Splügen Tunnel Variant Proposal: Federal Council to Study Italian Proposal for Alpine Rail Link

16. Dezember 1988 N 1957 Interpellation Aliesch

#ST# 88.458 part M. Giorgio Santuz, ministre des transports, venu exprès

de Rome pour souligner qu'il donnait la préférence à une

Interpellation Giger transversale alpine située à l'est. Une telle variante convien-

drait en tout point à nos voisins méridionaux. Les autorités

Neue Eisenbahn-Alpentransversale compétentes se sont déclarées prêtes à appuyer sans

Nouvelle liaison ferroviaire réserve le projet élargi du Splügen. Je suis persuadé qu'il

à travers les Alpes existe encore d'autres possibilités d'intégrer la Suisse méri-

dionale dans le projet en question.

A cet égard, je prie le Conseil fédéral de dire:

a) s'il estime également que la variante englobant le Tessin,

en tant que solution à même d'entraîner un consensus,

Wortlaut der Interpellation vom 9. Juni 1988 pourrait mettre fin à la discussion qui dure depuis plusieurs

Im Rahmen der Ausarbeitung einer Machbarkeitsstudie der décennies déjà quant aux avantages du Saint-Gothard et du

Generaldirektion der österreichischen Bundesbahnen Splügen;

(ÖBB) über mögliche Zufahrtsstrecken zu einem künftigen b) s'il est prêt à vouer toute l'attention nécessaire à cette

Splügentunnel auf Vorarlberger Gebiet erarbeitete das solution et à l'inclure dans les enquêtes NLFTA actuellement

beauftragte Ingenieurbüro im vergangenen Herbst einen en cours?

neuen Trasseevorschlag als Gedankenanstoss für die Linie

Thusis-Colico der Neat «Splügen». Mit einer etwas nach Mitunterzeichner - Cosignataires: Ammann, David, Früh,

Westen verschobenen Streckenführung gelänge es, die Kühne, Ruckstuhl, Widrig, Zwingli (7)

Südschweiz im Raum Soazza im bündnerischen Misox an

diese neue Eisenbahn-Nord-Süd-Achse anzubinden. Ab Schriftliche Begründung - Développement par écrit

Soazza würden Eisenbahnlinien sowohl nach Bellinzona- Der Interpellant verzichtet auf eine Begründung und

Lugano als auch in den Raum Chiavenna und weiter nach wünscht eine schriftliche Antwort.

Lecco führen. Damit würden zusätzlich neue und interes-

sante Relationen etwa aus der Nordwest- und der Zentral- Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates

schweiz nach der östlichen Lombardei sowie in den Raum vom 7. September 1988

Venedig-Triest geschaffen und eine direkte Verkehrsverbin- Rapport écrit du Conseil fédéral du 7 septembre 1988

dung aus dem Kanton Tessin, der westlichen Lombardei, Der Bundesrat hat zur Kenntnis genommen, dass die italie-

Ligurien und Piémont in die Ostschweiz, das Bundesland nische Region Lombardei im Juni dieses Jahres mit Vor-

Vorarlberg und in den Wirtschaftsraum Stuttgart-Ulm-Mün- schlägen für eine neue Linienführung der projektierten

chen ermöglicht. Splügenbahn an die Oeffentlichkeit gelangt ist. Er wird diese

Vor kurzem wurde dieser Variantenvorschlag nun an einer Variante in seine Ueberlegungen einbeziehen.

Versammlung in Lecco, an der auch der italienische Ver- Der Projektierungsstand der von der Region Lombardei

kehrsminister Giorgio Santuz aus Rom anwesend war und vorgeschlagenen Lösung entspricht in keiner Weise den von

die Bevorzugung einer Ostalpenbahn durch die italienische der Schweiz bearbeiteten Planungsfällen. Zur Beurteilung

Regierung zum Ausdruck brachte, von offiziellen Vertretern der Machbarkeit müssen deshalb zuerst die nötigen Grund-

unseres südlichen Nachbarlandes einer breiten Oeffentlich- lagen erarbeitet werden. Die Projektleitung Neat hat sich

keit vorgestellt. Dieser neue Variantenvorschlag käme Italien dieser Aufgabe angenommen.

in jeder Beziehung sehr gelegen. Zuständigenorts erklärte Die Frage, ob der von der Region Lombardei präsentierte

man sich bereit, das erweiterte Projekt Splügen voll zu Vorschlag eine konsensfähige Lösung darstelle, lässt sich

unterstützen. zum heutigen Zeitpunkt nicht beantworten.

