Legislator Case Law & Legislation
4-25-3024/10 AI generated

4-25-3024/10 · Harju Maakohus Tallinna kohtumaja

Case Number 4-25-3024/10
Court / Authority
Jurisdiction Estonia (EE)
Decision Date

Legislator summary

AI generated

juhtis Tallinn – Rannamõisa – Kloogaranna tee 15. kilomeetril mootorsõidukit kiirusega 96km/h +/- 3km/h. Lubatud suurim kiirus sellel teelõigul oli 70 km/h. Sellega ületas ta lubatud sõidukiirust mitte

Legislator headnote

AI generated

4-25-3024/10 · Harju Maakohus Tallinna kohtumaja: samaliigilistest teede lõikumistest kiirust piirav märk ning kehtib üldine asulaväline piirkiirus 90 km/h.

Keywords

AI generated
excessive speed traffic contravention extreme speeding offence roundabout collision dangerous interference with traffic road safety concerns
AI generated

Need to analyze how this precedent applies to your matter?

Cross-reference this judgment against statutes, commentaries, and subsequent citing case law inside Legislator AI.

Open in Legislator →

Full text

K O H T U O T S U S

EESTI VABARIIGI NIMEL

Kohus

Harju Maakohus

Otsuse tegemise aeg ja koht

21. oktoober 2025.a. Tallinn

Väärteoasja number

4-25-3024

Kohtukoosseis

Kohtunik Meelis Eerik

Kohtuistungi sekretär

Carina Põldme

Väärteoasi

Vaidlustatud lahend

Ranno Trooni (Troon) väärteoasi liiklusseaduse § 227 lg 2

järgi

Politsei- ja Piirivalveameti Põhja prefektuuri Lääne-Harju

politseijaoskonna 19.07.2025 otsus väärteoasjas nr

2317,25,005781

Asja läbivaatamise kuupäev

21. oktoober 2025.a.

Istungil osalenud isikud

Kaebuse esitaja Ranno Troon

Kohtuvälise menetleja esindaja Ivan Moskaljov

RESOLUTSIOON

1. Jätta kaebus rahuldamata.

Edasikaebamise kord

Kohtuotsuse peale võib menetlusalune isik edasi kaevata Riigikohtule advokaadist kaitsja vahendusel,

kohtuväline menetleja ise või tema advokaadist esindaja, teatades kirjalikult kassatsiooni esitamisest

Harju Maakohtule 7 päeva jooksul alates lõpposa kuulutamisest ning esitades kassatsiooni 30 päeva

jooksul, alates päevast, mil kohtuotsus on kohtumenetluse pooltele kohtus tutvumiseks kättesaadav.

Asjaolud

Ranno Trooni (edaspidi ka menetlusalune isik või kaebuse esitaja) karistati Politsei- ja Piirivalveameti

Põhja prefektuuri Lääne-Harju politseijaoskonna 19.07.2025 kiirmenetluse otsusega väärteoasjas nr

2317,25,005781 liiklusseaduse (LS) § 227 lg 2 järgi rahatrahviga 264 eurot selle eest, et ta 19.07.2025

juhtis Tallinn – Rannamõisa – Kloogaranna tee 15. kilomeetril mootorsõidukit kiirusega 96km/h +/-

3km/h. Lubatud suurim kiirus sellel teelõigul oli 70 km/h. Sellega ületas ta lubatud sõidukiirust mitte

vähem kui 23 km/h.

Menetlusalune isik esitas selle otsuse peale Harju Maakohtule 04.08.2025 kaebuse, milles palub otsus

tühistada, kuna selleks puudub seaduslik alus ja/või ei ole selle aluseks olev norm põhiseadusega

kooskõlas.

Kaebuse kohaselt sõitis ta 19.07.2025 sõiduautoga Tabasalust Vääna suunas. Peale Klooga maantee

lõikumist Suurupi teega Vääna suunal lõpeb varasema märgi 351 (suurim lubatud sõidukiirus 70km/h)

mõjuala vastavalt „Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele“ (edaspidi määrus)

§ 9 lg-le 3. Pärast Suurupi teega lõikumist puudub erinevalt kõigist varasematest ja sellel järgnevatest

samaliigilistest teede lõikumistest kiirust piirav märk ning kehtib üldine asulaväline piirkiirus 90 km/h.

