Speed Limit Reduction for Air Pollution Control
Schweiz · Verwaltungspraxis der Bundesbehörden (VPB) (CH)
Legislator-Zusammenfassung
KI-generiertThe court considered a postulate requesting a reduction in the highway speed limit to 100 km/h. The postulate's proponents argued that air pollution, a major cause of forest dieback and harm to agriculture, human health, and infrastructure, necessitated this measure. They contended that existing emissions regulations would only yield significant results years later, and that a speed limit reduction was the only immediate and effective way to substantially decrease pollutant output from passenger cars, citing studies showing significant reductions in CO, HC, and NOX emissions with lower speeds. The court acknowledged the need for swift and drastic pollutant reduction, suggesting that the speed limit could be reassessed if other measures proved effective in significantly lowering overall pollution, while also considering other benefits like fewer accidents and encouraging public transport.
Legislator-Regeste
KI-generiertArt. 93 al. 1 LTF; Speed Limit Reduction for Air Pollution Control: The postulate's proponents argued that air pollution, a major cause of forest dieback and harm to agriculture, human health, and infrastructure, necessitated this measure. They contended that existing emissions regulations would only yield significant results years later, and that a speed limit reduction was the only immediate and effective way to substantially decrease pollutant output from passenger cars, citing studies showing significant reductions in CO, HC, and NOX emissions with lower speeds. The court acknowledged the need for swift and drastic pollutant reduction, suggesting that the speed limit could be reassessed if other measures proved effective in significantly lowering overall pollution, while also considering other benefits like fewer accidents and encouraging public transport.
Schlagwörter
KI-generiertVerwandte Entscheide
KI-generiertZentrale Rechtsfragen, extrahiert von Legislator
KI-generiertThe court states that the appeal is inadmissible according to this article.
Volltext
21. Juni 1985 N 1251 Postulat Zwingli
svizzeri italofoni, per contro, studiano le altre due lingue #ST# 85.326 ufficiali.
Postulat Zwingli Schriftliche Erklärung des Bundesrates vom 29. Mai 1985 Geschwindigkeitsbeschränkung. Dichiarazione scritta del Consiglio federale Rückkommen auf den Entscheid del 29 maggio 1985 Limitation de vitesse sur les autoroutes. Déclaration écrite du Conseil fédéral du 29 mai 1985 Reconsidération de la décision II Consiglio federale è disposto ad accetare il postulato. Überwiesen - Transmis
Wortlaut des Postulates vom 5. Februar 1985 85.448 Der Bundesrat wird ersucht, auf seinen Entscheid vom September 1984 zurückzukommen und die Höchstgeschwindig- #ST#
Postulat Segmüller keit auf Autobahnen neu auf 100 km/h herabzusetzen. Hochschulförderung. Beitragsverfahren Texte du postulat du 5 février 1985 Aide aux universités. Le Conseil fédéral est invité à reconsidérer la décision qu'il a Procédure de subventionnement prise en septembre 1984 et à abaisser à 100 km/h la vitesse maximum autorisée sur les autoroutes.
Mitunterzeichner - Cosignataires: Bonny, Eppenbérger- Nesslau, Giger, Kühne, Nef, Petitpierre, Schnyder-Bern, Wortlaut des Postulates vom 4. Juni 1985 Schule, Spoerry, Steinegger (10) Der Bundesrat wird eingeladen, Schriftliche Begründung - Développement par écrit
- zu prüfen, wie - unter Wahrung der kantonalen Hoheit im Ich gehe von der Voraussetzung aus, dass die Luftver- Bildungswesen - das heutige schwerfällige Verfahren zur schmutzung die Hauptursache des Waldsterbens bildet und Bemessung der Subventionsbeiträge im Hochschulbereich dass wir den Schadstoffausstoss rasch und massiv senken im Rahmen des geltenden Hochschulförderungsgesetzes so müssen. Neben dem Wald bedroht die Luftverschmutzung rasch wie möglich vereinfacht werden kann, auch landwirtschaftliche Kulturen, das Kulturland, Bauten
- dem Parlament beförderlichst eine Revision des Hochund den Menschen. schulförderungsgesetzes zu unterbreiten. Die Reduktion des Schadstoffausstosses aus Personenwagen durch die Verschärfung der Abgasvorschriften ist zwar Texte du postulat du 4 juin 1985 wirksam, bringt aber erst nach Jahren eine wesentliche Le Conseil fédéral est invité Verminderung der Abgase. Sollte die US-Norm 83 tatsäch-
- à examiner les moyens de simplifier, dans les plus brefs lich erst auf den 1. Oktober 1987 wirksam werden, müssten
délais et dans le cadre de la loi sur l'aide aux universités en erst ab 1988 alle neuen PW mit Katalysator oder analogen
vigueur - tout en respectant la souveraineté cantonale en Technologien ausgerüstet werden. Der Regierungsrat des
matière d'éducation - la procédure lente et compliquée qui Kantons St. Gallen rechnet in seiner Botschaft für die Befrei-
régit actuellement le calcul des subventions; ung der Katalysator-Autos von der Mptorfahrzeugsteuer
- à soumettre dès que possible au Parlement un projet de innerhalb dreier Jahre mit nur 10 Prozent Katalysator-Autos.
