Federal Council Approves Postulates on Public Transport Rationalization Impacts
Legislator-Zusammenfassung
KI-generiertThis case involves two postulates concerning rationalization measures by public transportation services. The first postulate, by Ziegler, addressed the neglect of certain rural regions by the postal bus service, leading to long walks for residents to reach public transport. The second postulate, by Keller, focused on the potential negative impact of Swiss Federal Railways (SBB) rationalization on disabled individuals, specifically regarding unescorted regional trains and unstaffed stations. The Federal Council agreed to accept both postulates, indicating a willingness to examine the issues and ensure that rationalization efforts do not disproportionately disadvantage vulnerable populations.
Legislator-Regeste
KI-generiertFederal Council Approves Postulates on Public Transport Rationalization Impacts: The first postulate, by Ziegler, addressed the neglect of certain rural regions by the postal bus service, leading to long walks for residents to reach public transport. The second postulate, by Keller, focused on the potential negative impact of Swiss Federal Railways (SBB) rationalization on disabled individuals, specifically regarding unescorted regional trains and unstaffed stations. The Federal Council agreed to accept both postulates, indicating a willingness to examine the issues and ensure that rationalization efforts do not disproportionately disadvantage vulnerable populations.
Schlagwörter
KI-generiertVerwandte Entscheide
KI-generiertVolltext
15. Dezember 1989 2251 Postulat Keller
#ST# 89.612 #ST# 89.631
Postulat Ziegler Postulat Keller
Postautobetrieb. Rationalisierungsmassnahmen der SBB.
Bedienung gewisser Landregionen Rücksicht auf Behinderte
Service des cars postaux. Mesures de rationalisation des CFF.
Régions mal desservies Prise en compte des personnes
handicapées
Wortlaut des Postulates vom 25. September 1989
Im Bestreben, den Postautodienst bis zum Aeussersten zu ra- Wortlaut des Postulates vom 28. September 1989
tionalisieren, vernachlässigen die PTT zahlreiche Regionen Rationalisierungsmassnahmen der SBB dürfen sich nicht zum
der Schweiz, die nicht an den grossen Verkehrsachsen liegen. Nachteil der Behinderten auswirken. Der Bundesrat wird er-
So haben im Kanton Bern Bauerngemeinden wie Bangerten sucht, insbesondere einen allfälligen Verzicht auf die Beglei-
oder Deisswil weder einen Bahn- noch einen Autobusan- tung der Regionalzüge und die Bedienung regionaler Bahn-
schluss. Mehrere hundert Bewohner müssen bis zum näch- stationen streng zu prüfen und sich beim Verwaltungsrat der
sten öffentlichen Verkehrsmittel im Sommer wie im Winter SBB für die berechtigten Anliegen der Behinderten einzuset-
mehr als eine Stunde Fussmarsch auf sich nehmen. Dies kann zen.
älteren Menschen natürlich nicht zugemutet werden. Texfe du postulat du 28 septembre 1989
Der Bundesrat wird ersucht, die rückschrittliche und unsoziale II faut éviter que les mesures de rationalisation des CFF ne
Politik des PTT-Postautobetriebes einer Prüfung zu unterzie- désavantagent les personnes handicapées. Le Conseil
hen und für Gemeinden wie Bangerten rasch eine Lösung zu fédéral est invité à examiner sous cet angle l'intention que les
finden. CFF auraient, le cas échéant, de supprimer les postes
d'agents de train sur les lignes régionales ainsi que le person-
Texte du postulat du 25 septembre 1989 nel des petites gares; il est en outre prié d'intervenir auprès du
Dans sa volonté de rationalisation à outrance, le service des Conseil d'administration des CFF dans l'intérêt légitime des
autobus des PTT néglige nombre de régions de Suisse qui handicapés.