Eelneval 11 lõikuval teel kiirust piirav märk esineb. Kaebuse esitaja otsustas sooritada möödasõitu

aeglasemast sõidukist ning pärast möödasõitu peeti ta politsei poolt kinni. Kaebuse esitaja leiab, et

piirkiirus möödasõidu ajal oli 90 km/h. See on ka loogiline, sest lõikuvalt teelt tulija ei saa kuidagi

teada, et enne lõikumist on teel mingi kiirust piirav märk. Põhiseadusega ei saa olla kooskõlas olukord,

kus lõikuvalt teelt pöörde sooritajale kehtib suurem piirkiirus. Kaebuse esitaja leiab, et määruse § 9 lg

3 regulatsioon on võimaldanud sellisel olukorral tekkida, see on õiguslikult ebaselge ja seetõttu

põhiseadusega vastuolus. Kaebuse esitaja palub teostada selle normi põhiseaduslikkuse kontrolli.

Kohtuistungil jäi kaebuse esitaja kaebuse juurde. Kohtuväline menetleja vaidles kaebusele vastu.

Kohtu seisukoht

Vastavalt VTMS § 123 lg 2 arutab kohus väärteoasja täies ulatuses sõltumata esitatud kaebuse

piiridest, kontrollides kohtuvälise menetleja otsuse tegemise aluseks olnud faktilisi ja õiguslikke

asjaolusid.

Menetlusnormi rikkumisi kohus ei tuvastanud.

LS § 227 lg 2 kohaselt „mootorsõidukijuhi poolt lubatud suurima sõidukiiruse ületamise eest 21–40

kilomeetrit tunnis – karistatakse rahatrahviga kuni 100 trahviühikut või sõiduki juhtimisõiguse

äravõtmisega kuni kuue kuuni.“

Vastavalt karistusseadustiku (KarS) § 2 lg 2 karistatakse teo eest, kui see vastab süüteokoosseisule, on

õigusvastane ja isik on selle toimepanemises süüdi.

Kohus leiab, et käesoleva väärteokoosseisu objektiivsed tunnused on tõendamist leidnud.

Kiirusemõõturi LaserCam 4 mõõtmistulemuse väljatrüki ja kaebuse esitaja kohtus antud ütluste

kohaselt juhtis kaebuse esitaja sõiduautot Cadillac SRX registreerimismärgiga XXX Tallinn –

Rannamõisa – Kloogaranna tee 15. kilomeetril kiirusega 96km/h+/-3km/h. Vaidlus selles puudub.

Kiirusemõõtur on ka taadeldud ning mõõtmist teostanud kohtuvälise menetleja ametnik on vastava

koolituse läbinud. Kohus loeb need faktilised asjaolud tuvastatuks.

Vaidlus on õiguslikus küsimuses – kas sellel lõigul, s.o pärast Suurupi teega lõikumist, oli suurim

lubatud kiirus 70 või 90 km/h. Enne seda oli suurim lubatud sõidukiirus 70 km/h.

Kaebuse esitaja leiab, et Suurupi teega lõikumine lõpetas kiirusepiirangu määruse § 9 lg 3 järgi.

Ühtlasi palub kaebuse esitaja teostada selle normi põhiseaduslikkuse kontrolli, kuna see norm on

ebaselge. Samas nähtub kaebusest, et kaebuse esitajale on see norm selge, sest selle normi alusel palub

kaebuse esitaja vaidlustatav otsus tühistada. Korraga aga ei saa kohus tühistada otsust ja asuda

seisukohale, et norm, mille alusel kohus otsuse tühistas on põhiseadusega vastuolus. Kohus märgib, et

vastuolu põhiseadusega kohus ei tuvastanud. Kohtul on selge arusaam, mida viidatud norm sätestab.

Vastavalt määruse § 9 lg 3 p-le 2 märkide 35 (antud juhul suurim lubatud sõidukiirus 70km/h)

mõjupiirkonna lõppu näitavad märkidel 35 väljaspool asulat samale teele vahetult enne lõikuvat

sõiduteed pandud märk 221 „Anna teed” või märk 222 „Peatu ja anna teed”.

Käesoleval juhul oli tegemist väljaspool asulat oleva teega. Märgi 35 mõju väljaspool asulat ei lõpeta

ristmik vaid üldreeglina piirangut lõpetav märk (määruse § 9 lg 2 p 2). Sama sätte 3. lõige sätestab

täiendavad märgid, mis piirangu lõpetavad. Teiste hulgas on selleks määruse § 9 lg 2 p 2 järgi samale

teele paigaldatud „Anna teed“ või „peatu ja anna teed“ märk. Kaebuse esitaja poolt sõidetud teele ei

olnud paigutatud märki 221 „Anna teed“ või märki 222 „Peatu ja anna teed“. Seetõttu ei lõpetanud

tema jaoks kõrvalteel asuvad sellised märgid kaebuse esitaja suhtes kehtinud kiirusepiirangut. Kohus

mõistab kaebuse esitaja argumentatsiooni, et varasemate ristmike puhul oli pärast ristmikku

paigaldatud täiendav kiirusepiirangu märk, kuid see ei tee olematuks üldreegli kehtimist kaebuse

esitaja suhtes. Dubleerivate märkide panemine on kohtu hinnangul lubatav, dubleerimise puudumine ei

lõpeta varasema märgi mõju. Kohus mõistab ka kaebuse esitaja argumentatsiooni, et kõrvalteelt tulija

(antud juhul Suurupi teelt Rannamõisa teele pööraja) ei tea, et varem oli kiirusepiirang. Samas ei kehti

see argumentatsioon kaebuse esitaja suhtes, sest kaebuse esitaja sõitis kogu aeg Rannamõisa teel. Seda

situatsiooni ei saa kohus seetõttu käesolevas menetluses analüüsida.

Kohus asub seisukohale, et kiirusemõõtmise hetkel kehtis kaebuse esitaja suhtes piirkiirus 70km/h.

Kaebuse esitaja ütluste kohaselt nägi ta seda piirkiirust tühistavat märki umbes 500m pärast ristmikku.

Kuna kaebuse esitaja juhtis mootorsõidukit kiirusega 96km/h+/-3km/h ja piirkiirus sellel teelõigul oli

70km/h, ületas ta suurimat lubatud sõidukiirust vähemalt 23km/h võrra. Selle teoga on täidetud LS §

227 lg 2 sätestatud objektiivne teo koosseis.

Kaebuse esitaja arvas, et lubatud suurim sõidukiirus oli 90km/h. Seetõttu on tegu toime pannud

hooletusega KarS § 18 lg 3 mõttes, kuna kaebuse esitaja ei teadnud süüteokoosseisule vastava asjaolu

esinemist, kuigi pidanuks teadma, et piirkiirus oli 90km/h.

Õigusvastasust ja süüd välistavad asjaolud puuduvad.

Sellega on täidetud KarS § 2 lg 2 sätestatud deliktistruktuuri elemendid.

Kohus leiab, et kaebuse esitaja on temale inkrimineeritud väärteo toime pannud. Puuduvad menetlust

välistavad asjaolud.

Karistuse mõistmisel tuleb arvestada KarS § 56 lg 1, mille kohaselt „karistuse mõistmisel kohtu poolt

või määramisel kohtuvälise menetleja poolt arvestatakse kergendavaid ja raskendavaid asjaolusid,

võimalust mõjutada süüdlast edaspidi hoiduma süütegude toimepanemisest ja õiguskorra kaitsmise

huvisid.“

Kohtu hinnangul puuduvad vastutust kergendavad või raskendavad asjaolud. Kaebuse esitaja ei ole

varem karistusregistri järgi karistatud. Kohtu hinnangul vastab karistuse suurus teo toimepanemise

asjaoludele ja kaebuse esitaja isikule ning on mõistetud seaduslikult.

Neil põhjendustel jätab kohus kaebuse rahuldamata.

/Allkirjastatud digitaalselt/

Meelis Eerik

kohtunik