1-17-2099/7 · Viru Maakohus Narva kohtumaja

1-17-2099

1

K O H T U O T S U S EESTI VABARIIGI NIMEL

Kohus Viru Maakohus Otsuse tegemise aeg ja koht 21. aprill 2017, Narva kohtumaja Kriminaalasja number 1-17-2099 (17740000029) Kohtunik Galina Jasnjuk Kohtuistungi sekretär Ilona Berezina Tõlk Irina Ogurova Kriminaalasi Pavel Milovidovi ja M.R-i süüdistuses KarS § 294 lg 2 p 1, § 299 lg 1 järgi, kokkuleppemenetluse korras Prokurör Viru Ringkonnaprokuratuuri abi Ave Arnim prokurör Süüdistatav Pavel Milovidov

Elukoht xxx, isikukood 38105212278, EV kodanik, keskeriharidus, emakeel vene keel, , xxx – ei tööta Varasem karistatus: puudub Tõkendit pole kohaldatud. Kaitsja Lepinguline kaitsja vandeadvokaadi vanemabi Rein Laid Süüdistatav M.R

Elukoht xxx, isikukood XXX, EV kodanik, keskeriharidus, emakeel

– vene keel, ei tööta. Varasem karistus: puudub. Tõkendit pole kohaldatud. Kaitsja Puudub, süüdistatav ei ole esitanud taotlust kaitsja osalemiseks kohtumenetluses.

1-17-2099

2 RESOLUTSIOON

Tunnistada Pavel Milovidov 294 lg 2 p 1 4 süüdi KarS § järgi ja mõista talle karistuseks (neli) aastat vangistust.

Tunnistada Pavel Milovidov süüdi KarS § 29 järgi ja mõista talle karistuseks 9 lg 1 1 (üks) aasta 6 (kuus) kuud vangistust.

Vastavalt KarS § 64 lg 1, lugedes kergem karistus kaetuks raskeima karistusega, mõista Pavel Milovidovile liitkaristuseks 4 (neli) aastat vangistust.

Arvata KarS § 68 lg 1 alusel eelvangistuses viibitud aeg alates 28.10.2015 kuni 30.10.2015,

so 3 (kolm) päeva, karistusaja hulka ning mõista lõplikult Pavel Milovidovile

ärakandmisele üksteist) kuud ja 27 (kakskümmend seitse) päeva 3 (kolm) aastat 11 ( vangistust.

Kohaldada KarS § 73 lg 1 ning mitte pöörata karistust täielikult täitmisele, kui Pavel Milovidov ei pane katseajal toime uut tahtlikku kuritegu.

KarS § 73 lg 3 alusel määrata katseajaks 4 (neli) aastat.

KarS § 78 p 1 alusel lugeda katseaja alguseks 21.04.2017.

KarS § 49 alusel kohaldada lisakaristusena mootorsõidukite ja nende Pavel Milovidovile haagiste tehnoülevaatajana või tehnoülevaataja abina tegutsemise tähtajaga keeld 3 (kolm) aastat.

Tegutsemiskeelust kõrvalehoidmine on karistatav KarS § 329 alusel.

KarS § 831

lg 1 ja § 84 alusel mõista Pavel Milovidovilt välja kuriteoga saadud vara konfiskeerimise asendamiseks 5000 (viis tuhat) eurot.

Summa 5000 eu - ja rot tuleb tasuda ühe (1) kuu jooksul kohtuotsuse jõustumise hetkest Maksu

Tolliameti arveldusarvele nr EE351010052031000004 SEB pangas, arveldusarvele nr

EE502200221014193355 SWEDBANK pangas, arveldusarvele nr EE401700017002872300 NORDEA PANK pangas, arveldusarvele nr EE873300333499990003 DANSKE BANK pangas. Maksekorraldusele märkida viitenumber ning selgitus „Pavel Milovidov, 1 99917700029320 -17- 2099, konfiskeerimise asendamine“.

Tunnistada M.R talle karistuseks 3 süüdi KarS § 294 lg 2 p 1 järgi ja mõista (kolm) aastat vangistust.

Tunnistada M.R süüdi KarS § 299 lg 1 järgi ja mõista talle karistuseks 1 (üks) aasta 6 (kuus) kuud vangistust.

Vastavalt KarS § 64 lg 1, lugedes kergem karistus kaetuks raskeima karistusega, mõista M.R-ile liitkaristuseks 3 (kolm) aastat vangistust.

Arvata KarS § 68 lg 1 alusel eelvangistuses viibitud aeg alates 28.10.2015 kuni 30.10.2015,

so 3 (kolm) päeva, karistusaja hulka ning mõista M.R-ile lõplikult

ärakandmisele ) aastat 11 (üksteist) kuud ja 27 (kakskümmend seitse) päeva 2 (kaks

1-17-2099

3 vangistust.

Kohaldada KarS § 73 lg 1 ning mitte pöörata karistust täielikult täitmisele, kui M.R ei pane katseajal toime uut tahtlikku kuritegu.

KarS § 73 lg 3 alusel määrata katseajaks 3 (kolm) aastat.

KarS § 78 p 1 alusel lugeda katseaja alguseks 21.04.2017.

KarS § 49 alusel kohaldada lisakaristusena mootorsõidukite ja nende M.R-ile haagiste tehnoülevaatajana või tehnoülevaataja abina tegutsemise keeld tähtajaga 3 (kolm) aastat.

Tegutsemiskeelust kõrvalehoidmine on karistatav KarS § 329 alusel.

Asitõendid: kriminaalasja materjalides, jätta DVD-plaadid ja CD-plaadid, mis asuvad hoiule kriminaalasja materjalide juurde.

KarS § 832

lg 1 alusel M.R-ilt äravõetud sularaha summas üks tuhat) 1000 (

eurot, mis on arestitud Viru Maakohtu Narva kohtumaja 08.07. - 2016 kohtumäärusega nr 1

16-5913, konfiskeerida kohtuotsuse jõustumisel. Arestitud sularaha asub

Rahandusministeeriumi tagatiskontol nr EE932200221023778606, viitenumber 3100082116. (kd 8, lk

46).

KarS § 832

lg 1 alusel sularaha summas 749 (seitsesada Pavel Milovidovilt äravõetud

nelikümmend üheksa) eurot 86 senti (625 eurot ja 8900 rubla), mis on arestitud Viru

Maakohtu Narva kohtumaja 04.02.2016 kohtu -16-687, konfiskeerida määrusega nr 1 kohtuotsuse jõustumisel. Arestitud sularaha asub Rahandusministeeriumi tagatiskontol nr EE932200221023778606, viitenumber 3100082116. (kd 7, lk 242 ).

Viru Maakohtu Narva kohtumaja 04.02.2016 kohtumäärusega arestitud va – ra kinnistu aadressil xxx (xxx) ning korteriomand aadressil xxx (xxx) vabastada aresti alt kohtuotsuse jõustumisel.

M ta Pavel Milovidovilt riigituludesse v kulu sundraha 1175 (

õis älja menetlus na üks tuhat ükssada seitsekümmend viis

) eurot.

Menetluskulud (sundraha) tasuda Maksuja ühe (1) kuu jooksul kohtuotsuse jõustumise hetkest

Tolliameti arveldusarvele nr EE351010052031000004 SEB pangas, arveldusarvele nr

EE502200221014193355 SWEDBANK pangas, arveldusarvele nr EE401700017002872300 NORDEA PANK pangas, arveldusarvele nr EE873300333499990003 DANSKE BANK pangas. Maksekorraldusele märkida viitenumber ning selgitus „ 99917700029333 Pavel Milovidov, 1-17-

2099, kriminaalmenetluse kulud“. Kui rahalised nõuded pole täies ulatuses tähtaegselt tasutud

suunatakse nõuded täitemenetluse läbiviimiseks kohtutäiturile täitemenetluse seadustikus sätestatud korras.

Mõista riigituludesse välja menetluskulud: sundraha 1 75 (üks tuhat M.R-ilt 1 ükssada seitsekümmend viis) eurot, kaitsja Sergei Politševi poolt kriminaalasja eeluurimisel osutatud õigusabi eest 312 (kolmsada kaksteist) eurot.

1-17-2099

4

KrMS § 180 lg 3 alusel määrata, et on õigus tasuda väljamõistetud M.R menetluskulud osade kaupa alates kohtuotsuse jõustumisele järgnevast kuust ühe (1) aasta jooksul.

Menetluskulud tasuda Maksuja Tolliameti arveldusarvele nr EE351010052031000004 SEB

pangas, arveldusarvele nr EE502200221014193355 SWEDBANK pangas, arveldusarvele nr EE401700017002872300 NORDEA PANK pangas, arveldusarvele nr EE873300333499990003

DANSKE BANK pangas. Maksekorraldusele märkida viitenumber 99917700029346 ning

selgitus „ , kriminaalmenetluse kulud“. Kui rahalised nõuded pole M.R , 1-17-2099

täies ulatuses tähtaegselt tasutud suunatakse nõuded täitemenetluse läbiviimiseks kohtutäiturile täitemenetluse seadustikus sätestatud korras.

Edasikaebamise kord

Otsuse peale on õigus esitada apellatsioon Tartu Ringkonnakohtule 15 päeva jooksul seoses

kriminaalmenetluse seadustiku 9.

ng peatüki 2. jao või § 339 lõike 1 sätete rikkumisega ni

süüdistatav ja kaitsja ka juhul, kui kokkuleppes kirjeldatud tegu ei ole kuritegu, see on

karistusseadustiku järgi ebaõigesti kvalifitseeritud või kui süüdistatavale on kuriteo eest mõistetud karistus, mida seadus selle eest ette ei näe.

Asja kohtulikul arutamisel kohus tuvastas

Pavel Milovidovi süüdistus

Liiklusseaduse (edaspidi LS) § 73 lg 1 kohaselt peavad liikluses kasutatav mootorsõiduk ja

selle haagis ning nende varustus vastama õigusaktidega kehtestatud tehnonõuetele. Mootorsõiduk ja selle haagis peavad olema nõuetekohaselt varustatud. Sama paragrahvi lõige

12 sätestab, et mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise

tingimused ja korra, sealhulgas varustuse kontrollimise tingimused ja korra, tehnonõuetele vastavuse kontrollimise liigid, tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tähtajad, tehnonõuetele

vastavuse kontrollist vabastatud sõidukite loetelu, tehnonõuetele vastavuse kontrollimisel esitatavate dokumentide loetelu ja nõuded tehnonõuetele vastavuse kontrolli kohale kehtestab valdkonna eest vastutav minister määrusega.

LS § 191 lg 1 kohaselt võib valdkonna eest vastutav minister võib volitada Maanteeametit

sõlmima äriühingutega halduslepinguid mootorsõidukite, trammide ja nende haagiste ning maastikusõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollimiseks. LS § 73 lg 2 kohaselt liikluses kasutatav mootorsõiduk ja selle haagis peavad olema läbinud

tähtaegselt tehnonõuetele vastavuse kontrolli. Sama paragrahvi kolmanda lõike kohaselt tehnonõuetele vastavuse kontrollimisel tuvastatakse mootorsõiduki ja selle haagise vastavus

või mittevastavus kehtivatele tehnonõuetele ning vastavuse korral määratakse sõiduki

järgmise kontrollimise tähtaeg, mille möödumisel sõiduk kaotab kehtivatele tehnonõuetele vastavuse.

LS § 73 lg 6 kohaselt mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrolli korraldab ning selle nõuetekohase läbiviimise ja kvaliteedi üle teostab haldusjärelevalvet Maanteeamet.

LS § 73 lg 7 kohaselt mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse või

mitteva

stavuse kohta teeb otsuse Maanteeamet või käesoleva seaduse § 191 lõikes 1 nimetatud äriühing.

Majandus -ja kommunikatsiooniministri 18.07.2011 määruse nr 77 § 2 lg 19 kohaselt

ülevaatuspunkt on LS § 191 lg 1 nimetatud äriühingu poolt kasutatavad nõuetekohase varustusega ruumid ja territoorium sõidukite ülevaatuse teostamiseks.

1-17-2099

5

Majandus -ja kommunikatsiooniministri 18.07.2011 määruse nr 77 § 2 lg 18 kohaselt ülevaataja on tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes vastab LS § s 74 kehtestatud nõuetele - ja on töösuhtes LS § 191 lg 1 nimetatud äriühinguga või Maanteeameti volitusel väikesaare ülevaatust teostav isik.

Ametiisiku mõiste sisustamisega seonduv osa

KarS § 288 lg 1 kohaselt on ametiisik füüsiline isik, kellel on avaliku ülesande täitmiseks ametiseisund sõltumata sellest, kas ta täidab talle pandud ülesandeid alaliselt või ajutiselt, tasu

eest või tasuta, teenistuses olles või vabakutselisena või lepingu, nimetamise või valimise alusel.

Avalikku ülesannet määratletakse halduse kandja kaudu. Avaliku ülesande täitjaks loetakse

teiste seas isikut, kes täidab avalikku ülesannet riigi heaks. Maanteeameti põhimääruse § 1

kohaselt on Maanteeamet Majandusja Kommunikatsiooniministeeriumi valitsemisalas tegutsev valitsusasutus, kes esindab oma ülesannete täitmisel riiki. Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord § 4

lg 1 (vastu võetud MKM 18.07.2011 määrusega nr 77) kohaselt sõidukite ülevaatuse teostamiseks sõlmib Maanteeamet äriühinguga halduslepingu või pikendab temaga lepingu.

V A xxx OÜ (registrikood ) teostab sõidukite tehnoülevaatuseid Maanteeametiga (registrikood 70001490) 08.08.2011 sõlmitud lepingu alusel.

Ülevaatusel kohustuslikule kontrollimisele kuuluvate osade, seadmete ja varustuse loetelu

nin - ja g vigade määramise kriteeriumid

on sätestatud Majandus Kommunikatsiooniministeeriumi 18.07.2011 määruse nr 77 „Mootorsõiduki ja selle haagise

tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord“ lisas 4 „Sõiduki ülevaatusel

kontrollitavate osade, seadmete, sõlmede ja nendel avastatud vigade loetelu ning kontrollimise metoodika“. Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord § 3 sätestab ülevaatuse korraldamise üldnõuded.

