Cargo 2000 Freight Transport Coverage
Schweiz · Verwaltungspraxis der Bundesbehörden (VPB) (CH)
Legislator-Zusammenfassung
KI-generiertA motion requested the government to ensure the "Cargo 2000" concept for freight transport covered the entire country, as the existing plans were seen as insufficient for peripheral regions. The government agreed with the objective of shifting freight from road to rail and noted that "Cargo 2000" was designed as a comprehensive strategy. However, it argued that the measures requested fell within the competence of the transport companies, which operate under market responsibility, and thus could not accept the motion in its current form, instead proposing it be converted into a postulate.
Legislator-Regeste
KI-generiertArt. 66 Abs. 1 lit. b OG; Cargo 2000 Freight Transport Coverage: The government agreed with the objective of shifting freight from road to rail and noted that "Cargo 2000" was designed as a comprehensive strategy. However, it argued that the measures requested fell within the competence of the transport companies, which operate under market responsibility, and thus could not accept the motion in its current form, instead proposing it be converted into a postulate.
Schlagwörter
KI-generiertVerwandte Entscheide
KI-generiertZentrale Rechtsfragen, extrahiert von Legislator
KI-generiertThis provision is cited in the dispositive to justify the dismissal of the appeal because the motion was not upheld.
Volltext
4. Oktober 1991 1971 Motion Ziegler
#ST# 89.677 närs einig. Das zukunftsweisende Konzept «Cargo 2000» ent-
spricht bereits den Vorstellungen der flächendeckenden Be-
Motion Bodenmann dienung. Der Bundesrat kann jedoch den Vorstoss aus folgen-
den Gründen nicht in der Form einer Motion entgegenneh-
«Cargo 2000» men. Wie vorstehend dargelegt, wird mit «Cargo 2000» das
CARGO 2000 Anliegen des Motionärs erfüllt. Zudem fallen die verlangten
Massnahmen in den Kompetenzbereich der Transportunter-
nehmungen - nach Leistungsauftrag SBB ist der gesamte Gü-
terverkehr dem freien Marktbereich, mit unternehmerischer
Verantwortung, zugewiesen.
Wortlaut der Motion vom 6. Oktober 1989
Die Presse hat das in Umrissen bestehende Konzept von «Car- Schriftliche Erklärung des Bundesrates
go 2000» präsentiert. Déclaration écrite du Conseil fédéral
Dieses zukunftsweisende Konzept hat die Schwäche, dass es Der Bundesrat beantragt, die Motion in ein Postulat umzuwan-
nicht flächendeckend angelegt ist. deln.
Der Bundesrat wird beauftragt, alle notwendigen Massnah-
men zu ergreifen, damit dieses Konzept möglichst umgehend Ueberwiesen als Postulat- Transmis comme postulat
flächendeckend die Schweiz bedient.
Texte de la motion du 6 octobre 1989
La presse a publié l'esquisse du projet d'avenir CARGO 2000.
Il a cependant l'inconvénient de ne pas couvrir l'ensemble du
territoire.
Le Conseil fédéral est chargé de prendre les mesures néces- 89.793
saires pour que ce projet puisse aussitôt que possible être réa-
#ST#
lisé dans toute la Suisse.
Motion Ziegler
Mitunterzeichner-Cosignataires: Aguet, Ammann, Carobbio, Hochspannungsleitung Galmiz-Verbois
Danuser, Fankhauser, Hafner Ursula, Hubacher, Jeanprêtre, Ligne à haute tension Galmiz-Verbois
Matthey, Mauch Ursula, Neukomm, Oft, Pitteloud, Rechstei-
ner, Ruffy, Stappung, Zbinden Hans, Züger (18)
Schriftliche Begründung - Développement par écrit
Der Anteil der Lastwagen an der Luftbelastung ist im Steigen Wortlaut der Motion vom 14. Dezember 1989
begriffen. Dazu kommt, dass die Lastwagen die Strassen In der Bevölkerung herrscht eine grosse Beunruhigung über
übermässig belasten. die Umweltverschandelung, welche die Hochspannungslei-
Die Schweiz tritt im internationalen Kontext für die Verlagerung tung Galmiz-Verbois mit sich bringen wird. Der Bundesrat
des Verkehrs von der Strasse auf die Schiene ein. wird deshalb beauftragt, die von ihm am 21. Januar 1989 in
Mindestens so wichtig ist es, im nationalen Rahmen ebenfalls Auftrag gegebenen Studien über die Möglichkeiten, diese Lei-
ein leistungsfähiges kombiniertes Gütertransportsystem auf- tung auf bestimmten Abschnitten unterirdisch zu führen, öf-
zubauen. fentlich zugänglich zu machen.
