Legislator Rechtsprechung & Gesetzgebung
VPB 88-556 KI-generiert

Italian Pendolino High-Speed Trains on Swiss Lines

Geschäftsnummer VPB 88-556
Gericht / Behörde
Rechtsordnung Schweiz · Verwaltungspraxis der Bundesbehörden (VPB) (CH)
Entscheiddatum
Ausgang Gutgeheissen (Allowed)

Legislator-Zusammenfassung

KI-generiert

The case involves a proposal to introduce Italian Pendolino high-speed trains on certain Swiss railway lines to improve connectivity with Italy and enhance travel times. The court considered the potential benefits of this initiative, including increased train frequency on the Simplon line and better connections from Bern and Biel to Milan and Rome. The Federal Council expressed its willingness to accept the postulate, indicating a positive inclination towards exploring the proposed train services.

Legislator-Regeste

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Italian Pendolino High-Speed Trains on Swiss Lines: Konkurrenzierung der Fluglinie möglich ist und damit mehr bezogenes und rentables «Unternehmen» bilden ,zu können.

Schlagwörter

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Grenzgänger Störung des Eisenbahnverkehrs Transeuropäische Netze Kombinierter Verkehr Durchlieferung Luganer Übereinkommen
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Volltext

Interpellation Bühler-Tschappina 1494 N 7 octobre 1988

je auf die Strecken Brig-Thun-Bern-Biel und Brig-Sitten- Mitunterzeichner-Cosignataires: Bäumlin Richard, Bäum-

Lausanne zu prüfen. lin Ursula, Borei, Braunschweig, Büttiker, Carobbio, Dünki,

Fankhauser, Günter, Haller, Lanz, Ledergerber, Leuenber-

Texte du postulat du 23 juin 1988 ger-Solothurn, Longet, Matthey, Mauch Rolf, Mauch Ursula,

Le Conseil fédéral est invité à examiner, de concert avec les Müller-Aargau, Neukomm, Oester, Reimann Fritz, Seiler

CFF et le chemin de fer Berne-Loetschberg-Simplon (BUS), Rolf, Stappung, Uchtenhagen, Ulrich, Zwygart (26)

la possibilité de mettre en service des rames motrices ita-

liennes du type ETR 450 (pendolino) sur la ligne Milan-Bri- Schriftliche Begründung - Développement par écrit

gue, ainsi que sur celles de Brigue-Thoune-Berne-Bienne Im Zusammenhang mit den ausserordentlichen Massnah-

et de Brigue-Sion-Lausanne, lorsqu'un train est coupé. men zur Walderhaltung, den Vorarbeiten zum nouen Wald-

gesetz, aber auch mit den in der Oeffentl ich keil: geführten

Mitunterzeichner- Cosignataires: Keine - Aucun Diskussionen über unsere Wälder taucht immer wieder die

Sorge um die stets rationelleren, technisch aufv/endigeren

Schriftliche Begründung - Développement par écrit und damit für die Natur schädlichen Bewirtschaftungsfor-

Herr Grossrat Otto Krebs hat im Berner Grossen Rat ein men auf. Der Einsatz schwerer Maschinen schädigt die

gleichlautendes Postulat eingegeben. Leider ist es bis heute Böden und führt zu einer Verlärmung und Verstrassung von

nicht gelungen, TGV-Züge Paris-Lausanne über Lausanne Waldpartien, was bei weiten Bevölkerungskreisen auf

hinaus nach Brig und Italien einzusetzen. In Lausanne bleibt Unverständnis stösst. Hinzu kommen die Auswirkungen des

der entscheidende Nachteil des Umsteigens und das Fehlen vielerorts vorherrschenden Schlag- und Altersklassenwal-

einer entsprechend schnellen und schlanken Verbindung des, der den durchmischten, ungleichaltrigen, ungleichför-

nach Mailand und Rom. migen, stufigen Wald verdrängt hatte. Kahlschläge und ein

Einerseits könnte man die TGV-Verbindung Paris-Genf fast perfektionistischer Pflegebetrieb, aber auch ganzflä-

durch den Ausbau der Strecke Bellegarde-Nantua-Bourg- chige unfreiwillige Bestandeszusammenbrüche waren die

en-Bresse stark verbessern und die Reisezeit zwischen Paris Folge davon. Dort, wo noch reines Wirtschaftswaldverständ-

und Lausanne auf dreieinviertel Stunden herunterdrücken. nis vorherrscht, muss sich dieses dem natürlichen Waldöko-

Andererseits sollte mit einem kombinierten Einsatz einer system annähern. Einfachere Bewirtschaftungsformen sind

Pendolinokomposition ab Lausanne nach Mailand die Ver- zu fördern, auch wenn die Rendite kleiner ausfällt. Denn die

bindung Paris-Mailand derart gestaltet werden, dass eine Waldwirtschaft muss sich ohnehin davon lösen, oin rendite-

Konkurrenzierung der Fluglinie möglich ist und damit mehr bezogenes und rentables «Unternehmen» bilden ,zu können.

