Engine Idling at Red Light Not Eligible for Fixed Fine
Schweiz · Verwaltungspraxis der Bundesbehörden (VPB) (CH)
Legislator-Zusammenfassung
KI-generiertThe parliamentary motion requested the inclusion of running a motor vehicle engine at a red light into the list of fixed fines for traffic violations. The Federal Council rejected this, arguing that such an offense is not clearly definable or objectively ascertainable, allowing too much discretion for law enforcement, and thus does not fit the criteria for the fixed fine system, which requires unambiguous and easily verifiable offenses. The Council proposed that such violations should continue to be handled through the regular judicial process.
Legislator-Regeste
KI-generiertArt. 42 Absatz, Art. 34 VRV, Art. 42 SVG, Art. 42 Absatz 1 SVG; Engine Idling at Red Light Not Eligible for Fixed Fine: The Federal Council rejected this, arguing that such an offense is not clearly definable or objectively ascertainable, allowing too much discretion for law enforcement, and thus does not fit the criteria for the fixed fine system, which requires unambiguous and easily verifiable offenses. The Council proposed that such violations should continue to be handled through the regular judicial process.
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KI-generiertThe postulate requests the inclusion of violations of this article in the list of fines.
The postulate requests the inclusion of violations of this article in the list of fines.
This provision is cited by the Federal Council as a reason for not including the offense in the list of fines due to its subjective nature.
Volltext
Postulat Martin Jacques 226 N 9 mars 1988
#ST# 87.380 laufen lässt. Es ist offensichtlich, dass ein derartiges Verfah-
ren sich für das Ordnungsbussenverfahren eignet. Der Bun-
Postulat Günter desrat wendet sich mit der Begründung dagegen, es sei
schwer feststellbar, ob jemand den Motor laufen lässt; er
Strassenverkehr. Erweiterung der Bussenliste bezweifelt insgesamt die Prinzipien und wünscht daher,
Circulation routière. dass hier ein normales gerichtliches Verfahren durchgeführt
Nouvelles amendes d'ordre wird. Das ist von mir aus gesehen ein Unsinn. Ein Autofahrer
hat ja jederzeit die Möglichkeit, die Ordnungsbusse nicht zu
begleichen, und dann kommt das richterliche Verfahren
ganz von selbst in Gang. Nachdem gewisse Kantone diese
Busse einführen, scheint es mir nun wirklich richtig, wenn
Wortlaut des Postulates vom 19. März 1987 der Bundesrat die Bereitschaft erklärt, dieses Vergehen in
Der Bundesrat wird gebeten, Verstösse gegen Artikel 42 des die Bussenliste aufzunehmen. Es ist nicht ein schlimmes
Bundesgesetzes über den Strassenverkehr (SVG) und Arti- Vergehen - da sind wir uns wahrscheinlich alle einig -, aber
kel 34 der Verordnung über die Strassenverkehrsregeln es ist eines, zudem ein häufiges, und infolgedessen sollte
(VRV), wie das Laufenlassen des Motors vor Rotlicht, in die man die Gerichte nicht damit überlasten. Man würde sich
Bussenliste der Verordnung über Ordnungsbussen im sonst dem Vorwurf aussetzen, man sabotiere insgeheim die
Strassenverkehr (OBV) aufzunehmen. ganze Aktion. Ich möchte daher Frau Bundesrätin Kopp
ersuchen, sich bereit zu erklären, das Postulat entgegenzu-
Texte du postulat du 19 mars 1987 nehmen, nicht zuletzt als Hilfe an diejenigen Kantone, die
Le Conseil fédéral est invité à faire figurer dans la liste des diese Busse gemäss Gesetz nun eingeführt haben.
amendes annexée à l'ordonnance sur les amendes d'ordre
infligées aux usagers de la route (OAO) les contraventions à Präsident: Herr Günter hält an seinem Postulat fest.
l'article 42 de la loi sur la circulation routière (LCR) et à
l'article 34 de l'ordonnance sur les règles de la circulation Bundesrätin Kopp: Der Bundesrat hat schriftlich Stellung
routière (OCR), comme le fait de laisser tourner son moteur genommen. Ich verzichte auf das Wort.
à un feu rouge.