Kuivõrd V A OÜ ülevaatajate ülesandeks on Maanteeameti halduslepingu alusel teostada ülevaatusi, täidavad V A OÜ ülevaatajad avalikke ülesandeid.

Ametiseisund korruptsioonivastase seaduse § 2 lg 2 kohaselt on õigusaktist, tehingust või asutuse töökorraldusest tulenev õigus ja kohustus avaliku ülesande täitmisel:

1) teha otsus, sealhulgas osaleda selle tegemises või selle sisulises suunamises. Otsus on teise

isiku, sealhulgas avalikku ülesannet täitva asutuse õiguse või kohustuse tekitamisele,

muutmisele või lõpetamisele suunatud otsustus, millega reguleeritakse üksikjuhtumit või

piiritlemata arvu juhtusid, sealhulgas õiguse üldakt, haldusakt haldusmenetluse seaduse tähenduses, kohtulahend, samuti asutuse siseakt;

s. Toiming on teisele 2) teha toiming, sealhulgas osaleda selles või selle sisulises suunamise

isikule, sealhulgas avalikku ülesannet täitvale asutusele õiguslikku või vältimatut faktilist tagajärge põhjustav tegevus, mis ei ole otsuse tegemine.

V A OÜ ülevaatuspunkti ülevaatajatel on õigus ja kohustus teostada ülevaatusi, so teha

toiminguid ning otsustada sõiduki ülevaatusel selgunud tulemuste pinnalt sõiduki tehniline korrasolek või selle puudumine ning tehniliselt korrasolevate sõiduki tehnoülevaatuse tähtaja pikendamine, so teha otsuseid. Sellest tulenevalt omavad V A evaatajad ametiseisundit. OÜ ül Pavel Milovidov töötas tehnoülevaatuspunktis ülevaatajana ( 01.03.2009).

1-17-2099

6

Pavel Milovidov kui V A OÜ sõidukite tehnilise seisukorra ülevaataja ning hindaja, täidab järelevalveülesandeid. Eeltoodust tulenevalt on Pavel Milovidov ametiisik KarS § 288 lg 1 mõttes.

Pavel Milovidovit süüdistatakse KarS § 294 lg 2 p 1, KarS § 299 lg 1 järgi kvalifitseeritavate kuritegude toimepanemises, mis seisnevad alljärgnevas:

Pavel Milovidov V A OÜ sõidukite tehnilise seisukorra ülevaataja ning hindajana, täites järelevalveülesandeid:

ajavahemikul 14.09.2015 kuni 28.10.2015 võttis liikluses kasutatavate mootorsõidukite ja

nende haagiste korralisele ülevaatusele esitajatelt korduvalt altkäemaksu ja võltsis

ametiisikuna dokumente alljärgnevalt:

Perioodil september-oktoober 2015 V A OÜ (Äriregistri kood xxxxxxxxxx) tehnoülevaatuspunktis aadressil , Pavel Milovidov teostas ilma mootorsõidukite reaalselt xxx

ülevaatuseks esitamata mootorsõidukite tehnilise ülevaatuse ning omamata ülevaadet

mootorsõidukite tehnilistest seisukordadest, kasutades ära oma ametiseisundit ja tegutsedes rahaliste vahendite saamise eesmärgil, koostas tehniliselt mittekorras olevate mootorsõidukite

tehnilise seisundi kontrollkaardid, märkides mootorsõidukid tehniliselt korrasolevateks ning

tegi ülevaatuse läbimise märked mootorsõidukite registreerimistunnistustele, kinnitades

andmeid oma allkirjaga. Kanded sõidukite ülevaatuste läbimiste kohta kinnitasid, et

mootorsõidukid vastavad kehtivatele tehnonõuetele ning seega andis Pavel Milovidov mootorsõidukite omanikele ja kasutajatele õiguse kasutada mootorsõidukeid liikluses.

Ülalkirjeldatud viisil koostas Pavel Milovidov ilma mootorsõidukit reaalselt ülevaatusel

kontrollimata järgmiste mootorsõidukite tehniliste seisundite kontrollkaardid ja tegi

ülevaatuste läbimiste märked mootorsõidukite registreerimistunnistustele, mis kinnitasid, et mootorsõidukid vastavad kehtivatele tehnonõuetele:

1. 14.09.2015 ajavahemikul kell 11.56 kuni 16.18 teostas ilma sõidukeid reaalselt

ülevaatuseks es M vastutuses olevatele sõidukitele SCANIA, riikliku itamata T registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA,

riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx;

SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA,

riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõidukite tehniliselt seisukorrast, koostas, kasutades ära oma ametiseisundit, T

M vastutuses olevatele tehniliselt mittekorras sõidukitele SCANIA, riikliku

registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxxx; SCANIA,

riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxxx;

SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi

nr xxxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi

kontrollkaardi nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise

seisundi kontrollkaardi nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga

xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides antud sõidukid tehniliselt

korras olevateks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõidukite registreerimistunnistustele, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

1-17-2099

7

Seejärel 15.09.2015 ajavahemikul kell 09.06 kuni 13.26 tehnoülevaataja Pavel

Milovidov teostas ilma sõidukeid reaalselt ülevaatuseks esitamata T M vastutuses olevatele sõidukitele SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA,

riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx;

SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx; SCANIA, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõidukite tehniliselt seisukorrast, koostas, kasutades ära oma ametiseisundit, T

M vastutuses olevatele tehniliselt mittekorras sõidukitele SCANIA, riikliku

registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx; SCANIA,

riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx;

SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi kontrollkaardi

nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise seisundi

kontrollkaardi nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx tehnilise

seisundi kontrollkaardi nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxxtehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides antud sõidukid tehniliselt

korras olevateks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõidukite registreerimistunnistustele, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

2. 17.09.2015 ajavahemikul kell 11.39 kuni 11.40 teostas V I kasutuses olevale sõidukile Audi 80, riikliku registreerimisnumbriga rralise ülevaatuse. Sõiduki xxx, ko

korralise ülevaatuse käigus ei kontrollinud Pavel Milovidov nimetatud sõiduki tehnilist seisukorda ning koostas nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi

nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

3. 23.09.2015 ajavahemikul kell 09.27 kuni 09.47 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata G P -3, riikliku kasutuses olevale sõidukile Saab 9

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas tehnilise seisundi kontrollkaardi xxxxx.

Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx tegi Pavel Milovidov otsuse

saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks oli oluline rike: rehvimustri jääksügavuse nõuetele mittevastavus (taga on 0,5 mm).

Seejärel samal päeval ajavahemikul kell 11.46 kuni 11.47 teostas Pavel Milovidov ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitam P kasutuses olevale sõidukile Saab 9 ata G -

3 riikliku registreerimisnumbriga xxx korduva ülevaatuse, mille käigus koostas oma

ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr

xxxxx

, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

4. 23.09.2015 ajavahemikul kell 14.15 kuni 14.33 teostas A S kuuluva sõiduki Lada

Samara, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxxx on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks oluline rike, milleks on: klaaside läbipaistvuse mittevastavus.

Seejärel samal päeval ajavahemikul kell 16.30 kuni 16.32 teostas ilma sõidukit

reaalselt ülevaatuseks esitamata A S kuuluvale sõidukile Lada Samara, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki

1-17-2099

8 tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

5. 23.09.2015 ajavahemikul kell 16.50 kuni 17.02 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata N kasutuses olevale sõidukile Volkswagen Passat, riikliku K

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootor xxxxx sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas tehnilise seisundi kontrollkaardi .

Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: torude või ühenduskohtade lekkimine ning pidurivoolikute seisundi mittevastavus.

Seejärel 24.09.2015 ajavahemikul kell 10.28 kuni 10.29 V A OÜ

tehnoülevaatuspunktis aadressil , teostas Pavel Milovidov ilma sõidukit reaalselt xxx ülevaatuseks esitamata N vale sõidukile Volkswagen Passat, riikliku K kasutuses ole

registreerimisnumbriga xxx korduva ülevaatuse, mille käigus koostas oma

ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr

xxxxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise

märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

6. 23.09.2015 ajavahemikul kell 14.32 kuni 14.48 teostas F K kuuluvale sõidukile

Peugeot 605, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille

tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi

kontrollkaardile nr xxxxx on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks oluline rike, milleks on: ebapiisav pidurdustõhusus, rehvimustri jääksügavus nõuetele mittevastavus.

Seejärel 24.09.2015 ajavahemikul kell 10.25 kuni 10.26 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata F kuuluva sõiduki Peugeot 605, riikliku

K

registreerimisnumbriga xxx

, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras

olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

7. 24.09.2015 ajavahemikul kell 13.29 kuni 13.42 teostas A T kuuluvale sõidukile Audi

A4 Avant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille käigus ei

kontrollinud sõiduki heitgaase, mis on vastavalt kehtivale Majandusja

kommunikatsiooniministri 18.07.2011 määrusele nr 77 „Mootorsõiduki ja selle

haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord1 “ kontrollimiseks

kohustuslikud ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

8. 25.09.2015 ajavahemikul kell 09.34 kuni 09.35 paiku teostas A T kuuluvale sõidukile

Volkswagen Golf, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille

käigus ei kontrollinud sõiduki heitgaase, mis on vastavalt kehtivale Majandusja

kommunikatsiooniministri 18.07.2011 määrusele nr 77 „Mootorsõiduki ja selle

1-17-2099

9

haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord1 “ kontrollimiseks

kohustuslikud ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile

tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

9. 09.09.2015 ajavahemikul kell 09.59 kuni 10.06 teostas R K

kuuluva sõidukile Rover 620, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis

ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr

xxxxx sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks on olnud olulised rikked, milleks on: eesmiste, tagumiste ja külgmiste ääretulelaternate lülitamine (lülitamine ei

tööta vastavalt nõuetele), tagumise registreerimismärgitule laterna vastavus nõuetele (süsteem ei tööta vastavalt nõuetele), väljalasketorud ja summutid (heitgaasisüsteemi osade kinnitus on halvenenud).

Seejärel 25.09.2015 ajavahemikul kell 12.38 kuni 12.39 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata R kuuluva sõidukile Rover 620, riikliku

K

registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki

tehnilisest seisukorrast, koostas, kasutades ära oma ametiseisundit tehnilise seisundi

kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi

ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx. Tegelikkuses 25.09.2015 ajavahemikul kella 12.38 kuni 12.39 Pavel Milovidov teostas nimetatud

sõidkile ainult visuaalse kontrolli ning ei kontrollinud nimetatud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

10. 25.09.2015 ajavahemikul kell 15.02 kuni 15.18 koostas S L kasutuses olevale

tehniliselt mittekorras sõidukile Volkswagen CADDY KOMBI, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxxxx. Tegelikkuses 25.09.2015 ajavahemikul kella 15.02 kuni 15.18 ei läbinud nimetatud sõiduk V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korralist ülevaatust ja Pavel Milovidov ei kontrollinud nimetatud sõiduki tehnilist seisukorda.

Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga .

11. 14.09.2015 ajavahemikul kell 12.49 kuni 12.52 ei läbinud S kuuluv sõiduk Opel S

Zafira, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralist ülevaatust ja oli suunatud korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr sõiduki xxxxx korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud olulised rikked, milleks on: eesmiste,

tagumiste ja külgmiste ääretulelaternate lülitamine (lülitamine ei tööta vastavalt

nõuetele), vedelikulekked (mis tahes ülemäärane vedelikuleke /v.a. vesi/), mis võib kahjustada keskkonda või kujutada ohtu teistele liiklejatele.

Seejärel 25.09.2015 ajavahemikul kell 15.21 kuni 15.29 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata S S kuuluva tehniliselt mittekorras sõidukile Opel Zafira,

riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet

sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi

ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

1-17-2099

10

12. 26.09.2015 ajavahemikul kell 11.19 kuni 11.20 teostas A T kuuluvale sõidukile Audi

80 Avant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile

nr xxxxx - sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks on olnud oluline rike ebapiisav pidurdustõhusus.

Seejärel 26.09.2015 ajavahemikul kell 12.38 kuni 12.39 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A T kuuluvale tehniliselt mittekorras sõidukile Audi 80 Avant,

riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet

sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi

ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

13. 25.09.2015 ajavahemikul kell 16.37 kuni 16.50 teostas M H kuuluva sõidukile Opel Sintra, riikliku registreerimisnumbriga xxx e, mille tulemusel saatis , korralise ülevaatus

ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks oluline rike, milleks on: heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid.

Seejärel 26.09.2015 ajavahemikul kell 11.26 kuni 11.27 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata M kuuluvale sõidukile Opel Sintra, riikliku H registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

14. 28.09.2015 ajavahemikul kell 11.52 kuni 11.53 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata V S kuuluvale sõidukile Volkswagen Passat, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki

tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades tehnilise seisundi

kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi

ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina sõidukit Audi A3, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

15. 28.09.2015 ajavahemikul kell 12.51 kuni 13.01 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata M P kasutuses olevale sõidukile Volvo C03 6X6, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet

mootosõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

16. 28.09.2015 ajavahemikul kell 12.14 kuni 12.28 teostas S J kuuluvale sõidukile

Honda SHUTTLE, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille

tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi

kontrollkaardile nr xxxxxx on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks

oluline rike, milleks on: heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid.

1-17-2099

11

Seejärel 29.09.2015 ajavahemikul kell 09.52 kuni 09.53 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata S kuuluvale sõidukile Honda SHUTTLE, riikliku J registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras

olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

17. 29.09.2015 ajavahemikul kell 12.45 kuni 12.47 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata A P kuuluvale sõidukile Audi 80,

riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki

korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks on olnud

väheolulised rikked, milleks on: tulekustuti (puudub, ei vasta nõuetele või on

kohustuslikus korras kontrollimata), ohukolmnurk (puudub või ei vasta nõuetele), esmaabivahendid (puudub, ei ole komplektne või ei vasta nõuetele), ratta tõkiskingad (-kiilud) /puuduvad või on valede mõõtmetega/, helisignaalseade (signaali lülitamine on raskendatud) ja helisignaalseade

(helitugevus ei vasta nõuetele).

