Seetalbahn Renovation Reconsideration

13. Dezember 1991 N 2511 Interpellation Bircher Silvio

#ST# 91.3374 3. Reconnaît-il aussi la nécessité d'assainir cette ligne dont les

installations techniques ont été négligées, pour assurer la sé-

Interpellation Bircher Silvio curité du trafic et augmenter sa rentabilité (en incluant Rei-

nach-Menziken)?

Seetalbahn-Sanierung 4. Le Conseil fédéral, en tant qu'autorité collégiale, est prié de

und Aufrechterhaltung faire une déclaration, attendue depuis longtemps, sur les li-

der Regionalverkehrslinien gnes régionales de chemin de fer. Celles-ci sont de plus en

Réfection plus affectées par l'aménagement des voies de transit de mar-

chandises par rail. L'Argovie redoute que certains secteurs du

du chemin de fer du Seetal réseau régional soient sacrifiés ou négligés au profit d'un cor-

et maintien des lignes régionales ridor de ferroutage et plus tard des nouvelles lignes de transit à

travers les Alpes; ce canton ne saurait accepter une telle évolu-

tion. Les calculs concernant les problèmes de capacité établis

sur la demande de ses autorités le prouvent.

Wortlaut der Interpellation vom 4. Oktober 1991 Mitunterzeichner - Cosignataires: Fischer-Hägglingen,

Das Bundesamt für Verkehr hat eine erneute Ueberprüfung Fischer-Sursee, Keller Anton, Loretan, Meier Samuel, Thür (6)

des Grundsatzentscheides des Bundesrates zur Seetalbahn-

Sanierung angekündigt. Die Reaktionen von selten der betrof- Schriftliche Begründung - Développement par écrit

fenen Kantone Aargau und Luzern waren heftig, und in der Be- Der Urheber verzichtet auf eine Begründung und wünscht

völkerung ist eine grosse Verunsicherung und Enttäuschung eine schriftliche Antwort.

festzustellen. Dies besonders deshalb, weil der Bundesrat be-

reits 1979 seine Zustimmung zur Bahn-Sanierung gegeben Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates

hat, die Bundesinstanzen in allen Phasen des bisherigen Pla- vom 13. November 1991

nungs- und Entscheidungsprozesses massgeblich mitgewirkt Rapport écrit du Conseil fédéral

haben und sich die Randbedingungen in den letzten Jahren du 13 novembre 1991

eher zugunsten des Ausbaus des öffentlichen Verkehrs verän- Der Beschluss des Bundesrates betreffend die Seetalbahn-

dert haben. Der Bundesrat wird deshalb, auch in Kenntnis des Sanierung geht auf das Jahr 1979 zurück. In der Zwischenzeit

neuesten Zusatzberichts der Aargauer Regierung, um Beant- ergab die von den Kantonen überarbeitete Planung ein Investi-

wortung folgender Fragen gebeten: tionsvolumen von rund 600 Millionen Franken. Der Bundes-

1. Teilt er die Meinung, dass die Seetalbahn eine bedeutende ratsbeschluss von 1979 bezog sich auf ein Volumen von

Linie des Regionalzugnetzes darstellt, welche die Lücke zwi- 250 Millionen Franken.

schen Lenzburg, Reinach-Menziken und Luzern schliesst? Die Intervention des Bundesamtes hat nicht nur Verunsiche-

2. Anerkennt er ihre Funktion als Zubringer zu den SBB- rung und Enttäuschung hervorgerufen. Ebenso zahlreich wa-

Hauptlinien, als Güterverkehrsbahn, als Vorortsbahn der ren Stimmen, die zur Vorsicht mahnten. Dabei war nicht so

Grossagglomeration Luzern sowie als Basis für regionale Bus- sehr die Seetalbahn als solche, jedoch der vorgesehene Aus-

netze? baugrad Gegenstand der Kritik.

