BS-1481/2005-OLR · Østre Landsret

Sag om, hvorvidt betalinger til sagsøgte i henhold til fakturaer er omstødelige efter konkurslovens § 70, alternativt § 67 eller § 74

[DOKUMENT] Afgørelse (2 sider) AF ØSTRE LÄNDSRFTS IOOG

fgt ¶:iefl 24 akecbr 200% af @str LaT drets 1i aËdeiing .

(Iafld5dowffrLrrne C, Lery, [on5 ïzouin Jette Kxoq (kstj).

i1 atd n B-I48iOS! i) Part 1 A/S

under konkurs 2) iation As-istnce A IS uer konkurs 3) Aviarior Lease & Firince AfS under kqnkur

v/kurator advokat MihaeI. zcr1er (adyokt Peter Ban) mod Part A

(1vokat Karl S4 Stephensen)

D€nne g. der er nIt iën 174 riaj 2OG5 dre iq hwrvidt betIinr til Part A i hrhoid til fkturaer ud.tedt i rejcden •3i jri 2001 til 30. prii 2C)04 er omtødiige efter konkurIoven5 70f 1tflt1L ç 67 eller S 74 Sagøqrn 1) Part 1 A/S w der konmrs, 2) Ariation ssistance Ä/ under konkir oc 3) Avitton L & Firancë MS under k;kur vr .1kaber i samin koncern, de bestid nied — 2a

blandt andet Ved flyvning to: tQrskellIqe inatltution,t andet Ell, 09 III. Part 1 A/S fungerede sm ho1ding’ nalskab, avtatLøn Itoistance AIS mum driftnelskab og Avite tioft Jasse & Finante AIS som e5r/1ea.inqtaqer

Sa%segeme har nedlagt .naeISq påstand oa betaling til sagese gerne in salidum at 2.243.359,20 b. ad tfllaq at proces— rente fra sagen. anlæg, subsi4iafl et aags.qte tiipliqtea at betale 2.24L351,20 b. md tiflag af praceszente fra sag•ns ahiaq ttl sageeet 2) fltatiçn a1ataae US under knnkura

Sagieqt., Part A , bar Østbet frifl*4ein

Bafla. aqtd*qr:

Part 1 A/S strev den 29. u1i 20Q3 således til Part A :

•ve. : Sikkahed i ati.. i natia A.siatanes Zstag— nana RoWags A/S CVIk-nr. 25593111. -

vi skat hermed bekræfte fwigendet Miation Aseistance Internetional Holdings AIS. (ARIUM) e3et alle koncernens aktiea4dele i følgende selskaber:

Arlation Assistance International (Kenya) I.imited tAAIfl) , flirobi Kenya 1001 AI Iqetta A/S (AAIMS) , Roskilde, Darcark :JOQ%/fl% DUZogkero Litted (DAL)4 Etev, Ukraine 80% MIIaa øt vort Kenyanske driftsnlekab hvis regnskab pr 3t.12.02 er identisk med gtg *tsrerska.

Den iqangværendt procese sed serukilt tinansserinq Sf det kerïyanak• seiekab er du bekendt med. fnte stridt ex p tagels. at lbn stort $ 1.100,000 til indtriels af lånes finansiering fr Cssna rtnance Compagny. I dennp fcrbin delse betinqer udbetalinqe ffl Barclay”s Sank at Kenya Ltd. avertsn.1 af .aekabet til 4 itt. Ily at keqistreting: Type: vardi: Gæld: !Y—EOC Cessna20S8 Grand caravan s 1.050,OUO 170.000 5YgOD Ceona 20DB Grand Caravan $ 100O.OO0 5 750.000 SY-SKO Beecheraft Super King Mr 200V $ 150000 $ ø 5a Beechoraft Super Ung Air 200C ., 650.0ô0 4 0 Selskabet, hvia egenkapital 4•n 31 . Z2 .0$, vax DU - 1.4e9.000 tilfires herved t..950.000 i kapital svarende til DU 12.675000. Selskabets drUtaresultat i perioden le januae til 30, juni 2003 er ca. DKK 2.000,000. Ved qennnfn1nn at ejendoesoverdraqeisen vil .genkapitaien siledse udgere ci. DKK 13.186.000.