Ich bin überzeugt, dass auch andere Möglichkeiten beste-

hen, die Südschweiz in das Splügenprojekt zu integrieren. Präsident: Der Interpellant ist von der Antwort des Bundes-

Ich frage den Bundesrat an: rates teilweise befriedigt.

a) Ist er auch der Meinung, dass die Netzvariante mit Einbe-

zug des Tessins als konsensfähige Lösung die schon meh-

rere Jahrzehnte, dauernde Variantendiskussion zwischen

Gotthard und Splügen beendigen könnte? #ST# 88.776

b) Ist er bereit, dieser Lösung die notwendige Aufmerksam-

keit zu schenken und sie in die derzeit laufenden Neat- Interpellation Aliesch

Untersuchungen miteinzubeziehen?

Vereinabahn

Texte de l'interpellation du 9 juin 1988 Chemin de fer de la Vereina

Dans le cadre d'une étude de faisabilité présentée par la

Direction générale des Chemins de fer autrichiens concer-

nant les voies d'accès possibles dans la région du Vorarl-

berg à un futur tunnel du Splügen, le bureau d'ingénieurs

chargé de ce travail a, au cours de l'automne dernier, Wortlaut der Interpellation vom 7. Oktober 1988

élaboré une nouvelle proposition de tracé pouvant servir de Aufgrund der Entscheide des bündnerischen Grossen

jalon à la ligne Thusis-Colico de la NLFTA Splügen. En Rates, des Bündner Volkes und der eidgenössischen Räte

déplaçant quelque peu vers l'ouest le tracé, on pourrait soll zwischen Klosters und Lavin/Susch ein Eisenbahntun-

relier à ce nouvel axe ferroviaire nord-sud la région de nel mit «rollender Strasse» gebaut werden. Gegen dieses

Soazza dans le val Mesocco. De Soazza, des lignes condui- Bauvorhaben sind verschiedene Beschwerden eingereicht

raient les voyageurs aussi bien en direction de Bellinzone- worden. Ein grosserTeil der direkt betroffenen Bevölkerung

Lugano qu'en direction de Chiavenna et de Lecco. On ist zudem der Auffassung, dass der notwendige Ausbau der

créerait ainsi d'intéressantes relations supplémentaires Prättigauerstrasse auf dem Teilstück Küblis-Klosters nicht

entre le nord-ouest de la Suisse et la Suisse centrale, d'une genügend rasch erfolgen wird. In diesem Zusammenhang

part, et la Lombardie orientale et la zone de Venise-Trieste, bitte ich den Bundesrat um die Beantwortung der folgenden

la Lombardie occidentale, la Ligurie, le Piémont, la Suisse Fragen:

orientale, le Vorarlberg et l'espace économique Stuttgart- 1. Sind seit dem Entscheid der eidgenössischen Räte neue

Ulm-Munich. Aspekte aufgetaucht, welche zu Aenderungen des ur-

Récemment, cette proposition a été soumise à un large sprünglichen Projektes führen könnten?

public par des représentants officiels du Gouvernement 2. Hätte eine Konzeptänderung des Projektes (z. B. Verzicht

italien, lors d'une assemblée tenue à Lecco, à laquelle a pris auf die «rollende Strasse» oder Verlegung des Autoverlade-

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften

Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées

Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

Interpellation Giger Neue Eisenbahn-Alpentransversale

Interpellation Giger Nouvelle liaison ferroviaire à travers les Alpes

In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung

Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale

In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale

Jahr 1988

Année

Anno

Band IV

Volume

Volume

Session Wintersession

Session Session d'hiver

Sessione Sessione invernale

Rat Nationalrat

Conseil Conseil national

Consiglio Consiglio nazionale

Sitzung 15

Séance

Seduta

Geschäftsnummer 88.458

Numéro d'objet

Numero dell'oggetto

Datum 16.12.1988 - 08:00

Date

Data

Seite 1957-1957

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Ref. No 20 017 004

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