Vereina Railway and Road Construction Funding

16. Dezember 1988 N 1957 Interpellation Aliesch

#ST# 88.458 part M. Giorgio Santuz, ministre des transports, venu exprès

de Rome pour souligner qu'il donnait la préférence à une

Interpellation Giger transversale alpine située à l'est. Une telle variante convien-

drait en tout point à nos voisins méridionaux. Les autorités

Neue Eisenbahn-Alpentransversale compétentes se sont déclarées prêtes à appuyer sans

Nouvelle liaison ferroviaire réserve le projet élargi du Splügen. Je suis persuadé qu'il

à travers les Alpes existe encore d'autres possibilités d'intégrer la Suisse méri-

dionale dans le projet en question.

A cet égard, je prie le Conseil fédéral de dire:

a) s'il estime également que la variante englobant le Tessin,

en tant que solution à même d'entraîner un consensus,

Wortlaut der Interpellation vom 9. Juni 1988 pourrait mettre fin à la discussion qui dure depuis plusieurs

Im Rahmen der Ausarbeitung einer Machbarkeitsstudie der décennies déjà quant aux avantages du Saint-Gothard et du

Generaldirektion der österreichischen Bundesbahnen Splügen;

(ÖBB) über mögliche Zufahrtsstrecken zu einem künftigen b) s'il est prêt à vouer toute l'attention nécessaire à cette

Splügentunnel auf Vorarlberger Gebiet erarbeitete das solution et à l'inclure dans les enquêtes NLFTA actuellement

beauftragte Ingenieurbüro im vergangenen Herbst einen en cours?

neuen Trasseevorschlag als Gedankenanstoss für die Linie

Thusis-Colico der Neat «Splügen». Mit einer etwas nach Mitunterzeichner - Cosignataires: Ammann, David, Früh,

Westen verschobenen Streckenführung gelänge es, die Kühne, Ruckstuhl, Widrig, Zwingli (7)

Südschweiz im Raum Soazza im bündnerischen Misox an

diese neue Eisenbahn-Nord-Süd-Achse anzubinden. Ab Schriftliche Begründung - Développement par écrit

Soazza würden Eisenbahnlinien sowohl nach Bellinzona- Der Interpellant verzichtet auf eine Begründung und

Lugano als auch in den Raum Chiavenna und weiter nach wünscht eine schriftliche Antwort.

Lecco führen. Damit würden zusätzlich neue und interes-

sante Relationen etwa aus der Nordwest- und der Zentral- Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates

schweiz nach der östlichen Lombardei sowie in den Raum vom 7. September 1988

Venedig-Triest geschaffen und eine direkte Verkehrsverbin- Rapport écrit du Conseil fédéral du 7 septembre 1988

dung aus dem Kanton Tessin, der westlichen Lombardei, Der Bundesrat hat zur Kenntnis genommen, dass die italie-

Ligurien und Piémont in die Ostschweiz, das Bundesland nische Region Lombardei im Juni dieses Jahres mit Vor-

Vorarlberg und in den Wirtschaftsraum Stuttgart-Ulm-Mün- schlägen für eine neue Linienführung der projektierten

chen ermöglicht. Splügenbahn an die Oeffentlichkeit gelangt ist. Er wird diese

Vor kurzem wurde dieser Variantenvorschlag nun an einer Variante in seine Ueberlegungen einbeziehen.

Versammlung in Lecco, an der auch der italienische Ver- Der Projektierungsstand der von der Region Lombardei

kehrsminister Giorgio Santuz aus Rom anwesend war und vorgeschlagenen Lösung entspricht in keiner Weise den von

die Bevorzugung einer Ostalpenbahn durch die italienische der Schweiz bearbeiteten Planungsfällen. Zur Beurteilung

Regierung zum Ausdruck brachte, von offiziellen Vertretern der Machbarkeit müssen deshalb zuerst die nötigen Grund-

unseres südlichen Nachbarlandes einer breiten Oeffentlich- lagen erarbeitet werden. Die Projektleitung Neat hat sich

keit vorgestellt. Dieser neue Variantenvorschlag käme Italien dieser Aufgabe angenommen.

in jeder Beziehung sehr gelegen. Zuständigenorts erklärte Die Frage, ob der von der Region Lombardei präsentierte

man sich bereit, das erweiterte Projekt Splügen voll zu Vorschlag eine konsensfähige Lösung darstelle, lässt sich

unterstützen. zum heutigen Zeitpunkt nicht beantworten.

