Apprenticeship Contract Dissolution

Interpellation Dirren 1464 N 8 octobre 1982

inazione e di qualifica professionale) e con grave pregiudi- d'esame, nonché il programma d'insegnamento della

zio per l'economia del paese. scuola. Questa documentazione è consegnata all'apprendi-

Spesse volte i genitori non conoscono il deterioramento dei sta all'inizio del tirocinio. Nell'estate 1981 la «Deutsch-

rapporti con il datore di lavoro, o ne vengono a conoscenza schweizerische Berufsbildungsämter-Konferenz» ha pubbli-

quando orami è troppo tardi e l'annullamento del contratto cato l'opuscolo «Vom Schüler zum Lehrling - Was muss ich

di tirocinio è irreparabile. wissen?» Questo vademecum contiene tutte le informazioni

Chiedo al Consiglio federale: essenziali concernenti il tirocinio ed è utile tanto per

1. di appurare quali siano gli eventuali motivi di tale stato di l'apprendista quanto per i suoi genitori. Attualmente l'opu-

cose; scolo in parola è in corso di traduzione nelle altre lingue

nazionali. In tal modo, ma anche mediante l'attività degli

2. se non ritiene opportuna una specifica azione di informa- uffici pubblici d'orientamento professionale viene data

zione degli apprendisti tramite direttive agli uffici di forma- esauriente soddisfazione alla, di per sé giustificata, richiesta

zione professionale e l'eventuale pubblicazione di una dell'interpellante.

«Guida per l'apprendista».

Präsidentin: Die Interpellantin erklärt sich von der Antwort

Mitunterzeichner - Cosignataires - Con firmatari: Akeret, teilweise befriedigt.

Allenspach, Aubry, Barchi, Cevey, Füeg, Girard, Jaggi, Koh-

ler Raoul, Pini (10)

Schriftliche Begründung - Développement par écrit

Motivazione scritta

L'interpellante rinuncia ad una motivazione e desidera una

#ST# 81.538

risposta scritta. Interpellation Dirren

Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates Tarife für den Autoverlad

Rapport écrit du Conseil fédéral Transports de voitures. Tarifs

Risposta scritta del Consiglio federale

Le interruzioni del rapporto di tirocinio non sono rilevate

statisticamente a livello nazionale. Per contro inchieste

effettuate nei Cantoni di Zurigo, Berna e Ginevra hanno Wortlaut der Interpellation vom 9. Oktober 1981

recentemente posto in maggior risalto l'entità numerica ed i

motivi di queste interruzioni, nonché informato sull'ulteriore In Berücksichtigung der verkehrspolitischen Lage, der

carriera professionale di coloro che hanno interrotto il tiro- regionalwirtschaftlichen Entwicklung, des Verkehrsmarktes,

cinio. Stando a questa inchiesta circa un settimo dei rap- der Verkehrswegsituation und der Verkehrsinvestitionen

porti di tirocinio viene sciolto prematuramente. I motivi pos- kann der Bundesrat bzw. das BAV in Sonderfällen eine Ent-

sono essere, per esempio, i seguenti: difficoltà nell'azienda schädigung an das Transportunternehmen festlegen. Wenn

di tirocinio o nella scuola professionale, errata scelta pro- der regionalwirtschaftliche Verkehr über Transportunter-

fessionale, cambiamento del luogo di domicilio, motivi di nehmen und -Varianten mit besonderen Verhältnissen abge-

salute, gravidanza, soppressione dell'azienda di tirocinio wickelt werden muss und dabei trotz unternehmerischer

ecc. La metà scarsa degli apprendisti che interrompono il Zielsetzung nicht kostendeckend ist, kann der Bundesrat

tirocinio entra nell'attività lucrativa senza una formazione diese Leistungen teilweise abgelten.

professionale conclusa, circa un quinto termina il tirocinio Bei der Bildung der Tarife hat der Bundesrat auch auf das

nella medesima professione e circa un quarto in un'altra volkswirtschaftliche, soziale und kulturelle Bedürfnis Rück-

professione. sicht zu nehmen, und deshalb frage ich den Bundesrat an:

Rispondiamo come segue alle due domande: 1. Ist er bereit zu prüfen, ob der Tarifannäherungsbe-

schluss auf den Autoverlad ausgeweitet werden kann?