Es ist unbedingt notwendig, dass auch die Randregionen der
Schweiz Bestandteil des Systems «Cargo 2000» bilden. Texte de la motion du 14 décembre 1989
Dies ist aufgrund der bis heute vorliegenden bekanntgewor- Le Conseil fédéral, tenant compte de l'inquiétude extrême de
denen Pläne der SBB nur ungenügend der Fall. la population devant la destruction du paysage qu'entraînera
la ligne à haute tension Galmiz-Verbois, est invité à rendre pu-
Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates bliques les études qu'il a commandées (21 janvier 1989)
vom 27. November 1989 concernant la possibilité d'enterrer cette ligne sur certains
Rapport écrit du Conseil fédéral tronçons.
du 27 novembre 1989
Der Bundesrat ist mit dem Motionärder Meinung, dass künftig Mitunterzeichner - Cosignataires :Keine-Aucun
der Güterverkehr vermehrt auf der Schiene abgewickelt wer-
den soll. Dass sich die Verlagerung des Verkehrs von der Schriftliche Begründung - Développement par écrit
Strasse auf die Schiene nicht nur auf den internationalen Gü- La ligne à haute tension Galmiz-Verbois utilisant des porteurs
teraustausch beschränken kann, ist selbstverständlich. gigantesques va détruire quelques-uns des paysages les plus
Wir erwähnen in diesem Zusammenhang die Förderung des attachants de Suisse romande (ex.: le Mandement à Genève).
schweizerischen Anschlussgeleiseverkehrs über Investitions- L'expérience faite par d'autres régions traversées par de véri-
beiträge des Bundes. Die gleiche Zielsetzung haben die 1986 tables «autoroutes nucléaires» (ex.: la région Rhône-Alpes) in-
beschlossenen Massnahmen im Rahmen der Finanzierung cite la population romande à la plus grande détermination
von Tariferleichterungen im öffentlichen Verkehr, beispiels- dans le refus de telles installations.
weise die Massnahmen zur Verlagerung des Güterverkehrs ab Enterrer ces lignes est techniquement possible. Cette possibi-
den Basler Rheinhäfen von der Strasse auf die Schiene oder lité a été étudiée sur demande de la Confédération. Il est es-
zum Bau von Umschlagplätzen für Mineralölprodukte. sentiel que la population puisse avoir accès à ces études et
In bezug auf «Cargo 2000» stellt der Bundesrat fest, dass die qu'un débat informé puisse ainsi être mené, qui à terme doit
neue Angebotsstrategie für den gesamten Güterverkehr gilt. conduire à la renonciation de cette ligne.
Sie umfasst neben dem Behälterangebot mit Linienzügen
auch Ganzzüge, Einzelwagenladungen (Cargo Rail) und Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates
Kleingut (Cargo Domizil). Diese vollständige Angebolspeilette vom 5. März 1990
ist flächendeckend konzipiert. Dazu ist das neue Angebot Be- Rapport écrit du Conseil fédéral
hältertransport in Linienzügen bewusst zur Abdeckung der du 5 mars 1990
grossen schweizerischen Verkehrsströme geplant. Es wird be- La société anonyme Energie de l'Ouest-Suisse (EOS) a
züglich Transportdauer, Berechenbarkeit und Service-Stan- chargé un bureau d'ingénieurs privé d'examiner la possibilité
dard eine echte Alternative zum Strassenverkehr sein. d'enterrer certains tronçons de la ligne à haute tension Gal-
Der Bundesrat geht mit dem materiellen Anliegen des Motio- miz-Verbois.
Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften
Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées
Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Motion Bodenmann "Cargo 2000"
Motion Bodenmann CARGO 2000
In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung
Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale
In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr 1991
Année
Anno
Band IV
Volume
Volume
Session Herbstsession
Session Session d'automne
Sessione Sessione autunnale
Rat Nationalrat
Conseil Conseil national
Consiglio Consiglio nazionale
Sitzung 16
Séance
Seduta
Geschäftsnummer 89.677
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum 04.10.1991 - 08:00
Date
Data
Seite 1971-1971
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Ref. No 20 020 403
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