Cantonal Vehicle Tax Replacement Motion
Legislator-Zusammenfassung
KI-generiertThis case concerns a motion to replace cantonal vehicle taxes with a surcharge on fuel prices. The motion argues that this change is necessary to achieve air quality goals, as outlined in a report, and that administrative reasons make it less costly than other methods of taxing vehicle traffic. The Federal Council, while acknowledging the goals, is hesitant due to political concerns about cantonal tax sovereignty and the difficulty of creating a fair distribution system, but has agreed to re-examine the issue.
Legislator-Regeste
KI-generiertArt. 66 al. 1 LTF; Cantonal Vehicle Tax Replacement Motion: The motion argues that this change is necessary to achieve air quality goals, as outlined in a report, and that administrative reasons make it less costly than other methods of taxing vehicle traffic. The Federal Council, while acknowledging the goals, is hesitant due to political concerns about cantonal tax sovereignty and the difficulty of creating a fair distribution system, but has agreed to re-examine the issue.
Schlagwörter
KI-generiertVerwandte Entscheide
KI-generiertZentrale Rechtsfragen, extrahiert von Legislator
KI-generiertCited in the dispositive to assign court costs.
Volltext
Motion Leuenberger Moritz 510 20 mars 1987
alter von 18 Jahren einer Empfehlung des Europarats, und aufwendig wäre, den Motorfahrzeugverkehr nur auf eine Art
die grosse Mehrheit der europäischen Staaten hat sich auf zu belasten, um damit Erhebungskosten zu sparen.
diese Altersgrenze festgelegt. Indessen hat die Schweiz die
Stellung der noch nicht 20jährigen bereits anlässlich der Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates
Revision des Kindesrechts 1978 verbessert. Sie kennt eine vom 9. März 1987
sogenannte schrittweise Mündigkeit in dem Sinne, dassder Rapport écrit du Conseil fédéral du 9 mars 1987
urteilsfähige Unmündige schon vor Erreichen der vollen In den letzten Jahren sind verschiedene Vorstösse einge-
Mündigkeit in verschiedenen Bereichen handlungsfähig ist. reicht und geprüft worden, die die Motorfahrzeugsteuern
So wird er z. B. mit 16 Jahren religionsmündig, kann Per- auf den Treibstoffpreis umlegen wollten. Die damaligen
sönlichkeitsrechte selbständig wahren und ist im Bereich Bedenken, wie der Eingriff in die kantonale Steuerhoheit,
seines Arbeitsverdienstes handlungsfähig. die Schwierigkeit, einen angemessenen Verteilschlüssel zu
Deshalb kommt einer Herabsetzung des Mündigkeitsalters finden, der im Vergleich zum Ausland entstehende Benzin-
sachlich weniger grosse Bedeutung zu als in anderen Staa- preis, sind grundsätzlich heute noch gültig. Der Bundesrat
ten. Zudem dauert in unserer hochindustrialisierten Zeit die ist indessen bereit, die Frage nochmals zu prüfen. In glei-
Berufsausbildung immer länger, so dass sehr viele der heuti- chem Sinn hat er sich bereit erklärt, das Postulat der Kom-
gen Jugendlichen wirtschaftlich erst recht spät auf eigenen mission für Gesundheit und Umwelt vom 19. Februar 1987
Beinen stehen. Auf jeden Fall müssen die Vor- und Nachteile betreffend Uebergang von fixen zu variablen Kosten im
einer Herabsetzung des Mündigkeitsalters sorgfältig geprüft Motorfahrzeugverkehr (86.047) entgegenzunehmen.
werden. Im übrigen ist es sinnvoll, das Problem in einem
etwas breiteren Rahmen anzugehen und die Frage des in Schriftliche Erklärung des Bundesrates
der Verfassung geregelten Stimm- und Wahlrechtsalters Déclaration écrite du Conseil fédéral
miteinzubeziehen. Der Bundesrat beantragt, die Motion in ein Postulat umzu-
wandeln.
Schriftliche Erklärung des Bundesrates
Déclaration écrite du Conseil fédéral Ueberwiesen als Postulat - Transmis comme postulat
Der Bundesrat beantragt, die Motion in ein Postulat umzu-
wandeln.
Diskussion verschoben - Discussion renvoyée
#ST# 86.956
Motion Leuenberger Moritz
#ST# 86.807 Bankengesetz.
