Christinat Postulates: High-Speed Rail and Free Federal Documentation
Legislator-Zusammenfassung
KI-generiertThis document contains two postulates. The first postulate, "Postulat Christinat, Documentation des Bundes," requests a study on improving the current railway infrastructure to achieve speeds of 160 km/h with modern equipment, assessing feasibility, total cost, and quality improvement achievable with a budget comparable to the first phase of new high-performance lines. The second postulate, also by Christinat, asks that federal documentation be provided free of charge to members of cantonal parliaments upon request, arguing that it supports the harmonization of cantonal laws with federal legislation. The Federal Council accepted both postulates.
Legislator-Regeste
KI-generiertChristinat Postulates: High-Speed Rail and Free Federal Documentation: The first postulate, "Postulat Christinat, Documentation des Bundes," requests a study on improving the current railway infrastructure to achieve speeds of 160 km/h with modern equipment, assessing feasibility, total cost, and quality improvement achievable with a budget comparable to the first phase of new high-performance lines. The second postulate, also by Christinat, asks that federal documentation be provided free of charge to members of cantonal parliaments upon request, arguing that it supports the harmonization of cantonal laws with federal legislation. The Federal Council accepted both postulates.
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KI-generiertVerwandte Entscheide
KI-generiertVolltext
16. Dezember 1983 N 1851 Postulat Christinat
digkeiten von rund 160 Stundenkilometern erreicht werden #ST# 83.903
könnten.
Die Untersuchung sollte genaue Angaben liefern über Postulat Christinat
- die Realisierbarkeit des Unternehmens, Dokumentation des Bundes.
- dessen Gesamtkosten und Abgabe an kantonale Parlamentarier
- die Qualitätssteigerung, die mit einem Betrag zu errei- Documentation fédérale. Gratuité
chen wäre, der den Kosten der ersten NHT-Bauetappe, d. h. pour les députés cantonaux
4,7 Milliarden Franken, entspräche.
Texte du postulat du 5 octobre 1983
Le Conseil fédéral est invité à charger les CFF d'étudier la
possibilité d'améliorer l'infrastructure actuelle des lignes Wortlaut des Postulates vom 6. Oktober 1983
principales de leur réseau de telle sorte qu'avec l'acquisition Der Bundesrat wird eingeladen zu prüfen, ob die Dokumen-
d'un matériel moderne il soit presque partout possible d'at- tation des Bundes Mitgliedern kantonaler Parlamente auf
teindre des vitesses de 160 kilomètres par heure environ. Gesuch hin unentgeltlich abgegeben werden kann.
Cette étude devrait fournir des indications précises sur
Texte du postulat du 6 octobre 1983
- la «faisabilité» de cette opération,
Le Conseil fédéral est invité à envisager l'octroi gratuit de
- le coût total d'une telle entreprise et
toute la documentation fédérale aux membres des parle-
- l'ampleur de la revalorisation qu'il serait possible de réali- ments cantonaux qui en font la demande.
ser avec un montant comparable à celui du coût de la
première étape des NTF, soit 4,7 milliards de francs. Mitunterzeichner - Cosignataires: Aubry, (Bacciarini), Bir-
cher, Blunschy, Bonnard, Borei, Brélaz, Butty, Carobbio,
Schriftliche Begründung - Développement par écrit Couchepin, Cou tau, (Crevoisier), Dafflon, Delamuraz,
Depuis quelque temps, les CFF, dans le but de ramener aux Deneys, (Duboule), (Forel), Gautier, Gloor, Herczog, Hub-
chemins de fer le trafic routier actuel et à venir, envisagent acher, (Huggenberger), Jaggi, Jeanneret, Leuenberger, Lon-
de construire, d'ici l'an 2000, de Nouvelles Transversales get, (Magnin), Mascarin, Massy, Mauch, Neukomm, Rob-
ferroviaires, c'est-à-dire des lignes de chemin de fer à hautes biani, Ruffy, Soldini, Thévoz, Uchtenhagen, Vannay, (Wil-
performances, Les tronçons envisagés Genève-Lausanne- helm), Zbinden, (Ziegler-Genève) (40)
-Berne-Olten-Zurich-St-Gall et Olten-Bâle, avec 200 kilo-
mètres sur 370 sur un tracé nouveau et plus de Schriftliche Begründung - Développement par écrit
80 kilomètres en tunnels, devraient permettre des vitesses Lors de l'heure des questions, le 3 octobre dernier, on m'a
de 200 kilomètres par heure sur les tronçons nouveaux (plus répondu négativement à cette même requête sans que les
tard 250 km/h) et de 160 kilomètres par heure sur les arguments avancés m'aient convaincue.