ART Algasia als et et nystiftet selskab med en indbetaLt aktiekapital star DKK 500.000. Se1*kbet er på nunrende tidspunkt 1001 ejet at MIK Ved opatarten af vore akti viteter i Algeriet i eeptember 2003 vil •elskabt blive tilfnt yderligere kapitel QÇ Jånefinwaierinq og Pinan» sieringafonden fox Udviflingslandene (Int) ‘vil indtræde med 49% ejerskab. XFU’s tilsagn omfatter DKK 5.600.000 i aktiekapital og DKK 8r400r000 i projektl&n.

DialogAerc Ltd. er som bekendt udelukkend* t reprnenta tionsselskab med en helt ubet’da1ig kapital.

De samlede underliggende verdier i AZHAS er således DKK fl,1e6,000 i Kenya og DKK 5004000 i Danmark.

Flyene 5YEKO t 5YDMA er registeret 1 dit navn0 Z hen- hold til vore aftaler er flyene stor set betalt, idet dog det stadig udeatir forfaldne ekyldiqe betaltnqer. Samti— dig et andre fly ejet af dig i ikke operationel stand idet flyene 5Y-flB, 5Y-BNC, SY-1*W, OT—GRB og QY-GE1I et t forskellige £anr af istandsættelse.

fleiflLnq at aUanh.

Du er informeret om von dnttelaer med IFU. Efter q&rs— dagens nede tr det vor Rlaze tonentning at lEt i 1.bet at de koiwiende 90 dage deltagex i stiftetsen af Avlation Lease & Finance Int. Ltd (flflL), Nauriti\s, Hensigten ét at selskabet stiftes med kapacitet til at ethvene en flypoflefljé stor ca. $35.000.000. t første omgang vil disse adler bliv. anvendt til et zestindtfl de oven nævnte og af dig ejede I fly sat yderligere 5 fly f±nan sieret at af Raythecn Aircraft Company.

Det at således vor vurdering at det ;eamlede nellemvimtende mellem os kan udligne. inden udqangec et oktober 2003 og ejendcmnetten til de 5 resterende fly samtidiq overgå til ALFtL Herudover forventes sqiskabet at investere i s stk4 Beech i9OQC-i og 19000 Airifnsrz til operation og reqistrering i henholdsvis Kenya, Algeriet oq Danmark.

kkbeds.

Som nævnt er din overdrageise af ejendarasretten til 5Y- EKO og SY-SMA nu en forudsætning for gennemførelsen af d& nævnte transa)çtioner. Som alternativ ikkerKed stiller Part 1 A/S pant i aktierne i Aviation Assistance International Holdine k/S indtil fuld gÆlds indfrielse har tundet sted. GældsirdfrIelen vil fortsat være en forpligtelse for Aviation Assistance A/S og Part 1 A/S og vil således ikke belaste AkT- HAS

Til sikkerhed for løbende betalinger givea dt samtdiq transport i betalinger tra Falcon Aviation Group tnc for flyvninqer udført i iraq for Nellogga Brown & Root. Disse betalinger vil andrage oa S tLOOQ pr.% måned.

Afqvelse at sikkerhedsstillelsen qives ved pâtegnlng af dette brer.

Ejendcasoverdraqalse.

Sarntlaiq bedes du bekræfte een4omsoverdrageLsen ved på- tegning af de vedlagte eersdomaovecdrage1se5erklærirsger.

Med venlig t’ii3en, Part 1 A/S

Brevet var undeLskrevez af Vidne 1 og Vidne 2

Part A havde ved kontrakter indaået i tien 9. marts I!93 til i5 juni 2Ci01 udlejet 8 :y til Aviation Assistance AIS. På kontrakter et 3. septérriber 199? var Beechoraft ScandInavia A/S angivet som lejere Som bruger var Aviation 1ssistance A/S angivet.

Der blev den 3L juli, 21. august; 3O september, 31. okto— bar, 3rj novenber og 31. december 2DD af Pwiation Assistance A/S udstedt takturaer for udførte flyvninger til Falcon Avis- tior Group Linitedr DUbI. der var forsynet med fIgende tegranQ “Benr1 at bib€t r blevet nvit til Part A , Adresse 1 Drimark4”

Fkturaerr, r var forsynet md rivei f Part A's

brik og kotcnu!ÇJflr4 b1v b etait.. .