3. Sieht er auch die Notwendigkeit zur Sanierung aus Grün- Der Bundesrat erachtet es als seine Pflicht, im Lichte der

den der Verkehrssicherheit und der technischen Vernachlässi- grundsätzlich neuen Rahmenbedingung die Frage der Seetal-

gung sowie zur Erhöhung ihrer Wirtschaftlichkeit (durch den bahn-Sanierung nochmals zu prüfen. Das zuständige Bun-

Einbezug von Reinach-Menziken)? desamt hat zu diesem Zweck von den Kantonen ergänzende

4. Der Bundesrat wird gesamthaft um eine längst fällige Erklä- Unterlagen verlangt Der Bundesrat wird gestützt darauf in der

rung zum Stellenwert der Regionalzugslinien gebeten. Diese ersten Hälfte des Jahres 1992 über das weitere Vorgehen ent-

geraten mehr und mehr unter Druck durch den Ausbau der scheiden. Dabei geht es sowohl um die grundsätzliche Frage

Gütertransitlinien auf der Schiene. Der Aargau befürchtet und einer Sanierung als auch um eine Beurteilung einzelner Pro-

könnte nicht akzeptieren, dass Teile des Regionalverkehrs auf jekte und deren sinnvolle zeitliche Staffelung. Für den Bundes-

Kosten des Huckepack-Korridors und später der neuen Alpen- rat werden dabei die folgenden Gesichtspunkte massgebend

transitlinien geopfert oder vernachlässigt würden. Die vom sein:

Kanton Aargau erstellten Berechnungen über die entstehen- 1. Die Seetalbahn liegt bezüglich der Bedeutung im unteren

den Kapazitätsengpässe belegen dies. Mittelfeld der Regionallinien der SBB. Die Auslastung ist ver-

hältnismässig gut. Dagegen ist die Kostendeckung im Verhält-

Texte de l'interpellation du 4 octobre 1991 nis zum Umsatz eher bescheiden,

L'Office fédéral des transports a annoncé qu'il procéderait à Dies verpflichtet den Bundesrat angesichts der hohen Sanie-

un réexamen de la décision de principe du Conseil fédéral rungskosten, die künftige Aufgabe und Stellung dieser Linie

concernant la réfection du chemin de fer du Seetal. Les réac- mitzuberücksichtigen.

tions des cantons concernés, l'Argovie et Lucerne, ont été très Dabei scheint die Bedienung der Stichlinie Beinwil-Beromün-

vives; on constate une grande inquiétude et une grande dé- ster auf der Schiene aufgrund der heutigen Ergebnisse kaum

ception dans la population, notamment parce que le Conseil mehr gerechtfertigt.

fédéral avait déjà donné son assentiment en 1979, que les au- 2. Ein Vorteil der Seetallinie liegt in ihrer Bedeutung als Vor-

torités fédérales avaient participé de façon déterminante à tou- ortsbahn der Agglomeration Luzern und im Regionalverkehr

tes les étapes de la procédure de planification et de décision zwischen Reinach-Menziken und Lenzburg. Ob sie dagegen

et que les conditions accessoires avaient évolué ces dernières im Güterverkehr weiterhin wichtige Aufgaben wahrzunehmen

années dans un sens plutôt favorable à l'aménagement des hat, hängt von der generellen Strategie der SBB ab.

transports publics. Le Conseil fédéral est en conséquence in- 3. Massgeblich für eine Sanierung der Seetalbahn ist die He-

vité à' répondre, compte tenu notamment du récent rapport bung der Sicherheit Gerade der jüngste Unfall mit tödlichem

complémentaire du gouvernement argovien, aux questions Ausgang zeigt, dass die Sicherheit heute als ungenügend zu

suivantes: betrachten ist

1. Est-il aussi d'avis que la ligne de chemin de fer du Seetal Ob bei einer Sanierung der Einbezug von Reinach in die See-

constitue un maillon important du réseau de chemins de fer ré- talbahn-Hauptlinie eine verbesserte Wirtschaftlichkeit er-

gionaux et sert à combler la lacune qui existe dans ce réseau bringt, ist heute noch nicht erwiesen. Zu dieser Frage haben

dans le secteur Lenzbourg, Reinach-Menziken et Lucerne? die zusätzlichen Unterlagen der Kantone Aargau und Luzern

2. Reconnaît-il la fonction de cette ligne qui draine le trafic ré- weiteren Aufschluss zu geben.

gional vers les axes principaux des CFF, assure le transport 4. Der Nationalrat hat in der Septembersession 1991 ein Po-

des marchandises ainsi que le trafic des faubourgs de l'agglo- stulat seiner Verkehrskommission überwiesen, in dem er vom

mération de Lucerne et sert de base au réseau local de cars? Bundesrat einen Bericht zum Regionalverkehr verlangt Der

Interpellation Berger 2512 IM 13 décembre 1991

Bundesrat will darin seine Haltung zum öffentlichen Regional- - Les CFF craignent de manquer de l'énergie nécessaire pour

verkehr darlegen. Die Ergebnisse des Berichtes werden auch satisfaire les prestations futures qu'ils devront assumer

bei der Seetalbahn-Sanierung zu berücksichtigen sein. (RAIL 2000, transversales alpines).