révision de la loi sur l'aide aux universités. In diesem Falle könnte der Schadstoffausstoss aus Personenautos bis Ende 1987 nur um etwa 8 Prozent gesenkt Mitunterzeichner - Cosignataires: Blunschy, Butty, Canwerden. daux, Cincera, Columberg, Cotti Flavio, Cotti Gianfranco, Seit dem Geschwindigkeitsentscheid des Bundesrates hat Couchepin, Darbellay, Etique, Frei-Romanshorn, Geissbühsich der Gesundheitszustand unseres Waldes wesentlich ler, Giudici, Grassi, Hari, Hess, Hofmann, Humbel, Keller, verschlechtert. Zudem sind weitere Untersuchungsergeb- Kühne, Künzi, Landoli, Martignoni, Müller-Scharnachtal, nisse (Felix Sachs, St. Gallen, Bregenzer Autobahntunnel Nussbaumer, Oehler, Rime, Ruckstuhl, Savary-Fribourg, usw.) bekanntgeworden und neue Versuche geplant. Savary-Vaud, Schmidhalter, Schnider-Luzern, Seiler, Die Versuche des Strassenund Schiffahrtsamtes St. Gallen Stucky, Wellauer, Wick, Ziegler (37) und der Test von Felix Sachs, St. Gallen, ergeben durch die Reduktion der Höchstgeschwindigkeit von 130 auf 100 km/h Siehe auch Diskussion Seite 979 hiervor im Mittel eine Verminderung des Schadstoffausstosses von Voir aussi discussion page 979 ci-devant -49,5 Prozent bei CO, -28,9 Prozent bei HC und von -37,0 Prozent bei NOX. Überwiesen - Transmis Damit wird, abgesehen von der Treibstoffrationierung, die wir aus verschiedenen Gründen ablehnen, die Reduktion der Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen auf 100 km/h die einzige rasch wirksame Massnçhme zu einer wesentlichen Verminderung des Schadstoffausstosses von Personenwagen.
Die für den Entscheid des Bundesrates ebenfalls berücksichtigten politischen Gründe bestehen natürlich nach wie vor. Die zwingende Notwendigkeit, den Schadstoffausstoss rasch und drastisch zu senken, verlangt aber den Einbezug der Geschwindigkeitsbeschränkung.
Falls eingeleitete Massnahmen zu einer wesentlichen Verminderung der gesamten Schadstoffbelastung führen, wäre eventuell die Geschwindigkeitsbeschränkung zu überprüfen. Dabei wären allfällige weitere positive Auswirkungen der Geschwindigkeitsbeschränkung (weniger schwere Unfälle, Anreiz zum Umsteigen auf den öffentlichen Verkehr usw.) mitzubewerten. Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Postulat Segmüller Hochschulförderung. Beitragsverfahren
Postulat Segmüller Aide aux universités. Procédure de subventionnement
In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr 1985 Année Anno
Band III Volume Volume
Session Sommersession Session Session d'été Sessione Sessione estiva
Rat Nationalrat Conseil Conseil national Consiglio Consiglio nazionale
Sitzung 17 Séance Seduta
Geschäftsnummer 85.448 Numéro d'objet Numero dell'oggetto
Datum 21.06.1985 - 08:00 Date Data
Seite 1251-1251 Page Pagina
Ref. No 20 013 499
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