Federal Council Denies Funding for Geneva Bay Crossing

23. Juni 1995 N 1661 Interpellation Zisyadis

ritiene che tali provvedimenti debbano essere limitati nel Fällt eine solche Subventionierung unter das Strassenbau-

tempo e nello spazio e che bisogna adottare tutte le misure programm des Bundes?

necessarie al ripristino del tasso di copertura dei programmi Hat der Bund jemals, auch im Rahmen des Nationalstrassen-

televisivi della SSR che hanno subito dei limiti di diffusione. baus, ein Projekt unterstützt, das pro Kilometer so teuer zu

Altre soluzioni, in particolare la diffusione via satellite dei pro- stehen kam? Dabei würde es sich im vorliegenden Fall nicht

grammi, non sono realizzabili a breve termine per ragioni di einmal um einen Teil des Nationalstrassennetzes handeln.

natura tecnica.

2. Nel quadro delle istruzioni del 31 agosto 1994 per la piani- Texte de l'interpellation du 6 mars 1995

ficazione delle reti emittenti (prima parte), il Consiglio fede- Lors de l'émission «Table ouverte» de la TSR du 12 février

rale ha chiesto alla Telecom PTT di esplorare tutte le possi- 1995 consacrée au projet de traversée routière de l'extrémité

bilità di scambio linguistico in ambito radiofonico. Nella mi- du lac Léman, le représentant du Conseil d'Etat genevois a

sura in cui la tecnica lo permette, i programmi DRS 1, RSR 1 revendiqué le droit pour Genève de «réaliser de temps en

e RSI 1 della SSR devono essere captati in tutta la Svizzera. temps un grand geste urbanistique». Il n'y aurait rien à dire

La maggior parte dei lavori della Telecom PTT dovrebbero de cette politique de grandeur, si le gouvernement genevois

concludersi entro la fine di quest'anno. ne revendiquait pas une importante subvention fédérale pour

Nel frattempo, verranno potenziati i trasmettitori principali ce geste urbanistique que constitue une méga-traversée de

OUC per favorire lo scambio linguistico. Tuttavia mancano le la rade dont le coût astronomique, selon la solution retenue,

frequenze necessarie nella regione di Basilea e, per quanto varie entre 600 et 750 millions de francs pour un ouvrage de

riguarda il programma RSR 1, nella Svizzera centrale. La re- 3 kilomètres de long.

gione di Ginevra e di Losanna verrà coperta all'inizio del Le Conseil fédéral va-t-il subventionner ce projet d'intérêt

1996, mentre verrà successivamente potenziata la copertura strictement local, conçu comme une alternative à l'autoroute

delle regioni di montagna. Alla fine del 1997, la RSI 1 potrà de contournement dont le coût au kilomètre réalisé a été par-

essere captata sull'80-85 per cento del territorio, mentre la ticulièrement élevé, alors que les finances fédérales sont

RSR 1 sul 60-65 per cento. dans une situation très difficile et que des projets prioritaires

Attualmente i lavori di pianificazione, che dovranno essere sur le plan national risquent de souffrir de cette situation?

coordinati con la preparazione della seconda parte della pia- Des promesses ont-elles été faites par la Confédération au

nificazione delle reti emittenti, procedono bene. Si stanno gouvernement genevois, comme celui-ci le prétend?

esaminando le frequenze necessarie, mentre è già iniziato il Sur quelle base une subvention de 38 pour cent, comme cela

coordinamento con le autorità tedesche competenti. Sulla a été articulé, serait accordée à ce projet?

base dei risultati delle trattative con queste ultime, sarà pos- Un tel subventionnement entre-t-il dans la programmation de

sibile migliorare la ricezione di RSI 1 e di RSR 1 nelle regioni la Confédération en matière routière?

settentrionali e nord-orientali della Svizzera. La Confédération a-t-elle déjà accepté de subventionner des

ouvrages d'un pareil coût au kilomètre, même dans le cadre

Erklärung des Interpellanten: befriedigt des routes nationales, alors que, dans le cas particulier, cet

Déclaration de l'interpellateur: satisfait ouvrage ne ferait pas partie du réseau des routes nationa-

les?

Schriftliche Begründung - Développement par écrit

L'auteur renonce au développement et demande une

#ST# 95.3090 réponse écrite.

