Hergiswil am See Train Station Freight Operations Upheld

22. Juni 1984 N 1009 Interpellation Iten

Schriftliche Begründung Schriftliche Begründung - Développement par écrit Motivazione scritta - Développement par écrit Der Bahnhof Hergiswil am See erhebt zu Recht Anspruch

In data 20 gennaio 1982 il Lod. Dipartimento federale deldarauf, als Regionalzentrum für den Stückgutverkehr geöff-

l'economia pubblica concedeva, in virtù del decreto federale net zu bleiben. Das belegen die Zahlen. Jährlich werden

del 6 ottobre 1978 sugli aiuti finanziari completivi in favore etwa 26000 Sendungen Stückgut abgefertigt und damit delle regioni economicamente minacciate, alla Ker-Tiles SA 3000 Tonnen umgeschlagen. Ein Anschluss an das Regiodi Cresciano una fideiussione semplice in favore della nalzentrum Luzern drängt sich daher nicht auf.

Banca della Svizzera Italiana di Lugano su un credito di due Dazu gesellt sich die Tatsache, dass der Gemeinderat von

milioni di franchi, della durata di 10 anni e per la durata di 5 Hergiswil noch am 13. Oktober 1983, als das neue Stückgut-

anni, un contributo ai costi d'interesse sul credito garantito konzept der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, von der SBB

pari a un quarto per cento del saggio di interesse commerdie Mitteilung erhielt, der Bahnhof Hergiswil werde als

ciale usuale, nonché l'esonero dal pagamento delle imposte Regionalzentrum für den Stückgutverkehr geöffnet bleiben.

federali dirette al 100 per cento per 4 anni e al 75 per cento Das soll nun plötzlich nicht mehr gelten, obwohl die Schlies-

per 3 anni. Successivamente la decisione di concedere la sung des Bahnhofes Hergiswil als Regionalzentrum und die fideiussione era perfezionata con una convenzione sotto- Aufhebung der Stückgutabfertigung schwerwiegende Konscritta con la Banca della Svizzera Italiana. L'11 giugno 1982 sequenzen nach sich zieht. la Ker-Tiles chieveda e otteneva il concordato con abban- So hat nach dem neuen Konzept die Zuund Abfuhr der

dono dell'attivo. Nel 1983 l'attività veniva ripresa dalla Miro Stückgüter auf der Strasse zu erfolgen. Der Bahnhof Luzern

Ceramic SA, affitturia dello stabile, che però doveva essere kann allerdings, wegen der chronisch verstopften Strassen

anche azionista minoritaria, secondo le indicazione fornite zum Güterbahnhof, nicht als Ersatz angesehen werden. Das

poi risultate non esatte, della Ker-Tiles di Cersciano. La Niro einheimische Gewerbe wird deswegen gezwungen, ganz auf

Ceramic SA di Copenaghen si è riservata di perfezionare die Strasse auszuweichen. Und das ist aus umweitund successivamente l'acquisto della Ker-Tiles, acquisto che verkehrspolitischen Gründen geradezu bedenklich. Besonnon risulta sia ancora avvenuto. ders jetzt, da mit Abgaben der Strassen verkehr eingedämmt werden soll und Tempolimiten zum Schutz unserer Umwelt Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates zur Diskussion stehen. Risposta del Consiglio federale Der Entscheid, den Bahnhof Hergiswil als Regionalzentrum Rapport écrit du Conseil fédéral zu schliessen, erschüttert das Vertrauen der Bevölkerung zu

a. Il Dipartimento federale dell'economica pubblica, dopo den SBB in nachhaltiger Weise. Nicht nur, dass eine Zusage

aver esaminato in modo appropriato la domanda che gli era plötzlich nicht mehr gelten soll. Dazu kommt, dass die stata sottoposta del competente servizio cantonale, ha Bevölkerung stets grosses Verständnis für die Belange der deciso assegnare un aiuto all'impresa summenzionata. Le SBB aufgebracht hat. So wurde schon vor 20 Jahren eine autorità non hanno avuto conoscenza di difficoltà. halbe Million Franken für den Neubau des Bahnhofes Hergiswil bereitgestellt. Diese Investitionen würden sich heute b. La fideiussione non è stata versata, als teilweise nutzlos erweisen. Daneben wurden mit gewalti-

c.d. Nel frattempo non è intervenuta nessuna conferma a gen finanziellen Mitteln die Niveauübergänge beseitigt. Der

favore della Niro Ceramic SA. D'altronde, nella misura in cui Entscheid der SBB und der damit verbundene Stellenabbau