Ich bin überzeugt, dass auch andere Möglichkeiten beste-

hen, die Südschweiz in das Splügenprojekt zu integrieren. Präsident: Der Interpellant ist von der Antwort des Bundes-

Ich frage den Bundesrat an: rates teilweise befriedigt.

a) Ist er auch der Meinung, dass die Netzvariante mit Einbe-

zug des Tessins als konsensfähige Lösung die schon meh-

rere Jahrzehnte, dauernde Variantendiskussion zwischen

Gotthard und Splügen beendigen könnte? #ST# 88.776

b) Ist er bereit, dieser Lösung die notwendige Aufmerksam-

keit zu schenken und sie in die derzeit laufenden Neat- Interpellation Aliesch

Untersuchungen miteinzubeziehen?

Vereinabahn

Texte de l'interpellation du 9 juin 1988 Chemin de fer de la Vereina

Dans le cadre d'une étude de faisabilité présentée par la

Direction générale des Chemins de fer autrichiens concer-

nant les voies d'accès possibles dans la région du Vorarl-

berg à un futur tunnel du Splügen, le bureau d'ingénieurs

chargé de ce travail a, au cours de l'automne dernier, Wortlaut der Interpellation vom 7. Oktober 1988

élaboré une nouvelle proposition de tracé pouvant servir de Aufgrund der Entscheide des bündnerischen Grossen

jalon à la ligne Thusis-Colico de la NLFTA Splügen. En Rates, des Bündner Volkes und der eidgenössischen Räte

déplaçant quelque peu vers l'ouest le tracé, on pourrait soll zwischen Klosters und Lavin/Susch ein Eisenbahntun-

relier à ce nouvel axe ferroviaire nord-sud la région de nel mit «rollender Strasse» gebaut werden. Gegen dieses

Soazza dans le val Mesocco. De Soazza, des lignes condui- Bauvorhaben sind verschiedene Beschwerden eingereicht

raient les voyageurs aussi bien en direction de Bellinzone- worden. Ein grosserTeil der direkt betroffenen Bevölkerung

Lugano qu'en direction de Chiavenna et de Lecco. On ist zudem der Auffassung, dass der notwendige Ausbau der

créerait ainsi d'intéressantes relations supplémentaires Prättigauerstrasse auf dem Teilstück Küblis-Klosters nicht

entre le nord-ouest de la Suisse et la Suisse centrale, d'une genügend rasch erfolgen wird. In diesem Zusammenhang

part, et la Lombardie orientale et la zone de Venise-Trieste, bitte ich den Bundesrat um die Beantwortung der folgenden

la Lombardie occidentale, la Ligurie, le Piémont, la Suisse Fragen:

orientale, le Vorarlberg et l'espace économique Stuttgart- 1. Sind seit dem Entscheid der eidgenössischen Räte neue

Ulm-Munich. Aspekte aufgetaucht, welche zu Aenderungen des ur-

Récemment, cette proposition a été soumise à un large sprünglichen Projektes führen könnten?

public par des représentants officiels du Gouvernement 2. Hätte eine Konzeptänderung des Projektes (z. B. Verzicht

italien, lors d'une assemblée tenue à Lecco, à laquelle a pris auf die «rollende Strasse» oder Verlegung des Autoverlade-

Interpellation Aliesch 1958 N 16 décembre 1988

bahnhofes nach Küblis) das neuerliche Durchlaufen des mit 'rollender Strasse' zwischen Klosters und Lavin/Susch

ganzen Entscheidungsprozesses bei Bund und Kanton für (Verei na-Variante).

die Genehmigung der Kredite und der Konzession zur Diese Wahl erfolgt unter der Voraussetzung, dass ....

Folge? c) mit den baulichen Sanierungsmassnahmen für die Som-

3. Mit welchen Verzögerungen ist wegen der Beschwerden mersicherheit am Flüela nach Vorliegen der sofort ::u erstel-

zu rechnen, und werden die Einsprachen zusätzliche Kosten lenden Projekte und nach Sicherstellung der Finanzierung

zur Folge haben? . unverzüglich begonnen wird.

