Eastern Switzerland NLFA Integration and Transportation Needs

18. Juni 1990 N 1087 Interpellation Béguelin

«Bahn 2000» eine neue Bahn praktisch von Basel via Ölten Der Bundesrat wird beauftragt, die obgenannten berechtigten

nach Bern bringen wird. Wenn Sie die Neat-Botschaft und das Forderungen der Ostschweiz für einen Anschluss an das

Konzept rasch behandeln, wird es möglich sein, im Jahre 2000 Neat-Programm zu prüfen und in seinen künftigen Entschei-

oder 2005 den Lötschberg-Basistunnel zur Verfügung zu ha- den mitzuberücksichtigen.

ben und damit Europa eine erste Mini-Alpentransversale in

kürzester Zeit anzubieten. Das ist verhandlungstaktisch sehr Schriftliche Erklärung des Bundesrates

wichtig, weil es auch Projekte am Brenner und am Mont-Cenis vom 25. April 1990

gibt. Und schliesslich: Den Einsatz des Pendolinos prüfen wir; Déclaration écrite du Conseil fédéral

aber aufgrund unseres heutigen Wissensstandes ersetzt er du 25 avril 1990

die Neubaustrecken für die «Bahn 2000» nicht. Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.

Le président: L'interpellateur est satisfait de la nouvelle Ueberwiesen - Transmis

réponse du Conseil fédéral.

#ST# 90.335 #ST# 90.418

Postulat Ruckstuhl Interpellation Béguelin

Neat. Anschluss der Ostschweiz Lötschberg-Simplon-Achse.

Schweizerische Antwort

NLFA. Raccordement auf italienische Projekte

de la Suisse orientale

Axe du Lötschberg-Simplon.

Réponse de la Suisse

aux projets italiens au sud du Simplon

Wortlaut des Postulates vom 7. Februar 1990

Der Bundesrat wird beauftragt zu prüfen, wie der Anschluss

der Ostschweiz an die Neat rasch und konkret im Projekt einer

neuen Alpentransversale integriert und verwirklicht werden Wortlaut der Interpellation vom 14. März 1990

kann. Am 1. März sah sich der italienische Verkehrsminister Carlo

Bernini den Stand der Arbeiten am neuen Rangierbahnhof von

Texte du postulat du 7 février 1990 Domodossola II an. Bei dieser Gelegenheit wurde ein Projekt

Le Conseil fédéral est prié d'examiner les moyens d'intégrer zur Verbesserung der Verbindungen südlich des Simplons

promptement le raccordement de la Suisse orientale au projet vorgestellt, das Investitionen von rund einer Milliarde Schwei-

de nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA). zer Franken beinhalten würde. Italien möchte auf diese Weise

die Eröffnung der ersten Achse der neuen Alpentransversalen

Mitunterzeichner - Cosignataires: Aliesch, Ammann, Baggi, voll nützen können.

Bundi, Caccia, Columberg, Danuser, David, Déglise, Dietrich, 1. Wie gedenkt der Bundesrat konkret auf das sehr erfreuliche

Eisenring, Engler, Eppenberger Susi, Fischer-Sursee, Fi- Engagement Italiens zu antworten?

scher-Seengen, Früh, Hösli, Humbel, Kühne, Lanz, Nussbau- 2. Ist der Bundesrat nach dieser Willensäusserung Italiens im-

mer, Oehler, Pini, Portmann, Rechsteiner, Rutishauser, mer noch der Ansicht, sein minimalistisches Konzept eines als

Schmidhalter, Segmüller, Seiler Rolf, Widrig, Zwingli (31) «Ergänzung» gedachten Lötschberg-Basistunnels entspre-

che den Erwartungen Italiens und Europas?