Fr1JJaUGteQeiSefl forteatt i 2O4.. De betaIiner .jr pâ-. sts QLfltødt er fø1yend:

Fairtura f 31 nuar 20i)4 j SD 5€..73 )0 Ekur at 31. anur 2004 080 3 .. i I 6 , 0C indD:L_rg 16 etruar 2Ofti US 0 94..899,00

Faktura af 2S.. februär 2()04 usD irdb!:aiirg i;. marts 2004 US D

Etur af .3L mrt 200% US!:) O400O,ÇÇ Indbet%1ing 20.. ri1 2O4 USD

FktutE .Ef :o ‘rU. 2004 .

Js D 37 :734oo iridbetiirg :5, ktOb 2004 LESD 87. 734(00

r it tSD 2494

vrna til sagserne pt.rxd omreqnet efter en uD-krs på EIE,S pr konkursbot fristd.aq. 1i cle vrte fakturaer .

hvd LigeIÆd€5 påtegning om t be1n. var anvist til Part A

De saqs’nde iskaber b1v den 17. rn 20.4 taet kon)wrsbehndiinq me fritdaq dn 4. itai 004-

Fakturr på d pståee onistde1ig€ iitit r rentt ..

tu Fa1cor viation Grcup Limited efter din 6 febrr 2004.. ‘shua T .Sfl pa ;.Çoad.dflq 1 fl2 ‘hat ‘IWÇFIZfl -aSunspn 2cr; uepuoabflz.aTeyzsspur r e;ns ibst Vidne 1 *fl5flq paw q.iq 1.p W St Ufl .U1iU1( ‘bpob Tfl 2.UOfl xauoflTw IC UTfl10 apaq inq 20A4 ‘EO ue:as I ‘Tq’fl$ 7 egn pas qnv i nbttuan G 60 SløR NLi pat irpuo qfipu Vidne 1 uepa aj.q mo ;n.tx 1t14 flP nuoned o tfl & in ‘nT pas At; •asa:peuqxn ISÇGTPD nu utij ‘E6€t up; Pa ;epÇeqxmueu Vidne 1 ni; ueq :IhR ‘aJUS ;puq flz.fliaj ni; Part A ‘.desbn Vidne 3 bo Vidne 2 Vidne 1 ;u z.5iqx —efloJ,up-JÅ 6° Part A ;* 6wçsepzo;snd 2aÅt;e i. .fl —anna •pflTwfl dnoie UQTflflV UOflt vi; tite; —eqpu le aap pue ‘sama asa OOFBE? “° zo; ;esain;; *.PT eVt 4 110 08fl t8’9fl’09t ;o; tooz: TTsde T to osn ÉL’OIIFSLI JOJ •OO SflWW T ‘OBO EE’ttV9Lt 07 IOOZ npaq. T ‘OBO t6’Lta’gst so; apaleflLflfl POOZ iinusÇ £fl ;w •Ça ao; s/v Part A ,Due4gTs’q UOfl*flV ifl It ‘6n; um’6n a eniq t,i 1tOåP8 Part A's ;e ;.pÇaq*epr ‘6ecq i. zy S/V aDuwisyew 003 -flÅ, 304 sflbflpfl wu a 7O] lapelt T SIV SQUVflj 9 anai UO1W7*V M 3Sj6oq aaq EQOt isqoqc ‘63 *13 Part A tfl auxe6u-çe;aqpn w ‘bozpno;uo e6tjsmfl P zØu.aj i.a esn aouesssy uoneTag xc; es.pwçq —ao;uvq an np ‘IuSG mepaQu Ifl fltIti$I SITRIS ZIP ‘PDITIIfl UOPSTAV dnox uoe,g ti; nbUflIÅXfl n nsannn 1p.flptI giv .zueasv UOfl.TaV. ;t ts60 po;i.d• .tten:;e uej . eeoqszauoi pa at.». oz nqo:iqa -r pat* ipufl Suflv4q flnUfl usj a9 le