- Des entreprises industrielles envisagent de déplacer des ac-

Präsident: Der Interpellant ist von der Antwort des Bundesra- tivités de production à l'étranger par crainte de manquer

tes teilweise befriedigt d'électricité, ou de la payer trop chère. Compte tenu de ce qui

précède, je prie le Conseil fédéral de répondre aux questions

suivantes:

1. Comment le Conseil fédéral entend-il assurer un approvi-

sionnement suffisant en énergie électrique pour sauvegarder

la compétitivité et la modernisation de notre économie?

2. Comment envisage-t-il de se procurer les grandes quantités

#ST# 91.3328 d'électricité supplémentaires qui seront nécessaires pour pro-

mouvoir une politique systématique de protection de l'envi-

Interpellation Berger ronnement (traitement des eaux usées, épuration des fumées

Eledrohte Stromversorgung et des gaz d'échappement, production d'équipements et

d'appareils de mesures et de protection, fabrication des infra-

Menace sur l'approvisionnement structures pour le développement des énergies renouvela-

en électricité bles, etc.)?

3. Que va faire le Conseil fédéral pour que la Suisse conserve

la maîtrise de son approvisionnement en électricité et ne glisse

pas progressivement sous la coupe de pays étrangers dans

ce domaine?

Wortlaut der Interpellation vom 1. Oktober 1991 4. Que compte faire le gouvernement pour que la réalisation

Die Bekanntgabe des Programms «Energie 2000» durch den des aménagements et des infrastructures nécessaires ne soit

Bund fällt mit einer Schwächung der schweizerischen Strom- plus entravée, voire empêchée, du fait de l'utilisation abusive

versorgung zusammen: des procédures de recours par certaines associations écolo-

- Die Elektrizitätsgesellschaften müssen Milliarden in auslän- gistes?

dische Elektrizitätswerke investieren, um in Zukunft die Strom- 5. Comment le Conseil fédéral entend-il éviter que les nouvel-

lieferungen sicherzustellen. les mesures législatives en préparation ne débouchent, à

- Der unerlässliche Ausbau der Transportkapazitäten ist, wie terme, sur une pénurie artificielle d'énergie électrique dans no-

z. B. bei der Hochspannungsleitung Galmiz-Verbois, in Ver- tre pays?

zug.

- Die SBB befürchten, dass ihnen für die Leistungen, die sie in Mitunterzeichner - Cosignataires: Aubry, Blocher, Bonny, Cin-

Zukunft zu erbringen haben («Bahn 2000», Alpentransit), die cera, Etique, Fischer-Hägglingen, Frey Claude, Friderici

notwendige Energie fehlt Charles, Giger, Gros Jean-Michel, Guinand, Hess Otto, Jean-

- Unternehmungen der Industrie beabsichtigen, ihre Produk- neret, Leuba, Massy, Neuenschwander, Perey, Philipona, Rei-

tion ins Ausland zu verlegen, weil sie befürchten, dass die mann Maximilian, Revaclier, Rutishauser, Savary-Vaud, Seiler

Stromversorgung nicht ausreicht oder zu teuer wird. Hanspeter, Theubet, Wyss William, Zbinden Paul, Zölch (27)

Ich ersuche den Bundesrat daher, folgende Fragen zu beant-

worten: Schriftliche Begründung - Développement par écrit

1. Wie gedenkt der Bundesrat eine ausreichende Stromver- L'auteur renonce au développement et demande une

sorgung sicherzustellen, damit unsere Wirtschaft wettbe- réponse écrite.

werbsfähig und auf dem neuesten Stand bleibt?