Seejärel 29.09.2015 ajavahemikul kella 14.27 kuni 14.29 teostas ilma sõidukit

reaalselt ülevaatuseks esitamata A P kuuluvale sõidukile Audi 80, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx

, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

18. 29.09.2015 ajavahemikul kell 15.24 kuni 15.41 teostas V K kuuluvale sõidukile

Volkswagen Transporter, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi

ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel

Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulised rikked.

19. 28.09.2015 ajavahemikul kell 09.25 kuni 09.40 koostas S K kuuluvale sõidukile

Volkswagen Passat, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi

kontrollkaardi nr xxxxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx tegi

Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olnud olulised rikked, milleks on: torud või ühenduskohad lekivad, heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid.

Seejärel 29.09.2015 ajavahemikul kell 10.08 kuni 10.10 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata S kuuluvale sõidukile Volkswagen Passat, riikliku K registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki

tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutade antud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx,

kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks

1-17-2099

12 kasutas Pavel Milovidov xxx J M doonorsõidukina kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

20. 30.09.2015 ajavahemikul kell 09.47 kuni 10.09 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata V I -Benz, riikliku kuuluvale sõidukile Mercedes

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades antud

sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr , märkides sõiduki tehniliselt xxxxx korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele

nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse

läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx I.

21. 30.09.2015 ajavahemikul kell 10.10 kuni 10:22 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata S kuuluvale sõidukile Saab 9000, riikliku

K

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet antud

mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx,

kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks

kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina J M kasutuses olevat sõidukit Honda xxx Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

22. 28.09.2015 ajavahemikul kell 15.52 kuni 16.04 koostas A M kuuluvale sõidukile Opel Sintra, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks on olnud olulised rikked, milleks on: ebapiisav pidurdustõhusus ning heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid.

Seejärel 30.09.2015 ajavahemikul kell 12.11 kuni 12.13 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata A M kuuluvale sõidukile Opel Sintra, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki

tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades antud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx duki tehniliselt korras olevaks , märkides sõi

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx,

kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina vat sõidukit Honda xxx J M kasutuses ole Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

23. 01.10.2015 ajavahemikul kell 13.08 kuni 13.37 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata T kuuluvale sõidukile Fiat Ducato Maxi, riikliku K

registreerimisnumbriga xxxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades antud

sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr , märkides sõiduki tehniliselt xxxxx korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele

nr xxxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse

läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

1-17-2099

13

24. 05.10.2015 ajavahemikul kell 13.39 kuni 14.11 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata A G

-5, riikliku kuuluvale sõidukile Saab 9

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas tehnilise seisundi kontrollkaardi xxxx.

Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx tegi Pavel Milovidov otsuse

saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: klaaside läbipaistvuse lubatus on lubatusest väiksem ning soojendi ei tööta või on silmnähtavalt defektne.

Seejärel 06.10.2015 ajavahemikul kell 11.55 kuni 11.57 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata A

G

-5, riikliku kuuluvale sõidukile Saab 9

registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse, mille käigus koostas oma

ametiseisundit ära kasutades antud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

25. 01.10.2015 ajavahemikul kell 13.39 kuni 13.46 teostas G K kuuluvale sõidukile Mercedes-Benz 190E, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille

tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi

kontrollkaardile nr xxxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale

ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: heitgaasid ületavad tootja või

siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid, heitgaasisüsteemi osade kinnitus on

halvenenud, heitgaasisüsteem on omavoliliselt ümber ehitatud ning esines klaaside läbipaistvuse mittevastavus.

Seejärel 05.10.2015 ajavahemikul kell 14.38 kuni 14.40 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata G kuuluvale sõidukile Mercedes K -Benz 190E, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki

tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades antud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx selt korras , märkides viimase sõiduki tehnili

olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr

xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse

läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

26. 06.10.2015 ajavahemikul kell 16.22 kuni 16.38 teostas N R kuuluvale sõidukile

Volkswagen Golf, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille

tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi

kontrollkaardile nr xxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale

ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid.

Seejärel 07.10.2015 ajavahemikul kell 15.41 kuni 15.44 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata N R kuuluvale sõidukile Volkswagen Golf, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki

tehnilisest seisukorrast koostas oma ametiseisundit ära kasutades antud sõidukile

tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras

olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

27. 07.10.2015 ajavahemikul kell 15.28 kuni 15.39 koostas A A kuuluvale tehniliselt

mittekorras sõidukile Mercedes-Benz E 22CDI, riikliku registreerimisnumbriga xxx,

1-17-2099

14 tehnilise seisundi kontrollkaardi nr K.2736521, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus

ei kontrollinud Pavel Milovidov nimetatud sõiduki tehnilist seiskorda ning selle sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxxx.

28. 07.10.2015-08.10.2015 ajavahemikul kell 13.35 kuni 11.51 teostas ilma sõidukit

reaalselt ülevaatuseks esitamata A G kuuluvale sõidukile Audi 80, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet

mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades

nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi , märkides sõiduki nr xxxxxx

tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

29. 08.10.2015 ajavahemikul kell 12.21 kuni 12.33 teostas V T n kuuluva sõidukile Citroe

XSARA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile

nr xxxxx - on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks oluline rike ebapiis

av pidurdustõhusus.

Seejärel 08.10.2015 ajavahemikul kell 13.56 kuni 13.57 teostas ilma sõiduki reaalselt

ülevaatuseks esitamata V kuuluvale sõidukile Citroen XSARA, riikliku T registreerimisnumbriga xxx ki , korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõidu tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras

olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

30. 08.10.2015 ajavahemikul kell 14.59 kuni 15.45 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A K kuuluvale sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas tehnilise seisundi kontrollkaardi xxxxx.

Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: torude või

nende ühenduskohtade lekkimine ning voolikute või nende ühenduskohtade lekkimine.

Seejärel 09.10.2015 ajavahemikul kell 10.53 kuni 10.55 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A K kuuluvale sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse, mille käigus koostas oma

ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr

xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

31. 09.10.2015 ajavahemikul kell 13.18 kuni 13.20 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata T kuuluvale sõidukile Saab 9

B

-5, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet

mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades

nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr , märkides sõiduki xxxxx

1-17-2099

15

tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina sõidukit BMW 320I, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

32. 09.10.2015 ajavahemikul kell 11.52 kuni 12.03 koostas I S kasutuses olevale

sõidukile Honda FR-V, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi

kontrollkaardi nr xxxxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxxx tegi

Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid

järgmised olulised rikked: heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid.

Seejärel 09.10.2015 ajavahemikul kell 13.27 kuni 13.28 teostas ilma sõiduki reaalselt

ülevaatuseks esitamata I kasutuses olevale sõidukile Honda FR S -V, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras

olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

33. 09.10.2015 ajavahemikul kell 15.45 kuni 15.46 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata S kasutuses olevale sõidukile Opel FRONTERA, riikliku B

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet

mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades

nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr , märkides viimase xxxxx

sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina sõidukit Peugeot Boxer, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

34. 30.09.2015 ajavahemikul kell 12.36 kuni 12.57 tehnoülevaataja V P teostas S H

kuuluvale sõidukile Opel Zafira, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise

seisundi kontrollkaardile nr xxxxx tegi V P otsuse saata sõiduk korduvale

ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: ebapiisav pidurdustõhusus,

rehvimustri jääksügavus ei vasta nõuetele ning ülemäärane vedelikuleke (v.a. vesi), mis võib kahjustada keskkonda või kujutada ohtu teistele liiklejatele.

Seejärel 10.10.2015 ajavahemikul kell 09.52 kuni 09.53 teostas Pavel Milovidov ilma

sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata S kuuluvale sõidukile Opel Zafira, H riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet

sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud

sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides viimase sõiduki

tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

35. 10.10.2015 ajavahemikul kell 12.33 kuni 12.42 teostas V B kuuluvale sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx korralise ülevaatuse,

mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi

kontrollkaardile nr xxxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale

1-17-2099

16

ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid.

Seejärel 12.10.2015 ajavahemikul kell 10.31 kuni 10.32 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatu kuuluvale sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku seks esitamata V B

registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx,

kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovi xxx J M dov doonorsõidukina kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

36. 10.10.2015 ajavahemikul kell 11.40 kuni 11.47 teostas I G kasutuses olevale

sõidukile Audi A4, riikliku registreerimisnumbriga , korralise üle xxx vaatuse, mille

tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi

kontrollkaardile nr xxxxx on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks oluline rike, milleks on: ottomootoriga sõiduki heitgaasid (heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid).

Seejärel 12.10.2015 ajavahemikul kell 14.45 kuni 14.46 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata I kasutuses olevale sõidukile Audi A4, riikliku G registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx,

kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina kasutuses olevat sõidukit Honda xxx J M Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx I.

37. 12.10.2015 ajavahemikul kell 11.31 kuni 11.45 teostas M K kuuluvale sõidukile

BMW 730D, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas

oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxxx

, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi

ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel

Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulisi rikkeid.

38. 13.10.2015 ajavahemikul kell 12.32 kuni 12.43 teostas I V kuuluva sõidukile Ford

Sierra, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr

xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel Milovidov tehnilise

seisundi kontrollkaardil nr xxxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulisi rikkeid.

39. 13.10.2015 ajavahemikul kell 16.23 kuni 16.25 teostas V R kuuluva sõidukile Honda

Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr

1-17-2099

17 xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke

sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulisi rikkeid.

40. 14.10.2015 ajavahemikul kell 09.31 kuni 10.10 teostas S K kuuluvale sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi

kontrollkaardi nr xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi

ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel

Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxxx sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulisi rikkeid. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku xxx J registreerimisnumbriga xxx.

41. 15.10.2015 ajavahemikul kell 12.13 kuni 12.39 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata M T kuuluvale sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet

mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades

nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr , märkides sõiduki xxxxx

tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud

sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

42. 15.10.2015 ajavahemikul kell 12.14 kuni 13.01 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata A I

kuuluvale sõidukile Skoda Fabia, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet

mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast koostas oma ametiseisundit ära kasutades

nimetatud xxxx sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr , märkides sõiduki

tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud

sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina xxx J M kasutuses olevat sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

43. 15.10.2015 ajavahemikul kell 14.17 kuni 14.30 teostas A M kuuluvale sõidukile

Chrysler Grand Voyager, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi

kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi

ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel

Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulisi rikkeid.

44. 16.10.2015 ajavahemikul kell 14.02 kuni 14.13 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata V B kuuluvale sõidukile Iveco Daily 35.8V, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet

mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast koostas oma ametiseisundit ära kasutades

nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr , märkides sõiduki xxx

1-17-2099

18

tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

45. 16.10.2015 ajavahemikul kell 11.45 kuni 11.59 teostas E O kuuluvale sõidukile Audi 80, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta

sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxx

on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olulised rikked, milleks on:

heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid, ebapiisav pidurdustõhusus, roolihoovastik on halvas seisundis ning ülemäärane vedelikuleke (v.a vesi), mis võib kahjustada keskkonda või kujundada ohtu teistele liiklejatele.

Seejärel 19.10.2015 ajavahemikul kell 09.23 kuni 09.24 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata E kuuluvale sõidukile Audi 80, riikliku

O

registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx,

kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina kasutuses olevat sõidukit Honda xxx J M Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

46. 19.10.2015 ajavahemikul kell 10.26 kuni 10.36 teostas A K kuuluvale sõidukile

Nissan Almera Tina, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning

koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi

kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi

ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel

Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulised rikked.

47. 19.10.2015 ajavahemikul kell 13.28 kuni 13.54 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata T kuuluvale sõidukile BMW 725, riikliku C

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas tehnilise seisundi kontrollkaardi xxxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata

sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: torud on

kahjustunud või ülemäära korrodeerunud ning valesti paigaldatud, rehvimustri jääksügavus ei vasta nõuetele.

Seejärel 20.10.2015 ajavahemikul kell 09.09 kuni 09.10 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata kuuluva sõidukile BMW 725, riikliku T C

registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse, mille käigus koostas oma

ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

48. 19.10.2015 ajavahemikul kell 13.36 kuni 13.49 teostas S F kuuluvale sõidukile Nissan

Primera, riikliku registreerimisnumbriga xxx vaatuse ning koostas oma , korralise üle

ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Kanne

1-17-2099

19

ülevaatuse läbimise kohta kinnitas, et sõiduk vastab kehtivatele tehnonõuetele ning andis S F õiguse kasutada sõidukit liikluses. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus

ei märkinud Pavel Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulised rikked.

49. 20.10.2015 ajavahemikul kell 11.29 kuni 11.50 teostas V P kuuluva sõidukile Iveco

STRALIS AS 440S45 T/P, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi

kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi

ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel

Milovidov tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulised rikked.

50. 20.10.2015 ajavahemikul kell 15.14 kuni 15.25 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata T V -Benz A160, riikliku kuuluvale sõidukile Mercedes

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet

mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades

nimetatud sõidukile tehnilis , märkides sõiduki e seisundi kontrollkaardi nr xxxxx

tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud

sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina M B kuuluvat sõidukit Lexus ES350, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

51. 21.10.2015 ajavahemikul kell 12.08 kuni 12.09 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata P L kasutuses olevale sõidukile Volkswagen Passat Variant,

riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet

mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast koostas oma ametiseisundit ära kasutades

nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr , märkides sõiduki xxx

tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud

sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina A L kuuluvat sõidukit BMW 525, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

52. 21.10.2015 ajavahemikul 12.12. kuni 12.22 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks

esitamata A N kuuluvale sõidukile Audi A6, riikliku registreerimisnumbriga xxx,

korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast,

koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi

kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi

ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx. Nimetatud

sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina M B kuuluvat sõidukit Lexus ES350, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

53. 16.10.2015 ajavahemikul kell 10.06 kuni 10.20 teostas I B kuuluvale sõidukile

Renault Clio, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille

tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi

kontrollkaardile nr xxxxx on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks

olulised rikked, milleks on: rehvimustri jääksügavus ei vasta nõuetele, porikaitsme detail on lahti tulnud, oluliselt kahjustatud või puudub.