»krtng ånskift•t 2OO3/2C4 blev der qiv•t tilsagn, og han blev bareliget, idet han shea ville have stoppet med at ud— leje fLy, Han solgte ved aftalen fotud for skrivelsen at 29. juli 2003, to fly, 5V—EKO og 5Y-BM, til t kenyenMe sel skab for at de kunne indgå i et samlet fladepant. Kebestaen nr 14 mio. USO, og han fik aktierne 1 Aviation Assistance Xnternational Hblding A/S sa bikkerbed. Han fik i april 2003 at vide, at selskaberne havde en sqenkapital på 80 mio kr. og blev stillet i udsigt, at aktierne i det afrikanske sel— sIrnb var 2,3 Mil VSD værd. Det var Vidne 1 , der fare— slog, at hart yderligere fik transport i at i. aftalen af 29. juli 2003 nevnte betalinqer tre Falcon Miation Gtoup Inc. for flyvninger for Kellogqs Brown & Root • Det var Vidne 1 , det skulle underrette Faicon AviStjQn oi tnnspor ten. Aftalen af 29. uIi 2003 korn i statd, efter at han vat blevet Indkaldt til at mgcte på advokat Person 1's kontor Vidne 1 Bagde, at han havde vundet en kontrakt mad Fal ton Aviation på ca 60.000 USD om måneden. Aftalen skulle galde, indtil projektet ad »‘0 gik igennem. Han har aldrig set en underretningsstriyelse, kun fakturaeme æd påtegnin gen om transpoflen, Han har heller ikke set Avtatian Ani— atance AIS’ kontnfl med Faicon. kontrakten aied XIU blev imidlertid ikke til nQget, oq det viste s±g at deaktieg, han havde pant i, var uden værdi. Der manglede 100 mio. 1cr. i det årsregnskab, han havde set • Mn: måned blev der på et es cell—regneark registreret, hvor ange timer hvert fly havde fløjet. San fik flytal og kopiÉr at lagbeger fra Avietian Aa— sistacce R/S. Materialet blev afleveret til Vidne 2 , der nr Stilling i seiflaberne • Han Ut herefter en kopi at takturaerne og kort tid efter sin betaling, der bestod af en fast leje ög et »riabelt beisb.

Vidne 1 har forklaret blandt andet, at B fremlagte lejeaftalØt vedrerende leje at fly alLe er ned saqsqte 2, Avi*tiofl Assistance AIS. At en at dem indeholder navnet på en anden le3er ekyldes fowmeutfl, at han har qenbniqt an at sine tidligere kontrakter. Undeakrifterne tyder p1 at det forholder sig således. Aftalen at 29. juli 2003 b1r ind;*et, fordi han ariskede at fqn& Part A til at øverdraqe de to fly Ul et kenyansk datterselskab, og fordi han tit bagud med sine betatinger Han tandt det rimeLigt at sikre Part A's

tilgodehavende med en ttansport, at der i aftalen står Faicon Avlation Group Inc,, og fakturaerne er flfl.t til Faloon Aviation , h;r ingen betydning. flet er det amartkanake moderetiskab, 4cr heddet Wine og selskabet i Dubai, der er et Ltd. Ban har arbejdet aaa.n sea raicon siden 199697 o var ikke noget egentugt aftalegrundLag. Aftalerné »ler ind- gået efterhinden via eeailsb De tlyvninger, der er isitalt i attalcn i! 29. ufl 2003, et flyvning med ét fly fra Kuwait til Mgdad. Senere — i september/oktober — blev det mktueit at flyve ned et fly mere for Kefloggs Brown i Root. Det et hane opfattelse1 at begqe fly fløj for Kefloggs Brown I Root9 men Part A havde kun transport i den ene attale, og ingen havde ved aftalens indgåelse tænkt over, at der kunne blive tale om et fly mere. Han Q9 Vidne 2 kunne tegne alle selskaberne, og han tror ikke, at der findes nogen sepa tat aftale underskrevet af Aviation assistance AFS. Rap er sikker på, at Faican ikke uden et skriftligt gran4laq ville ban udbetalt deres totalinget for flyvningarnø til Part A

. Vednrende 2 takturaer af 31. januar 2OQ4 der begge er transporteret til Part A , kan han ikke forklare nar mere. Der nr garanteret et antal flyvetlaer, og det synes at vise, at det er flejet noget ekstra. Han mener ikke, et han har talt ned Part A çxii de enkelte fafluraet. han kunne Part 1 A/S :kun tegfte podernlskbet alene, og det giver Lngqn mening, hvis aftalen ikke vedrerte Aviation Assistance RIS.

