Swiss Federal Council Addresses "Bahn 2000" Electricity Demand Concerns

Interpellation Wanner 2064 N 19 décembre 1986

#ST# 86.599 port etwa zehnmal weniger Energie als der Strassenverkehr.

Ohne Eisenbahnen wäre der Energieverbrauch im Verkehrs- Interpellation Wanner sektor bei gleichen Verkehrsleistungen - neuesten Schätzungen zufolge - etwa um 20 Prozent höher. Diose Schät- «Bahn 2000» und neue Alpentransversale. zungen machen deutlich, dass der öffentliche Verkehr Zusätzlicher Elektrizitätsbedarf schon heute in beträchtlichem Masse zum sparsamen RAIL 2000 et transversale des Alpes. Umgang mit der Energie und zur Verbesserung der Luftqua- Besoins supplémentaires d'électricité lität beiträgt.

Im einzelnen sind die Fragen des Interpellanten wie folgt zu beantworten:

I.Die Zürcher S-Bahn und die «Bahn 2000» verursachen voraussichtlich folgenden Mehrbedarf an Endenergie vor Wortlaut der Interpellation vom 2. Oktober 1986 Ende dieses Jahrhunderts: Ich bitte den Bundesrat um Beantwortung folgender - Leistung 200 bis 250 MW Fragen: - Energie 400 bis 500 GWh/a.

1. Welcher zusätzliche Bedarf an elektrischer Energie ist zu Der Elektrizitätsbedarf der Schweizer Bahnen dürfte sich

erwarten, falls die «Bahn 2000» im vorgesehenen Rahmen damit um 20 bis 25 Prozent erhöhen. Bezogen auf den realisiert wird? derzeitigen gesamten Stromverbrauch in der Schweiz von

2. Hat die Realisierung einer neuen Alpentransversale ebenüber 42 000 GWh/a bedeutet der Mehrbedarf von 400 bis falls Konsequenzen im Sinne der Frage 1? 500 GWh/a für die erwähnten Bahnprojekte eine zusätzliche

3. Wie gedenkt der Bundesrat diesen zu erwartenden Nachfrage nach Elektrizität von 1 Prozent. Im Vergleich

zusätzlichen Bedarf an elektrischer Energie sicherzustellen dazu hat der gesamte Stromverbrauch in den letzten 10 Jah-

(dies unter Berücksichtigung der gegenwärtig aktuellen ren um durchschnittlich 3,6 Prozent pro Jahr zugenommen. energiepolitischen Diskussionen in unserem Land)? Dieser Mehrbedarf der Schweizer Bahnen basiert auf der Berechnung der heutigen Gütermengen. Ihm stehen weiter- Texte de l'interpellation du 2 octobre 1986 gehende Einsparungen im Energieverbrauch der Motorfahr- Je prie le Conseil fédéral de bien vouloir répondre aux zeuge gegenüber. questions suivantes: Die benötigte hochwertige Einphasenenergie muss zum Teil

1. Si le projet RAIL 2000 est réalisé tel qu'il a été prévu, dans noch beschafft bzw. erzeugt werden, insbesondere durch

quelle mesure les besoins en électricité vont-ils augmenter? volle Alleinnutzung der den SBB bisher verliehenen Wasser-

2. La réalisation d'une nouvelle transversale alpine aura-tkräfte. elle des conséquences sur cet accroissement? 2. Ja; ein Mehrbedarf ist grundsätzlich zu erwarten. In wel-

3. Comment le Conseil fédéral compte-t-il - compte tenu des chem Ausmass kann allerdings heute, wo weder Ausbau

débats dont fait actuellement l'objet la politique énergétique noch Betriebskonzept im einzelnen bekannt sind, nicht

dans notre pays - répondre à ces besoins supplémentaires beurteilt werden. Immerhin ist davon auszugehen, dass der

en électricité? heutige Energiebedarf zur Ueberwindung der Höhendifferenz mit einer Basislinie wegfallen wird und zur beschleu- Mitunterzeichner- Cosignataires: Keine - Aucun nigten Traktion der Züge verwendet werden kann.