la Niro Ceramic SA sia interessata a continuare le attività wird für die Bevölkerung und die Region dadurch noch della Ker-Tiles, le possibilità d'incoraggiamento, nel quadro weniger einsichtig. del decreto federale del 6 ottobre 1978 sugli aiuti finanziari completivi in favore delle regioni economicamente minacciate, le sono aperte purché essa ne adempia le condizioni. Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates Rapport écrit du Conseil fédéral Abstimmung - Vote Der Bundesrat ist für die Aufhebung des Entscheides der Für den Antrag auf Diskussion 42 Stimmen Schweizerischen Bundesbahnen, wonach der Bahnhof Her- Dagegen 48 Stimmen giswil als Regionalzentrum für den Stückgutverkehr wegfällt, nicht zuständig. Die eidgenössischen Räte haben 1977 die den öffentlichen Transportunternehmungen auferlegte Stückgutbeförderungspflicht aufgehoben. Seither bieten diese Unternehmungen ihre Leistungen im Rahmen der Marktmöglichkeiten an und versuchen, sie kostengünstiger zu erbringen. Was die Wahl der Regionalzentren angeht, so handelt es sich um eine betriebsinterne Massnahme der #ST# 84.325 SBB. Interpellation Iten Es trifft zu, dass der Gemeinderat von Hergiswil am

13. Oktober 1983 die Mitteilung erhalten hat, dieser Bahnhof Bahnhof Hergiswil. Stückgutverkehr sei im vorgeschlagenen Neukonzept als SBB-Regionalzen- Gare d'Hergiswil. Trafic de détail trum vorgesehen. Es wurde jedoch vorbehalten, dass Änderungen noch eintreten könnten. Diese sind durch die Wahl von Stansstad zum regionalen Stückgutzentrum der Luzern- Engelberg-Bahn (LSE) bedingt, welches etwa 3 Kilometer von Hergiswil entfernt liegt. Wortlaut der Interpellation vom 6. März 1984 Die Erhöhung der Strassendistanzen wird durch eine Kon- Ist der Bundesrat bereit, darauf einzuwirken, dass der zentration der Transportleistungen aufgewogen, womit der Entscheid der SBB, den Bahnhof Hergiswil am See als Zustellund Abholdienst rationeller abgewickelt werden Regionalzentrum für den Stückgutverkehr zu schliessen, kann. Weitere Belastungen imStrassenverkehrsind nicht zu rückgängig gemacht wird? befürchten, da dieser insgesamt nur um 1 Prozent zunehmen dürfte. Texte de l'interpellation du 6 mars 1984 Wichtige Kunden der Region haben betont, dass sie auf eine

Le Conseil fédéral est-il disposé à faire en sorte que soit rasche Dienstleistung der Bahn angewiesen sind. Das neue

annulée la décision des CFF de fermer la gare d'Hergiswil Stückgutkonzept verfolgt dieses Ziel und erweitert den

am See, considérée comme un centre régional pour le trafic Hauslieferdienst auf etwa 6000 Ortschaften der Schweiz.

de détail? Darüber hinaus bleiben alle dem Gepäckverkehr geöffneten Le président 1010 N 22 juin 1984

Bahnhöfe (dazu gehört auch Hergiswil) auch für eilige #ST# 83.069 Stückgüter im Rahmen des «Cargo Rapid»-Dienstes geöffnet. Die Kunden dieses Bahnhofes sollten deshalb aus der ASUAG. Neuordnung keine gewichtigen Nachteile auf sich nehmen Veräusserung der Bundesbeteiligung müssen. Sie werden dagegen vom breiteren Angebot der ASUAG. Aliénation Bahnen profitieren können. de la participation de la Confédération Abstimmung - Vote Siehe Seite 630 hiervor - Voir page 630 ci-devant Für den Antrag auf Diskussion 51 Stimmen Dagegen 41 Stimmen Bescnluss des Ständerates vom 22. Juni 1984 Décision du Conseil des Etats du 22 juin 1984

Schlussabstimmung - Vote final Für Annahme des Beschlussentwurfes 157 Stimmen (Einstimmigkeit) #ST# 83.019 An den Bundesrat - Au Conseil fédéral Recht auf Leben. Volksinitiative Initiative populaire «pour le droit à la vie»

Siehe Seite 613 hiervor - Voir page 613 ci-devant Beschluss des Ständerates vom 22. Juni 1984 Décision du Conseil des Etats du 22 juin 1984 Le président: Nous arrivons ainsi à la fin de notre ordre du jour. En ce dernier jour de la session, nous devons prendre congé de deux fidèles collaboratrices de notre Parlement. Il Schlussabstimmung - Vote final s'agit de Mesdames Paula Aeschbach et Claire Widmer, Für Annahme des Beschlussentwurfes 98 Stimmen sténographes parlementaires. Ces deux dames ont enregis- Dagegen 49 Stimmen tré les délibérations des conseils avec beaucoup de soin et de précision, cela durant 35 ans pour Mme Aeschbach et 25 An den Bundesrat - Au Conseil fédéral ans pour Mme Widmer. Avec compétence et sûreté dans le style, elles se sont constamment efforcées d'améliorer nos discours, dont certains passages étaient parfois peu clairs.

