Swiss Railways Financial Rationalization and Governance Review

PTT. Budget 1988. Supplément II 800 1er décembre 1988

#ST# Zu 88.057 Abstimmung - Vote

Postulat der Verkehrskommission Für die Ueberweisung des Postulâtes 31 Stimmen des Ständerates Dagegen 4 Stimmen SBB. Massnahmen zur Verbesserung der Ertragslage und Leitungsstrukturen Postulat de la Commission des #ST# Ad 87.056 transports et du trafic du Conseil des Etats CFF. Mesures pour améliorer le PTT. Voranschlag 1988. Nachtrag II rendement et la structure PTT. Budget 1988. Supplément II de direction des CFF Botschaft und Beschlussentwurf vom 26. Oktober 1988 Message et projet d'arrêté du 26 octobre 1988 Wortlaut des Postulates vom 1. Dezember 1988 Bezug bei der Generaldirektion PTT, Viktoriastr. 21, Bern S'obtiennent auprès de la Direction générale des PTT, Viktoriastr. 21,

1. Die markante Verschlechterung der Ertragslage und der Berne Mittelfristplan 1990-1994 zeigen, dass das Wachstum der Aufwendungen des Bundes für die SBB zu grosser Besorgnis Anlass gibt. Ohne einschneidende strukturelle Massnahmen können diese Aufwendungen nicht in tragbaren Grenzen gehalten werden. Antrag der Kommission Der Bundesrat wird eingeladen, unverzüglich ein Programm Zustimmung zum Entwurf des Bundesrates für tiefgreifende Rationalisierungen bei den SBB ausarbeiten zu lassen und der Bundesversammlung zu berichten. Proposition de la commission Den Verkehrskommissionen ist bis Mitte 1989 ein erster Adhérer au projet du Conseil fédéral Zwischenbericht zu erstatten. Die Ergebnisse der Massnahmen sind zu quantifizieren. Hefti, Berichterstatter: Zu den Personalbeständen: Sie hat- Das Programm soll unter anderem Auskunft geben über ten bereits für 1988 einen ersten Nachtrag mit einer Erhö- -ein Güterkonzept für den Binnenverkehr und den kombihung von 253 Stellen bewilligt. Heute kommen noch 520 nierten internationalen Verkehr; „ dazu. Das ergibt eine Erhöhung um 773 oder ein Total von

- regional optimierte Angebotskonzepte für Bahn und Bus 60189 Stellen. Was die Kredite betrifft, ist der höchste ohne Mehrbelastung für Kantone und Gemeinden im Fall Betrag bei der Ertragsrechnung 36 Millionen Franken -das von Umstellungen; Konto Besoldungen - und bei den Investitionen - für die -ein Konzept zur Reduktion der Stationsbedienungen und Telefonlinien - 24 Millionen. Die Kommission beantragt deren Auswirkungen. Ihnen Zustimmung.

2. Der Bundesrat wird im weiteren eingeladen, die Leitungsstrukturen der SBB zu überprüfen und insbesondere Vor- Eintreten ist obligatorisch schläge für eine klare Ausscheidung der Zuständigkeiten L'entrée en matière est acquise de plein droit von Verwaltungsrat, Generaldirektion, Departement und Parlament (Verkehrskommissionen) zu unterbreiten. Dabei Detailberatung - Discussion par articles ist der Tatsache Rechnung zu tragen, dass mit dem Leistungsauftrag 1987 die Verantwortung für die gesamten Titel und Ingress, Art. 1 bis 4 Infrastrukturaufwendungen auf den Bund übergegangen ist. Titre et préambule, art. 1 à 4 Texte du postulat du 1er décembre 1988 Angenommen - Adopté

1. La nette détonation du rendement et le plan à moyen terme 1990-1994 indiquent que la croissance des charges Gesamtabstimmung - Vote sur l'ensemble de la Confédération en faveur des CFF est cause de gros soucis. Sans mesures structurelles décisives, ces charges Für Annahme des Beschlussentwurfes 32 Stimmen ne peuvent être contenues dans des limites supportables. (Einstimmigkeit)

Le Conseil fédéral est invité à faire élaborer immédiatement un programme poussé de rationalisation des CFF, et de faire An den Nationalrat - Au Conseil national rapport aux Chambres. Un premier rapport intermédiaire doit être présenté aux Commissions des transports et du trafic avant le début du second semestre de 1989. Les Schluss der Sitzung um 10.00 Uhr résultats des mesures doivent être quantifiés. La séance est levée à 10.00 h Le programme doit entre autre renseigner sur

- une conception pour les marchandises dans le trafic intérieur et le trafic combiné international;

- des conceptions d'offre régionale optimales pour le rail et le bus, sans charge supplémentaire pour les cantons et les communes en cas de passage d'un moyen de transports à un autre;

- une conception de la réduction du service des gares et ses conséquences.

2. Le Conseil fédéral est en outre invité à revoir la structure de direction des CFF et en particulier de soumettre des propositions en vue d'une claire définition des compétences du Conseil d'administration, de la Direction générale, du DFTCE et du Parlement (Commissions des transports et du trafic). On tiendra compte du fait qu'avec le mandat de prestation 1987 la responsabilité pour l'ensemble des dépenses d'infrastructure a été transférée à la Confédération. Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

PTT. Voranschlag 1988. Nachtrag II

PTT. Budget 1988. Supplément II

In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale

Jahr 1988 Année Anno

Band IV Volume Volume

Session Wintersession Session Session d'hiver Sessione Sessione invernale

Rat Ständerat Conseil Conseil des Etats Consiglio Consiglio degli Stati

Sitzung 04 Séance Seduta

Geschäftsnummer Ad 87.056 Numéro d'objet Numero dell'oggetto

Datum 01.12.1988 - 08:00 Date Data

Seite 800-800 Page Pagina

Ref. No 20 017 102

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