Seejärel 21.10.2015 ajavahemikul kell 11.29 kuni 11.30 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata I kuuluvale sõidukile Renault Cli B o, riikliku

1-17-2099

20

registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx t korras , märkides viimase sõiduki tehnilisel

olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

54. 21.10.2015 ajavahemikul kell 09.43 kuni 09.54 teostas A K kuuluvale sõidukile Audi A4 Avant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile

nr xxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille

põhjuseks olid olulised rikked: porikaitse või selle paigutus ei vasta nõuetele,

tulekustuti puudub või ei vasta nõuetele või on kohustuslikus korras kontrollimata ning heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid.

Seejärel 22.10.2015 ajavahemikul kell 11.00 kuni 11.02 teostas Pavel Milovidov ilma

sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A K kuuluvale sõidukile Audi A4 Avant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet

sõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud

sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr , märkides sõiduki tehniliselt xxxxx korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

55. 22.10.2015 ajavahemikul kell 13.40 kuni 13.40 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata A S kuuluvale sõidukile Toyota Previa, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet

mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast koostas oma ametiseisundit ära kasutades

nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr , märkides sõiduki xxxx

tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Kanne

ülevaatuse läbimise kohta kinnitas, et sõiduk vastab kehtivatele tehnonõuetele ning andis A S

õiguse kasutada sõidukit liikluses.

56. 22.10.2015 ajavahemikul kell 13.44 kuni 13.58 teostas M B kasutuses olevale sõidukile Mitsubishi Lancer, riikliku registreerim , korralise ülevaatuse, isnumbriga xxx

mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks oluline rike - etamine. heitgaaside ettenähtud piirväärtuste ül

Seejärel 23.10.2015 ajavahemikul kell 10.02 kuni 10.03 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata M kasutuses olevale sõidukile Mitsubishi Lancer, riikliku B

registreerimisnumbriga xxx uki , korduva ülevaatuse ning omamata ülevaadet sõid tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile

tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

57. 23.10.2015 ajavahemikul kell 10.46 kuni 10.57 teostas A G kuuluvale sõidukile

BMW 530 D, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi

nr xxxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx, kinnitades andmeid oma

1-17-2099

21

allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel Milovidov

tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulised rikked.

58. 24.10.2015 ajavahemikul kell 12.39 kuni 12.59 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata M kuuluvale sõidukile I BMW 525TDS, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas tehnilise seisundi kontrollkaardi xxxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata

sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: klaaside läbipaistvus on lubatust väiksem ning soojendi ei tööta või on silmnähtavalt defektne.

Seejärel 26.10.2015 ajavahemikul kell 09.11 kuni 09.13 teostas Pavel Milovidov ilma

sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata M I kuuluvale sõidukile BMW 525TDS,

riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse, mille käigus koostas oma

ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr

xxxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

59. 23.10.2015 ajavahemikul kell 09.37 kuni 09.56 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata V V -12, riikliku kasutuses olevale sõidukile GAZ 53

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet

mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades

nimetatud sõidukile tehnilise seisundi , märkides viimase kontrollkaardi nr xxxx

sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

60. 23.10.2015 ajavahemikul kell 16.27 kuni 16.39 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata A Z kasutuses olevale sõidukile Chrysler 300C, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet

mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades

nimetatud xxxx sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr , märkides sõiduki

tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina Citroen Jumperit, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

61. 23.10.2015 ajavahemikul kell 11.32 kuni 11.41 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata A S kuuluvale sõidukile Mercedes

-Benz E220, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas tehnilise seisundi kontrollkaardi xxxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: pidurdustõhusus on lubatust väiksem ning pidurdustõhusus on ebapiisav.

Seejärel 23.10.2015 ajavahemikul kell 15.18 kuni 15.19 teostas Pavel Milovidov ilma

sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A S kuuluvale sõidukile Mercedes-Benz E220, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse, mille käigus koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi

nr xxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise

märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

1-17-2099

22

Nimetatud sõiduki

tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas Pavel Milovidov doonorsõidukina Volkswagen Transporter’it, registreerimisnumbriga xxx.

62. 24.10.2015 ajavahemikul kell 10.49 kuni 10.50 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata V K kasutuses olevale sõidukile BMW 520I, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõiduki tehnilisest seisukorrast, koostas tehnilise seisundi kontrollkaardi xxxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks oli oluline rikke: heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid.

Seejärel 24.10.2015 ajavahemikul kell 11.37 kuni 11.38 teostas Pavel Milovidov ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata V kasutuses olevale sõidukile BMW 520I, K

riikliku registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse, mille käigus koostas oma

ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

63. 24.10.2015 ajavahemikul kell 13.25 kuni 13.52 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata A T kasutuses olevale sõidukile Lokomo A353 BYT, riikliku

registreerimisnumbriga xxx vaadet , korralise ülevaatuse ning omamata üle

mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast koostas oma ametiseisundit ära kasutades

nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr , märkides viimase xxxx

sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

64. 26.10.2015 ajavahemikul kell 11.44 kuni 11.57 teostas R B kuuluvale sõidukile

BMW 318D, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse ning koostas oma ametiseisundit ära kasutades nimetatud sõidukile tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse

läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma

allkirjaga. Tegelikkuses korralise ülevaatuse käigus ei märkinud Pavel Milovidov

tehnilise seisundi kontrollkaardil nr xxxx nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulised rikked.

65. 24.10.2015 ajavahemikul kell 13.09 kuni 13.22 teostas L T kuuluvale sõidukile

Volkswagen Bora, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille

tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi

kontrollkaardile nr xxxx tegi Pavel Milovidov otsuse saata sõiduk korduvale

ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked: heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid ning OBD kontrollimisel oli leitud oluline rike.

Seejärel 26.10.2015 ajavahemikul kell 10.48 kuni 10.49 teostas ilma sõidukit reaalselt

ülevaatuseks esitamata L T kuuluvale sõidukile Volkswagen Bora, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korduva ülevaatuse, ning omamata ülevaadet sõiduki

tehnilisest seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx niliselt korras olevaks ning tegi , märkides viimase sõiduki teh

ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

1-17-2099

23

66. 26.10.2015 ajavahemikul kell 16.35 kuni 16.55 teostas ilma sõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata J olevale sõidukile Mercedes T kasutuses -Benz Vito 108D, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, ning omamata ülevaadet

mootorsõiduki tehniliselt seisukorrast, koostas oma ametiseisundit ära kasutades, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras

olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga.

67. Peale selle on Pavel Milovidovit alus kahtlustada dokumendi võltsimisele kaasaaitamises, milline juhtum leidis aset järgmiselt:

23.09.2015 ajavahemikul kell 09.52 kuni 09.56 V A OÜ tehnoülevaatuspunktis aadressil

xxx, tehnoülevaataja M.R, teostas A P kuuluva sõidukile VAZ 21063, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse. Selleks, et nimetatud sõiduk läbiks

korralise ülevaatuse kasutati doonorsõidukina Pavel Milovidovi xxx J M kasutuses olevat

sõidukit Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga . Mootorsõiduki VAZ 21063, xxx riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse käigus, sõitis Pavel Milovidov tema xxx J M xxx, V A kasutuses oleva sõidukiga Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga OÜ tehnoülevaatuspunkti, kus teostas pidurite ja heitgaaside kontrolli. Saadud andmete alusel koostas M.R, kasutades ära oma ametiseisundit ja tegutsedes rahaliste vahendite saamise eesmärgil, A P kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile VAZ 21063, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx se , märkides viima

sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxxx, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Kanne ülevaatuse

läbimise kohta kinnitas, et sõiduk vastab kehtivatele tehnonõuetele ning andis A P guse õi kasutada sõidukit liikluses.

Oma ülalkirjeldatud tegevusega pani Pavel Milovidov toime kaasaaitamise dokumendi võltsimisele ametiisiku poolt, so KarS § 299 lg 1 § 22 lg 3 järgi kvalifitseeritava kuriteo. -

Oma ülalkirjeldatud tegevusega pani Pavel Milovidov toime dokumendi võltsimise ametiisiku poolt, so KarS § 299 lg 1 järgi kvalifitseeritava.

Peale selle kahtlustatakse Pavel Milovidovit korduvas altkäemaksu võtmises alljärgnevalt:

Alates 2015. aasta maikuust võttis altkäemaksu tehnoülevaatuste teostamise eest vähemalt kahelt isikult päevas summas a´10 30 eurot, saades altkäemaksuna vähemalt 4800 eurot. -

Perioodil september-oktoober 2015 võttis Pavel Milovidov altkäemaksu vastutasuna selle eest, et olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust, kasutades oma ametiseisundit,

teostas ilma mootorsõidukeid reaalselt ülevaatuseks esitamata neile ülevaatuse, koostas omamata ülevaadet nende mootorsõidukite tehnilistest seisukordadest tehniliselt mittekorras

olevate mootorsõidukite tehniliste seisundite kontrollkaardid, märkides mootorsõidukid

tehniliselt korras olevateks ja tegi ülevaatuse läbimise märked mootorsõidukite

registreerimistunnistustele, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Sellised kanded

mootorsõidukite ülevaatuste läbimiste kohta kinnitasid, et mootorsõidukid vastavad

kehtivatele tehnonõuetele ning andis mootorsõidukite omanikele ja kasutajatele õiguse kasutada sõidukit liikluses.

Altkäemaksu võttis Pavel Milovidov järgmistelt isikutelt ja järgmiste mootorsõidukite ilma mootorsõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata jätmise eest:

1-17-2099

24

1. V I altkäemaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt

volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades oma ametiseisundit, tegi V I kuuluva tehniliselt

mittekorras oleva sõiduki Audi 80, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki

registreerimistunnusele nr xxxx

ülevaatuse läbimise märke, mis andis V I õiguse kasutada sõidukit liikluses.

2. G P altkäemaksu summas 25 eurot A K vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel

Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on

Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi

G P kuuluva tehniliselt mittekorra -3, riikliku s olevale sõidukile Saab 9

registreerimisnumbriga xxx xxx , sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis G P

õiguse kasutada sõidukit liikluses.

3. N K eest, et Pavel altkäemaksu summas 15 eurot V B vahendusel vastutasuna selle

Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on

Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A

K kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Nissan Almera Tina, riikliku

registreerimisnumbriga xxx xxx , sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis A K

õiguse kasutada sõidukit liikluses.

4. A K altkäemaksu summas 25 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt

volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades oma ametiseisundit, tegi V I kuuluva tehniliselt

mittekorras oleva sõiduki Audi 80, riikliku registreerimisnumbriga , sõiduki xxx

registreerimistunnusele nr xxxxx

ülevaatuse läbimise märke, mis andis V I õiguse kasutada sõidukit liikluses.

5. A T altkäemaksu summas 35 eurot A A vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel

Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on

Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A T

kuuluva tehniliselt mittekorras oleva sõiduki Audi A4 Avant, riikliku

registreerimisnumbriga xxx xxxx , sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis A T õiguse kasutada sõidukit liikluses.

6. M K altkäemaksu summas 10 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS §

288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi M K kuuluva tehniliselt

mittekorras olevale sõidukile BMW 730D, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis M xxx K õiguse kasutada sõidukit liikluses.

7. V R altkäemaksu summas 25 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt

1-17-2099

25 volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS §

288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi V R kuuluva tehniliselt

mittekorras olevale sõidukile Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke xxxx , mis andis V R õiguse kasutada sõidukit liikluses.

8. M H altkäemaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt

volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik

KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi M H kuuluva

tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Opel Sintra, riikliku registreerimisnumbriga xxx xxxx , sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis M H

õiguse kasutada sõidukit liikluses.

9. A P altkämaksu summas 45 eurot A B vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel

Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A

P

kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Audi 80, riikliku

registreerimisnumbriga xxx i registreerimistunnistusele nr xxxx , sõiduk ülevaatuse läbimise märke, mis andis A P õiguse kasutada sõidukit liikluses.

10. V K altkäemaksu summas 15 eurot V T vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel

Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on

Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi V K kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Volkswagen Transporter, riikliku

registreerimisnumbriga xxx xxxx , sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis V õiguse kasutada sõidukit liikluses. K

11. A M altkämaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt

volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametisik

KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A M kuuluva

tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Opel Sintra, riikliku registreerimisnumbriga xxx xxxx , sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis A M

õiguse kasutada sõidukit liikluses.

12. A G Milovidov, olles altkäemaksu summas 65 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt

volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik

KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A G kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Saab 9-5, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis A xxxx G õiguse kasutada sõidukit liikluses.

13. G K

10 eurot) vastutasuna selle eest, et Pavel altkäemaksu – pudeli viskit (väärtuses

Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on

Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi G K -Benz 190E, riikliku kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Mercedes

1-17-2099

26

registreerimisnumbriga xxx xxxx , sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis G õiguse kasutada sõidukit l K iikluses.

14. N R altkäemaksu summas 20 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt

volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik

KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi N R kuuluva

tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Volkswagen Golf, riikliku

registreerimisnumbriga xxx xxxx , sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis N õiguse kasutada sõidukit liikluses. R

15. A A altkäemaksu summas 25 eurot A S vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel

Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles

Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A A

kuuluva tehniliselt mittekorras oleva sõiduki Mercedes-Benz E 22CDI, riikliku

registreerimisnumbriga xxx xxxx , sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis A A

õiguse kasutada sõidukit liikluses.