4. Können die in Artikel 4 des Bundesbeschlusses festge-

legten Fristen eingehalten werden? 3. Gleichzeitig mit den baulichen Massnahmen zugunsten

5. Ist der Bundesrat bereit, die für den beschleunigten der Sommersicherheit am Flüela ist der Ausbau der Prätti-

Ausbau der Prättigauerstrasse zwischen Küblis und Klosters gauerstrasse auf dem Teilstück Küblis-Klosters beschleu-

notwendigen finanziellen Leistungen gemäss Treibstoffzoll- nigt voranzutreiben.

gesetzgebung zu erbringen und dem. Kanton Graubünden .... »

die entsprechenden Beitragszusicherungen abzugeben? Der Bau der Vereinabahn der RhB, der Ausbau der Prätti-

6. Wird der Bundesrat (bzw. das EVED) die berechtigten gauerstrasse zwischen Küblis und Klosters und die bauli-

Anliegen der Bevölkerung zwischen Küblis und Klosters chen Massnahmen zugunsten der Sommersicherheit am

beim Ausbau dieses Teilstückes der Prättigauerstrasse Flüelapass sind demnach eng miteinander verknüpft.

berücksichtigen, auch wenn dies zusätzliche Kosten zur Für den Ausbau der Prättigauerstrasse rechnet die Bündner

Folge haben wird? Regierung im besten Fall mit einer Bauzeit von 12 bis

7. Ist der Bundesrat bereit, für die baulichen Sanierungs- 15 Jahren. Da für die neue Vereinalinie der RhB nur mit

massnahmen für die Sommersicherheit an der Flüelapass- einer Bauzeit von etwa 8 Jahren gerechnet wird, befürchtet

strasse die notwendigen Beitragszusicherungen abzuge- die Bevölkerung im Prättigau unzumutbare Belastungen

ben, damit andere Strassenbauvorhaben im Kanton Grau- durch den Verkehr und verlangt eine bessere zeitliche Koor-

bünden nicht zurückgestellt werden müssen? dination der beiden Bauwerke. Der beschleunigt«! Ausbau

der Prättigauerstrasse bedingt jedoch die Freigabe der

Texte de l'interpellation du 7 octobre 1988 entsprechenden finanziellen Mittel durch den Bund. Anson-

Suite aux décisions du Grand Conseil grison, du peuple de sten erwachsen dem Kanton Graubünden nicht tragbare

ce canton, et des Chambres fédérales, il est prévu d'aména- finanzielle Belastungen, welche zu Verzögerungen bei not-

ger entre Klosters et Lavin/Susch un tunnel ferroviaire doté wendigen Strassenbauvorhaben in anderen Kantonsteilen

d'une «chaussée roulante». Plusieurs recours ont été führen müssten. Notwendig wären deshalb die rechtzeitigen

déposés contre ce projet. Une grande partie de la popula- Beitragszusicherungen des Bundes.

tion directement concernée est en outre d'avis que le néces-

saire aménagement de la route du Prättigau sur le tronçon Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates

Küblis-Klosters ne peut être réalisé à temps. A ce propos, je vom 28. November 1988

pose au Conseil fédéral les questions suivantes: Rapport écrit du Conseil fédéral du 28 novembre 1988

1. De nouveaux aspects du problème se sont-ils fait jour Mit Entscheid vom 8. Juli 1988 genehmigte das Bundesamt

depuis la décision des Chambres et sont-ils propres à néces- für Verkehr (BAV) die Planvorlage der Rhätischen Eiahn vom

siter une modification du projet initial? 4. September 1987 für den Bau der Vereinalinio. Gegen

2. En cas de modification du projet (par exemple élimination diese Plangenehmigung sind beim EVED vers:hiedene

de la «chaussée roulante» ou transfert de la gare de trans- Beschwerden eingereicht worden. In einem Zwischenent-

bordement à Küblis), faudrait-il reprendre à zéro la procé- scheid vom 21. September 1988 hat das EVED hinsichtlich

dure de décision cantonale et fédérale en vue de l'octroi des der Frage der aufschiebenden Wirkung entschieden, dass

crédits et de la concession? mit dem Bau der an sich unbestrittenen Eisenbahnlinie

