Alpine Initiative: Federal Council Addresses Employment Concerns

Conséquences de l'initiative des Alpes 466 N 16 mars 1994

#ST# 94.3061 Schriftliche Begründung Die Urheber verzichten auf eine Begründung und wünschen Dringliche Interpellation eine schriftliche Antwort. der Fraktion der Auto-Partei Développement par écrit Konsequenzen der Annahme Les auteurs renoncent au développement et demandent der Alpen-Initiative une réponse écrite. Interpellation urgente du groupe des automobilistes Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates Conséquences de la votation zu den dringlichen Interpellationen vom 14. März 1994 Allgemeines sur l'initiative des Alpes Siehe Stellungnahme zu Vorstoss 94.3023 hiervor

Zu den einzelnen Fragen

1. Der Planungsund Projektierungsstopp ist eine provisorische Massnahme. Der Bundesrat erwartet, dass die Ausfüh- Wortlaut der Interpellation vom 1. März 1994 rungsgesetzgebung bald konkret ermöglicht, diese vorsorgli- Die Annahme der Alpen-Initiative durch eine knappe Mehrheit che Massnahme zumindest partiell aufzuheben. Es ist davon des Schweizervolks hat einen Planungsstopp und ein Ausbauauszugehen, dass die Massnahme an gewissen Orten vereinverbot der sogenannten «Transitstrassen» im Alpenraum zur zelt Probleme gibt, Arbeitsplätze dürften aber nicht in grossem Folge. Dadurch werden in einer wirtschaftlich äusserst schwie- Umfang vernichtet werden. rigen Zeit weitere Arbeitsplätze in der Privatwirtschaft (Inge- Demgegenüber ist nicht auszuschliessen, dass die Wirkung nieurbüros und Bauunternehmen) gefährdet bzw. vernichtet der Initiative als solche zu Arbeitplatzverlusten führen wird, Darüberhinaus ist mit massiven Retorsionsmassnahmen des

Auslandes zu rechnen. Einmal mehr wurde vom Volk eine Vornicht nur in der Planungsbranche, sondern im gesamten Tief-

bau. Das Ausmass hängt letztlich vom effektiven Ausmass der lage angenommen, welche beim konsequenten Vollzug

schwere wirtschaftliche Konsequenzen nach sich ziehen wird. betroffenen Strecken ab, Zahlen sind hier nicht bekannt. Zu-

dem ist offen, ob durch Verlagerung in andere Bereiche ein Aufgrund dieser Sachlage drängt sich in Zukunft eine laufende gewisser Ausgleich stattfinden kann (Tourismus, öffentlicher «Erfolgskontrolle» auf, um die Stimmbürger über die Folgen Verkehr). der Annahme der Alpen-Initiative zu informieren.

2. Es bestehen keine entsprechenden Unterlagen, welche zu- Die Fraktion der Auto-Partei (APS) bittet den Bundesrat um Beverlässige Aussagen ermöglichen. Es dürfte zudem unmögantwortung der folgenden Fragen:

lich sein, die Alpen-Initiative als einzige Ursache für Arbeits-

1. Wie viele Arbeitsplätze werden in der Privatwirtschaft durch

den vom EVED verfügten Planungsstopp gefährdet bzw. verplatzverluste darzustellen, da die Baubranche generell leidet

nichtet? und jetzt allenfalls die Situation noch verschärft wird.

3. Der Bundesrat gedenkt, auch diesen Problemkreis im Rah-

2. Ist der Bundesrat bereit, geeignete Massnahmen zu treffen, men der ordentlichen Information zu behandeln; besondere, um in Zukunft die Öffentlichkeit laufend über den Verlust an Arbeitsplätzen informieren zu können, weil im Alpenraum der spezielle Vorkehren erscheinen nicht angezeigt Strassenbau weitestgehend verhindert wird?