(Rires) Leurs initiales sur les manuscrits qui nous étaient soumis constituaient la garantie d'un travail bien fait. Ces textes serviront de modèle à l'avenir. Au nom de notre #ST# 83.059 conseil et en mon nom personnel, je tiens à remercier ces Entschädigung der Opfer von Gewaltverbrechen. deux collaboratrices des précieux services qu'elles nous ont Volksinitiative rendus et je forme pour elles tous nos vœux de bonheur et de santé au seuil d'une retraite que je leur souhaite bien Indemnisation des victimes d'actes remplie. (Applaudissements) de violence criminels. Initiative populaire Permettez-moi de faire encore un commentaire à la fin de cette session. Je crois que, depuis onze ans que je siège Siehe Seite 253 hiervor - Voir page 253 ci-devant dans ce Conseil national, c'est la première fois qu'une Beschluss des Ständerates vom 6. Juni 1984 session se termine avec un tel retard sur notre programme. Décision du Conseil des Etats du 6 juin 1984 Nous avons dû renvoyer à une session ultérieure les comptes des Chemins de fer fédéraux et leur rapport de Schlussabstimmung - Vote final gestion. J'en suis désolé pour les CFF et pour M. le président de la Confédération. Nous avons dû renvoyer une Für Annahme des Beschlussentwurfes 155 Stimmen motion du Conseil des Etats concernant le trafic des poids Dagegen 7 Stimmen lourds dans le canton d'Uri. J'en suis désolé pour nos An den Ständerat - Au Conseil des Etats collègues du Conseil des Etats et nos collègues uranais.

Nous avons dû renvoyer la loi sur le subventionnement des écoles de service social. Nous avons dû renvoyer l'initiative parlementaire sur la double pénalisation en cas de trafic de stupéfiants. Nous avons dû renvoyer les crédits sur les ouvrages militaires et j'en suis désolé pour M. Delamuraz, #ST# 83.018 conseiller fédéral. Nous avons dû renvoyer les garanties aux constitutions cantonales et la modification de la loi sur la Militärorganisation Revision nationalité suisse ce que je regrette tout particulièrement. Organisation militaire. Révision J'en suis navré pour la partie féminine de notre population, qui attend cette loi avec impatience. Enfin, nous avons dû Siehe Seite 692 hiervor - Voir page 692 ci-devant renvoyer ou renoncer à introduire dans notre ordre du jour, malgré les demandes pressantes du Conseil fédéral, les Beschluss des Ständerates vom 6. Juni 1984 mesures de soutien à l'économie, première moitié. Décision du Conseil des Etats du 6 juin 1984 Tout cela représente 23 à 24 heures de séance, c'est-à-dire plus d'une semaine de session, et cela sans parler des Schlussabstimmung - Vote final interventions personnelles. Nous en avons traité 39 alors Für Annahme des Gesetzentwurfes 131 Stimmen qu'il en a été déposé 47. Dagegen 11 Stimmen D'où vient ce retard? Je pense qu'il serait un peu trop facile de dire qu'il est dû uniquement à la multiplication des appels An den Ständerat - Au Conseil des Etats nominaux puisque cela ne nous a fait perdre que deux ou trois heures. Il est dû en grande partie à un certain déluge oratoire, notamment lors du débat sur les Grandes lignes de la politique gouvernementale et sur les mesures d'économie Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

Interpellation Iten Bahnhof Hergiswil. Stückgutverkehr

Interpellation Iten Gare d'Hergiswil. Trafic de détail

In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale

Jahr 1984 Année Anno

Band III Volume Volume

Session Sommersession Session Session d'été Sessione Sessione estiva

Rat Nationalrat Conseil Conseil national Consiglio Consiglio nazionale

Sitzung 15 Séance Seduta

Geschäftsnummer 84.325 Numéro d'objet Numero dell'oggetto

Datum 22.06.1984 - 08:00 Date Data

Seite 1009-1010 Page Pagina

Ref. No 20 012 584

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