Schriftliche Begründung - Développement par écrit 3. Frankreich ist zurzeit sehr bemüht, Italien für den Bau einer

Der Bundesrat hat sich im Juli 1989 in der Frage einer neuen neuen Linie unter dem Mont-Cenis zu gewinnen. Sollte die

Eisenbahn-Alpentransversale zugunsten einer Neat-Variante Schweiz sich nicht mit mehr Entschlossenheit für die Sim-

«Gotthard-Basistunnel» ausgesprochen. Damit werden die Al- plon-Achse einsetzen, damit unsere Nachbarn im Süden

ternativ-Varianten «Gotthard-Ost» und «Splügen» kaum reali- hauptsächlich in diese Linie anstatt in diejenige des Mont-

siert werden können. Dieser Entscheid trägt nun aber den be- Cenis investieren?

rechtigten Anliegen der Ostschweiz in keiner Weise Rech-

nung. Ihre Verkehrsprobleme werden nicht gelöst. Die abseh- Texte de l'interpellation du 14 mars 1990

bare Verkehrslawine, die sich durch die Ergänzung des Auto- Le 1er mars, M. Carlo Bernini, ministre italien des transports,

bahnnetzes im süddeutschen Raum über die Ostschweiz, na- est venu constater l'état d'avancement des travaux de la nou-

mentlich das St. Galler Rheintal, sowie die San-Bernardino- velle gare marchandises de Domodossola II. A cette occasion,

Route ergiessen wird, muss in einem Neat-Entscheid eben- un projet d'amélioration des liaisons au sud du Simplon, re-

falls mitberücksichtigt werden. Dies kann nur durch konkrete présentant un investissement de l'ordre d'un milliard de francs

Alternativen und Anschlüsse an die Neat glaubwürdig verwirk- suisses, a été présenté. L'Italie veut ainsi pouvoir bénéficier

licht werden. Daher müssen die Forderungen der Ostschweiz pleinement de l'ouverture du premier axe des nouvelles trans-

in die Botschaft des Bundesrates einfliessen, und die entspre- versales alpines.

chenden finanziellen Kredite müssen im Rahmenkredit enthal- 1. Comment le Conseil fédéral compte-t-il répondre concrète-

ten sein. ment à cet engagement très positif de l'Italie?

Für die Ostschweiz kommen dabei vor allem folgende sechs 2. Le Conseil fédéral estime-t-il encore, après cette manifesta-

mögliche Anschlussmassnahmen in Frage: tion de la volonté italienne, que sa conception «complémen-

a. Bau einer leistungsfähigen Verbindung Ostschweiz-Zentral- taire» minimaliste du tunnel de base du Lötschberg répond à

schweiz (Satteltunnel); l'attente de l'Italie et de l'Europe?

b. Ausbau der Rheintal-Walensee-Linie (Doppelspur); 3. L'Italie est actuellement très sollicitée par la France pour

c. Güterterminals in der Ostschweiz (St. Margrethen-Buchs- contruire une nouvelle ligne sous le Mont-Cenis. La Suisse ne

Landquart); devrait-elle pas montrer une plus grande détermination avec

d. Ausbau der Linie St. Gallen-Pfäffikon; l'axe du Simplon, afin d'encourager nos voisins du Sud à in-

e. Ausbau des Bahnhofs St. Gallen; vestir en priorité sur cette ligne plutôt que sur celle du Mont-

f. Ausbau der Bodensee-Linie. Cenis?

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften

Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées

Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

Postulat Ruckstuhl Neat. Anschluss der Ostschweiz

Postulat Ruckstuhl NLFA. Raccordement de la Suisse orientale

In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung

Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale

In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale

Jahr 1990

Année

Anno

Band III

Volume

Volume

Session Sommersession

Session Session d'été

Sessione Sessione estiva

Rat Nationalrat

Conseil Conseil national

Consiglio Consiglio nazionale

Sitzung 10

Séance

Seduta

Geschäftsnummer 90.335

Numéro d'objet

Numero dell'oggetto

Datum 18.06.1990 - 14:30

Date

Data

Seite 1087-1087

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Ref. No 20 018 693

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