3. Das Bundesgesetz über die Nutzbarmachung der Wasser- Schriftliche Begründung - Développement par écrit kräfte vom 22. Dezember 1916 (mit Ergänzungen vom

Die Realisierung der «Bahn 2000» und allenfalls einer neuen 21. Juni 1985) sieht ein Recht des Bundes auf Benutzung

Alpentransversale kann nicht losgelöst von der Versorgung von Gewässern für seine Verkehrsbetriebe vor. Demnach mit der notwendigen elektrischen Energie betrachtet werkann der Bundesrat kurzbzw. längerfristige Massnahmen den. Oder anders gesagt, es kann nicht in Frage kommen, einleiten, welche die Aufrechterhaltung bzw. Förderung des

diese Projekte zu verwirklichen, ohne die zum Betrieb notöffentlichen Verkehrs, insbesondere auf dem Netz der SBB

wendigen Rahmenbedingungen zu berücksichtigen. Die gewährleisten. Versorgung unseres Landes mit elektrischer Energie ist zu Die Frage nach der Deckung des aus den verschiedenen einem Politikum geworden. Sie ist deshalb im Rahmen der Bahnprojekten resultierenden zusätzlichen Bedarfs an elekfür die «Bahn 2000» oder einer neuen Alpentransversale trischer Energie wird im Rahmen der energiepolitischen erforderlichen Beschlüsse zu berücksichtigen. Die Versor- Szenarien behandelt. Der Bundesrat beabsichtigt, diese

gung unseres Landes mit elektrischer Energie ist zu einem Szenarien den eidgenössischen Räten bis Ende 1987 vorzu-

Politikum geworden. Sie ist deshalb im Rahmen der für die legen. «Bahn 2000» oder einer neuen Alpentransversale erforderli- Es muss betont werden, dass die Stromversorgung der chen Beschlüsse zu berücksichtigen. Aus diesem Grunde Bahnen als Teil der Landesversorgung zu betrachten ist. Im bitte ich den Bundesrat, die aufgeworfenen Fragen zu be- Hinblick auf die grosse Bedeutung der Bahnen als Verkehrsantworten. träger lässt sich für den Fall einer Stromverknappung sagen, dass die Bahnen eine wichtige Stellung einnehmen und Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates Bewirtschaftungsmassnahmen im Sinne des Landesversorvom 26. November 1986 gungsgesetzes diesen Verbrauchssektor wahrscheinlich Rapport écrit du Conseil fédéral du 26 novembre 1986 nicht in erster Linie treffen werden. Im Jahre 1985 entfielen vom gesamten Endverbrauch an

Energie unseres Landes rund 28 Prozent auf den Verkehr. Le président: L'interpellant est satisfait de la réponse du

Bemerkenswert ist dabei die Tatsache, dass die Bahnen nur Conseil fédéral.

1 Prozent des gesamten schweizerischen Endenergieverbrauchs und 5,3 Prozent des Stromverbrauchs für sich in Anspruch nahmen, damit aber rund 45 Prozent der Tonnenkilometerleistungen und 12 Prozent der Personenverkehrsleistungen erbrachten. Dank ihrer Rad/Schiene-Technik und des hohen Wirkungsgrades des Elektromotors leistet die Eisenbahn - vernünftige Auslastungen vorausgesetzt - einen wesentlichen Beitrag zur rationellen Energieverwendung. Die Förderung des öffentlichen Verkehrs gehört deshalb zu den wichtigen Zielen auch der Energiepolitik. Der Schienenverkehr benötigt pro transportierte Einheit zur Zeit im Personenverkehr etwa dreimal, für den Gütertrans- Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

Interpellation Wanner «Bahn 2000» und neue Alpentransversale Zusätzlicher Elektrizitätsbedarf

Interpellation Wanner RAIL 2000 et transversale des Alpes. Besoins supplémentaires d'électricité

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Jahr 1986 Année Anno

Band V Volume Volume

Session Wintersession Session Session d'hiver Sessione Sessione invernale

Rat Nationalrat Conseil Conseil national Consiglio Consiglio nazionale

Sitzung 13 Séance Seduta

Geschäftsnummer 86.599 Numéro d'objet Numero dell'oggetto

Datum 19.12.1986 - 08:00 Date Data

Seite 2064-2064 Page Pagina

Ref. No 20 015 064

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