Government to Establish Heavy Vehicle Fee Framework

Motion Wanner 1184 N 17juin1994

senbenützung. Sie ist aber auch ein Zeichen der tiefen Sorge, Präsidentin: Der Vorstoss wird von den Herren Leuba und

die weite Bevölkerungskreise durch den zunehmenden Giezendanner bekämpft Die Diskussion wird verschoben. Schwerverkehr empfinden. Diese Sorgen der Bevölkerung sind ernst zu nehmen. Der eindeutige Wählerauftrag ist dem- Verschoben - Renvoyé nach unverzüglich zu erfüllen. Der angenommene Verfassungsartikel 36quater bildet die Grundlage für die Einführung einer leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe. Mit diesem marktwirtschaftlichen Instrument kann der gesamte Gü- #ST# 94.3133 terverkehr erfasst und von der Strasse auf die Bahn verlagert werden. Diese Abgabe soll nicht nur die Kosten für die Stras- Motion Wanner sen, sondern auch externe Kosten des StrassenVerkehrs (z. B. Ergänzung für Schäden durch Lärm, Abgase und Unfälle) berücksichtigen. Bei der Ausgestaltung dieser Abgabe muss auf die Ausdes nationalen Hauptstrassennetzes wirkungen auf Bergund Randgebiete Rücksicht genommen Réseau des routes nationales. werden, da in diesen Gebieten häufig nur der Strassentrans- Achèvement port möglich ist Wie der Bundesrat in den Erläuterungen zur Volksabstimmung vom 20. Februar 1994 ausgeführt hat, darf sich die künftige Schwerverkehrsabgabe nicht zum Nachteil dieser Regionen auswirken. Ferner ist sie auch mit der EU zu koordinieren. Wortlaut der Motion vom 17. März 1994 Im Nachgang zur eidgenössischen Volksabstimmung vom Schriftliche Erklärung des Bundesrates 20. Februar 1994 (Vorlagen betreffend die Strassenverkehrsvom 18. Mai 1994 abgaben mit der dort stipulierten Zweckbindung der Mittel für Déclaration écrite du Conseil fédéral den Strassenbau) ersuchen wir den Bundesrat, ohne Verzug du 18 mai 1994 folgende kantonale, jedoch im Zusammenhang mit der natio- Der Bundesrat ist bereit, die Motion entgegenzunehmen. nalen Verkehrsplanung stehende Bauprojekte in Gang zu setzen: Präsidentin: Der Vorstoss wird von Herrn Leuba bekämpft. a Kanton Basel-Landschaft: Umfahrung von Sissach (Entla- Die Diskussion wird verschoben. stung von Sissach)

b. Kanton Zug: Umfahrung der Städte Zug und Baar (Entla- Verschoben - Renvoyé stung von Wohngebieten in Zug und Baar)

c. Kanton Solothurn: Entlastung West (Entlastung der Kantonshauptstadt vom Transitverkehr)

d. Kanton Freiburg: Entlastung der Altstadt von Freiburg #ST# 94.3070 (Poyabrücke als zentrales Element)

e. Kanton Tessin: Nordumfahrung von Lugano (Entlastung Motion der grünen Fraktion der Stadt Lugano). Rasche Einführung Es sind sämtliche von Bundesseite erforderlichen Massnahder leistungsabhängigen men zu ergreifen, die zur raschestmöglich Auslösung des Schwerverkehrsabgabe Baus dieser Strassenstücke führen. Dazu gehören insbesondere die Aufklassierung der entsprechenden Teilstücke ins Motion du groupe écologiste schweizerische Hauptstrassennetz sowie die umgehende ver- Redevance sur le trafic des poids lourds bindliche Zusprechung der Bundesbeiträge. liée aux prestations. Mise en oeuvre rapide Texte de la motion du 17 mars 1994 Après le scrutin fédéral du 20 février 1994 (objets concernant les redevances pour l'utilisation des routes, liant l'affectation des recettes à la construction des routes), nous demandons Wortlaut der Motion vom 2. März 1994 au Conseil fédéral de mettre en oeuvre sans tarder les projets

Der Bundesrat wird ersucht, die gesetzliche Grundlage für die cantonaux suivants qui sont en relation avec la planification

Einführung einer leistungsabhängigen Schwerverkehrsabnationale du trafic: gabe raschestmöglich dem Parlament vorzulegen. a canton de Baie-Campagne: contournement de Sissach (délestage de Sissach) Texte de la motion du 2 mars 1994 b. canton de Zoug: contournement des villes de Zoug et Baar

Le Conseil fédéral est chargé de présenter au Parlement sans (délestage de quartiers d'habitation à Zoug et à Baar)

délai la base légale qui permettra d'instaurer une redevance c. canton de Soleure: délestage ouest (délester la capitale du

sur le trafic des poids lourds liée aux prestations. canton du trafic de transit)

d. canton de Fribourg: délestage de la vieille ville de Fribourg Sprecherin-Porte-parole: Diener (le pont de la Poya, élément central)

e. canton du Tessin: contournement nord de Lugano (déles- Schriftliche Begründung tage de la ville de Lugano).

Die Urheber verzichten auf eine Begründung und wünschen La Confédération prendra toutes les mesures nécessaires afin

eine schriftliche Antwort. que les travaux de construction de ces tronçons routiers puissent commencer le plus tôt possible. A cet effet, il conviendra Développement par écrit notamment de classer ces tronçons dans le réseau des routes

Les auteurs renoncent au développement et demandent principales suisses et de garantir l'octroi immédiat et contrai-

une réponse écrite. gnant des subventions fédérales nécessaires.

Schriftliche Erklärung des Bundesrates Mitunterzeichner-Cosignataires: Bezzola, Bonny, BührerGevom 18. Mai 1994 rold, Bürgi, Cavadini Adriano, Cincera, Comby, Dettling, Ey- Der Bundesrat ist bereit, die Motion entgegenzunehmen. mann Christoph, Fischer-Seengen, Fritschi Oscar, Früh, Graber, Grossenbacher, Gysin, Heberlein, Hegetschweiler, Déclaration écrite du Conseil fédéral Jäggi Paul, Leu Josef, Loeb François, Miesch, Philipona, Pini, du 18 mai 1994 Rohrbasser, Ruckstuhl, Schmidhalter, Stamm Luzi, Steiner

Le Conseil fédéral est disposé à accepter la motion. Rudolf, Stucky, Tschuppert Karl, Wittenwiler, Wyss Paul (32)

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

Motion der grünen Fraktion Rasche Einführung der leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe

Motion du groupe écologiste Redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations. Mise en oeuvre rapide

In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale

Jahr 1994 Année Anno

Band II Volume Volume

Session Sommersession Session Session d'été Sessione Sessione estiva

Rat Nationalrat Conseil Conseil national Consiglio Consiglio nazionale

Sitzung 16 Séance Seduta

Geschäftsnummer 94.3070 Numéro d'objet Numero dell'oggetto

Datum 17.06.1994 - 08:00 Date Data

Seite 1184-1184 Page Pagina

Ref. No 20 024 174

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