Legislator Rechtsprechung & Gesetzgebung
VPB 86-925 KI-generiert

Postulate on Financing the Bahn 2000 Project

Geschäftsnummer VPB 86-925
Gericht / Behörde
Rechtsordnung Schweiz · Verwaltungspraxis der Bundesbehörden (VPB) (CH)
Entscheiddatum
Ausgang Gutgeheissen (Allowed)

Legislator-Zusammenfassung

KI-generiert

This document details a postulate concerning the financing of the "Bahn 2000" (Rail 2000) project, which will involve significant federal expenditure for infrastructure and rolling stock. The postulate requests a financing concept that clarifies potential spending cuts in other federal areas, explores passenger tariff regulation, considers fuel tax revenue for funding, and addresses how to manage large investment costs if temporary fare reductions are extended. The Federal Council is willing to accept this postulate, indicating its readiness to address these financial questions.

Legislator-Regeste

KI-generiert

Postulate on Financing the Bahn 2000 Project: - s'il serait possible de soumettre à l'ICHA les tarifs de toutes bildung ist deshalb ebenso wichtig wie die Erstausbildung.

Schlagwörter

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Projektfinanzierung Herabsetzung der Verfahrenskosten Investitionsvorhaben Haushaltsordnung mittelfristige Finanzierung Treibstoffsteuer
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Volltext

19. Dezember 1986 N 2053 Postulat der freisinnig-demokratischen Fraktion

#ST# 86.925 - de quelle manière le Conseil fédéral prévoit de répartir les

grosses dépenses d'investissement pour RAIL 2000 au cas

Postulat où la réduction temporaire des tarifs serait prorogée.

der freisinnig-demokratischen Fraktion

Sprecher- Porte-parole: Aliesch

»Bahn 2000». Finanzierung

Postulat Schriftliche Begründung - Développement par écrit

du groupe radical-démocratique Der Urheber verzichtet auf eine Begründung und wünscht

RAIL 2000. Financement eine schriftliche Antwort.

Schriftliche Erklärung des Bundesrates

vom 26. November 1986

Déclaration écrite du Conseil fédéral du 26 novembre 1986

Wortlaut des Postulates vom 8. Oktober 1986 Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.

Die Aufwendungen des Bundes für die Realisierung des

Konzeptes «Bahn 2000» werden alleine für den Bereich SBB Ueberwiesen - Transmis

etwa 6,7 Milliarden Franken betragen (Infrastruktur und

Rollmaterial). Die Finanzrechnung des Bundes wird durch

das Gesamtkonzept «Bahn 2000» mit etwa 2,1 Milliarden

Franken belastet.

In der Botschaft führt der Bundesrat aus, dass die Netto- #ST# 86.902

mehrbelastungen für den Bundeshaushalt vorderhand als

nicht finanziert gelten müssen. Angesichts der grossen Auf- Postulat

wendungen des Bundes ist zu fordern, dass die grundsätzli- der freisinnig-demokratischen Fraktion

chen Finanzierungsfragen für die «Bahn 2000» abgeklärt Aus- und Weiterbildung im Energiebereich

und dargestellt werden.

Postulat

Der Bundesrat hat so bald als möglich ein Finanzierungs- du groupe radical-démocratique

konzept vorzulegen, wobei die Verwirklichung des Konzep-

tes «Bahn 2000» keine Erhöhung der Gesamtsteuerbela-

Secteur énergétique.

stung zur Folge haben darf. Formation et perfectionnement

In diesem Finanzierungskonzept ist insbesondere aufzu-

führen,

- in welchen anderen Aufgabenbereichen des Bundes Aus-

gabenkürzungen zur Finanzierung der «Bahn 2000» mög-

lich und vorgesehen sind; Wortlaut des Postulates vom 2. Oktober 1986

-ob eine Unterstellung der Tarife aller konzessionierten Der Bundesrat wird eingeladen zu prüfen,

Transportunternehmungen im Personenverkehr unter die 1. ob und wie in Ergänzung zur Energieforschung auch die

Wust möglich wäre; Ausbildung im Energiebereich zu verstärken sei;

-ob und wie eine Teilfinanzierung der «Bahn 2000» aus 2. ob und in welcher Form der Bund ein Weiterbildungspro-

Treibstoffzollerträgen nach Fertigstellung des Nationalstras- gramm im Energiebereich initiieren oder unterstützen

sennetzes denkbar wäre; könnte. Von einem solchen Weiterbildungsprogramm soll-

- in welcher Weise der Bundesrat den grossen Investitions- ten insbesondere Fachleute (Ingenieure, Architekten usw.)

aufwand für die «Bahn 2000» bei einer allfälligen Verlänge- profitieren, indem sie sich mit entsprechenden Kursen auf

rung der befristeten Tarifverbilligung zu gewichten gedenkt. den neuesten Stand des energietechnischen Wissens brin-

gen können.