Priorität für Teilrevision
Motion Jaeger Loi sur les banques.
Umlegung der Fahrzeugsteuern Priorité à une révision partielle
auf den Treibstoffpreis
Impôts sur les véhicules automobiles
et supplément de prix sur les carburants
Wortlaut der Motion vom 10. Oktober 1986
Der Bundesrat wird eingeladen, eine Teilrevision des Ban-
kengesetzes vorzuziehen, in welcher mindestens folgende
Anliegen verwirklicht werden sollen:
Wortlaut der Motion vom 19. Dezember 1986 - Die Banken haben sich zu verpflichten, Kundinnen und
Der Bundesrat wird ersucht, spätestens zwei Jahre nach Kunden ausnahmslos zu identifizieren, auch dann, wenn
Annahme dieser Motion eine Vorlage einzubringen, wonach Gelder über Rechtsanwälte oder Treuhänder angelegt
die kantonalen Motorfahrzeugsteuern durch einen Zuschlag werden.
auf dem Treibstoffpreis ersetzt werden sollen. Der Ertrag - Aktive und passive Beihilfe zu Kapitalflucht und die Entge-
dieses Zuschlags soll den Kantonen zugutekommen. gennahme von erkennbaren Fluchtgeldern ist zu verbieten.
- Diese Bestimmungen umfassen auch ausländische Filia-
Texte de la motion du 19 décembre 1986 len von Schweizer Banken.
Le Conseil fédéral est chargé de présenter aux conseils - Die Statistik der Nationalbank soll künftig auch Wertschrif-
législatifs - dans les deux ans qui suivront l'adoption de la ten- und Wertsachendepots erfassen.
présente motion - un projet prévoyant le remplacement des
impôts cantonaux sur les véhicules automobiles par un Texte de la motion du 10 octobre 1986
supplément de prix sur les carburants. Le produit de ce Le Conseil fédéral est chargé de préparer en priorité une
supplément sera destiné aux cantons. révision partielle de la loi sur les banques, qui permette
d'atteindre au moins les objectifs suivants:
Mitunterzeichner - Cosignataires: Grendelmeier, Günter, - Les banques doivent s'engager à vérifier l'identité de tous
Maeder-Appenzell (3) les clients et clientes sans exception, même si des fonds
sont déposés par des avocats ou des fiduciaires.
Schriftliche Begründung - Développement par écrit - Il faut interdire aux banques d'apporter leur aide active ou
Die geforderte Massnahme wird auf Seite 68f des «Berichts passive à l'évasion de capitaux et d'accepterdes capitaux en
Luftreinhalte-Konzept» vom 10. September 1986 diskutiert. fuite qui peuvent être reconnus comme tels.
Dort findet sich auch die Begründung bezüglich der Auswir- -Ces dispositions s'appliqueront également aux filiales
kungen auf die Luftreinhaltung. Der Bundesrat möchte aber étrangères de banques suisses.
aus rein politischen Gründen auf diese Massnahme verzich- -A l'avenir, la statistique de la Banque nationale devra
ten. Angesichts der Tatsache, dass die Massnahmen, die der porter également sur les dépôts de titres et d'objets de
Bundesrat ergreifen oder prüfen will, das im erwähnten valeur.
Bericht gesetzte Ziel nicht erreichen, drängt sich die Umle-
gung der Fahrzeugsteuern auf. Der neueste Sanasilva- Mitunterzeichner - Cosignataires: Ammann-St. Gallen,
Bericht zeigt, dass rasch gehandelt werden muss. Bäumlin, Borei, Braunschweig, Bundi, Chopard, Deneys,
Administrativ ist überdies zu bedenken, dass es weniger Eggenberg-Thun, Euler, Fankhauser, Fehr, Friedli, Gloor,
Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften
Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées
Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Motion Jaeger Umlegung der Fahrzeugsteuern auf den Treibstoffpreis
Motion Jaeger Impôts sur les véhicules automobiles et supplément de prix sur les
carburants
In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung
Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale
In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr 1987
Année
Anno
Band I
Volume
Volume
Session Frühjahrssession
Session Session de printemps
Sessione Sessione primaverile
Rat Nationalrat
Conseil Conseil national
Consiglio Consiglio nazionale
Sitzung 17
Séance
Seduta
Geschäftsnummer 86.807
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum 20.03.1987 - 08:00
Date
Data
Seite 510-510
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Pagina
Ref. No 20 015 250
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