Interpellation Zisyadis Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates

vom 6. Juni 1995

Überquerung der Genfer Bucht. Rapport écrit du Conseil fédéral

Bundesfinanzierung du 6 juin 1995

Traversée de la rade à Genève. II n'existe actuellement aucune base juridique permettant de

subventionner la traversée de la rade à Genève. Nous ne

Financement par la Confédération pourrions allouer une contribution fédérale à ce projet qu'à la

condition que ce tronçon soit inscrit dans le réseau des rou-

tes nationales ou principales. A ce sujet, nous n'avons pu

donner aucune garantie au gouvernement genevois. Pour le

Wortlaut der Interpellation vom 6. März 1995 moment, la traversée de la rade ne saurait être qualifiée de

In der Sendung «Table ouverte» des Fernsehens TSR vom route nationale, puisque nous avions déjà décidé auparavant

12. Februar 1995, die das Vorhaben einer Strassenbrücke de ne pas proposer une extension du réseau au Parlement.

über die Genfer Bucht zum Thema hatte, nahm der Vertreter Cependant, nous sommes disposés à étudier la possibilité

des Genfer Staatsrates für Genf das Recht in Anspruch, d'intégrer cet ouvrage au réseau des routes principales, no-

«von Zeit zu Zeit einen städtebaulichen Akzent zu setzen». tamment en échange d'autres routes du canton de Genève.

Gegen diese auf Grosse ausgerichtete Politik gäbe es nichts Il conviendra également d'évaluer l'importance de ce tronçon

einzuwenden, wenn die Genfer Regierung für diesen städte- routier du point de vue de la politique des transports. En ce

baulichen Akzent nicht auch eine ansehnliche finanzielle Un- qui concerne le financement de ce type de projets, nous sou-

terstützung des Bundes beanspruchte. Denn dieses giganti- haitons encore étudier la solution du système de péage

sche Bauwerk zur Überquerung der Bucht verschlingt für die («road pricing»).

3 Kilometer je nach Ausführung zwischen 600 und 750 Millio- Dès lors, nous ne sommes pas encore en mesure de donner

nen Franken. une réponse plus précise. La procédure précitée ne doit ce-

Dieses Projekt hat ausschliesslich lokale Bedeutung und war pendant pas entraver la réalisation de projets prioritaires

ursprünglich als Alternative zur Umfahrungsautobahn, deren d'importance nationale. Toutefois, nous tenons à préciser

Kosten pro Kilometer ausserordentlich hoch waren, gedacht. que le taux de financement précité serait basé sur l'ordon-

Beabsichtigt nun der Bundesrat, dieses Projekt zu unterstüt- nance des routes principales. Compte tenu de l'expérience

zen, wo doch die Finanzlage des Bundes sehr prekär ist und acquise dans ce domaine, nous ne pouvons accepter ce

die Gefahr besteht, dass vorrangige Projekte von nationaler genre de comparaisons de prix, et ce pour un certain nombre

Bedeutung unter dieser Situation leiden? de raisons (la fonction d'une route, le tracé, le degré d'amé-

Hat der Bund der Genfer Regierung Versprechungen ge- nagement ou la géologie de la région, par exemple).

macht, wie diese vorgibt?

Auf welche gesetzliche Grundlage würde sich eine Subven- Erklärung des Interpellanten: teilweise befriedigt

tion von 38 Prozent, von der die Rede war, stützen? Déclaration de l'interpellateur: partiellement satisfait

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften

Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées

Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

Interpellation Zisyadis Überquerung der Genfer Bucht. Bundesfinanzierung

Interpellation Zisyadis Traversée de la rade à Genève. Financement par la Confédération

In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung

Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale

In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale

Jahr 1995

Année

Anno

Band III

Volume

Volume

Session Sommersession

Session Session d'été

Sessione Sessione estiva

Rat Nationalrat

Conseil Conseil national

Consiglio Consiglio nazionale

Sitzung 16

Séance

Seduta

Geschäftsnummer 95.3090

Numéro d'objet

Numero dell'oggetto

Datum 23.06.1995 - 08:00

Date

Data

Seite 1661-1661

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Ref. No 20 025 871

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