Vidne 2 bar forklaret blandt andet, at han nr Stilling fog de at koncernens selskaber,1 der havde domicil i e9e

Roskilde, fra 1989 til konkursen, I starten vat det téla om ét fly, hvor indtagtern. bl.e trasponeret til Part A Senere korn der ét fly r til, der ikke nr anfattet at afa talen. Hvis der manglede penge til Ian, blev der ikke trans- parteret noget til Part A , men s* fik han indtagterne fra begge fly iinte gang. Part A var godt klar over, at det var et fly mere. Mtalen var, at der skulle transporteres for ca. 60.000 UDS, og man tranaporterede den faktura, der var tættest på. Faloon vat iisceilq god til at finde ud at, hvor pengene skulle h.n oq han husker ikke, at der qx penge, der er g*et forkert. Årsagen tu, at Avlatioc Usistance 141$’5 lçonto med Part A blev lukket Var, at alle flyene ê et tidspunkt blev overført til et nyt •elskab, Aviation Lease 9 Financa AIS. De aftalte med Part A , hvilke at flyene betalingen skulle gå at på. Han valgte det fly, der skyldtes mest på Lejen for flne blev faktureret foruda Dt kan godt vare, at der blev sprunget en måned over. men han kan ikke huske det, udover at Vidne 3 en gang blev sure fordi der først skulle være penge til Jans

Vidne 3 hat forklaret blandt andet, at hun var assi— stent i administrationen. Hun udførte administrativt arbejde, tinde kundekontakt og kontakt til forsikringseslakaberne. Hun kan ikke huske, om hun har set aftalen af 29. jul 2003. Hun an ikke huske, hvorfor noqle af fakturaerne til taicon blsv tgansporteret og nogle ikke4 Hvis hun ikke bette noget fra Vidne 1 ella Vidne 2 , gjorde hun som hun pie- 5ede. Hun kan ikke huske &Wtmere, hvordan takturaerne blev lavet, uen hun fik oplyst thsantal og fakturered. så inden for de ferste dage . Fakturaerne pt . månedens udgang er dqflor først fremnn4t i begyndelsen at den følgende måned..

Prooare •pTiwpreJxQ a; eUTTSIc( szmqpzo SUT tiD sfl as np kW ‘OUptut6 sp saxt L9 I flS*CtflE4UO4 2131 fltPfl D UQÇ*!flsd .punnpaA b eua.buiusÆtdo eAe2daflfl 1’ ;o; peqbçnm ;eq Xeq ‘IT aunbøs6s le ‘uebartpuvq -io;muop ifl P7; flCi( ,s iammes; 3. uap ap ‘purntb TT4 nb6æt ufl ItOoi 3 s.bu;snniq spunnpas estesb.pn epep —Çsqnpn iflê*pt Part A's lv uap e ‘np;sanq ISO •UOT; -fluaa»(op UlI2OJ tjep ssbZrya#o; 4U flP TPZOJ spsza ‘testëwMo pat npuaaue .l3rr “n .Poiason.t .lprwfl* ISO ‘poqdo bTpeun uepn abezjazo; e aIT UflflBSUfl4TS ‘4W •putu5 Tfl sabbej pt i.be;ibe 1 IflSZUTXflB •6Tpuaap0u u.p e ‘ap:Aqsça.q suneåeqnodsuen 3, lap Sø ‘UotwflunuapIpuyqio; uaBou abra*zo; ‘P(T aiépçipu. aa acj iene;m 29 sunbuiuaAt; 3’ StbOU urq :.ii. STIW 110 6o ‘im LT$ a.Çnp ap ‘Nfl21fl2 ‘4CTTA4 ‘euzebu-gu je -‘4fl zo; atw;.ci T1u aap naq ‘ss ufl flfl ufl ;s en una kfl.ITTWflPT*TPUT bO uo-flnt;T3069 uapauxo; a44j p.tt nbbTyaxo; :.o ti.qteq aa.Tnb.z a atn uexsupAe tip. do iw4 ;ap uguj •peuw •ad bspn r asa 00009 ed qmaq *. ttT!18 nA SPQ p1’t lê .n.jnznfle; So ‘out a SXØfl49QS fllnpø* EOOZ ynÇ •6Z ; UaSTC*Tfls ‘SIV aoUt;essy UGTl _fl*V 2SSflpk flfl flflflS 50 zdwd*asq s d ;eb;pxejpn z Part 1 A/S' 6C i’ ;nnq ;e ‘pas -.z.q eqxnsq WO ‘S1OflPfl je s.nla(.dsaz tqs a.p w ‘Pm1SST tItPtS is Nfl UCTfl3W aeq ‘;.omnn ezea •Ttfl’tS .P tfl4 to ‘aïe ;bwnmea; 1. ZP Bflalæu;u.d bwrib us iæ art. •;.* .flt”is np ;w •npeçs spjxaq ;ac —tfl l• WO ate; iniZsq za :a ‘ixo4atrnn wo at.;;. .puapuçq u, Ttz; toot nnC n ;‘ uaaaapjs Ga sp ;. ‘:i.s a?*flfl%0P fl D1;T a ;‘ ‘.puaptt noÇB ‘OL I I1$ÅOTSXflUO 2.;;. m npuflS4 zo; •4,ii til zwq ..i.eøa eOja — II