16. A G A vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel t altkäemaksu summas 15 eurot V

Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on

Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A

G

kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Audi 80, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis A G õiguse kasutada sõidukit liikluses.

17. V T altkäemaksu summas 7 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt

volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik

KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi V T kuuluva

tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Citroen XSARA, riikliku

registreerimisnumbriga xxx xxxx , sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis V T

õiguse kasutada sõidukit liikluses.

18. S B Pavel Milovidov, olles altkäemaksu summas 10 eurot vastutasuna selle eest, et

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS §

288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi tehniliselt mittekorras kasutuses olevale S B sõidukile Opel FRONTERA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis S xxx

B

õiguse kasutada sõidukit liikluses.

19. S H astutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles altkäemaksu summas 10 eurot v

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt

volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik

KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi S H kuuluva

tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Opel Zafira, riikliku registreerimisnumbriga xxx xxxx

, sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis S H

õiguse kasutada sõidukit liikluses.

1-17-2099

27

20. V B altkäemaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi tehniliselt mittekorras olevale

V B kuuluva sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx xxxx , sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis V B

õiguse kasutada sõidukit liikluses.

21. I G altkäemaksu summas 20 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt

volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik

KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi I G tehniliselt mittekorras kasutuses olevale sõidukile Audi A4, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke xxxx , mis andis I G õiguse kasutada sõidukit liikluses.

22. S K L vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel altkäemaksu summas 20 eurot V

Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi

tehniliselt mittekorras olevale S K kuuluva sõidukile Volkswagen Passat Variant,

riikliku registreerimisnumbriga xxx registreerimistunnistusele nr xxxx , sõiduki ülevaatuse läbimise märke, mis andis S õiguse kasutada sõidukit liikluses. K

23. M T altkäemaksu summas 15 eurot A K vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel

Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles

Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning

seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi

tehniliselt mittekorras olevale M T kuuluva sõidukile Volkswagen Passat Variant,

riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis M T

õiguse kasutada sõidukit liikluses.

24. A I altkäemaksu summas 25 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi tehniliselt mittekorras olevale

A I xxx kuuluva sõidukile Skoda Fabia, riikliku registreerimisnumbriga , sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis A I õiguse kasutada sõidukit liikluses.

25. E O avel Milovidov, olles altkäemaksu summas 25 eurot vastutasuna selle eest, et P

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi tehniliselt mittekorras olevale

E O xxx kuuluva sõidukile Audi 80, riikliku registreerimisnumbriga , sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxx O ülevaatuse läbimise märke, mis andis E õiguse kasutada sõidukit liikluses.

26. T C L vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel altkäemaksu summas 15 eurot P

Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on

1-17-2099

28

Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi

tehniliselt mittekorras T

C

kuuluva sõidukile BMW 725, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse xxxxx läbimise märke, mis andis T õiguse kasutada sõidukit liikluses. C

27. T V maksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles altkäe

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt

volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik

KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi T V kuuluva tehniliselt mittekorras sõidukile Mercedes-Benz A160, riikliku registreerimisnumbriga xxx xxxx , sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis T V it liikluses. õiguse kasutada sõiduk

28. P L altkäemaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS §

288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi tehniliselt mittekorras

kasutuses olevale P L sõidukile Volkswagen Passat Variant, riikliku

registreerimisnumbriga xxx xxxx , sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis P L

õiguse kasutada sõidukit liikluses.

29. A M altkäemaksu summas 25 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS §

288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A M kuuluva tehniliselt

mittekorras oleva sõiduki Chrysler Grand Voyager, riikliku registreerimisnumbriga xxx xxxx , sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis A M

õiguse kasutada sõidukit liikluses.

30. V P altkäemaksu summas 30 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS §

288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi V P kuuluva tehniliselt

mittekorras oleva sõiduki Iveco STRALIS AS 440S45 T/P, riikliku

registreerimisnumbriga xxx, s xxx õiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis V P

õiguse kasutada sõidukit liikluses.

31. M B altkäemaksu summas 25 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt

volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik

KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi M B kasutuses

tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Mitsubishi Lancer, riikliku

registreerimisnumbriga xxx xxxx , sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis M õiguse kasutada sõidukit liikluses. B

32. A G altkäemaksu summas 25 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS §

288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A G kuuluva tehniliselt mittekorras oleva sõidu , sõiduki ki BMW 530 D, riikliku registreerimisnumbriga xxx

1-17-2099

29

registreerimistunnistusele nr xxxx ülevaatuse läbimise märke, mis andis A G õiguse kasutada sõidukit liikluses.

33. A K altkäemaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt

volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik

KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A K kuuluva

tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Audi A4 Avant, riikliku

registreerimisnumbriga xxx xxxx , sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis A K

õiguse kasutada sõidukit liikluses.

34. M I altkäemaksu summas 10 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt

volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi tehniliselt mittekorras M I xxx kuuluva sõidukile BMW 525TDS, riikliku registreerimisnumbriga , sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx I ülevaatuse läbimise märke, mis andis M õiguse kasutada sõidukit liikluses.

35. S F altkäemaksu summas 15 eurot A S hendusel vastutasuna selle eest, et Pavel va

Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles

Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi S F

kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Nissan Primera, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse xxxxx läbimise märke, mis andis S õiguse kasutada sõidukit liikluses. F

36. A S altkäemaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt

volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik

KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi A S kuuluva

tehniliselt mittekorras sõidukile Toyota Previa, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis andis A xxxxx S õiguse kasutada sõidukit liikluses.

37. A S altkäemaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt

volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi tehniliselt mittekorras

A S -Benz E220, riikliku registreerimisnumbriga xxx kuuluva sõidukile Mercedes , sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse läbimise märke, mis a xxxxx ndis A S õiguse kasutada sõidukit liikluses.

38. R B altkäemaksu summas 15 eurot A M vahendusel vastutasuna selle eest, et Pavel

Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes olles

Maanteeameti poolt volitatud kontrollima sõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi R B

kuuluva tehniliselt mittekorras olevale sõidukile BMW 318D, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr ülevaatuse xxxxx läbimise märke, mis andis R õiguse kasutada sõidukit liikluses. B

1-17-2099

30 39. L T altkäemaksu summas 15 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel Milovidov, olles

mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti poolt

volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi L T kuuluva

tehniliselt mittekorras olevale sõidukile Volkswagen Bora, riikliku registreerimisnumbriga xxx registreerimistunnistusele nr xxxxx , sõiduki ülevaatuse läbimise märke, mis andis L T

õiguse kasutada sõidukit liikluses.

40. T M altkäemaksu summas vähemalt 450 eurot vastutasuna selle eest, et Pavel

Milovidov, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on

Maanteeameti poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust ning seega ametiisik KarS § 288 lg 1 mõistes, kasutades ära oma ametiseisundit, tegi T

M iku vastutuses tehniliselt mittekorras olevatele sõidukitele SCANIA, riikl

registreerimisnumbriga xxx xxxxx; SCANIA, , sõiduki registreerimistunnistusele nr

riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx;

SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr

xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga

xxx tusele nr xxxx; SCANIA, riikliku , sõiduki registreerimistunnis

registreerimisnumbriga xxx xxxxx; SCANIA, , sõiduki registreerimistunnistusele nr

riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx;

SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx eerimistunnistusele nr , sõiduki registr

xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx; SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga

xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxxx; SCANIA, riikliku

registreerimisnumbriga xxx xxxx; SCANIA, , sõiduki registreerimistunnistusele nr

riikliku registreerimisnumbriga xxx xxxx , sõiduki registreerimistunnistusele nr ;

SCANIA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx M ülevaatuse läbimise märke, mis andis T õiguse kasutada nimetatud sõidukeid liikluses või õiguse kasutada nimetatud sõidukeid oma tööülesannete täitmiseks.

Ülalkirjeldatud tegevustega pani Pavel Milovidov toime altkäemaksu võtmise, s.o vara vastuvõtmise vastutasuna selle eest, et ametiisik kasutab oma ametiseisundit, vähemalt teist korda, so kuriteo, milline on kvalifitseeritav KarS § 294 lg 2 p 1 järgi.

M.R-i süüdistus

Liiklusseaduse (edaspidi LS) § 73 lg 1 kohaselt peavad liikluses kasutatav mootorsõiduk ja

selle haagis ning nende varustus vastama õigusaktidega kehtestatud tehnonõuetele. Mootorsõiduk ja selle haagis peavad olema nõuetekohaselt varustatud. Sama paragrahvi lõige

12 sätestab, et mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise

tingimused ja korra, sealhulgas varustuse kontrollimise tingimused ja korra, tehnonõuetele vastavuse kontrollimise liigid, tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tähtajad, tehnonõuetele

vastavuse kontrollist vabastatud sõidukite loetelu, tehnonõuetele vastavuse kontrollimisel esitatavate dokumentide loetelu ja nõuded tehnonõuetele vastavuse kontrolli kohale kehtestab valdkonna eest vastutav minister määrusega.

1-17-2099

31

LS § 191 lg 1 kohaselt võib valdkonna eest vastutav minister võib volitada Maanteeametit

sõlmima äriühingutega halduslepinguid mootorsõidukite, trammide ja nende haagiste ning maastikusõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollimiseks. LS § 73 lg 2 kohaselt liikluses kasutatav mootorsõiduk ja selle haagis peavad olema läbinud

tähtaegselt tehnonõuetele vastavuse kontrolli. Sama paragrahvi kolmanda lõike kohaselt tehnonõuetele vastavuse kontrollimisel tuvastatakse mootorsõiduki ja selle haagise vastavus

või mittevastavus kehtivatele tehnonõuetele ning vastavuse korral määratakse sõiduki

järgmise kontrollimise tähtaeg, mille möödumisel sõiduk kaotab kehtivatele tehnonõuetele vastavuse.

LS § 73 lg 6 kohaselt mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrolli korraldab ning selle nõuetekohase läbiviimise ja kvaliteedi üle teostab haldusjärelevalvet Maanteeamet.

LS § 73 lg 7 kohaselt mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse või

mittevastavuse kohta teeb otsuse Maanteeamet või käesoleva seaduse § 191 lõikes

1 nimetatud äriühing.

Majandus -ja kommunikatsiooniministri 18.07.2011 määruse nr 77 § 2 lg 19 kohaselt

ülevaatuspunkt on LS § 191 lg 1 nimetatud äriühingu poolt kasutatavad nõuetekohase

varustusega ruumid ja territoorium sõidukite ülevaatuse teostamiseks.

Majandus -ja kommunikatsiooniministri 18.07.2011 määruse nr 77 § 2 lg 18 kohaselt ülevaataja on tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes vastab LS § s 74 kehtestatud nõuetele

- ja on töösuhtes LS § 191 lg 1 nimetatud äriühinguga või Maanteeameti volitusel väikesaare ülevaatust teostav isik.

Ametiisiku mõiste sisustamisega seonduv osa

KarS § 288 lg 1 kohaselt on ametiisik füüsiline isik, kellel on avaliku ülesande täitmiseks ametiseisund sõltumata sellest, kas ta täidab talle pandud ülesandeid alaliselt või ajutiselt, tasu

eest või tasuta, teenistuses olles või vabakutselisena või lepingu, nimetamise või valimise alusel.

Avalikku ülesannet määratletakse halduse kandja kaudu. Avaliku ülesande täitjaks loetakse

teiste seas isikut, kes täidab avalikku ülesannet riigi heaks. Maanteeameti põhimääruse § 1

kohaselt on Maanteeamet Majandusja Kommunikatsiooniministeeriumi valitsemisalas tegutsev valitsusasutus, kes esindab oma ülesannete täitmisel riiki. Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord § 4

lg 1 (vastu võetud MKM 18.07.2011 määrusega nr 77) kohaselt sõidukite ülevaatuse teostamiseks sõlmib Maanteeamet äriühinguga halduslepingu või pikendab temaga lepingu.

V xxx levaatuseid Maanteeametiga A OÜ (registrikood ) teostab sõidukite tehnoü (registrikood 70001490) 08.08.2011 sõlmitud lepingu alusel.

Ülevaatusel kohustuslikule kontrollimisele kuuluvate osade, seadmete ja varustuse loetelu

ning vigade määramise kriteeriumid

on sätestatud Majandusja Kommunikatsiooniministeeriumi 18.07.2011 määruse nr 77 „Mootorsõiduki ja selle haagise

tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord“ lisas 4 „Sõiduki ülevaatusel

kontrollitavate osade, seadmete, sõlmede ja nendel avastatud vigade loetelu ning kontrollimise me

toodika“. Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord § 3 sätestab ülevaatuse korraldamise üldnõuded.

Kuivõrd V OÜ ülevaatajate ülesandeks on Maanteeameti halduslepingu alusel teostada A ülevaatusi, täidavad A OÜ ülevaatajad avalikke ülesandeid. V

1-17-2099

32

Ametiseisund korruptsioonivastase seaduse § 2 lg 2 kohaselt on õigusaktist, tehingust või asutuse töökorraldusest tulenev õigus ja kohustus avaliku ülesande täitmisel: 1) teha otsus, sealhulgas osaleda selle tegemises või selle sisulises suunamises. Otsus on teise

isiku, sealhulgas avalikku ülesannet täitva asutuse õiguse või kohustuse tekitamisele,

muutmisele või lõpetamisele suunatud otsustus, millega reguleeritakse üksikjuhtumit või

piiritlemata arvu juhtusid, sealhulgas õiguse üldakt, haldusakt haldusmenetluse seaduse tähenduses, kohtulahend, samuti asutuse siseakt; 2) teha toiming, sealhulgas osaleda selles või selle sisulises suunamises. Toiming on teisele

isikule, sealhulgas avalikku ülesannet täitvale asutusele õiguslikku või vältimatut faktilist tagajärge põhjustav tegevus, mis ei ole otsuse tegemine.