2. Wie sieht er die Beschaffung der grossen Mengen an zu- Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates

sätzlicher Energie, die notwendig sein wird, um eine systema- vom 20. November 1991

tische Umweltschutzpolitik betreiben zu können (Behandlung Rapport écrit du Conseil fédéral

der Abwässer, Reinigung der Rauch- und Auspuffgase, Her- du 20 novembre 1991

stellung von Schutz- und Messgeräten und -ausrüstungen, 1. Selon l'article énergétique (art 24octies est), la politique de

Aufbau von Infrastrukturen für die Entwicklung der erneuerba- l'énergie vise un approvisionnement énergétique suffisant, di-

ren Energie usw.)? versifié et sûr, économique et peu polluant, ainsi que l'utilisa-

3. Was wird der Bundesrat unternehmen, damit die Schweiz tion économe et rationnelle de l'énergie. Même avec cet article

weiterhin selbständig ihre Stromversorgung sicherstellen constitutionnel, l'approvisionnement en électricité relève

kann und in diesem Bereich nicht zunehmend vom Ausland avant tout de l'économie privée; le programme «Energie

abhängig wird? 2000», établi à la suite du scrutin du 23 septembre 1990, doit

4. Was gedenkt die Regierung zu tun, damit die Verwirkli- contribuer à en assurer la sécurité. Il faut promouvoir avant

chung der notwendigen Einrichtungen und Infrastrukturen tout l'utilisation économe et rationnelle de l'électricité en

nicht mehr durch die missbräuchliche Benützung des Be- créant des conditions qui favorisent le recours aux ustensiles

schwerdeverfahrens durch gewisse Umweltschutzorganisa- et appareils efficaces, sur le plan énergétique, et les écono-

tionen beeinträchtigt, ja sogar verunmöglicht wird? mies d'électricité dans le bâtiment, ainsi que l'adoption de ta-

5. Wie will der Bundesrat verhindern, dass es durch die neuen rifs équitables, conformes aux recommandations du DFTCE

gesetzlichen Massnahmen, die in Vorbereitung sind, über de mai 1989 à ce sujet De plus, il convient d'augmenter l'ap-

kurz oder lang zu einem künstlichen Mangel an Stromenergie port des nouvelles énergies renouveloibles (0,5 pour cent de la

in unserem Land kommt? production totale d'électricité en l'an 2:000), des forces hydrau-

liques (+ 5 pour cent) et des centrales nucléaires existantes

Texte de l'interpellation du 1er octobre 1991 (+ 10 pour cent de puissance). Seuls des efforts nettement

Le lancement du programme de la Confédération accrus à tous les niveaux permettront d'atteindre ces buts.

«Energie 2000» coïncide avec une fragilisation de l'approvi- 2. Malgré le surcroît d'efforts consenti au titre d'«Energie

sionnement de la Suisse en électricité: 2000», la demande d'électricité continuera de croître jusqu'au

- Les compagnies d'électricité sont contraintes d'investir des tournant du siècle, quoique de façon atténuée. L'industrie de

milliards dans des centrales étrangères pour assurer les four- l'électricité s'est assuré les fournitures nécessaires pour y faire

nitures futures. face grâce à des droits de prélèvement à l'étranger. Ceux-ci

- L'indispensable renforcement des capacités de transport, à augmenteront, d'ici à l'an 2000, pour atteindre une puissance

l'exemple de la ligne à très haute tension Galmiz-Verbois, équivalant à 2,5 grandes centrales nucléaires. Les responsa-

prend du retard. bles de ce secteur admettent que cela devrait suffire pour ré-

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften

Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées

Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

Interpellation Bircher Silvio Seetalbahn-Sanierung und Aufrechterhaltung der

Regionalverkehrslinien

Interpellation Bircher Silvio Réfection du chemin de fer du Seetal et maintien des lignes

régionales

In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung

Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale

In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale

Jahr 1991

Année

Anno

Band V

Volume

Volume

Session Wintersession

Session Session d'hiver

Sessione Sessione invernale

Rat Nationalrat

Conseil Conseil national

Consiglio Consiglio nazionale

Sitzung 15

Séance

Seduta

Geschäftsnummer 91.3374

Numéro d'objet

Numero dell'oggetto

Datum 13.12.1991 - 08:00

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Data

Seite 2511-2512

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Ref. No 20 020 759

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