Postulate on Financing the Bahn 2000 Project
Legislator-Zusammenfassung
KI-generiertThis document details a postulate concerning the financing of the "Bahn 2000" (Rail 2000) project, which will involve significant federal expenditure for infrastructure and rolling stock. The postulate requests a financing concept that clarifies potential spending cuts in other federal areas, explores passenger tariff regulation, considers fuel tax revenue for funding, and addresses how to manage large investment costs if temporary fare reductions are extended. The Federal Council is willing to accept this postulate, indicating its readiness to address these financial questions.
Legislator-Regeste
KI-generiertPostulate on Financing the Bahn 2000 Project: - s'il serait possible de soumettre à l'ICHA les tarifs de toutes bildung ist deshalb ebenso wichtig wie die Erstausbildung.
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KI-generiertVolltext
19. Dezember 1986 N 2053 Postulat der freisinnig-demokratischen Fraktion
#ST# 86.925 - de quelle manière le Conseil fédéral prévoit de répartir les
grosses dépenses d'investissement pour RAIL 2000 au cas
Postulat où la réduction temporaire des tarifs serait prorogée.
der freisinnig-demokratischen Fraktion
Sprecher- Porte-parole: Aliesch
»Bahn 2000». Finanzierung
Postulat Schriftliche Begründung - Développement par écrit
du groupe radical-démocratique Der Urheber verzichtet auf eine Begründung und wünscht
RAIL 2000. Financement eine schriftliche Antwort.
Schriftliche Erklärung des Bundesrates
vom 26. November 1986
Déclaration écrite du Conseil fédéral du 26 novembre 1986
Wortlaut des Postulates vom 8. Oktober 1986 Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.
Die Aufwendungen des Bundes für die Realisierung des
Konzeptes «Bahn 2000» werden alleine für den Bereich SBB Ueberwiesen - Transmis
etwa 6,7 Milliarden Franken betragen (Infrastruktur und
Rollmaterial). Die Finanzrechnung des Bundes wird durch
das Gesamtkonzept «Bahn 2000» mit etwa 2,1 Milliarden
Franken belastet.
In der Botschaft führt der Bundesrat aus, dass die Netto- #ST# 86.902
mehrbelastungen für den Bundeshaushalt vorderhand als
nicht finanziert gelten müssen. Angesichts der grossen Auf- Postulat
wendungen des Bundes ist zu fordern, dass die grundsätzli- der freisinnig-demokratischen Fraktion
chen Finanzierungsfragen für die «Bahn 2000» abgeklärt Aus- und Weiterbildung im Energiebereich
und dargestellt werden.
Postulat
Der Bundesrat hat so bald als möglich ein Finanzierungs- du groupe radical-démocratique
konzept vorzulegen, wobei die Verwirklichung des Konzep-
tes «Bahn 2000» keine Erhöhung der Gesamtsteuerbela-
Secteur énergétique.
stung zur Folge haben darf. Formation et perfectionnement
In diesem Finanzierungskonzept ist insbesondere aufzu-
führen,
- in welchen anderen Aufgabenbereichen des Bundes Aus-
gabenkürzungen zur Finanzierung der «Bahn 2000» mög-
lich und vorgesehen sind; Wortlaut des Postulates vom 2. Oktober 1986
-ob eine Unterstellung der Tarife aller konzessionierten Der Bundesrat wird eingeladen zu prüfen,
Transportunternehmungen im Personenverkehr unter die 1. ob und wie in Ergänzung zur Energieforschung auch die
Wust möglich wäre; Ausbildung im Energiebereich zu verstärken sei;
-ob und wie eine Teilfinanzierung der «Bahn 2000» aus 2. ob und in welcher Form der Bund ein Weiterbildungspro-
Treibstoffzollerträgen nach Fertigstellung des Nationalstras- gramm im Energiebereich initiieren oder unterstützen
sennetzes denkbar wäre; könnte. Von einem solchen Weiterbildungsprogramm soll-
- in welcher Weise der Bundesrat den grossen Investitions- ten insbesondere Fachleute (Ingenieure, Architekten usw.)
aufwand für die «Bahn 2000» bei einer allfälligen Verlänge- profitieren, indem sie sich mit entsprechenden Kursen auf
rung der befristeten Tarifverbilligung zu gewichten gedenkt. den neuesten Stand des energietechnischen Wissens brin-
gen können.
