Study on Social Costs of Automobiles

Interpellation Landolt 312 N 21 mars 1984

#ST# 82.481 b. frais routiers et autres: part de l'automobile aux frais routiers, dépenses publiques pour les aires de parcage et Postulat Mascarin véhicules en stationnement (avec indication des bases de Soziale Kosten des Automobils calcul); Coûts sociaux de l'automobile c. coût des atteintes à l'environnement: part de l'automobile à la pollution de l'air par les gaz d'échappement, frais de maladies dues à cette même pollution (notamment affections des voies respiratoires, maladies articulaires dues au plomb, affections rhumatismales), pertes dues à la destruction des forêts par les pluies acides, à la pollution des eaux, des végétaux et des aliments, ainsi qu'à la corrosion des Wortlaut des Postulates vom 20. September 1982 métaux et des façades des immeubles;

Die Entwicklung des privaten Autoverkehrs hat eine d. frais de santé dus au bruit: part de l'automobile au coût Grössenordnung erreicht, die die genaue Erfassung der dû au bruit, notamment nervosité, désordres du sommeil et sozialen Lasten des Automob Is dringend notwendig macht. autres troubles;

Dazu sind verschiedene Studien gemacht worden, die aber e. dépenses de surveillance, d'entretien et de réparation teilweise nur Einzelprobleme erfassen oder dann schon zu des routes et coût de la régulation du trafic (part de l'autoweit zurück liegen, um heute noch praktisch brauchbar zu mobile).

sein. Aus diesem Grunde bitt3n wir den Bundesrat in einer aktuellen Gesamtstudie Bericht zu geben über: 2. Estimation des dommages non comptabilisables, tels que: destruction de la beauté du paysage, diminution de

1. die jährlichen Kosten des Automobils; dabei insbesonl'habitabilité, tragédies dues aux accidents de la route, etc.

dere über

a. Unfallfolgekosten, wie Heil ungskosten der Verletzten, die Le président: Le Conseil fédéral accepte le postulat. Le

Kosten der Invalidität, die Spitalkosten der an Unfallfolgen postulat est-il combattu par un membre du conseil? Tel

Gestorbenen, die Kosten des Rettungsdienstes, der n'est pas le cas.

«Kostenwert» der Unfalltoten, die Kosten für Hinterlassenenrenten, die Berufsumschulungskosten für die Invaliden, Überwiesen - Transmis die volkswirtschaftlichen Kosten der Produktionsausfälle und Zeitverluste, die Rechtsfolgekosten, Kosten der Unfallverhütung, die Kosten an Sachschäden wie Autos, Immobilien, öffentlichen Verkehrsmilteln;

b. Strassenbaukosten (Anteil des Automobils an den Stras- #ST# 82.505 senbaukosten), Ausgaben der öffentlichen Hand für Park- Interpellation Landolt plätze usw. (ruhenden Verkehr) unter Angabe der Berechnungsgrundlagen;

Umweltbelastung durch Cadmium c. Kosten durch Umweltzerslörung, Anteil des Automobils Nuisances dues au cadmium an der Verunreinigung der Luft durch Abgase und der dadurch verursachten Kosten bei der Entwicklung von Siehe Jahrgang 1982, Seite 1818 Krankheiten (der Atemwege, Gelenkkrankheiten als Folge Voir année 1982, page 1818 des Bleigehalts der Luft, rhejmatische Krankheiten usw.), der Kosten durch Zerstörung von Wald durch «sauren Regen», der Kosten durch Verunreinigung der Gewässer, der Kosten durch Beschleunigung der Korrosion an Metallen und von Fassaden der Gebäude, der Kosten durch Diskussion - Discussion verunreinigte Pflanzen und Lebensrnittel usw.;

d. Kosten der Umweltschädigung durch Lärm, Anteil des Landolt: Der Antwort des Bundesrates vom 24. November Automobils an den Kosten, die durch Schäden von Lärm 1982 ist zu entnehmen, dass die Belastung der landwirt-