3. A quels retards faut-il s'attendre en raison des recours et sofort begonnen werden darf, jedoch Arbeiten, die durch

ceux-ci entraîneront-ils des frais supplémentaires? das Konzept der rollenden Strasse bedingt sind, vorläufig

4. Les délais fixés à l'article 4 de l'arrêté fédéral pourront-ils nicht in Angriff genommen werden dürfen. Dieser Zwischen-

être tenus? entscheid wurde aufgrund von rein formalrechtlichen

5. Le Conseil fédéral est-il disposé à fournir les fonds néces- Ueberlegungen gefällt, ohne den möglichen Ausgang des

saires à l'accélération des travaux d'aménagement de la Beschwerdeverfahrens mit in die Erwägungen einzubezie-

route du Prättigau entre Küblis et Klosters, en vertu de la loi hen. Aus dem Zwischenentscheid des EVED können daher

sur l'utilisation du produit des droits d'entrée sur les carbu- keine Schlüsse im Hinblick auf die definitive Ausgestaltung

rants, et à faire au canton des Grisons une promesse de des Projektes gezogen werden.

versement des montants correspondants? Antworten auf die Fragen des Interpellanten:

6. Le gouvernement ou le Département des transports 1. Es sind Einwände seitens der Beschwerdeführer gemacht

entend-il tenir compte des desiderata justifiés des habitants worden, die im Rahmen des Beschwerdeverfahrens geprüft

de la région Küblis-Klosters quant à l'aménagement du werden.

tronçon de la route du Prättigau, cela même si le coût doit 2. Für den Bund: ja.

être plus élevé? 3. Es ist heute nicht abschätzbar, mit welchen Verzögerun-

7. Le Conseil fédéral est-il prêt à allouer les fonds nécessai- gen wegen der Beschwerden gerechnet werden muss. Dies

res à la réfection de la route du col de la Fluela, destinée à hängt insbesondere davon ab, wann und in welchem

garantir la sécurité du trafic en été, de manière à éviter de Umfang die Rhätische Bahn den ursprünglich für Septem-

retarder d'autres projets routiers du canton? ber 1988 vorgesehenen Baubeginn der Eisenbahnlinie in

Angriff nimmt, welche Instruktionsmassnahmen im Rahmen,

Mitunterzeichner- Cosignataire: Keine - Aucun des Beschwerdeverfahrens vor dem EVED nötig sind und ob

der EVED-Entscheid noch an das Bundesgericht weiterge-

Schriftliche Begründung - Développement par écrit zogen wird. Ueber die dadurch entstehenden Mehrkosten

Die eidgenössischen Räte fassten den Bundesbeschluss kann nichts ausgesagt werden, solange Dauer und Ausgang

über die Vereinabahn in Kenntnis der Volksabstimmung des des Beschwerdeverfahrens nicht bekannt sind.

Kantons Graubünden vom 22. September 1985. Artikel 1 4. Die Einhaltung der Fristen gemäss Artikel 5 des Bundes-

Absatz 1 dieser kantonalen Abstimmungsvorlage lautete fol- beschlusses vom 18. Dezember 1986 ist durch die Be-

gendermassen: «Dem Beschluss des Grossen Rates vom schwerden nicht gefährdet, da insbesondere die ir Absatz 2

3. Oktober 1984 wird Folge geleistet.» Der bündnerische für den Baubeginn vorgeschriebene Frist erst mit der rechts-

Grosse Rat fasste am 3. Oktober 1984 folgenden Beschluss: kräftigen Plangenehmigung zu laufen beginnt.

«1. Zwischen den zur Verfügung stehenden Varianten 5. Die Beiträge werden im Rahmen des vom Elundesrat

entscheidet sich der Grosse Rat für einen Eisenbahntunnel genehmigten Hauptstrassen-Mehrjahresprogramm 1988-

16. Dezember 1988 N 1959 Interpellation Mauch Ursula

1991 sowie nach den gemäss Voranschlag und Finanzplan 6. Wie ist es zu verstehen, dass der Bundesrat das Projekt

verfügbaren Mitteln zugeteilt. «Gewähr 85» recht positiv bewertet, gleichzeitig aber für die

6. Im Rahmen des Möglichen grundsätzlich ja. Einzelheiten hochradioaktiven Abfälle die Untersuchung auch anderer

können erst beurteilt werden, wenn ein konkretes Projekt geologischer Formationen fordert?