sont décentrées par rapport aux grands axes de communica-
tion. ; Mitunterzeichner-Cosignataires: Basler, Bircher, Bundi, Bütti-
Ainsi, dans le canton de Berne, des communes paysannes ker, Columberg, Daepp, David, Dormann, Dünki, Engler, Ep-
comme Bangerten ou Deisswil ne sont reliées ni au chemin de penberger Susi, Fankhauser, Graf, Hafner Ursula, Hänggi,
fer ni à aucun service d'autobus. Les centaines d'habitants Mari, Humbel, Keller, Kühne, Leutenegger Oberholzer, Lon-
doivent, été comme hiver, faire plus d'une heure à pied afin de get, Loretan, Luder, Mauch Rolf, Müller-Aargau, Müller-Wili-
rejoindre le plus proche moyen de transport public, ce qui, berg, Neukomm, Ott, Schnider, Schwab, Segmüller, Seiler
pour les personnes âgées, est notamment impossible. Rolf, Stamm, Stappung, Stocker, Wanner, Wellauer, Widmer,
Le Conseil fédéral est invité à revoir la politique régressive et Widrig, Wyss Paul, Zölch.Zwygart (42)
anti-sociale du service des autobus des PTT et à trouver une Schriftliche Begründung - Développement par écrit
solution rapide et positive pour des communes telle que celle Für ältere und namentlich behinderte Reisende können die
de Bangerten. vorgesehenen Rationalisierungsmassnahmen erhebliche
Nachteile mit sich bringen. Problematisch erscheint insbeson-
Mitunterzeichner- Cosignataire: Keine-Aucun dere die Einführung von unbegleiteten Regionalzügen sowie
unbedienter Bahnstationen.
Schriftliche Begründung - Développement par écrit Die geplanten Massnahmen lassen sich ohne Zweifel mit finan-
L'auteur renonce au développement et demande une ziellen Gründen rechtfertigen. Sie erschweren aber die Benüt-
réponse écrite. zung der Bahn für all diejenigen, die in ihrer Beweglichkeit und
Selbständigkeit eingeengt sind und die deswegen auf Dienst-
Schriftliche Erklärung des Bundesrates leistungen in Zügen und auf Stationen angewiesen sind. Man
vom 27. November 1989 denke z. B. an einen Rollstuhlfahrer, der ohne Begleitung bei
Déclaration écrite du Conseil fédéral einem unbedienten Bahnhof auf einen unbegleiteten Regional-
du 27 novembre 1989 zug wartet. Es geht folglich darum, den finanziellen Vorteil mit
Le Conseil fédéral est prêt à accepter le postulat. dem Abbau an mitmenschlicher Hilfsbereitschaft zu verglei-
chen. Die Aufgaben des Personals in den Zügen und auf den
Ueberwiesen - Transmis Stationen beschränken sich ja bei weitem nicht auf technische
Verrichtungen wie Fahrkartenkontrolle und Zugsabfertigung,
sondern sind in guter SBB-Tradition auf zahlreiche Dienstlei-
stungen zugunsten der Kunden ausgeweitet. Wo private Initia-
tive nicht ebenbürtigen Ersatz sicherstellen kann, lässt sich ein
Verzicht auf diese umfassenden Dienstleistungen nicht verant-
worten. In diesem Sinne hat am 22. August 1989 auch die Pro
Infirmis bei den Bundesratsparteien und einer Reihe von Parla-
mentariern um Unterstützung nachgesucht.
Schriftliche Erklärung des Bundesrates
vom 15. November 1989
Déclaration écrite du Conseil fédéral
du 15 novembre 1989
Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen, so-
weit es um die Gewährleistung der Sicherheit der behinderten
Bahnreisenden geht.
Ueberwiesen - Transmis
Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften
Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées
Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Postulat Keller Rationalisierungsmassnahmen der SBB. Rücksicht auf Behinderte
Postulat Keller Mesures de rationalisation des CFF. Prise en compte des personnes
handicapées
In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung
Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale
In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr 1989
Année
Anno
Band V
Volume
Volume
Session Wintersession
Session Session d'hiver
Sessione Sessione invernale
Rat Nationalrat
Conseil Conseil national
Consiglio Consiglio nazionale
Sitzung 15
Séance
Seduta
Geschäftsnummer 89.631
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum 15.12.1989 - 08:00
Date
Data
Seite 2251-2251
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Pagina
Ref. No 20 018 122
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