entstehen, insbesondere durch Schlafstörungen, Nervosität schaftlich genutzten Böden auf 50 000 Hektaren wegen des

und andere Krankheiten; Klärschlammes eine 1 Tonne Cadmium beträgt. Diese eine Tonne Gift soll sich auf wenige tausend Hektaren Rebgec. Kosten der Überwachung, Reinigung, Verkehrslenkung, biete verteilen. Ich frage Sie, Herr Bundesrat, ist übrigenorts Unterhalt der Strassen (Antei des Automobils).

das Düngen mit Klärschlamm verboten?

2. Zusammenstellung all jener Bereiche, die mit Geld nicht Zum zweiten Punkt bestätigt der Bundesrat, dass 2 bis 3 erfasst werden können, wie «Zerstörung der landschaftli- Tonnen Cadmium aus den Kehrichtverbrennungsanlagen

chen Schönheit», «Verlust an Wohnlichkeit der Quartiere», gasförmig in die Luft emitiert werden. Gehen diese 3 Tonnen

«Schmerz, Leid, Trauer» als F:olge von Verkehrsunfällen. mit dem Regen, Schnee, Tau und Rauhreif nicht auch auf Texte du postulat du 20 septembre 1982 und in den Boden?

Im dritten Punkt halten Sie fest, dass die Höchstgrenzen für

En raison de l'ampleur qu'il a prise, le trafic automobile privé den Boden 2 Milligramm je Kilogramm bzw. 0,1 Milligramm

exige d'urgence une étude approfondie de son coût social. Cadmium pro Kilogramm Obst oder Gemüse betragen dür- Les études faites jusqu'ici sont ou trop fragmentaires ou fen. Werden diese Werte von den Kantonen regelmässig trop anciennes pour être utile:;. Nous prions donc le Conseil kontrolliert und den Bundesbehörden gemeldet?

fédéral de procéder à une étude globale et à faire rapport Im vierten Punkt erwähnten Sie, dass das Bundesamt für

sur: Umweltschutz zusammen mit der Industrie und dem Handel

1. Le coût social de l'automobile, notamment: versucht, die Verwendung von Cadmium einzuschränken

a. les frais entraînés par les accidents: soins aux blessés, oder durch andere Stoffe zu ersetzen. Können Sie, Herr

coût de l'invalidité, frais d'hcpital dus aux morts acciden- Bundesrat, konkrete Fälle nennen, wo entweder die Ein-

telles, coûts des actions de sauvetage, perte que représenschränkung oder sogar ein Ersatz stattgefunden hat?

tent pour la société les mortu de la route, coût des rentes Zum letzten Punkt möchte ich gerne wissen, aus welchen

versées aux survivants, dépenses entraînées par la réadapta- Massnahmen das verstärkte Gewicht, wie Sie sagen,

tion des invalides, charge économique due aux pertes de besteht, welches der Bundesrat bei der Forschung empfiehlt production et de temps, frais judiciaires, coût de la prévenoder befiehlt.

tion des accidents, et dommages matériels aux véhicules, Abschliessend möchte ich die Frage über die Krebsgefähr-

moyens de transport public, «rt propriétés immobilières; dung durch Cadmiumchlorid aufwerfen. Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

Postulat Mascarin Soziale Kosten des Automobils

Postulat Mascarin Coûts sociaux de l'automobile

In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale

Jahr 1984 Année Anno

Band I Volume Volume

Session Frühjahrssession Session Session de printemps Sessione Sessione primaverile

Rat Nationalrat Conseil Conseil national Consiglio Consiglio nazionale

Sitzung 12 Séance Seduta

Geschäftsnummer 82.481 Numéro d'objet Numero dell'oggetto

Datum 21.03.1984 - 08:00 Date Data

Seite 312-312 Page Pagina

Ref. No 20 012 265

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