vorliegt. 7. Bedarf es nicht einer klaren Begründung gegenüber der

7. Die Beiträge werden nach erfolgter Prüfung gestützt auf Oeffe.ntlichkeit, wieso entgegen den Verfügungen des EVED

das vom Bundesrat genehmigte Hauptstrassen-Mehrjahres- vom 29. September 1978 und vom 15. Februar 1984 und

programm 1988-1991 sowie nach den gemäss Voranschlag entgegen den Versprechen des Bundesrats im Vorfeld der

und Finanzplan verfügbaren Mitteln zugesichert. Ausserdem Abstimmung über die Atominitiative von 1979 die Betriebs-

ist es nicht möglich, mehr Bundesbeiträge zu leisten, wenn bewilligungen für die Atomkraftwerke weiterhin in Kraft blei-

der Kanton das Projekt wegen dem Kantonsanteil zurück- ben, obwohl kein Projekt vorliegt und auch in absehbarer

stellen muss. Zeit kein Projekt vorliegen wird, das für die sichere, dau-

ernde Entsorgung und Endlagerung radioaktiver Abfälle

Präsident: Der Interpellant ist von der Antwort des Bundes- Gewähr bietet?

rates teilweise befriedigt.

Texte de l'interpellation du 21 septembre 1988

Dans sa décision du 3 juin 1988 relative au projet «Garantie

85», le Conseil fédéral constate qu'on a fourni la preuve de

#ST# 88.587 la possibilité d'éliminer les déchets faiblement et moyenne-

ment radioactifs, ainsi que la preuve de la sécurité en ce qui

Interpellation Mauch Ursula concerne les déchets hautement radioactifs, mais pas la

preuve de l'existence d'un emplacement approprié. En

Projekt »Gewähr» outre, les autorisations d'exploitation restent valables pour

Projet «Garantie» toutes les autres centrales nucléaires jusqu'à ce que le

Conseil fédéral prenne une nouvelle décision. Me référante

la décision du 3 juin, je pose les questions suivantes:

1. Les autorisations d'exploitation restant-valables jusqu'à la

nouvelle décision du Conseil fédéral, soit pour une durée

Wortlaut der Interpellation vom 21. September 1988 indéterminée, et, d'autre part, la décision du DFTCE du

Im Beschluss vom 3. Juni 1988 stellt der Bundesrat in bezug 29 septembre 1978 prévoyant simplement une prorogation

auf das Projekt «Gewähr 85» fest, dass für die schwach-und raisonnable du délai, qui est d'ailleurs expiré depuis 1985,

mittelradioaktiven Abfälle der Entsorgungsnachweis und für comment le gouvernement justifie-t-il l'inobservation de

die hochradioaktiven Abfälle der^Sicherheitsnachweis, nicht cette décision? Quand et dans quelles conditions a-t-il l'in-

aber der Standortnachweis erbracht seien. Zudem werden tention de prendre une décision?

bis zu einem weiteren Entscheid des Bundesrates die 2. En ce qui concerne les déchets faiblement et moyenne-

Betriebsbewilligungen für alle Atomkraftwerke in Kraft ment radioactifs, la démonstration de la possibilité de les

belassen. Im Zusammenhang mit diesem Beschluss stelle éliminer sur l'emplacement type de l'Oberbauenstock a été

ich dem Bundesrat folgende Fragen: faite. Comment peut-on concilier cela avec la décision du

1. Die Betriebsbewilligungen bleiben bis zu einem weiteren Conseil fédéral du 29 avril 1981 relative à l'autorisation d'ex-

Entscheid des Bundesrates, also unbefristet, in Kraft. Die ploiter la centrale nucléaire de Gösgen? On y réclame

Verfügung des EVED vom 29. September 1978 sieht ledig- expressément un projet d'entreposage final, soumis à une

lich eine angemessene Verlängerung der Frist vor, die aber autorisation générale et devant être examiné en procédure

bereits 1985 abgelaufen ist. Wie begründet der Bundesrat d'autorisation.

die Missachtung dieser Verfügung? Wann und unter wel- 3. Tant les décisions des 29 septembre 1978 et 15 février

chen Voraussetzungen gedenkt er zu entscheiden? 1984 du DFTCE que l'arrêté fédéral du 6 octobre 1978 con-