V A OÜ ülevaatuspunkti ülevaatajatel on õigus ja kohustus teostada ülevaatusi, so teha

toiminguid ning otsustada sõiduki ülevaatusel selgunud tulemuste pinnalt sõiduki tehniline korrasolek või selle puudumine ning tehniliselt korrasolevate sõiduki tehnoülevaatuse tähtaja

pikendamine, so teha otsuseid. Sellest tulenevalt omavad V A OÜ ülevaatajad

ametiseisundit. M.R töötas tehnoülevaatuspunktis ülevaatajana 01.08.2009 sõlmitud töölepingu alusel.

M.R kui V A OÜ sõidukite tehnilise seisukorra ülevaataja ning hindaja, täidab

järelevalveülesandeid. Eeltoodust tulenevalt oli M.R ametiisik KarS § 288 lg 1 mõttes.

M.R-i

( M.R) süüdistatakse KarS § 294 lg 2 p 1, KarS § 299 lg 1 järgi kvalifitseeritavate kuritegude toimepanemises, mis seisnevad alljärgnevas:

M.R V A OÜ sõidukite tehnilise seisukorra ülevaataja ning hindajana, täites järelevalveülesandeid:

ajavahemikul 23.09.2015 kuni 28.10.2015 võttis liikluses kasutatavate mootorsõidukite ja

nende haagiste korralisele ülevaatusele esitajatelt korduvalt altkäemaksu ja võltsis

ametiisikuna dokumente alljärgnevalt:

Perioodil 23.09.2015 kuni 28.10.2015 V A OÜ tehnoülevaatuspunktis aadressil xxx, M.R

teostas ilma mootorsõidukite reaalselt ülevaatuseks esitamata mootorsõidukite

tehnilise ülevaatuse ning omamata ülevaadet mootorsõidukite tehnilistest seisukordadest, kasutades ära oma ametiseisundit ja tegutsedes rahaliste vahendite saamise eesmärgil, koostas

tehniliselt mittekorras olevate mootorsõidukite tehnilise seisundi kontrollkaardid, märkides

mootorsõidukid tehniliselt korrasolevateks ning tegi ülevaatuse läbimise märked

mootorsõidukite registreerimistunnistustele, kinnitades andmeid oma allkirjaga. Kanded

sõidukite ülevaatuste läbimiste kohta kinnitasid, et mootorsõidukid vastavad kehtivatele

tehnonõuetele ning seega andis M.R mootorsõidukite omanikele ja kasutajatele õiguse kasutada mootorsõidukeid liikluses.

Ülalkirjeldatud viisil koostas M.R ilma mootorsõidukit reaalselt ülevaatusel

kontrollimata järgmiste mootorsõidukite tehniliste seisundite kontrollkaardid ja tegi

ülevaatuste läbimiste märked mootorsõidukite registreerimistunnistustele, mis kinnitasid, et

mootorsõidukid vastavad kehtivatele tehnonõuetele:

1. 17.10.2015 ajavahemikul kell 13:09 kuni 13:17 koostas tehniliselt mittekorras oleva J

R registreerimisnumbriga xxx kasutuses oleva sõiduki Citroen Jumper riikliku , tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks

1-17-2099

33

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxxx.

Tegelikkuses 17.10.2015 ajavahemikul kell 13:09 kuni 13:17 korralise ülevaatuse

käigus ei märkinud M.R tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxxx,

17.10.2015 ajavahemikul kell 13:09 kuni 13:17 nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulisi rikkeid.

2. 21.10.2015 ajavahemikul kell 15:59 kuni 16:17 koostas tehniliselt mittekorras oleva V

S xxx, tehnilise kuuluvale sõiduki Lexus RX300, riikliku registreerimisnumbriga

seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi

ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 21.10.2015 ajavahemikul kell 15:59 kuni 16:17 korralise ülevaatuse käigus ei märkinud M.R tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx, 21.10.2015 ajavahemikul kell 15:59 kuni 16:17 nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulisi rikkeid.

3. 13.10.2015 ajavahemikul kell 13:48 kuni 14:09 koostas tehniliselt mittekorras oleva V

R kuuluvale sõiduki Volkswagen Multivan, riikliku registreerimisnumbriga xxx,

tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx.

Tegelikkuses 13.10.2015 ajavahemikul kell 13:48 kuni 14:09 korralise ülevaatuse

käigus ei märkinud M.R tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx,

13.10.2015 ajavahemikul kell 13:48 kuni 14:09 nimetatud sõiduki ülevaatuse käigus avastatud olulisi rikkeid.

4. 17.10.2015 ajavahemikul kell 10:39 kuni 10:42 koostas tehniliselt mittekorras oleva V O gistreerimisnumbriga xxx ja Volkswagen kuuluvale sõiduki Audi 80 riikliku re Passat riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi, märkides

sõidukid tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistustele. Tegelikkuses 17.10.2015 ajavahemikul kell 10:39 kuni

10:42 korralise ülevaatuse käigus ei märkinud M.R tehnilise seisundi kontrollkaartidele nimetatud sõidukite ülevaatuse käigus avastatud olulisi rikked.

5. 12.10.2015 ajavahemikul kell 12:02 kuni 12:14 koostas S O kuuluvale sõiduki Opel

Zafira, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille käigus tegi

otsuse sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise kohta. Vastavalt koostatud tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx on sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks

olulised rikked: „Tuuleklaasipuhastid (puhastid ei tööta või puuduvad) ning

väljalasketorud ja summutid (heitgaasisüsteemi osade kinnitus on halvenenud)“.

Seejärel samal päeval ajavahemikul kella 14:51 kuni 14:53 koostas tehniliselt mittekorras oleva S O kuuluvale sõiduki Opel Zafira, riikliku registreerimisnumbriga

xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt

korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele

nr xxx. Tegelikkuses 12.10.2015 ajavahemikul kella 14:51 kuni 14:53 ei läbinud

nimetatud sõiduk V OÜ tehnoülevaatuspunktis korduvat ülevaatust ja M.R A

ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

6. 24.09.2015 ajavahemikul kell 14:27 kuni 14:30 koostas tehniliselt mittekorras oleva A

K

kuuluvale sõiduki Volkswagen Transporter Doka Pritsche, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase

sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 24.09.2015 ajavahemikul kella 14:27

1-17-2099

34

kuni 14:30 ei käinud nimetatud sõiduk V OÜ tehnoülevaatuspunktis korralist A ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki tehnilist seisukorda.

7. 24.09.2015 ajavahemikul kell 13:28 kuni 13:33 koostas tehniliselt mittekorras oleva M T kuuluvale sõiduki KIA Pride, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi

kontrollkaardi nr xxx

, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi

ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 24.09.2015 ajavahemikul kella 13:28 kuni 13:33 ei käinud nimetatud sõiduk V OÜ A tehnoülevaatuspunktis korralist ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki tehnilist seisukorda.

8. 23.09.2015 ajavahemikul kell 09:32 kuni 09:36, koostas V L kuuluvale sõiduki, Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse,

mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi

kontrollkaardile nr xxx olid sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjusteks

järgmised olulised rikked: „Tagumise registreerimismärgitule laterna vastavus

nõuetele: Süsteem ei tööta vastavalt nõuetele. Rehvid: Samal teljel asuvad rehvid on

erineva konstruktsiooniga. Amortisaatorid: Amortisaatorid kinnitus šassii või telje külge on ebakindel. Tulekustuti: Puudub, ei vasta nõuetele või on kohustuslikus korras

kontrollimata.“ Seejärel samal päeval ajavahemikul kella 13:40 kuni 13:42 koostas

tehniliselt mittekorras oleva V L kuuluvale sõiduki Volkswagen Passat, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase

sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 23.09.2015 ajavahemikul kella 13:40

kuni 13:42 ei läbinud nimetatud sõiduk V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korduvat ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

9. 29.09.2015 ajavahemikul kell 14:45 kuni 15:02 koostas T B kuuluvale sõiduki Peugeot

360, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx tegi M.R otsuse saata

sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked:

„Tuuleklaasipuhastid (puhastid ei tööta või puuduvad), rehvid (rehvimustri

jääksügavus ei vasta nõuetele), vedelikulekked (mis tahes ülemäärane vedelikuleke

(v.a. vesi), mis võib kahjustada keskkonda või kujutada ohtu teistele liiklejatele) ja

väheoluline rike, milleks on: tulekustuti (puudub, ei vasta nõuetele või on

kohustuslikus korras kontrollimata)“. Seejärel 30.09.2015 ajavahemikul kella 09:13 kuni 09:15 koostas tehniliselt mittekorras oleva T B kuuluvale sõiduki Peugeot 360, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses nimetatud sõiduk ei läbinud 29.09.2015

kella 14:45 kuni 15:02 V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korralist ülevaatust ega

30.09.2015 ajavahemikul kella 09:13 kuni 09:15 korduvat ülevaatust ning M.R

ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

10. 23.09.2015 ajavahemikul kell 14:24 kuni 14:29, koostas A T nimele registreeritud

sõidukile, Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise

seisundi kontrollkaardile nr xxxx olid sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise

põhjusteks järgmised olulised rikked: „Tahavaatepeeglid või -seadmed: Peegel on

1-17-2099

35 kahjustunud, lahti tulnud või selle kinnitus on ebakindel või taha vaateseade ei tööta. Tagumise registreerimismärgitule laterna vastavus nõuetele: Süsteem ei tööta vastavalt nõuetele. Väljalasketorud ja summutid: Heitgaasisüsteem lekib. Ottomootoriga sõiduki

heitgaasid: Heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid.“

Seejärel 24.09.2015 ajavahemikul kella 11:20 kuni 11:22 koostas tehniliselt

mittekorras oleva A T nimele registreeritud sõiduki Volkswagen Passat, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase

sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 24.09.2015 ajavahemikul kella 11:20

kuni 11:22 ei läbinud nimetatud sõiduk V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korduvat ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

11. 23.09.2015 ajavahemikul kell 09:52 kuni 09:56 koostas tehniliselt mittekorras oleva A

P kuuluvale sõiduki VAZ 21063, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise

seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx.

Tegelikkuses selleks, et nimetatud sõiduk läbiks korralise ülevaatuse kasutas M.R doonorsõidukina Pavel Milovidovi kasutuses olevat sõidukit xxx J M

Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx. Sõiduki VAZ 21063 riikliku

registreerimisnumbriga xxx korralise ülevaatuse käigus sõitis Pavel Milovidov tema xxx J M kasutuses oleva sõidukiga Honda Civic, riikliku registreerimisnumbriga xxx V A

OÜ tehnoülevaatuspunkti, kus teostas pidurite ja heitgaaside kontrolli.

12. 29.09.2015 ajavahemikul kell 12:23 kuni 12:40 koostas G G kuuluvale sõiduki Daihatsu Feroza, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx tegi M.R otsuse

saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid olulised rikked:

„Piduritulelaternate lülitamine (lülitamine ei tööta vastavalt nõuetele), eesmiste ja

tagumiste udutulelaternate vastavus nõuetele (süsteem ei tööta vastavalt nõuetele),

vedelikulekked (mis tahes ülemäärane vedelikuleke (v.a. vesi), mis võib kahjustada

keskkonda või kujutada ohtu teistele liiklejatele) ja väheoluline rike, milleks on:

ohukolmnurk (puudub või ei vasta nõuetele)“. Seejärel samal päeval ajavahemikul kella 15:57 kuni 15:59 koostas tehniliselt mittekorras oleva G G kuuluvale sõiduki Daihatsu Feroza, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr. xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse

läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses nimetatud

sõiduk ei läbinud 29.09.2015 ajavahemikul kella 12:23 kuni 12:40 V A OÜ

tehnoülevaatuspunktis korralist ülevaatust ega 29.09.2015 ajavahemikul kella 15:57 kuni 15:59 korduvat ülevaatust ning M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

13. 30.09.2015 ajavahemikul kell 10:55 kuni 11:00, koostas V R kuuluvale sõiduki,

TOYOTA Picnic, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille

tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi

kontrollkaardile nr xxx olid sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjusteks

järgmised olulised rikked: „Jäigad piduritorud: Torud on kahjustunud või ülemäära

korrodeerunud. Eesmiste, tagumiste ja külgmiste ääretulelaternate lülitamine: Lülitamine ei tööta vastavalt nõuetele. Piduritulelaternate lülitamine: Lülitamine ei

tööta vastavalt nõuetele. Tulekustuti: Puudub, ei vasta nõuetele või on kohustuslikus

korras kontrollimata.“ Seejärel samal päeval ajavahemikul kella 15:12 kuni 15:16

1-17-2099

36

koostas tehniliselt mittekorras oleva V R kuuluvale sõiduki Toyota Picnic, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase

sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 30.09.2015 ajavahemikul kella 15:12

kuni 15:16 ei läbinud nimetatud sõiduk V OÜ tehnoülevaatuspunktis korduvat A ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

14. 28.09.2015 ajavahemikul kell 10:12 kuni 10:17 koostas tehniliselt mittekorras oleva

OÜ K K kuuluvale sõiduki Ford TRANSIT 350L VAN, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase

sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 28.09.2015 ajavahemikul kella 10:12

kuni 10:17 ei läbinud nimetatud sõiduk V A OÜ tehnoüleva

atuspunktis korralist ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki tehnilist seisukorda. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas M.R doonorsõidukina sõidukit Ford Transit, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

15. 06.10.2015 ajavahemikul kell 12:51 kuni 12:54, koostas I L kuuluvale sõiduki,

MERCEDES-BENZ E 200 D, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise

seisundi kontrollkaardile nr xxx olid sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise

põhjusteks järgmised olulised rikked: „Eesmiste, tagumiste ja külgmiste

ääretulelaternate lülitamine: Lülitamine ei tööta vastavalt nõuetele. Rehvid: Samal

teljel asuvad rehvid on erineva konstruktsiooniga. Tulekustuti: Puudub, ei vasta nõuetele või on kohustuslikus korras kontrollimata“. Seejärel samal päeval 06.10.2015 ajavahemikul kella 16:11 kuni 16:12 koostas tehniliselt mittekorras oleva I L kasutuses

oleva sõiduki Mercedes-Benz E200 D, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise

seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx.

