Fuel Import Duty Contribution to Swiss Alps Transit Railway Approved

Motion Schmidhalter 1824 N 20 septembre 1995

mann, Camponovo, David, Deiss, Dormann, Ducret, Du- Il est cependant indispensable que l'exécution de l'arrêté sur

voisin, Fritschi Oscar, Giger, Goll, Gysin, Hafner Ursula, les NLFA, approuvé par le peuple, soit exempte de contrain-

Hess Peter, Iten Joseph, Jenni Peter, Jori, Langenberger, tes de politique financière. Pour des raisons relevant tant des

Leemann, Leu Josef, Mamie, Maspoli, Matthey, Maurer, transports que de l'environnement, mais aussi pour des mo-

Miesch, Pidoux, Robert, Ruf, Schmid Samuel, Schnider, Sietifs de politique générale, ce grand ouvrage doit être réalisé

ber, Spielmann, Stamm Judith, Steffen, Tschäppät Alexanrapidement. Même l'Accord sur le transit exige que la Suisse

der, vakant l, Wittenwiler, Ziegler Jean, Zisyadis (47) soit claire quant à l'application de ses engagements. Par ailleurs, il serait absurde et injustifié de ne pas soutenir les Präsident, stimmt nicht - Président, ne vote pas: dépenses d'investissement et d'exploitation au moins par Frey Claude (1) des contributions appropriées non remboursables, quand ces dépenses servent le trafic combiné et par là même la réduction du trafic routier, alors que les routes nationales sont An den Bundesrat - Au Conseil fédéral entièrement financées à fonds perdu. L'article 36ter alinéa 1er lettre c de la Constitution fédérale et les articles 21 et 22 de la loi fédérale concernant l'utilisation du produit des droits d'entrée sur les carburants autorisent en l'occurrence des #ST# 95.3050 contributions à fonds perdu.

Il est temps que la question des NLFA soit réglée. C'est pour- Motion des Ständerates quoi je présente la motion que voici: (Danioth) Le Conseil fédéral est chargé de soumettre au Parlement un Umwandlung Neat-Beiträge rapport assorti d'une proposition d'arrêté fédéral permettant aus Treibstoffzöllen de modifier l'article 3 alinéa 1er de l'arrêté fédéral du

1 er octobre 1991 concernant le crédit global destiné à la réa- Motion du Conseil des Etats lisation du projet de ligne ferroviaire suisse à travers les (Danioth) Alpes. Il s'agira d'octroyer des contributions à fonds perdu de Projet NLFA. Apport 25 pour cent, financées par le produit des droits d'entrée sur financier de la route les carburants. Le Conseil fédéral réglera la répartition entre l'axe du Gothard et celui du Loetschberg selon le système actuel.

Le président: Le Conseil fédéral est prêt à accepter la mo- Wortlaut der Motion vom 20. Juni 1995 tion. Die Entwicklung seit dem Erlass des Neat-Kreditbeschlusses, vor allem die katastrophale Verschlechterung der Fi- Überwiesen - Transmis nanzlage des Bundes, hat kontroverse Diskussionen über Möglichkeiten einer Etappierung der Alpentransversalen ausgelöst. Akzentuiert werden die Diskussionen durch die Problematik der Wirtschaftlichkeit. Es ist aber unabdingbar, dass der Vollzug des vom Volk gut- #ST# 95.3058 geheissenen Neat-Beschlusses von finanzpolitischen Sachzwängen befreit wird. Sowohl aus Verkehrsund Umwelt- Motion Schmidhalter gründen wie auch aus staatspolitischen Überlegungen ist das grosse Verkehrswerk einer raschen Verwirklichung ent- Treibstoffzollgelder (25 Prozent) gegenzuführen. Auch das Transitabkommen verlangt von für Gotthard und Lötschberg der Schweiz Klarheit über die Einlösung der eingegangenen als A-fonds-perdu-Beiträge Verpflichtungen. Es wäre andererseits mit Rücksicht auf die Produit des droits d'entrée vollständig à fonds perdu finanzierten Nationalstrassen nicht sinnvoll und gerechtfertigt, jenen Investitionsund Betriebssur les carburants affecté aufwand der Neat nicht wenigstens mit angemessenen nicht au Gothard et au Loetschberg. rückzahlbaren Beiträgen zu unterstützen, der dem kombi- Allocation à fonds perdu nierten Verkehr und damit der Entlastung der Strasse dient. (25 pour cent) de ces droits Artikel 36ter Absatz 1 Buchstabe c der Bundesverfassung und Artikel 21 und 22 des Treibstoffzollgesetzes lassen auch Diskussion - Discussion hier A-fonds-perdu-Beiträge zu. Siehe Seite 1600 hiervor - Voir page 1600 ci-devant Es ist an der Zeit, in der Neat-Frage zu einer Deblockierung zu kommen. Aus diesen Gründen unterbreite ich folgende Motion:

Der Bundesrat wird beauftragt, dem Parlament Bericht und Le président: Le Conseil fédéral est prêt à accepter la mo-

Antrag für einen Bundesbeschluss zu unterbreiten. Dadurch tion. Elle est combattue par M. Borer Roland. sollen in Modifizierung von Artikel 3 Absatz 1 des Bundesbeschlusses vom 1. Oktober 1991 über den Gesamtkredit für Abstimmung - Vote die Verwirklichung des Konzeptes der schweizerischen Ei- Für Überweisung der Motion 107 Stimmen senbahn-Alpentransversale die Beiträge von 25 Prozent aus Dagegen 13 Stimmen zweckgebundenen Treibstoffzollerträgen à fonds perdu gewährt werden. Der Bundesrat regelt die Verteilung auf die Gotthardund die Lötschberg-Achse gemäss bestehendem Verteilschlüssel.

Texte de la motion du 20 juin 1995 L'évolution des conditions depuis l'ouverture d'un crédit pour les NLFA, et en particulier la dégradation catastrophique des finances fédérales, ont suscité de vives discussions sur les possibilités de réaliser par étapes les transversales alpines. Le débat est encore alimenté par les questions économiques. Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

Motion Schmidhalter Treibstoffzollgelder (25 Prozent) für Gotthard und Lötschberg als A- fonds-perdu-Beiträge

Motion Schmidhalter Produit des droits d'entrée sur les carburants affecté au Gothard et au Loetschberg. Allocation à fonds perdu (25 pour cent) de ces droits

In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale

Jahr 1995 Année Anno

Band IV Volume Volume

Session Herbstsession Session Session d'automne Sessione Sessione autunnale

Rat Nationalrat Conseil Conseil national Consiglio Consiglio nazionale

Sitzung 03 Séance Seduta

Geschäftsnummer 95.3058 Numéro d'objet Numero dell'oggetto

Datum 20.09.1995 - 08:00 Date Data

Seite 1824-1824 Page Pagina

Ref. No 20 026 053

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