitada taotlus

apellatsioonkaebuse esitamiseks ette nähtud tähtaja jooksul. Avaliku võimu kandja andmeid

kohtulahendis ei varjata.

/allkirjastatud digitaalselt/

kohtunik Karin Jõks