tronçons aménagés. Le coût de l'opération s'élèverait à En effet, le problème n'a été examiné que sous le seul
4,7 milliards de francs pour les installations et le matériel. aspect financier sans tenir compte de ses répercussions sur
Etant donné que les NTF favoriseront une concentration des le travail parlementaire.
transports ferroviaires sur l'axe du Plateau, au détriment des Il est exact que les conseillers nationaux ont tout loisir de
autres lignes principales du réseau des CFF, et qu'elles demander de la documentation pour la transmettre ensuite
procureront aux centres situés sur leur axe des gains d'ac- à des collègues cantonaux qui en auraient besoin. Mais ce
cessibilité plus grands, isolant de ce fait encore davantage n'est qu'un tour de passe-passe qui complique les choses et
les régions périphériques des régions fortement urbanisées, ne diminue en rien le coût de l'opération.
il importe qu'avant que des décisions de principe ne soient Rappelons que les exemples de retards apportés par des
prises au sujet des NTF d'examiner d'autres solutions qui cantons à appliquer les lois fédérales sont nombreux, le
pourraient améliorer l'attrait des transports par chemin de dernier en date étant celui de la modification des disposi-
fer. tions transitoires du code pénal suisse.
L'une de ces solutions viserait à mieux relier et à rendre plus Il semblerait donc normal d'aider les députés cantonaux qui
accessibles, en plus des grands centres, toutes les villes de auraient besoin de la documentation fédérale pour présen-
moyenne importance et les centres régionaux du pays. La ter un projet de loi ou toute autre intervention dans le but
revalorisation de l'infrastructure actuelle de toutes les lignes d'harmoniser les lois cantonales à la législation fédérale. Au
principales des CFF, assortie d'un matériel roulant moderne lieu de cela, on leur présente une facture qui, dans certains
généralisé, permettrait d'y parvenir. Ainsi, les CFF seraient- cas, peut être assez élevée. Naturellement, la gratuité que je
ils mieux en mesure d'accomplir leur tâche première qui propose serait réservée uniquement à des personnes qui
consiste à favoriser la prospérité générale du pays et à auraient un mandat politique cantonal, ce qui limiterait lé
égaliser les chances des divers groupes de population et nombre des bénéficiaires, et par voie de conséquence, les
des différentes régions du pays. frais.
C'est pourquoi je prie le Conseil fédéral de donner une suite
Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates favorable à mon postulat.
Déclaration écrite du Conseil fédéral
Schriftliche Erklärung des Bundesrates
Le Conseil fédéral est prêt à accepter le postulat.
Déclaration écrite du Conseil fédéral
Überwiesen - Transmis Le Conseil fédéral est prêt à accepter le postulat.
Überwiesen - Transmis
Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften
Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées
Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Postulat Christinat Dokumentation des Bundes. Abgabe an kantonale Parlamentarier
Postulat Christinat Documentation fédérale. Gratuité pour les députés cantonaux
In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung
Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale
In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr 1983
Année
Anno
Band V
Volume
Volume
Session Wintersession
Session Session d'hiver
Sessione Sessione invernale
Rat Nationalrat
Conseil Conseil national
Consiglio Consiglio nazionale
Sitzung 12
Séance
Seduta
Geschäftsnummer 83.903
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum 16.12.1983 - 08:00
Date
Data
Seite 1851-1851
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Ref. No 20 012 085
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