NLFA: Third Track Not Required Between Mattstetten and Rothrist
Legislator-Zusammenfassung
KI-generiertThe question concerned whether the Lötschberg variant of the New Railway Line through the Alps (NLFA) would necessitate a third track between Mattstetten and Rothrist, causing further burdens on affected regions. The Federal Council responded that the planned second double-track line, incorporating the Mattstetten-Rothrist new construction and the Grauholz line, would more than double the existing capacity between Bern and Olten, rendering a third track unnecessary. Experts confirmed this assessment, concluding that the infrastructure would be sufficient for anticipated demand, though future significant increases might necessitate expansion, potentially including the Jura line.
Legislator-Regeste
KI-generiertNLFA: Third Track Not Required Between Mattstetten and Rothrist: The Federal Council responded that the planned second double-track line, incorporating the Mattstetten-Rothrist new construction and the Grauholz line, would more than double the existing capacity between Bern and Olten, rendering a third track unnecessary. Experts confirmed this assessment, concluding that the infrastructure would be sufficient for anticipated demand, though future significant increases might necessitate expansion, potentially including the Jura line.
Schlagwörter
KI-generiertVerwandte Entscheide
KI-generiertVolltext
23. Juni 1989 N 1191 Interpellation Schmid
#ST# 89.305 Infrastuktur genügt, um die Nachfrage im optimistisch-bahn-
freundlichen Szenarium zu bewältigen.
Tritt zu einem späteren Zeitpunkt eine weitere wesentliche Ver-
Interpellation Wanner kehrssteigerung ein, können die Kapazitätsgrenzen erreicht
Auswirkungen und weitere Infrastrukturausbauten erforderlich sein. Nach
der Lötschberg-Variante der Neat Meinung der Experten bestünde diesfalls die Möglichkeit des
Ausbaus der Jura-Linie Basel-Delémont-Biel. Grundsätzlich
NLFA. Incidences können sich ähnliche Probleme zeitverschoben auch in den
de la variante du Loetschberg ändern Planungsfällen ergeben.
Präsident: Der Interpellant ist von der Antwort des Bundes-
rates befriedigt.
Wortlaut der Interpellation vom 31. Januar 1989
Den Medien konnte dieser Tage entnommen werden, dass
eine Entscheidung für die Lötschberg-Variante der Neat eine
dritte Spur auf der Neubaustrecke Mattstetten - Rothrist nötig #ST# 89.306
macht. Dies würde zwangsläufig eine neue Belastung für die
betroffenen Regionen bedeuten (Boden, Lärm, usw.). Interpellation Schmid
Ich frage deshalb den Bundesrat an, ob diese Aussage zutrifft. Darstellung von Grausamkeiten
Wenn ja, ist er bereit, auch nach Abschluss des Vernehmlas- in einer Fernsehsendung
sungsverfahrens die betroffenen Kantone darauf aufmerksam
zu machen? Wäre es zudem denkbar, dass in einer ersten Scènes de cruauté
Phase die Neat durch den Lötschberg' in Betrieb genommen dans une émission télévisée
würde und später aus zwingenden Gründen trotzdem eine
dritte Spur auf der erwähnten Neubaustrecke errichtet wird?
Die betroffenen Regionen haben schon heute Anrecht auf eine
umfassende und vollständige Information.
Wortlaut der Interpellation vom 31. Januar 1989
Texfe de l'interpellation du 31 janvier 1989 In der Fernsehsendung «Limit» vom S.Januar 1989 wurde
Les médias ont relevé ces derniers jours que le choix de la va- während eineinhalb Stunden ein sogenannter Brutalofilm vor-
riante du Loetschberg de la NLFA rendra nécessaire la cons- geführt mit der Begründung, über diese Thematik könne nur
truction d'une troisième voie sur le nouveau tronçon Mattstet- kompetent diskutieren, wer einen solchen Film ganz und im
ten - Rothrist. Inévitablement, les régions concernées subi- Zusammenhang gesehen habe. Einmal abgesehen davon,
raient de nouvelles atteintes (sol, bruit, etc.). dass es in solchen Filmen überhaupt nicht um Zusammen-
Le Conseil fédéral peut-il confirmer l'exactitude de cette infor- hänge geht, sondern nur um die Aneinanderreihung grausam-
mation? Si oui, est-il prêt à insister sur cet aspect auprès des ster Szenen, haben sich meines Erachtens die Verantwortli-
cantons à l'issue de la procédure de consultation? En outre, chen dieser Sendung und die Programmdirektion des Fernse-
est-il concevable que la NLFA par le Loetschberg soit mise en hens DRS über die ungewollten Nebenwirkungen, die ein sol-
service lors d'une première étape et ne soit, pour des raisons ches Unterfangen hervorruft, offenbar keine Gedanken ge-
impérieuses, complétée qu'ultérieurement par une troisième macht.
voie sur le tronçon évoqué? Ich ersuche daher den Bundesrat um Beantwortung folgender
Les régions concernées ont droit, dès à présent, à une infor- Fragen:
mation exhaustive. 1. Sollte ein derart starkes Medium wie das Fernsehen in der
Moderation von Sendungen nicht etwas mehr Feingefühl an
Mitunterzeichner - Cosignataires: Büttiker, Hänggi, Leuenber- den Tag legen und sich einer besonderen Sorgfaltspflicht un-
ger-Solothurn, Nussbaumer, Scheidegger, Ulrich (6) terziehen?