3. Wie gedenkt der Bundesrat das Schweizervolk laufend über Rapport écrit du Conseil fédéral alle weiteren negativen Konsequenzen der Zustimmung zur concernant les interpellations urgentes du 14 mars 1994 Alpen-Initiative zu informieren, welche sich aus dem Strassen- Généralités bauverbot und den Reaktionen des Auslandes ergeben? Voir rapport sur l'intervention 94.3024 ci-devant

Texfe de l'interpellation du 1er mars 1994 Réponses détaillées aux différentes questions

1. L'arrêt des travaux de planification et d'études est provi- L'acceptation de l'initiative des Alpes par une faible majorité soire. Nous attendons que la législation d'exécution autorise du peuple suisse a pour conséquence un blocage de la planifid'ici peu à supprimer, du moins partiellement, les mesures prication et une interdiction d'agrandir les routes dites «de tran-

sit» dans l'espace alpin. De ce fait, d'autres emplois sont mis ses à titre préventif. Certes, il faut admettre que celles-ci sont

ici ou là sources de difficultés, néanmoins elles ne devraient en péril, voire supprimés, dans notre économie (bureaux d'inpas mettre en danger beaucoup d'emplois. génieurs et entreprises de construction) à une époque déjà

extrêmement difficile pour notre économie. Par ailleurs, il faut En revanche, il n'est pas exclu que l'initiative proprement dite

entraîne la suppression de places de travail non seulement s'attendre à des mesures de rétorsion massives de l'étranger.

dans les bureaux d'études, mais dans tout le génie civil. L'en- Une fois de plus, le peuple a accepté un projet dont la mise en vergure de ces pertes dépendra en fin de compte du nombre oeuvre rigoureuse aura de lourdes conséquences économide tronçons effectivement touchés. Or, nous n'avons pas de ques. Compte tenu de cette situation, il importe de faire un

suivi régulier des résultats afin d'informer les électeurs des données chiffrées. De plus, ce phénomène sera peut-être

compensé par un report dans d'autres secteurs (tourisme, conséquences de leur acceptation de l'initiative.

transports publics). Le groupe des automobilistes prie le Conseil fédéral de répondre aux questions suivantes; 2. Aucun document ne permet de fournir des informations valables. Par ailleurs, il n'est guère possible de considérer l'initia-

1. Combien d'emplois sont-ils menacés ou supprimés dans

l'économie privée par suite du blocage de la planification détive des Alpes comme étant seule responsable de la suppres-

crété par le DFTCE? sion d'emplois, alors que la construction souffre de manière

2. Le Conseil fédéral est-il prêt à prendre des mesures approgénérale et que maintenant la situation va tout au plus encore

s'aggraver. priées pour informer régulièrement le public des pertes d'em-

plois dues à l'arrêt quasi complet de la construction routière 3. Nous nous proposons d'aborder cette problématique de la

dans l'espace alpin? même façon que les informations ordinaires. Partant, des dis-

3. Comment le Gouvernement entend-il informer régulièrepositions particulières ne paraissent pas indiquées. ment le peuple de toutes les autres conséquences négatives du oui à l'initiative des Alpes qui résulteront de l'arrêt de la construction de routes et des réactions de l'étranger?

Sprecher- Porte-parole: Scherrer Jürg Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

Dringliche Interpellation der Fraktion der Auto-Partei Konsequenzen der Annahme der Alpen-Initiative

Interpellation urgente du groupe des automobilistes Conséquences de la votation sur l'initiative des Alpes

In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale

Jahr 1994 Année Anno

Band I Volume Volume

Session Frühjahrssession Session Session de printemps Sessione Sessione primaverile

Rat Nationalrat Conseil Conseil national Consiglio Consiglio nazionale

Sitzung 15 Séance Seduta

Geschäftsnummer 94.3061 Numéro d'objet Numero dell'oggetto

Datum 16.03.1994 - 21:00 Date Data

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Ref. No 20 023 816

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