Fuel Tax Revenue Allocation to Cantons

Interpellation (Biderbost)-Columberg 290 N 5 mars 1985

Bundesrat Schlumpt: Da wird unnötigerweise Pulver ver- 2. Welches ist die Gewichtung der verschiedenen Verwen-

schossen. Der Bundesrat hat Ihnen schon mit seiner Bot- dungszwecke?

schaft von 13. März 1984 beantragt, diese Ausrichtungen ab 3. Kann eine schrittweise Inkraftsetzung erfolgen, welche

1. Januar 1985 vorzunehmen. So steht es im Antrag des der Dringlichkeit sowie dem Umstand Rechnung trägt, dass

Bundesrats, Artikel 42. Dieser Beschluss über die Treibstoff- eine Massnahme sowohl vor wie nach der Abstimmung

zollverwendung und damit die Ausrichtungen an die Kan- unbestritten geblieben ist?

tone sollten am 1. Januar 1985 in Kraft treten. Es braucht 4. Wie sieht der Zeitplan der Inkraftsetzung aus?

keinen Befehl. Die Sache wurde nur fragwürdig, weil die

Behandlung dieser Botschaft hier recht lange gedauert hat. Texte de l'interpellation du 22 juin 1983

Im Ständerat wurde sie zwar schon im letzten Juni verab- La votation du 27 février 1983 a permis de garantir la

schiedet; danach dauerte es aber etwas lange. Deshalb perception des droits sur les carburants au niveau actuel,

haben wir in der Beantwortung der Motion erklärt, wir seien d'élargir leur affectation et d'assouplir le système de réparti-

bereit, die Motion anzunehmen. Dem steht nichts im Wege, tion des fonds recueillis. Cet élargissement a une très

und der Bund verliert auch nichts, denn diese 1,3 Milliarden grande importance pour tout le pays, notamment pour les

Franken nützen in der Trésorerie des Bundes nichts. Er régions de montagne, les cantons et certains secteurs de la

kann darüber nicht verfügen. Die Beträge stehen zur Verfü- protection de l'environnement dont le programme doit être

gung für Auszahlungen an die Kantone. Man kann zugeste- réalisé d'urgence. Actuellement, la législation garantit seule-

hen, dass der Bund vielleicht einen kleinen Zinsgewinn ment que ces droits de douane pourront continuer à être

macht, aber das ist in dieser Grössenordnung nicht von perçus après le remboursement intégral des avances en

Belang. Wir waren und sind der Meinung, dass diese Aus- faveur de la construction des routes nationales. Ainsi, les

richtungen erfolgen sollen, und wir sind zu Vorschusslei- fonds sont disponibles, puisque régulièrement versés par

stungen bereit. Sie sind nicht bedenklich, auch nicht im les consommateurs de carburant, alors que les actes législa-

Hinblick auf das Referendum, weil die Kantone die Vor- tifs concernant l'affectation des recettes font défaut. Il faut

schussleistungen im Falle einer Ablehnung dieser neuen prendre d'urgence des mesures telles que l'amélioration des

Vorlage sicher zurückzahlen. Anderenfalls hätten wir die passages à niveau, la protection des routes contre les forces

Möglichkeit, zu verrechnen, weil wir ja den Kantonen immer naturelles (avalanches ou glissements de terrain) ou le

noch mehr Geld liefern, als wir von ihnen erhalten. transport de véhicules à moteur accompagnés dans les

Rechtliche Bedenken stehen solchen Vorschüssen nicht im tunnels ferroviaires, ce que d'ailleurs personne ne conteste.

Wege. Ces mesures devraient autant que possible entrer en

vigueur immédiatement, du moins pour les prestations en

Präsident: Der Bundesrat ist bereit, die Motion Oehler faveur de particuliers qui ne pourraient être versées ultérieu-

entgegenzunehmen. Wird sie aus der Mitte des Rates rement.

bekämpft? - Das ist nicht der Fall. Sie ist überwiesen.

Je pose au Conseil fédéral les questions suivantes:

Überwiesen - Transmis 1. Comment pense-t-il atteindre les objectifs prévus dans le

nouvel article constitutionnel?

An den Ständerat - Au Conseil des Etats

2. Quelle est la pondération des montants affectés à ces

objectifs?

3. Peut-on envisager une entrée en vigueur par étapes,

compte tenu du degré d'urgence et du fait que la mesure à

prendre n'a été contestée ni avant ni après la votation?

#ST# 83.504 4. Sur quelle période l'entrée en vigueur des diverses

Interpellation (Biderbost)-Columberg mesures s'échelonne-t-elle?

Treibstoffzollerträge. Verwendung Mitunterzeichner- Cosignataires: Columberg, Dirren, (Hug-

Droits sur les carburants. Affectation genberger, Spiess) (4)

Columberg: Die Interpellation datiert vom 22. Juni 1983, sie

ist also bald zwei Jahre alt. Wegen der notorischen Überla-

stung des Parlamentes konnte sie noch nicht behandelt

Wortlaut der Interpellation vom 22. Juni 1983 werden. Inzwischen hat sie jedoch an Aktualität verloren.

Die in der Interpellation gestellten Fragen sind mit dem von

In der Abstimmung vom 27. Februar 1983 wurde die Erhe-

uns jetzt gefassten Beschlüssen beantwortet. Das Ergebnis

bung der Treibstoffzölle im bisherigen Umfang sicherge-

ist befriedigend, somit kann ich mich auch als befriedigt

stellt und zugleich der Verwendungszweck erweitert sowie

erklären.

die Zuteilung der Gelder flexibler gestaltet. Die Zweckerwei-

terung beschlägt Bereiche von grösster Bedeutung für das

Präsident: Der Interpellant erklärt sich befriedigt.

ganze Land, nicht zuletzt für das Berggebiet, für die kantone

wie auch gewisse Belange des Umweltschutzes, deren Ver-

wirklichung dringend ist. Bisher wurde legislatorisch nur die

weitere Erhebung der Zölle nach vollständiger Rückzahlung

der Vorschüsse für den Nationalstrassenbau abgesichert.

Das Geld steht damit zur Verfügung bzw. wird von den

Treibstoffverbrauchern laufend einbezahlt, doch fehlen die

Anschlusserlasse bezüglich der Verwendung der Erträge.

Massnahmen wie die Sanierung von Niveauübergängen

(Lawinen und Erdrutsche) oder der Transport begleiteter

Motorfahrzeuge durch Eisenbahntunnels sind dringend

erforderlich und ausserdem vollständig unbestritten. Sie

sollten möglichst sofort wirksam werden, was zumindest für

Leistungen, welche direkt an den einzelnen gerichtet sind,

nicht durch spätere Zahlungen aufgeholt werden kann.

Ich frage daher den Bundesrat an:

1. Wie gedenkt der Bundesrat die im neuen Verfassungs-

artikel vorgesehenen Verwendungszwecke zu erreichen?

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften

Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées

Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

Interpellation (Biderbost)-Columberg Treibstoffzollerträge. Verwendung

Interpellation (Biderbost)-Columberg Droits sur les carburants. Affectation

In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung

Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale

In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale

Jahr 1985

Année

Anno

Band II

Volume

Volume

Session Frühjahrssession

Session Session de printemps

Sessione Sessione primaverile

Rat Nationalrat

Conseil Conseil national

Consiglio Consiglio nazionale

Sitzung 02

Séance

Seduta

Geschäftsnummer 83.504

Numéro d'objet

Numero dell'oggetto

Datum 05.03.1985 - 08:00

Date

Data

Seite 290-290

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Ref. No 20 013 178

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