Texte du postulat du 8 octobre 1986 Texte du postulat du 2 octobre 1986

Les dépenses de la Confédération pour la réalisation du Le Conseil fédéral est invité:

projet RAIL 2000 s'élèveront, rien que pour les CFF, à 6,7 1. à examiner s'il ne conviendrait pas, en complément à la

milliards de francs environ (infrastructure et matériel rou- recherche en matière énergétique, de développer la forma-

lant). Le projet RAIL 2000 grèvera le compte financier de la tion dans le secteur de l'énergie et, le cas échéant, à étudier

Confédération de quelque 2,1 milliards de francs. les moyens d'y parvenir.

Dans son message, le Conseil fédéral relève que, pour le 2. à examiner si la Confédération ne pourrait pas lancer, ou

moment, il faut considérer que les charges supplémentaires du moins soutenir, un programme de perfectionnement

nettes incombant à la Confédération ne sont pas financées. dans le secteur énergétique et, le cas échéant, définir la

Au vu des dépenses importantes que ce projet entraîne pour forme d'un tel projet. Celui-ci devrait avant tout profiter aux

la Confédération, il est nécessaire de demander au Conseil spécialistes (ingénieurs, architectes etc.), qui pourraient, en

fédéral d'étudier les questions de principe que soulève le suivant ces cours de perfectionnement, se tenir au courant

financement de RAIL 2000 et d'établir un rapport à ce sujet. des dernières nouveautés du secteur.

Le Conseil fédéral est invité à présenter au plus tôt une

conception concernant le financement, étant entendu que la Sprecher- Porte-parole: Zwingli

réalisation du projet RAIL 2000 ne devra pas entraîner une

augmentation de la charge fiscale globale. Schriftliche Begründung - Développement par écrit

Cette conception concernant le financement devra notam- 1. Durch die intensive Forschungstätigkeit fallen vermehrt

ment indiquer neue Erkenntnisse an, die laufend in die entsprechende

- dans quels autres domaines des tâches de la Confédéra- Ausbildung eingebaut werden müssen.

tion il est possible et prévu de réduire les dépenses pour 2. Wegen der rasanten technologischen Entwicklung veral-

pouvoir financer RAIL 2000; tet technisches Wissen sehr rasch. Die permanente Weiter-

- s'il serait possible de soumettre à l'ICHA les tarifs de toutes bildung ist deshalb ebenso wichtig wie die Erstausbildung.

les entreprises de transport concessionnaires pour ce qui Nur so kann sich neues technologisches Wissen rasch

concerne le trafic des voyageurs; genug in der Wirtschaft ausbreiten. Die Bedeutung der Fort-

— si et comment on pourrait envisager de financer RAIL 2000 und Weiterbildung rechtfertigt es, dass sich der Staat in

en partie au moyen du produit des droits d'entrée sur les Verbindung mit der Privatwirtschaft und den Verbänden um

carburants, lorsque le réseau des routes nationales sera sie kümmert. Er sollte seine Ausbildungsinstitutionen ver-

terminé; mehrt auch für Zwecke der Fort- und Weiterbildung öffnen,

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften

Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées

Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

Postulat der freisinnig-demokratischen Fraktion "Bahn 2000". Finanzierung

Postulat du groupe radical-démocratique RAIL 2000. Financement

In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung

Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale

In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale

Jahr 1986

Année

Anno

Band V

Volume

Volume

Session Wintersession

Session Session d'hiver

Sessione Sessione invernale

Rat Nationalrat

Conseil Conseil national

Consiglio Consiglio nazionale

Sitzung 13

Séance

Seduta

Geschäftsnummer 86.925

Numéro d'objet

Numero dell'oggetto

Datum 19.12.1986 - 08:00

Date

Data

Seite 2053-2053

Page

Pagina

Ref. No 20 015 052

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