Frequenz auf die Simplonlinie gebracht werden kann. Auf Die Beiträge der öffentlichen Hand müssen dere'n Existenz

der anderen Seite wollen wir vom praktisch fertiggestellten garantieren. Interessanterweise ist-besonders für schlecht

Doppelspurausbau derBLS profitieren und Bern und Biel an erschlossene Wälder- der Einsatz von Pferden anstelle von

Mailand und Rom bestmöglich anbinden. schweren Traktoren wieder auferstanden. Besonders solche

Bewirtschaftungsformen, welche das Oekosystern schonen,

Schriftliche Erklärung des Bundesrates brauchen entsprechende Förderung und höhere Beiträge.

vom 14. September 1988 «Alle Möglichkeiten sind auszuschöpfen, damit os im Wald

Déclaration écrite du Conseil fédéral weniger Motoren gibt», lautet denn auch heute schon die

du 14 septembre 1988 Devise von fortschrittlichen Forstämtern. Aber solches Ver-

Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen. halten darf nicht am Zwang möglichst günstiger Kosten-

Nutzenverhältnisse für den Wald scheitern. Die Erhaltung

Ueberwiesen - Transmis eines gesunden Waldes und naturgerechtere Wirtschaftsfor-

men sind über reines Renditedenken zu stellen.

Schriftliche Erklärung des Bundesrates

#ST# 88.556 Déclaration écrite du Conseil fédéral

Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.

Postulat Bircher

Ueberwiesen - Transmis

Naturnahe Waldbewirtschaftung

Exploitation naturelle de la forêt

#ST# 86.111

Interpellation Bühler-Tschappina

Wortlaut des Postulates vom 23. Juni 1988 Gesundheitszustand unserer Wälder

Der Bundesrat wird aufgefordert, die entsprechenden Wei- Etat des forêts

sungen zu erteilen, Förderungsmassnahmen oder Gesetzes-

änderungen einzuleiten, damit in der Forstwirtschaft ver-

mehrt naturnahe Waldbewirtschaftungsmethoden Eingang

finden. Namentlich ist der immer rigorosere Maschinenein-

satz, die «Verstrassung» einzelner Wälder sowie die

gesamte, nach Renditenkriterien ausgerichtete Holznut- Wortlaut der Interpellation vom 3. Dezember 1966

zungspolitik einer Ueberprüfung zu unterziehen. Angesichts der sich ständig verschlimmernden Situation

beim Gesundheitszustand unserer Wälder - die neuesten

Texte du postulat du 23 juin 1988 Zahlen und Erkenntnisse der Sanasilva-Studie sprechen

Le Conseil fédéral est prié de donner les instructions néces- eine deutliche Sprache - stelle ich dem Bundesrat folgende

saires pour que soient mises en oeuvre des mesures de Fragen:

promotion ou des modifications législatives permettant 1. Teilt der Bundesrat die Ansicht, dass die bisherigen

d'obtenir que la sylviculture soit pratiquée selon des Instrumente zur Verbesserung der Luftqualität ungenügend

méthodes plus naturelles. Il y a notamment lieu de remettre und vor allem zu wenig rasch wirken und dahe' dringend

en cause la mécanisation de plus en plus poussée de l'ex- wirkungsvollere Massnahmen ergriffen werden müssen?

ploitation forestière, la viabilisation excessive de certaines 2. Wie beurteilt der Bundesrat die Massnahme, dass bis

forêts, enfin l'ensemble de la politique d'exploitation du bois 1. Januar 1990 alle benzinbetriebenen Personenwagen ohne

fondée essentiellement sur des critères de rentabilité. Katalysatoren aus dem Verkehr gezogen werden sollen,

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften

Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées

Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

Postulat Bircher Naturnahe Waldbewirtschaftung

Postulat Bircher Exploitation naturelle de la forêt

In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung

Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale

In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale

Jahr 1988

Année

Anno

Band III

Volume

Volume

Session Herbstsession

Session Session d'automne

Sessione Sessione autunnale

Rat Nationalrat

Conseil Conseil national

Consiglio Consiglio nazionale

Sitzung 16

Séance

Seduta

Geschäftsnummer 88.556

Numéro d'objet

Numero dell'oggetto

Datum 07.10.1988 - 08:00

Date

Data

Seite 1494-1494

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Ref. No 20 016 762

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