Vedrørende piatinden cm omfladelse efter konkunloven. S 74, gsna det gældende, at Part A havde kendskab til selska bernes Lnsolvena og måtte vare Un over, at de betalinger, han fik, måtte gå ud over andre.

Det hat væet zel.evant at lade alle selskaber optræde som aagsagere, og en frifindelse overfor •t eller to at selska— kerne bsr derfor ikke få omkostninqsssige konsekvenser

saqsflts har til støtte far den nedlaqte påstand om frifin dels. gjort gældende, at han ikke har hatt forretninqawanigt samnbejde mad aagnqsrne Part 1 A/S

eller Aviation Imasinij and Finance AIS at betydning for denne sag, m9n alen. med aviation Assistance Afs. At betalingerne bogholderimæseigt er blevet .ndt.t, har inqp betydning for eagngtes stilling. Sagsegte skal således allerede at dai grund frifindes for saqnqer i og 3’s

Sags.gte solgte de to fly på kredit på de i skrivelsen af 29. juJS 2003 anførte vilkår, herunder transport i betalinger fra Falçon Aviation Group Ltd. tor flyvninger med ét fly fra Kue watt til Baqdad og sfledes, at der blev givet transport for l*.nde betaflnqet. Der har ikke været tvivl , twad aftalen dreje& sig om, og aftalen var bindende for såvel modersela skabet som I4viation Issiatauce VS. Der var en klar identifi kåtion af såvel debitot som de omhandlede fQrdringer. Det må legqea til grund, at Falcon Aviation Group Itd. der hver m&e ned i perioden juni 2OO til 30. ipril 2004 har modtaget faka turaer med enslydende transporterkiarinq.r til sagsøgte, og som h;r efterlent transpotterkl.rinqernes hetaltngsordrer, har varet bekendt med sikkerhedastillejsen. Stbsidisfl må det lagges til grund. at de enkelte paatsetninger er beherigt de— nunUeret. Efter sammenhengen og idet der skete forudbetac liag, er der tale om sikkerhed for fremtidig gæld. Part A Ifl ifle andre betalingar, og ban var i god tro fra til ina;J 20G4. b*t er dokuawiterét, at den ealcde kredit, n saqswgte har ydet i perioda, et Stsgst0 og det fe4er Mie- des af aettaistodqn, et 4cr i,kke kan ske istede1se.

,1s Det beSttides1 5f. konkurslovens I 6? at der er tale om ga).d, betalt ad usiedvanlige betaflngnidler. Detaflag er sket på helt sædvanlig til fotfaldatLd, og der er i n rigt i samme rtode sket betaling til sas.qernee bank.

