Road Integration and Motorboat Noise Limits Review

23. Juni 1989 N 1159 Postulat Dünki

#ST# 89.313 Schriftliche Erklärung des Bundesrates

vom 26. Aprili 989

Déclaration écrite du Conseil fédéral du 26 avril 1989

Postulat Schule Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.

Hauptstrassennetz, Ergänzung

Réseau des routes principales. Ueberwiesen - Transmis

Nouveau tronçon

#ST# 89.352

Wortlaut des Postulates vom 1. Februar 1989 Postulat Dünki

Der Bundesrat wird eingeladen, im Einvernehmen mit dem Reduktion der Lärmimmission

Kanton Schaffhausen zu prüfen, ob der Strassenzug Schaff- von Motorbooten

hausen - Landesgrenze Trasadingen/Erzingen (Klettgauer-

strasse) in die Verordnung über die Hauptstrassen und damit Canots à moteur. Réduction du bruit

ins schweizerische Hauptstrassennetz aufgenommen werden

kann. Dabei sind insbesondere die Möglichkeiten der ver-

kehrs- und umweltgerechten Anbindung dieses Strassenzu-

ges an die in Realisierung begriffene Nationalstrasse N4 im

Bereiche des Anschlusswerkes Mühlenen zu prüfen, so vor al- Wortlaut des Postulates vom 2. März 1989

lem der Bau eines Galgenbucktunnels als Voraussetzung für Der Bundesrat wird eingeladen, Artikel 109 der Verordnung

eine wirksame Entlastung der Gemeinde Neuhausen am über die Schiffahrt auf schweizerischen Gewässern vom

Rheinfall vom überregionalen Verkehr. 8. November 1978 in dem Sinne zu ändern, dass die Dezibel-

werte bezüglich der zulässigen Betriebsgeräusche angemes-

Texte du postulat du 1 er février 1989 sen herabgesetzt werden.

Le Conseil fédéral est invité à examiner, de concert avec le

canton de Schaff house, s'il est possible de mentionner le tron- Texfe du postulat du 2 mars 1989

çon de route allant de Schaffhouse àTrasadingen et Erzingen, Le Conseil fédéral est prié d'abaisser la limite de bruit (en déci-

localités sises à la frontière (Klettgauerstrasse), dans bels) des bateaux fixée à l'article 109 de l'ordonnance du 8 no-

l'ordonnance sur les routes principales et de l'intégrer ainsi au vembre 1978 sur la navigation dans les eaux suisses.

réseau national de ces routes. En l'occurrence, il importe no-

tamment d'étudier la possibilité de relier cette voie, d'une Mitunterzeichner-Cosignataires: Biel, Diener, Dormann, Fetz,

façon qui tienne compte des exigences du trafic et des impéra- Grendelmeier, Günter, Hafner Rudolf, Jaeger, Leutenegger

tifs de la protection de l'environnement, à la route nationale N4 Oberholzer, Maeder, Meier-Glattfelden, Müller-Aargau,

actuellement en chantier, aux environs de la jonction de Müh- Oester, Schmid, Seiler Rolf, Stocker, Thür, Weder-Basel, Wid-

lenen, notamment par la construction d'un tunnel du Galgen- mer, Wiederkehr, Zbinden Hans, Züger, Zwygart (23)

buck, indispensable pour détourner le trafic supraregional de

la commune de Neuhausen am Rheinfall. Schriftliche Begründung - Développement par écrit

Gemäss Artikel 109 der Verordnung über die Schiffahrt auf

Miiunterzeichner- Cosignataire: Keine - Aucun schweizerischen Gewässern vom 8. November 1978 darf der

in seitlichem Abstand von 25 m gemessene Lärm eines Schif-

Schriftliche Begründung - Développement par écrit fes 73 dB (A) nicht übersteigen.

Im Bereiche des öffentlichen Verkehrs hat sich der Bundesrat Im Laufe der letzten Jahre musste eine erhebliche Zunahme

unlängst bereit erklärt, die Einbindung der Region Schaffhau- von Motorbooten auf unseren Seen und Flüssen festgestellt

sen in die gesamtschweizerische Verkehrsplanung zu prüfen werden. Der damit im Zusammenhang stehende Lärm wird in

und zu verbessern. Im Bereich des privaten Motorfahrzeug- den angrenzenden Wohngebieten und Erholungszonen als

verkehrs führt der Bau der Nationalstrasse N 4 als Stadttan- lästig und störend empfunden. Ein bundesinterner Vorstoss,

gente zu tiefgreifenden Veränderungen, wobei insbesondere den Pegel auf 72 dB (A) herabzusetzen, ist erfolglos verlaufen

eine Entlastung der Stadt Schaffhausen vom Durchgangsver- und wäre in Anbetracht der geringfügigen Reduktion ohne

kehrangestrebt wird. Noch ungelöst bleibt damit die verkehrs- praktische Auswirkungen geblieben.

und umweltgerechte Anbindung des Klettgaus an das schwei- Im Interesse des Ruhebedürfnisses der Anwohner/innen und

zerische National- und Hauptstrassennetz, wovon vor allem des Uferschutzes ist eine wirksame Herabsetzung des Lärm-

die Gemeinde Neuhausen am Rheinfall betroffen ist. Langfri- pegels, womit gleichzeitig eine Beschränkung der Geschwin-

stig könnte Verkehrs- wie umweltmässig die beste Lösung ein digkeitverbunden ist, anzustreben.

Galgenbucktunnel bringen, der eine direkte Verbindung zwi-

schen dem Anschlusswerk Mühlenen der N 4 und dem Klett- Schriftliche Erklärung des Bundesrates

gau ermöglichen würde. Diese Frage eines Galgenbucktun- vom 3. Mai 1989

nels ist dabei unter Einbezug der Bahnlinie der Deutschen Déclaration écrite du Conseil fédéral du 3 mai 1989

Bundesbahn zu prüfen. Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.

Durch die Aufnahme der Klettgauerstrasse von der National-

strasse N 4 bis zur Landesgrenze bei Trasadingen/Erzingen Ueberwiesen - Transmis

ins schweizerische Hauptstrassennetz würde der verkehrspo-

litischen Bedeutung dieses Strassenzuges Rechnung getra-

gen. Es geht hier zum einen um die Lösung des Problems des

Agglomerationsverkehrs wie auch und vor allem um den An-

schluss des Klettgaus und des benachbarten deutschen Ge-

bietes an das schweizerische Nationalstrassennetz. Die in Arti-

kel 12 des Treibstoffzollgesetzes (TZG) erwähnten Kriterien für

den Einbezug ins Hauptstrassennetz sind vollumfänglich er-

füllt.

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften

Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées

Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

Postulat Dünki Reduktion der Lärmimmission von Motorbooten

Postulat Dünki Canots à moteur. Réduction du bruit

In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung

Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale

In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale

Jahr 1989

Année

Anno

Band III

Volume

Volume

Session Sommersession

Session Session d'été

Sessione Sessione estiva

Rat Nationalrat

Conseil Conseil national

Consiglio Consiglio nazionale

Sitzung 16

Séance

Seduta

Geschäftsnummer 89.352

Numéro d'objet

Numero dell'oggetto

Datum 23.06.1989 - 08:00

Date

Data

Seite 1159-1159

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Ref. No 20 017 516

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