2. Für die schwach- und mittelradioaktiven Abfälle ist der cernant la loi sur l'énergie atomique exigent un projet

Entsorgungsnachweis aufgrund des Modellstandorts Ober- offrant toute garantie pour une élimination et un entrepo-

bauenstock erbracht worden. Wie ist dies mit dem sage final, durables et sûrs, des déchets radioactifs. Dans sa

Entscheid des Bundesrates vom 29. April 1981 zur Betriebs- décision du 3 juin 1988, le Conseil fédéral ne parle que de la

bewilligung für das Atomkraftwerk Gösgen zu vereinbaren? preuve de la possibilité d'éliminer les déchets. Comment

Darin wird ausdrücklich ein Projekt für die Endlagerung faut-il interpréter la référence à des notions aussi diverses?

gefordert, welches einer Rahrnenbewilligung bedarf und im Ne court-on pas le risque d'atténuer la force de la garantie et

entsprechenden Bewilligungsverfahren zu prüfen ist. de son introduction dans la nouvelle loi sur l'énergie nuclé-

3. In den Verfügungen des EVED vom 29. September 1978 aire?

und vom 15. Februar 1984 sowie im Bundesbeschluss zum 4. La constatation selon laquelle la preuve de la possibilité

Atomgesetz vom 6. Oktober 1978 wird ein Projekt gefordert, d'éliminer les déchets faiblement et moyennement radioac-

welches für die dauernde, sichere Entsorgung und Endlage- tifs a été apportée signifie-t-elle que la CEDRA peut renon-

rung der radioaktiven Abfälle Gewähr bietet. In seinem cer à la recherche, exigée le 30 septembre 1985 par le

Beschluss vom 3. Juni 1988 spricht der Bundesrat nur noch Conseil fédéral, d'un quatrième emplacement?

von Entsorgungsnachweis. Wie ist die Verwendung dieser 5. Que vaut la preuve de la sécurité pour les déchets haute-

sehr unterschiedlichen Begriffe zu verstehen? Wird damit ment radioactifs lorsqu'elle repose sur des hypothèses si

ein Präjudiz geschaffen für eine Verwässerung des Gewähr- fragiles qu'il a été impossible, jusqu'ici, de trouver un empla-

begriffs und dessen Festschreibung im neuen Kernenergie- cement convenable pour l'entreposage final? Toute preuve

gesetz? de la sécurité n'est-elle pas liée inéluctablement à un empla-

4. Bedeutet die Feststellung, der Entsorgungsnachweis für cement?

die schwach- und mittelradioaktiven Abfälle sei erbracht, 6. Comment comprendre le fait que le Conseil fédéral juge

dass die Nagra auf die vom Bundesrat am 30. September très favorablement le projet «Garantie 85», mais qu'il

1985 geforderte Untersuchung eines vierten Standorts ver- demande en même temps qu'on examine encore d'autres

zichten kann? formations géologiques en vue de l'entreposage de déchets

5. Welchen Wert hat der sogenannte Sicherheitsnachweis hautement radioactifs?

für die hochradioaktiven Abfälle, wenn er auf so unrealisti- 7. N'est-il pas nécessaire d'exposer clairement et publique-

schen Modellannahmen beruht, dass bisher kein entspre- ment pourquoi, contrairement aux décisions des 29 sep-

chender Endlagerstandort gefunden werden konnte? Ist tembre 1978 et 15 février 1984 du DFTCE et aux promesses

nicht jeder Sicherheitsnachweis unabdingbar mit einem faites par le Conseil fédéral avant la votation de 1979 sur

Standort verknüpft? l'initiative antinucléaire, les autorisations d'exploiter des

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften

Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées

Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

Interpellation Aliesch Vereinabahn

Interpellation Aliesch Chemin de fer de la Vereina

In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung

Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale

In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale

Jahr 1988

Année

Anno

Band IV

Volume

Volume

Session Wintersession

Session Session d'hiver

Sessione Sessione invernale

Rat Nationalrat

Conseil Conseil national

Consiglio Consiglio nazionale

Sitzung 15

Séance

Seduta

Geschäftsnummer 88.776

Numéro d'objet

Numero dell'oggetto

Datum 16.12.1988 - 08:00

Date

Data

Seite 1957-1959

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Ref. No 20 017 005

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