0e: kaD heller Wce cm.taea efter konkurslovene t ‘14. Bag- søgte havde itet kéndskfl til insolnnsn, og det er ikke utilbnligt, t sagsØgte har fået delvis betaling for min knditgienlng

Iasanttas sg..*zn .,

Det må efter bevisfarelaen, herunder lejeaftalerhe vedrørende B fly 09 Aviation issistance i1s fakturaer til Faloon Avie tien Group Liaited1 lægges til grund, at Part A i relae Uon til de krav, som denne sag omhandler, alene havde et kontraktfozhold til Aviatton Assistance ?/S, in ikke til Part 1 A/S eller til Aviatian tease i Finance AIS . Sagsøgte fritindes detfot allerede af denne gtiar4 tor de at sagsøger I og 3 rejste krav.

Det frmgår af brevet at 29. uli 2003 fra Part 1 A/S

til Part A Part A , at til sikkerhed fox løbende betaliages fik transport i batalinqer fra flLcan Aviation Group mc. at de starte grunde som anført annfct, må det lægges til grund, at denne transport t realiteten nr et xeauitat at en aftale aflem på an eae Side aaqseqec 2, Rviation Asaistance Aj’S, og på dai en sjde Part A .

Det er t brevet at 29. b1i 2006 angivet, at det Miedes —

Sct det mi forstås a gin. transport i betalinqer til. Avla- tion Assistance A/S fra fliCori Aviation Group Inc. for flyv- ninger udført i flaq tor Kellogge Erowa i Root, og at disse betaliager vil andrage ca 60.000 USD mknedliqt, Derefter findes aftalen at væt fornzdnt apecificeret og individuali— sexet, Den omatcmndiqh.d, at fakturering skete tfl et dattör— selskab af nlcçii Aviation Group , Faicon Aviation Group tim-ited, kan ikke fere til andet resultat,

Det kan efter bevisfcelsen ikke Lægges til grund, at den cm- handlede transportaftale er blevet generelt fozhåndsdenuntiea ret til raicon Aflation Group Limited. Det nå imidlertid lege ges til. gtund, at denuntiation har fundet sted i forbindelse 1_d remsendelsen at de enkelte fakturaer fra Aviation kaste atance Af$. Landsretten finder nerefter at der er etableret transport i fordringerne senest ,ed stiftelsen af disse, og at denuntiation er sket uden unadigt ophold. UAr er herefter ikke grundlag for omstdeln i medfør ef konkuroipvens 9 70.

ReLation Assistance A/S har ikke godtgjQrt, at de canhandlede betalinger er sket ned usvan1ige betalinqsmidler. far nor— mat betaflngstid eller ad beløb, der afgørende forring.de selskabets betalingsevz%e Der legges herved vagt på, at den kredit, som Part A ydede Aviation Assistance A/s, i den reLevante periode blev forøget, ligesom det er dokteenteret, at Aviation Assistance A/S i forløbet også betalte andre krea ditorer, herunder Wordea Sank. Der er herefter ikke grundlag for onstedelse i medtn at konkurslovens I 67, stk. 1.

Landsretten finder det Ikke godtgjort, at Part A i den relevante periode kendte eller burde kende Aviatien Anja atance Afs’ insolvens, ligesom der ikke er grundlag for at fastslå, at de omhandlede betalinger til Part A var utilbeflige. Der er beretter ikke grundlag for ontsdelse i neØfr at konktrslovene 5 74 — 14

8CR) følge af det anførte trifindes Part A også. fQt det krav der €t freztwat at Aviation Assttance A/S under kon kurs

Part A Hereftet frifindes i det haIe.

Landsretten ffinder ikke, at toreliqger sr1iqe omstandig— beder, der kai; begrunde1 at sags ger I og J ikke: skal betale

saasornkostninger

Saqsqerne skêl ir solidum i sa qsornkcst..iilnaet til dæknira af saqsøgtes udgifter til a dvc’katbistand bet.ale lSOCOO .. .. «.

Thi kendes fci ret:

Sagsciter Part A , frifindes4

agsøy.erne.f Part 1 A/S undex ko nkurs, Avia .

tion Aesistance ALS under konkurs og Aviacion Lease & Vhiance gi/Is under konkurs skFI i sagsomkostrsinwr indr 14 da.q lii sotidusu betai 15(L000 kr. til aagsøte, Part A +