Tegelikkuses 06.10.2015 ajavahemikul kella 16:11 kuni 16:12 ei läbinud nimetatud

sõiduk V OÜ tehnoülevaatuspunktis korduvat ülevaatust ja M.R ei A kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

16. 21.10.2015 ajavahemikul kella 12:01 kuni 12:04 koostas tehniliselt mittekorras oleva

V P xxx, tehnilise kuuluvale sõiduki Opel Frontera, riikliku registreerimisnumbriga

seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx.

Tegelikkuses 21.10.2015 ajavahemikul kella 12:01 kuni 12:04 ei läbinud nimetatud

sõiduk V OÜ tehnoülevaatuspunktis korralist ülevaatust ja M.R ei A

kontrollinud sõiduki tehnilist seisukorda. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse

läbimiseks kasutas M.R doonorsõidukina sõidukit Volkswagen Golf, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

17. 16.10.2015 ajavahemikul kell 15:20 kuni 15:24, koostas S S A kuuluvale sõidukile,

Volkswagen LT28 Kombi, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse,

mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi

kontrollkaardile nr xxx olid sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjusteks

järgmised olulised rikked: „Tuuleklaasipesurid: Klaasipesurid ei tööta. Uksed ja ukselukud: Uks ei avane või ei sulgu korralikult. Tulekustuti: Puudub, ei vasta nõuetele või on kohustuslikus korras kontrollimata. Ohukolmnurk: Puudub või ei vasta nõuetele.

1-17-2099

37

Vedelikulekked: Mis tahes ülemäärane vedelikuleke (v.a. vesi), mis võib kahjustada

keskkonda või kujutada ohtu teistele liiklejatele.“ Lisainfo: „Õli leke“. Seejärel 17.10.2015 ajavahemikul kell 09:09 kuni 09:10 koostas tehniliselt mittekorras oleva M V kasutuses oleva sõiduki Volkswagen LT28 Kombi, riikliku registreerimisnumbriga

xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt

korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele

nr xxx. Tegelikkuses 17.10.2015 ajavahemikul kell 09:09 kuni 09:10 ei läbinud

nimetatud sõiduk V OÜ tehnoülevaatuspunktis korduvat ülevaatust ja M.R A

ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

18. 17.10.2015 ajavahemikul kell 13:37 kuni 13:39, koostas D S kuuluvale sõiduki,

Volkswagen Golf, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille

tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi

kontrollkaardile nr xxx olid sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjusteks

järgmised olulised rikked: „Väljalasketorud ja summutid: Heitgaasisüsteemi osade

kinnitus on halvenenud. Tulekustuti: Puudub, ei vasta nõuetele või on kohustuslikus korras kontrollimata. Ratta tõkiskingad ( kiilud): Puuduvad või on valede mõõtmetega. -

Ottomootoriga sõiduki heitgaasid: Heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult

ettenähtud piirväärtuseid“. Seejärel 19.10.2015 ajavahemikul kell 10:41 kuni 10:42 koostas tehniliselt mittekorras oleva D S kuuluvale sõiduki Volkswagen Golf, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase

sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 19.10.2015 ajavahemikul kell 10:41

kuni 10:42 ei läbinud nimetatud sõiduk V OÜ tehnoülevaatuspunktis korduvat A ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

19. 12.10.2015 kella 15:21 kuni 15.10.2015 kella 15:21 vahel koostas A K nimele

registreeritud xxx, tehnilise sõiduki BMW 730, riikliku registreerimisnumbriga seisundi kontrollkaardi nr xxx. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx tegi

M.R otsuse saata sõiduk korduvale ülevaatusele, mille põhjuseks olid

olulised rikked: „Jäigad piduritorud (torud on kahjustunud või ülemäära korrodeerunud), piduritulelaternate lülitamine (lülitamine ei tööta vastavalt nõuetele) ja helisignaalseade (heli on vahelduva tonaalsusega)“. Seejärel 16.10.2015 ajavahemikul kella 14:38 kuni 14:39 koostas tehniliselt mittekorras oleva A K nimele registreeritud

sõiduki BMW 730, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse

läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses nimetatud

sõiduk ei läbinud 15.10.2015 kell 15:21 paiku V OÜ tehnoülevaatuspunktis A

korralist ülevaatust ega 16.10.2015 ajavahemikul kella 14:38 kuni 14:39 korduvat

ülevaatust ning M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

20. 21.10.2015 ajavahemikul kella 11:18 kuni 11:21 koostas tehniliselt mittekorras oleva A N xxx, tehnilise seisundi kuuluvale sõiduki Volvo 940, riikliku registreerimisnumbriga

kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi

ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 21.10.2015 ajavahemikul kella 14:51 kuni 14:52 ei läbinud nimetatud sõiduk V A OÜ

tehnoülevaatuspunktis korduva ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

1-17-2099

38

21. 29.09.2015 ajavahemikul kell 11:11 kuni 11:13 koostas tehniliselt mittekorras oleva G

Ž kuuluvale sõiduki BMW 320 D, riikliku registreerimisnumbriga

xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx. Tegelikkuses 29.09.2015 ajavahemikul kella 11:11 kuni 11:13 ei läbinud nimetatud sõiduk V OÜ tehnoülevaatuspunktis korralist ülevaatust A ja M.R

ei kontrollinud sõiduki tehnilist seisukorda.

22. 26.10.2015 ajavahemikul kell 11:19 kuni 11:34, koostas R K nimele registreeritud sõidukile, Chrysler Voyager, riikliku registreerimisnumbriga , korralise ülevaatuse, xxx

mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi

kontrollkaardile nr xxx olid sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjusteks

järgmised olulised rikked: „Sõidupiduri toimimine ja tõhusus: Pidurdustõhusus on

väiksem lubatust. Piduritulelaternate lülitamine: Lülitamine ei tööta vastavalt

nõuetele.“ Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas M.R doonorsõidukina Ford Galaxy, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

Seejärel 28.10.2015 ajavahemikul kella 09:13 kuni 09:15 koostas tehniliselt

mittekorras oleva R K nimele registreeritud sõiduki Chrysler Voyager, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase

sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 28.10.2015 ajavahemikul kella 09:13

kuni 09:15 ei läbinud nimetatud sõiduk V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korduvat

ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

23. 21.10.2015 ajavahemikul kell 10:17 kuni 10:20, koostas A V kuuluvale sõidukile,

AUDI 80, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi kontrollkaardile nr xxx olid sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjusteks järgmised olulised rikked:

„Ottomootoriga sõiduki heitgaasid: Heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult

ettenähtud piirväärtuseid.“ Seejärel 22.10.2015 ajavahemikul kell 10:43 kuni 10:45

koostas tehniliselt mittekorras oleva A V kuuluvale sõidukile, AUDI 80, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase

sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 22.10.2015 ajavahemikul kell 10:43

kuni 10:45 ei läbinud nimetatud sõiduk V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korduvat

ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

24. 02.10.2015 ajavahemikul kell 10:31 kuni 10:34 koostas tehniliselt mittekorras oleva V

K kuuluvale sõidukile Citroen Jumper, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise

seisundi kontrollkaardi nr xxx iduki tehniliselt korras olevaks , märkides viimase sõ

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx.

Tegelikkuses 02.10.2015 ajavahemikul kell 10:31 kuni 10:34 ei läbinud nimetatud

sõiduk V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korralist ülevaatust ja M.R ei

kontrollinud sõiduki tehnilist seisukorda. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse

läbimiseks kasutas M.R doonorsõidukina D G OÜ´le kuuluvat sõidukit Audi A6 Avant, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

25. 15.10.2015 ajavahemikul kell 15:34 kuni 15:58 koostas tehniliselt mittekorras oleva A L kasutuses oleva sõiduki Ford Transit, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise

1-17-2099

39

seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx.

Tegelikkuses 15.10.2015 ajavahemikul kell 15:34 kuni 15:58 ei läbinud nimetatud

sõiduk V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korralist ülevaatust ja M.R ei

kontrollinud sõiduki tehnilist seisukorda. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse

läbimiseks kasutas M.R doonorsõidukina oma sõidukit Isuzu D-Max, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

26. 21.10.2015 ajavahemikul kella 12:05 kuni 14:26 koostas tehniliselt mittekorras oleva Viktor Pavlovile k xxx uuluvale sõiduki Isuzu Trooper, riikliku registreerimisnumbriga ,

tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx.

Tegelikkuses 21.10.2015 ajavahemikul kella 12:05 kuni 14:26 ei läbinud nimetatud

sõiduk V A OÜ tehnoülevaatuspunktis korralist ülevaatust ja M.R ei

kontrollinud sõiduki tehnilist seisukorda. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas M.R doonorsõidukina isiklikku sõidukit Isuzu D-Max, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

27. 03.10.2015 ajavahemikul kell 11:32 kuni 11:36, koostas V K kuuluvale sõidukile,

FORD SIERRA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille

tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi

kontrollkaardile nr xxx olid sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjusteks

järgmised olulised rikked: „Eesmiste, tagumiste ja külgmiste ääretulelaternate

lülitamine: Lülitamine ei tööta vastavalt nõuetele. Väljalasketorud ja summutid:

Heitgaasisüsteem lekib. Tulekustuti: Puudub, ei vasta nõuetele või on kohustuslikus korras kontrollimata. Ratta tõkiskingad ( kiilud): Puuduvad või on valede mõõtmetega. -

Ottomootoriga sõiduki heitgaasid: Heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult

ettenähtud piirväärtuseid“. Seejärel 05.10.2015 ajavahemikul kella 13:26 kuni 13:28 koostas tehniliselt mittekorras oleva V K kasutuses oleva sõiduki Ford Sierra, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase

sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki

registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 05.10.2015 ajavahemikul kella 13:26

kuni 13:28 ei läbinud nimetatud sõiduk V OÜ tehnoülevaatuspunktis korduvat A ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

28. 14.10.2015 ajavahemikul kell 11:33 kuni 11:35 koostas tehniliselt mittekorras oleva A G kasutuses oleva sõiduki Volkswagen Kombi LT35, riikliku registreerimisnumbriga

xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt

korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele

nr xxx. Tegelikkuses 14.10.2015 ajavahemikul kella 11:33 kuni 11:35 ei läbinud

nimetatud sõiduk V OÜ tehnoülevaatuspunktis korralist ülevaatust ja M.R A

ei kontrollinud sõiduki tehnilist seisukorda. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas M.R doonorsõidukina A G kasutuses olevat sõidukit Volkswagen Multivan, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

15.10.2015 ajavahemikul kell 10:29 kuni 10:31 koostas tehniliselt mittekorras oleva A G 5, riikliku registreerimisnumbriga kasutuses oleva sõiduki Volkswagen Kombi LT3

xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt

korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele

nr xxx. Tegelikkuses 15.10.2015 ajavahemikul kella 10:29 kuni 10:31 ei läbinud

1-17-2099

40

nimetatud sõiduk V OÜ tehnoülevaatuspunktis korralist ülevaatust ja M.R A

ei kontrollinud sõiduki tehnilist seisukorda. Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas M.R doonorsõidukina A G kasutuses olevat sõidukit Mitsubishi L200, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

29. 06.10.2015 ajavahemikul kell 16:31 kuni 16:35, koostas I K kuuluvale sõiduki,

MERCEDES-BENZ CLK 270 CDI, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse, mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise

seisundi kontrollkaardile nr xxx olid sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjusteks järgmised olulised rikked: „Väljalasketorud ja summutid: Heitgaasisüsteem lekib“. Seejärel 07.10.2015 ajavahemikul kell 11:16 kuni 11:17 koostas tehniliselt mittekorras oleva I K -Benz CLK 270 CDI, riikliku

kasutuses oleva sõiduki Mercedes registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase

sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 07.10.2015 ajavahemikul kella 11:16

kuni 11:17 ei läbinud nimetatud sõiduk V OÜ tehnoülevaatuspunktis korduvat A ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

30. 27.10.2015 ajavahemikul kell 11:42 kuni 12:01, koostas V P kuuluvale sõidukile, Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse,

mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi

kontrollkaardile nr xxx olid sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjusteks

järgmised olulised rikked: „Tuuleklaasipuhastid: Puhastid ei tööta või puuduvad.

Ottomootoriga sõiduki heitgaasid: Heitgaasid ületavad tootja või siseriiklikult ettenähtud piirväärtuseid“. Seejärel 28.10.2015 ajavahemikul kell 11:18 paiku koostas tehniliselt mittekorras oleva V P kuuluva sõiduki Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase

sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 28.10.2015 kella 11:18 paiku ei läbinud

nimetatud sõiduk V OÜ tehnoülevaatuspunktis korduvat ülevaatust ja M.R A

ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

31. 28.09.2015 ajavahemikul kell 14:34 kuni 14:38, koostas A D kuuluvale sõidukile, Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse,

mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi

kontrollkaardile nr xxx olid sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjusteks

järgmised olulised rikked: „Tuuleklaasipuhastid: Puhastid ei tööta või puuduvad. Piduritulelaternate lülitamine: Lülitamine ei tööta vastavalt nõuetele. Veljed: Puuduvad

velje kinnituspoldi või mutri katted. Tulekustuti: Puudub, ei vasta nõuetele või on -

kohustuslikus korras kontrollimata.“ Seejärel samal päeval ajavahemikul kella 16:09 kuni 16:10 koostas tehniliselt mittekorras oleva A D kuuluvale sõiduki Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides viimase sõiduki tehniliselt korras olevaks ning tegi ülevaatuse läbimise

märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx. Tegelikkuses 28.09.2015

ajavahemikul kella 16:09 kuni 16:10 ei läbinud nimetatud sõiduk V OÜ A tehnoülevaatuspunktis korduvat ülevaatust ja M.R ei kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

1-17-2099

41

32. 19.10.2015 ajavahemikul kell 11:07 kuni 11:17, koostas A S kuuluvale sõidukile,

Toyota Land Cruiser 120, riikliku registreerimisnumbriga xxx, korralise ülevaatuse,

mille tulemusel saatis ta sõiduki korduvale ülevaatusele. Vastavalt tehnilise seisundi

kontrollkaardile nr xxx olid sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjusteks järgmised olulised rikked: „Piduritulelaternate lülitamine: Lülitamine ei tööta vastavalt

nõuetele. Tulekustuti: Puudub, ei vasta nõuetele või on kohustuslikus korras

kontrollimata. Helisignaalseade: Heli on vahelduva tonaalsusega.“ Seejärel samal päeval ajavahemikul kell 13:07 kuni 13:09 koostas tehniliselt mittekorras oleva A S

kasutuses xxx oleva sõiduki Toyota Land Cruiser, riikliku registreerimisnumbriga ,

tehnilise seisundi kontrollkaardi nr xxx, märkides sõiduki tehniliselt korras olevaks

ning tegi ülevaatuse läbimise märke sõiduki registreerimistunnistusele nr xxx.