2. Findet es der Bundesrat in.Ordnung, dass sich Fernsehmo-
Schriftliche Begründung - Développement par écrit deratoren anmassen, Hunderttausenden von Erziehungsver-
Der Urheber verzichtet auf eine Begründung und wünscht antwortlichen ihre Version von «Aufklärung» aufzuzwingen,
eine schriftliche Antwort. der man sich nur noch durch autoritären Knopfdruck entzie-
hen kann?
Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates 3. Wirkt sich die unverfrorene Ausstrahlung eines solchen
vom 26. April 1989 Machwerks nicht auf unzulässige Weise präjudizierend aus
Rapport écrit du Conseil fédéral du 26 avril 1989 auf die gegenwärtige Revision des Strafgesetzbuches, ins-
Die Kapazitätsgrenze der heutigen Doppelspur Bern-Olten besondere auf die neu vorgesehenen Artikel 135 und 197?
liegt zwischen 220 und 250 Zügen im Tag. Die zweite Doppel- 4. Wäre es nicht angebracht, einem Massenmedium, dessen
spur, bestehend aus der im Konzept «Bahn 2000» vorgesehe- Programm wie kein anderes sozusagen ungebeten in sämt-
nen Neubaustrecke Mattstetten-Rothrist und der Grauholz- liche Wohnstuben dringt, die Vorführung von Filmen, welche
linie, ermöglicht eine Entmischung von schnellen und langsa- allein die Darstellung brutaler und pornographischer Szenen
meren Zügen und erhöht damit zusammen mit der bestehen- bezweckt, unter allen Umständen zu verbieten?
den Linie die Streckenkapazität zwischen Bern und Ölten um
mehr als das Doppelte. Texte de l'interpellation du 31 janvier 1989
Die Experten haben die Frage der ausreichenden Streckenka- Au cours de l'émission «Limit» diffusée le 5 janvier 1989 par la
pazität zwischen Bern und Ölten im Planungsfall einer neuen télévision alémanique, un film d'une heure et demi mettant en
Eisenbahn-Alpentransversalen Lötschberg-Simplon geprüft. scène des actes dé brutalité a été projeté, sous prétexte
Sie kamen zum Schluss, dass mit der Neubaustrecke Mattstet- qu'une discussion sur ce thème ne pouvait être menée en con-
ten-Rothrist und Grauholzlinie die Kapazität ausreicht. naissance de cause que par des personnes ayant assisté à un
Die Vernehmlassungsgrundlagen gehen denn auch davon tel film dans sa totalité. Outre le fait qu'un tel film n'éclairait nul-
aus, dass zwischen Bern und Ölten keine dritte Spur nötig sein lement le contexte social de tels actes et qu'il se bornait à ali-
wird. Die Zweckmässigkeitsprüfung über eine neue Eisen- gner des scènes de la plus grande cruauté, il me paraît évident
bahn-Alpentransversale führt dazu aus, dass die Transitachse que les responsables de l'émission et la direction des pro-
Lötschberg-Simplon in das Konzept «Bahn 2000» eingebettet grammes de la télévision alémanique ne se sont pas préoc-
ist und dass die gemäss Zweckmässigkeitsprüfung definierte cupés des répercussions indésirables qu'un tel film peut avoir.
Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften
Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées
Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Interpellation Wanner Auswirkungen der Lötschberg-Variante der Neat
Interpellation Wanner NLFA. Incidences de la variante du Loetschberg
In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung
Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale
In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr 1989
Année
Anno
Band III
Volume
Volume
Session Sommersession
Session Session d'été
Sessione Sessione estiva
Rat Nationalrat
Conseil Conseil national
Consiglio Consiglio nazionale
Sitzung 16
Séance
Seduta
Geschäftsnummer 89.305
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum 23.06.1989 - 08:00
Date
Data
Seite 1191-1191
Page
Pagina
Ref. No 20 017 549
Dieses Dokument wurde digitalisiert durch den Dienst für das Amtliche Bulletin der Bundesversammlung.
Ce document a été numérisé par le Service du Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale.
Questo documento è stato digitalizzato dal Servizio del Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale.