Railway Line Doubling Postponement Due to Budgetary Constraints

16. Dezember 1983 N 1869 Interpellation Frey-Neuenburg

i. Über das schweizerische Pay-TV sollen schwergewichtige L'absence d'une double voie sur certains tronçons entrave

Spielfilme verbreitet werden, ergänzt durch rundfunkspezifi- l'exploitation et complique l'établissement des horaires.

sche Angebote. Au printemps de cette année, le 1er arrondissement des CFF

k. Die Verbreitung von Spielfilmen soll das schweizerische inaugurait la double voie sur le tronçon Yverdon-Grandson.

Kultur- und Filmschaffen fördern, Une nouvelle étape était ainsi franchie vers le doublement

complet de la ligne du pied du Jura, qui fut trop longtemps

l. Die allgemeine Polizeiklausel ist zu beachten,

traitée en parent pauvre. Ces travaux devaient immédiate-

m. Der Veranstalter hat sein Angebot in der ganzen Schweiz ment être suivis de la création d'une seconde voie entre

zu gleichen Bedingungen zur Verfügung zu stellen, Onnens-Bonvillars et Gorgier-Saint-Aubin. Or, nous

n. Er hat darauf zu achten, dass durch seine Aktivität in croyons savoir que la réalisation de ce projet est renvoyée à

einer Sprachregion die anderen Regionen nicht benachtei- une date indéterminée.

ligt werden. Nous prions dès lors le Conseil fédéral de nous rassurer et

4. Die Schweiz beteiligt sich im Europarat aktiv an den de nous dire s'il entend poursuivre les travaux selon le

Diskussionen über den Satellitenrundfunk. Die Erarbeitung programme chronologique primitivement établi, la création

gemeinsamer Richtlinien über die Gestaltung einer europäi- de la seconde voie entre Onnens et Gorgier devant commen-

schen Werbeordnung steht dabei im Vordergrund. cer en 1984.

Le Conseil fédéral n'estime-t-il pas que le doublement de la

Le président: L'interpellateur demande la discussion. ligne du pied du Jura est économiquement et politiquement

important dans la mesure où ces travaux s'inscrivent dans le

Abstimmung - Vote cadre des aides fédérales aux régions de l'arc jurassien

Für den Antrag auf Diskussion offensichtliche Mehrheit particulièrement touchées par la crise?

Diskussion verschoben - Discussion renvoyées Mitunterzeichner - Cosignataires: Aubry, Borei, Cavadini,

(Crevoisier), Deneys, EEng, (Füeg), Jeanneret, Kohler Raoul,

(Müller-Balsthal), Nusübaumer, Petitpierre, (Rothen), Ruffy

(14)

#ST# 83.592 Schriftliche Begründung - Développement par écrit

L'auteur renonce au développement et demande une

Interpellation Frey-Neuenburg réponse écrite.

Jurasüdfuss-Linie. Doppelspur

Schriftliche Antwort des Bundesrates

Interpellation Frey-Neuchâtel Réponse écrite du Conseil fédéral

Doublement de la ligne du pied du Jura La planification à long terme des CFF et les deux variantes

finales de la conception globale suisse des transports pré-

voient que la ligne du pied du Jura sera mise à double voie

sur tout son parcours. L'exploitation de la double voie entre

Yverdon et Grandson ayant commencé ce printemps, il ne

Wortlaut der Interpellation vom 5. Oktober 1983 reste plus qu'un tronçon à simple voie entre Onnens-Bonvil-

Die Jurasüdfuss-Linie ist eine der beiden Hauptverbindun- lars et Gorgier-Saint-Aubin, abstraction faite des courtes

gen zwischen der Westschweiz und den übrigen Landestei- sections Gléresse-Douanne et Olten-Olten Hammer. Aucun

len. Ein intensiver Reisendenverkehr aus Genf und Lau- projet définitif n'existe pour ce tronçon de 10 kilomètres.

sanne in Richtung Biel-Zürich/Basel wickelt sich darauf ab. Seul un avant-projet étant disponible, les travaux subiront

Zudem wird auf ihr im Ferntransport ein grosser Teil der un certain retard.

Güter befördert, die auf der Ost-West-Achse verschoben Il ressort du plan à moyen terme des CFF que les travaux

werden. déjà en cours absorberont ces prochaines années la

. Das Fehlen einer Doppelspur auf einigen Teilstrecken beein- majeure partie des fonds budgétisé. De ce fait, il convient de

trächtigt den Betrieb und erschwert die Erstellung der Fahr- faire preuve d'une grande réserve lors de l'approbation des

pläne. nouveaux projets d'extension qui sont, certes, souhaitables

Im Frühling dieses Jahres eröffnete der Kreis l der SBB die dans des cas particuliers, mais qui ne s'imposent pas quant

Doppelspur auf dem Teilstück Yverdon-Grandson. Damit à l'exploitation.

war ein weiterer Schritt auf dem Weg zum vollständigen Les perspectives de l'évolution du trafic marchandises étant

Ausbau der allzu lange vernachlässigten Jurasüdfuss-Linie modérées, il ne faut pas s'attendre, pour le moment, à une

auf Doppelspur getan. Diesen Arbeiten hätte gleich die augmentation du nombre des trains sur la ligne en question;

Verdoppelung der Strecke zwischen Onnens-Bonvillard partant, sa capacité ne sera pas mise davantage à contribu-

und Gorgier-Saint-Aubin folgen sollen. Unseres Wissens ist tion ces prochains temps. La décision de reporter le double-

aber die Verwirklichung dieses Vorhabens auf unbestimmte •j ment du tronçon à simple voie le long du lac de Neuchâtel se

Zeit verschoben •worden. justifie donc sur le plan des transports. Elle est aussi compa-

Wir ersuchen deshalb den Bundesrat, unsere Bedenken zu tible avec les principes du mandat de prestations.

zerstreuen und uns zu sagen, ob er die Arbeiten nach dem Cet ajournement n'est malheureusement pas la seule

ursprünglichen Zeitplan -danach soll mit der Erstellung der mesure appliquée en vue de respecter les objectifs des

Doppelspur zwischen Onnens und Gorgier 1984 begonnen budgets de construction CFF au cours des années à venir.

werden - fortsetzen will. La politique restrictive touchant les nouveaux investisse-

Meint der Bundesrat nicht, der Ausbau der Jurasüdfuss- ments affecte l'ensemble du réseau. Par ailleurs, cette situa-

Linie auf Doppelspur sei wirtschaftlich und politisch von tion montre que les CFF mettent tout en œuvre pou r amélio-

Bedeutung, da diese Arbeiten in den Rahmen der Unterstüt- rer le résultat de l'entreprise. Si les mesures engagées à

zung zu stellen sind, die der Bund den von der Krise beson- court, à moyen et à long terme y contribuent, il sera alors

ders hart betroffenen Juraregionen gewährt? plus facile de poursuivre le doublement, prévu, des lignes à

simple voie.

Texte de l'interpellation du 5 octobre 1983

La ligne du pied du Jura est l'une des deux principales

Le président: L'interpellateur demande la discussion.

artères qui relient la Suisse romande aux autres parties du

pays. Elle écoule un intense trafic de voyageurs de Genève Abstimmung - Vote

et Lausanne vers Zurich ou Bàie, par Bienne. Elle sert aussi Für den Antrag auf Diskussion offensichtliche Mehrheit

à l'acheminement à longue distance d'une grande partie des

marchandises sur l'axe ouest-est. Diskussion verschoben - Discussion renvoyée

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften

Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées

Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

Interpellation Frey-Neuenburg Jurasüdfuss-Linie. Doppelspur

Interpellation Frey-Neuchâtel Doublement de la ligne du pied du Jura

In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung

Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale

In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale

Jahr 1983

Année

Anno

Band V

Volume

Volume

Session Wintersession

Session Session d'hiver

Sessione Sessione invernale

Rat Nationalrat

Conseil Conseil national

Consiglio Consiglio nazionale

Sitzung 12

Séance

Seduta

Geschäftsnummer 83.592

Numéro d'objet

Numero dell'oggetto

Datum 16.12.1983 - 08:00

Date

Data

Seite 1869-1869

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Ref. No 20 012 102

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