Abstimmung - Vote
Mitunterzeichner - Cosignataires: Maeder-Appenzell, Zwy-
gart (2) Für Ueberweisung des Postulates 25 Stimmen
Dagegen 40 Stimmen
Schriftliche Begründung - Développement par écrit
Keine - Aucun
Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates
vom 27. Mai 1987 #ST# 86.960
Rapport écrit du Conseil fédéral du 27 mai 1987
Die Aufnahme eines Uebertretungstatbestands in die Ord- Postulat Martin Jacques
nungsbussenliste kommt nur dann in Frage, wenn es sich Benzin und Naturgas für Motorfahrzeuge
um ein sogenanntes Massendelikt handelt, das eindeutig
definierbar und zweifelsfrei feststellbar ist und keine Ver- Véhicules automobiles. Double
kehrsgefährdung beinhaltet. Es muss immer ein leicht sche- propulsion par l'essence et le gaz naturel
matisierbarer Tatbestand sein, der keine schwierigen Sach-
verhalte mit Ermessensentscheiden enthält.
Sowohl die in Artikel 42 des Strassenverkehrsgesetzes
(SVG) als auch insbesondere die in Artikel 34 der Verkehrs-
regelnverordnung (VRV) festgelegte Vorschrift lässt dem Wortlaut des Postulates vom 10. Oktober 1986
Ermessen des einzelnen Polizisten einen weiten Spielraum In zahlreichen Ländern hat der kombinierte Antrieb von
offen. Wann liegt eine vermeidbare Belästigung im Sinne Motorfahrzeugen (Benzin/Naturgas) grossen Erfolg. Im Rah-
von Artikel 42 Absatz 1 SVG vor und wann handelt es sich im men des Diversifikationsprogramms, das realisiert werden
Sinne von Artikel 34 VRV um einen kürzeren Halt, bei dem soll, sollte der Bundesrat diese neue Art von Energienutzung
der Motor abzustellen ist, wenn dadurch das Wegfahren unbedingt fördern.
nicht verzögert würde? Hierüber herrscht in Fachkreisen
keine Einigkeit, obwohl die kantonalen Verkehrspolizeichefs Texte du postulat du 10 octobre 1986
gewisse Absprachen über das polizeiliche Einschreiten Dans de nombreux pays, la double propulsion de véhicules
getroffen haben. Auch aus der Gerichtspraxis ergeben sich automobiles par le gaz naturel et l'essence connaît un grand
keine klaren Richtlinien. succès. Dans le programme de diversification qui va se
Nach den erwähnten Prinzipien des Ordnungsbussenverfah- mettre en place, il est essentiel que notre exécutif fédéral
rens ist daher die gewünschte Erweiterung der Bussenliste encourage ce nouveau mode d'utilisation d'énergie.
nicht möglich. Verstösse gegen Artikel 34 VRV müssen von
der Polizei verzeigt und im ordentlichen Verfahren geahndet Mitunterzeichner - Cosignataires: Borei, Brélaz, Cevey,
werden. Christinat, Couchepin, Darbellay, Frey, Giger, Gloor, Jaggi,
Longet, Massy, Petitpierre, Pidoux, Pini, Robbiani, Salvioni,
Schriftliche Erklärung des Bundesrates Savary-Vaud, Wyss (19)
Déclaration écrite du Conseil fédéral Schriftliche Begründung - Développement par écrit
Der Bundesrat beantragt Ablehnung des Postulats. En réponse aux nombreuses questions parlementaires fai-
sant suite à l'accident de la centrale de Tchernobyl, le
Günter: Liebe verbliebene Kolleginnen und Kollegen, ich Conseil fédéral a nettement pris position en faveur d'un
entschuldige mich, dass ich geblieben bin und das Postulat programme de large diversification des énergies utilisées en
doch noch begründen möchte. Es geht hier nicht ums Suisse. Le succès de cette stratégie ne sera assuré que par
Gesetz, sondern um die Verordnung, und daher ist es auch une volonté permanente et inflexible de notre exécutif visant
nur ein Postulat. à changer certaines commodités. De même, l'exemple qu'il
Sie wissen, dass einige Kantone beschlossen haben, pense donner sera déterminant!
gemäss Gesetz zu büssen, wer seinen Motor vor Rotlicht Le trafic automobile dépendant dans sa presque totalité de
Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften
Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées
Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Postulat Günter Strassenverkehr. Erweiterung der Bussenliste
Postulat Günter Circulation routière. Nouvelles amendes d'ordre
In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung
Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale
In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr 1988
Année
Anno
Band I
Volume
Volume
Session Frühjahrssession
Session Session de printemps
Sessione Sessione primaverile
Rat Nationalrat
Conseil Conseil national
Consiglio Consiglio nazionale
Sitzung 08
Séance
Seduta
Geschäftsnummer 87.380
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum 09.03.1988 - 15:00
Date
Data
Seite 226-226
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Ref. No 20 016 171
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