Texte du postulat du 8 octobre 1986 Texte du postulat du 2 octobre 1986
Les dépenses de la Confédération pour la réalisation du Le Conseil fédéral est invité:
projet RAIL 2000 s'élèveront, rien que pour les CFF, à 6,7 1. à examiner s'il ne conviendrait pas, en complément à la
milliards de francs environ (infrastructure et matériel rou- recherche en matière énergétique, de développer la forma-
lant). Le projet RAIL 2000 grèvera le compte financier de la tion dans le secteur de l'énergie et, le cas échéant, à étudier
Confédération de quelque 2,1 milliards de francs. les moyens d'y parvenir.
Dans son message, le Conseil fédéral relève que, pour le 2. à examiner si la Confédération ne pourrait pas lancer, ou
moment, il faut considérer que les charges supplémentaires du moins soutenir, un programme de perfectionnement
nettes incombant à la Confédération ne sont pas financées. dans le secteur énergétique et, le cas échéant, définir la
Au vu des dépenses importantes que ce projet entraîne pour forme d'un tel projet. Celui-ci devrait avant tout profiter aux
la Confédération, il est nécessaire de demander au Conseil spécialistes (ingénieurs, architectes etc.), qui pourraient, en
fédéral d'étudier les questions de principe que soulève le suivant ces cours de perfectionnement, se tenir au courant
financement de RAIL 2000 et d'établir un rapport à ce sujet. des dernières nouveautés du secteur.
Le Conseil fédéral est invité à présenter au plus tôt une
conception concernant le financement, étant entendu que la Sprecher- Porte-parole: Zwingli
réalisation du projet RAIL 2000 ne devra pas entraîner une
augmentation de la charge fiscale globale. Schriftliche Begründung - Développement par écrit
Cette conception concernant le financement devra notam- 1. Durch die intensive Forschungstätigkeit fallen vermehrt
ment indiquer neue Erkenntnisse an, die laufend in die entsprechende
- dans quels autres domaines des tâches de la Confédéra- Ausbildung eingebaut werden müssen.
tion il est possible et prévu de réduire les dépenses pour 2. Wegen der rasanten technologischen Entwicklung veral-
pouvoir financer RAIL 2000; tet technisches Wissen sehr rasch. Die permanente Weiter-
- s'il serait possible de soumettre à l'ICHA les tarifs de toutes bildung ist deshalb ebenso wichtig wie die Erstausbildung.
les entreprises de transport concessionnaires pour ce qui Nur so kann sich neues technologisches Wissen rasch
concerne le trafic des voyageurs; genug in der Wirtschaft ausbreiten. Die Bedeutung der Fort-
— si et comment on pourrait envisager de financer RAIL 2000 und Weiterbildung rechtfertigt es, dass sich der Staat in
en partie au moyen du produit des droits d'entrée sur les Verbindung mit der Privatwirtschaft und den Verbänden um
carburants, lorsque le réseau des routes nationales sera sie kümmert. Er sollte seine Ausbildungsinstitutionen ver-
terminé; mehrt auch für Zwecke der Fort- und Weiterbildung öffnen,
Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften
Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées
Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Postulat der freisinnig-demokratischen Fraktion "Bahn 2000". Finanzierung
Postulat du groupe radical-démocratique RAIL 2000. Financement
In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung
Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale
In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr 1986
Année
Anno
Band V
Volume
Volume
Session Wintersession
Session Session d'hiver
Sessione Sessione invernale
Rat Nationalrat
Conseil Conseil national
Consiglio Consiglio nazionale
Sitzung 13
Séance
Seduta
Geschäftsnummer 86.925
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum 19.12.1986 - 08:00
Date
Data
Seite 2053-2053
Page
Pagina
Ref. No 20 015 052
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