Tegelikkuses 19.10.2015 ajavahemikul kell 13:07 kuni 13:09 ei läbinud nimetatud

sõiduk V OÜ tehnoülevaatuspunktis korduvat ülevaatust ja M.R ei A

kontrollinud sõiduki korduvale ülevaatusele saatmise põhjuseks olnud rikkeid.

Nimetatud sõiduki tehnoülevaatuse läbimiseks kasutas M.R

doonorsõidukina sõidukit Audi A6, riikliku registreerimisnumbriga xxx.

Kirjeldatud tegevusega pani M.R toime dokumendi võltsimise ametiisiku poolt, s.o. kuriteo, mis on kvalifitseeritav KarS § 299 lg 1 järgi.

Peale selle süüdistatakse M.R-i korduvas altkäemaksu võtmises alljärgnevalt:

Perioodil 23.09.2015 kuni 28.10.2015 võttis M.R altkäemaksu vastutasuna selle eest, et tema, olles mootorsõidukite tehnonõuetele vastavuse kontrollija, kes on Maanteeameti

poolt volitatud kontrollima mootorsõidukite tehnonõuetele vastavust, kasutades oma

ametiseisundit, teostas ilma mootorsõidukeid reaalselt ülevaatuseks esitamata neile

ülevaatuse, koostas omamata ülevaadet nende mootorsõidukite tehnilistest seisukordadest tehniliselt mittekorras olevate mootorsõidukite tehniliste seisundite kontrollkaardid, märkides

mootorsõidukid tehniliselt korras olevateks ja tegi ülevaatuse läbimise märked

mootorsõidukite registreerimistunnistustele, kinnitades andmeid oma allkirja ja ülevaataja pitseriga nr. xxx. Sellised kanded mootorsõidukite ülevaatuste läbimiste kohta kinnitasid, et mootorsõidukid vastavad kehtivatele tehnonõuetele ning andis mootorsõidukite omanikele ja kasutajatele õiguse kasutada sõidukit liikluses.

Altkäemaksu võttis M.R järgmistelt isikutelt ja järgmiste mootorsõidukite ilma mootorsõidukit reaalselt ülevaatuseks esitamata jätmise eest:

1. J R raha summas 10 eurot tehniliselt mittekorras oleva J R kasutuses oleva sõiduki

Citroen Jumper riikliku registreerimisnumbriga xxx, ülevaatuse läbimise ja sõiduki tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest;

2. V S raha summas 10 eurot tehniliselt mittekorras oleva V S kasutuses oleva sõiduki

Lexus RX300, riikliku registreerimisnumbriga xxx, ülevaatuse läbimise ja sõiduki tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest;

3. V R raha summas 20 eurot tehniliselt mittekorras oleva V R kasutuses oleva sõiduki Volkswagen Multivan, riikliku registreerimisnumbriga xxx, ülevaatuse läbimise ja sõiduki tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest;

4. A O raha summas 50 eurot tehniliselt mittekorras oleva 4. V O kuuluva sõiduki Audi

80 riikliku registreerimisnumbriga xxx ja Volkswagen Passat riikliku

1-17-2099

42 registreerimisnumbriga xxx, ülevaatuse läbimise ja sõidukite tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest;

5. S O raha summas 20 eurot tehniliselt mittekorras oleva S O kasutuses oleva sõiduki

Opel Zafira, riikliku registreerimisnumbriga xxx, ülevaatuse läbimise ja sõiduki tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest;

6. A P raha summas 25 eurot tehniliselt mittekorras oleva 6. A P kasutuses oleva sõiduki

VAZ 21063, riikliku registreerimisnumbriga xxx, ülevaatuse läbimise ja sõiduki tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest;

7. G G kala - ekorras oleva G G „Meritint“ tehniliselt mitt kasutuses oleva sõiduki Daihatsu Feroza, riikliku registreerimisnumbriga xxx, ülevaatuse läbimise ja sõiduki tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest;

8. S L raha summas 25 eurot tehniliselt mittekorras oleva V R omandis oleva sõiduki TOYOTA Picnic, riikliku registreerimisnumbriga xxx, ülevaatuse läbimise ja sõiduki tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest;

9. I L raha summas 25 eurot tehniliselt mittekorras oleva I L kasutuses oleva sõiduki

MERCEDES-BENZ E 200 D, riikliku registreerimisnumbriga xxx, ülevaatuse läbimise ja sõiduki tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest;

10. V P raha summas 25 eurot tehniliselt mittekorras oleva V P kasutuses oleva sõiduki

Opel Frontera, riikliku registreerimisnumbriga xxx, ülevaatuse läbimise ja sõiduki tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest;

11. M V raha summas 25 eurot tehniliselt mittekorras oleva S S A kuuluva sõiduki Volkswagen LT28 Kombi, riikliku registreerimisnumbriga xxx, ülevaatuse läbimise ja sõiduki tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest;

12. A S raha summas 25 eurot tehniliselt mittekorras oleva D S kuuluva sõiduki Volkswagen Golf, riikliku registreerimisnumbriga xxx, ülevaatuse läbimise ja sõiduki tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest;

13. A N raha summas 25 eurot tehniliselt mittekorras oleva A N kuuluva sõiduki VOLVO

940, riikliku registreerimisnumbriga xxx, ülevaatuse läbimise ja sõiduki tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest;

14. V P raha summas 25 eurot tehniliselt mittekorras oleva R K nimele registreeritud sõiduki Chrysler Voyager, riikliku registreerimisnumbriga xxx, ülevaatuse läbimise ja sõiduki tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest;

15. N M vahendusel A V raha summas 25 eurot tehniliselt mittekorras oleva A V kuuluva sõiduki AUDI 80, riikliku registreerimisnumbriga , ülevaatuse läbimise ja xxx sõiduki tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest;

16. A L raha summas 25 eurot tehniliselt mittekorras oleva A L kuuluva sõiduki Ford Transit, riikliku registreerimisnumbriga xxx, ülevaatuse läbimise ja sõiduki tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest;

1-17-2099

43 17. V K raha summas 25 eurot tehniliselt mittekorras oleva V K kuuluva sõiduki FORD

SIERRA, riikliku registreerimisnumbriga xxx, ülevaatuse läbimise ja sõiduki tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest;

18. I K raha summas 25 eurot tehniliselt mittekorras oleva I K kuuluva sõiduki

MERCEDES-BENZ CLK 270 CDI, riikliku registreerimisnumbriga xxx, ülevaatuse läbimise ja sõiduki tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest;

19. V P raha summas 25 eurot tehniliselt mittekorras oleva V P kuuluva sõiduki Volkswagen Passat Variant, riikliku registreerimisnumbriga xxx, ülevaatuse läbimise ja sõiduki tehniliselt korraolevaks tunnistamise eest.

Ülalkirjeldatud tegevustega pani M.R toime altkäemaksu võtmise, so vara vastuvõtmise vast sundit, vähemalt utasuna selle eest, et ametiisik kasutab oma ametisei teist korda, so kuriteo, milline on kvalifitseeritav KarS § 294 lg 2 p 1 järgi.

Kooskõlas Pavel Milovidovi, tema kaitsja Rein Laid ja Viru Ringkonnaprokuratuuri

abi Ave Arnim vahel 18.01.2017 prokurör sõlmitud kokkuleppega nõuab prokurör kohtus Pavel Milovidovile 294 lg 2 p 1 4 karistuseks KarS § ettenähtud kuriteo toimepanemise eest (neli) aastat vangistust, KarS § 299 lg 1 ettenähtud kuriteo toimepanemise eest 1 (üks) aasta 6 (kuus) kuud vangistust. KarS § 64 lg 1,3 alusel mõista liitkaristus, lugedes kergem karistus

kaetuks raskemaga, mõistes liitkaristuseks 4 (neli) aastat vangistust. KarS § 68 lg 1 alusel

lugeda karistusaja hulka eelvangistus 28.10.2015 kuni 30.10.2015, so 3 päeva, mõistes

lõplikuks karistuseks 3 (kolm) aastat 11 (üksteist) kuud ja 27 (kakskümmend seitse) päeva vangistust. KarS § 73 alusel määrata, et vangistust ei pöörata täitmisele, kui Pavel Milovidov

ei pane 4 (nelja) aastase katseaja jooksul toime uut tahtlikku kuritegu. KarS § 49 alusel

kohaldada lisakaristusena mootorsõidukite ja nende haagiste tehnoülevaatajana või

tehnoülevaataja abina tegutsemise keeldu 3 (kolmeks) aastaks. Süüdistatavalt kuulub väljamõistmisele sundraha summas 1175 eurot. Asitõendid: laati ja 8 CD plaati jätta 6 DVD p

kriminaalasja juurde. Pavel Milovidov ja tema kaitsja on nõus, et kriminaaltuluna

konfiskeeritakse: KarS § 83² lg 1 alusel sularaha 625 eurot ja 8900 rubla (kokku 749,86 eurot); KarS § 831 ovilt konfiskeerimise asendamiseks lg 1 ja § 84 alusel mõista Pavel Milovid

välja 5000 (viis tuhat) eurot. Pavel Milovidovi ning tema ühisomandisse kuuluv xxx J M kinnistu aadressil xxx (registriosa nr xxx, väärtusega 10 000 eurot) ning Pavel Milovidovile kuuluv korteriomand aadressil xxx usega 15 000 eurot) vabastada aresti alt kohtuotsuse (väärt

jõustumisel.

Kooskõlas Sergei Politševi M.R-i , tema kaitsja ja Viru Ringkonnaprokuratuuri

abi Ave Arnim vahel 26.01.2017 prokurör sõlmitud kokkuleppega nõuab prokurör kohtus M.R-ile 294 lg 2 p 1 3 karistuseks KarS § ettenähtud kuriteo toimepanemise eest (kolm) aastat vangistust, KarS § 299 lg 1 ettenähtud kuriteo toimepanemise eest 1 (üks) aasta 6 (kuus) kuud vangistust. aristus KarS § 64 lg 1,3 alusel mõista liitkaristus, lugedes kergem k kaetuks raskemaga, mõistes liitkaristuseks 3 (kolm) aastat vangistust. KarS § 68 lg 1 alusel

lugeda karistusaja hulka eelvangistus 28.10.2015 kuni 30.10.2015, so 3 päeva, mõistes

lõplikuks karistuseks 2 (kaks) aastat 11 (üksteist) kuud ja 27 (kakskümmend seitse) päeva vangistust. KarS § 73 alusel määrata, et vangistust ei pöörata täitmisele, kui M.R

ei pane 3 (kolme) aastase katseaja jooksul toime uut tahtlikku kuritegu. KarS § 49 alusel

kohaldada lisakaristusena mootorsõidukite ja nende haagiste tehnoülevaatajana või

tehnoülevaataja abina tegutsemise keeldu 3 (kolmeks) aastaks. Süüdistatavalt kuuluvad

väljamõistmisele järgmised menetluskulud: Sergei Politševi

sundraha 1175 eurot, kaitsja tasu

1-17-2099

44

M.R-ile 312 eurot. õigusabi osutamise eest M.R ja tema kaitsja on nõus

menetluskulude väljamõistmisega summas 1487 eurot. Süüdistatav ja kaitsja nõustuvad

menetluskulude suurusega ja taotlevad kohtus väljamõistetava menetluskulu ajatamist üheks aastaks, so võimaldada M.R KrMS § 180 lg 3 alusel maksta menetluskulud ositi ühe aasta jooksul. Asitõendid: 6 DVD plaati ja 8 CD plaati jätta kriminaalasja juurde.

M.R ja tema kaitsja on nõus, et kriminaaltuluna konfiskeeritakse KarS § 83² lg 1 alusel sularaha 1

000 (üks tuhat) eurot.

Kohtuistungil Pavel Milovidov süüdistatav avaldas, et saab sõlmitud kokkuleppest aru,

nõustub sellega, andis vabatahtlikult nõusoleku kokkuleppemenetluse kohaldamiseks, kokkuleppe sõlmimisel avaldas oma tõelist tahet. Süüdistatav nõustus ka kriminaalmenetluse

kulude ja asitõendite suhtes võetavate meetmetega.

Kohtuistungil M.R süüdistatav avaldas, et saab sõlmitud kokkuleppest aru,

nõustub sellega, andis vabatahtlikult nõusoleku kokkuleppemenetluse kohaldamiseks, kokk

uleppe sõlmimisel avaldas oma tõelist tahet. Süüdistatav nõustus ka kriminaalmenetluse kulude ja asitõendite suhtes võetavate meetmetega.

Prokurör sõlmitud kokkulep ja kaitsja Rein Laid toetas id peid.

Asja kohtuliku uurimise käigus jõudis kohus arvamusele, et kokkuleppemenetluse

kohaldamisel kokkulepe

te sõlmimine oli süüdistatavate tõelise tahte avaldus, kõikidest kokkuleppemenetluse normidest on kinni peetud.

Kohus teeb kohtuotsuse tuvastatud asjaolude, tõendite ja karistuse määramise motiivide alusel ning juhindudes KrMS § 248-249.

/allkirjastatud digitaalselt/ Galina Jasnjuk Kohtunik