1. Si devono distinguere due categorie di interruzione del

contratto di tirocinio: quelle durante il periodo di prova da 2. Was bestehen für Möglichkeiten, bei der Bildung der

uno a tre mesi e quelle dopo questo periodo. Gli apprendisti Tarife, analog zum Personenverkehr, Ermässigungen für

della prima categoria non costituiscono di regola dei casi den Einheimischen bzw. Schweizer zu gewähren?

problematici. Le cause sono infatti da attribuire perlopiù ad 3. Ist er bereit, das Eisenbahngesetz extensiver auszule-

errata scelta della professione oppure ad una situazione di gen bzw. zu ändern und für die spezifischen Verhältnisse

formazione professionale non rispondente alle aspettative. Autoverlad am Lötschberg und an der Furka Mittel aus der

Più gravi sono le interruzioni del tirocinio dopo parecchi Bundeskasse oder der SBB zur Verfügung zu stellen, um

mesi o anni di formazione. La mancata informazione dei diese gemeinwirtschaftlichen Leistungen abzugelten?

genitori in merito al deterioramento del rapporto di tirocinio 4. Ist er bereit, beim Inkrafttreten des Leistungsauftrags

può essere ascritta a diversi fattori. In primo luogo, il disin- SBB 82 diese Tarifvergünstigungen für den Autoverlad

teresse dei genitori all'andamento della formazione oppure sofort zu beschliessen?

un'indipendenza mal interpretata del giovane. Non mancano 5. Sieht er einen Weg, aufgrund der Ergebnisse des Ver-

comunque gli indicatori che segnalano mutamenti in senso nehmlassungsverfahrens über das neue Transportgesetz

negativo. Ne citiamo due, ancorati nella legge: il rapporto bzw. bei dessen Revision, die Rechtsgrundlage zur Gewäh-

sullo stato di formazione dell'apprendista che il maestro di rung der verbilligten Tarife für den Autoverlad zu schaffen?

tirocinio deve redigere semestralmente ed il certificato della

scuola professionale che pure va consegnato ogni sei mesi. Texte de l'interpellation du 9 octobre 1981

Lo scioglimento di un contratto di tirocinio non è preso alla Compte tenu de la situation en matière de transports, ainsi

leggera dall'autorità cantonale di vigilanza sulla formazione que de l'évolution de l'économie régionale et du marché, de

professionale. Si cerca anzi di evitare con tutti i mezzi lo l'état des voies de communication et des investissements

scioglimento del contratto oppure di far proseguire l'istru- dans ce domaine, le Conseil fédéral ou l'Office fédéral des

zione in un'altra azienda. transports peut, dans des cas particuliers, fixer une indem-

2. Le interruzioni del tirocinio non sono quindi da attribuire nité en faveur des entreprises de transport. Si le trafic

a carenza d'informazione bensì ad un insufficiente contatto régional est effectué par des entreprises spécialisées et par

e disponibilità al dialogo fra le parti contraenti. Già oggi des moyens répondant aux conditions particulières, et

all'informazione dell'apprendista viene data la dovuta impor- n'est, par conséquent, pas rentable malgré les objectifs

tanza. Quale materiale informativo menzioniamo: il com- visés par l'entreprise, le Conseil fédéral peut indemniser

mento al contratto di tirocinio, il regolamento di tirocinio e partiellement ces prestations.

8. Oktober 1982 1465 Interpellation der Fraktion PdA/PSA/POCH

Lors de la fixation des tarifs, le Conseil fédéral doit, en Bau eines Strassentunnels. Der Nationalrat hat aber in der

outre, tenir compte des besoins économiques, sociaux et Beratung der Verfassungsvorlage über die Neuregelung bei

culturels; c'est pourquoi je lui pose les questions sui- den Treibstoffzöllen beschlossen, dass aus Treibstoffzoll-

vantes: erträgen Beiträge an diese Transporte ausgerichtet werden

1. Est-il prêt à examiner si l'arrêté sur le rapprochement können und damit offensichtlich ausgedrückt, dass eine

tarifaire peut être étendu au transport des voitures? weitere Verbilligung wünschbar wäre. Der Bundesrat wird

daher - anders lautende Beschlüsse des Ständerates vor-

2. Lors de la fixation des tarifs, quelles sont les possibilités,

behalten - zu prüfen haben, inwieweit eine Anpassung der

comme pour le transport des voyageurs, d'accorder des

Gesetzgebung vorgenommen werden muss.

rabais aux personnes de la région et éventuellement aux

autres Suisses? 4. Der Leistungsauftrag 1982 an die SBB sieht keine Tarif-

vergünstigungen für Autotransporte vor. Darunter würden

3. Est-il prêt à interpréter la loi sur les chemins de fer de

zurzeit ohnehin nur Transporte durch den Simplontunnel

manière plus extensive et à la modifier et même, compte

fallen.

tenu des conditions spéciales - transport de voitures au

Lötschberg et à la Furka - à procurer des moyens finan- 5. Das neue Transportgesetz bezweckt unter anderem, den

ciers tirés des caisses de la Confédération ou des CFF, en Transportunternehmungen ein vermehrtes kaufmännisches

vue d'indemniser les prestations de service public non ren- Handeln zu ermöglichen. Allfällige von Bund, Kantonen oder

tables? Gemeinden verlangte Tariferleichterungen sind von der

betreffenden Körperschaft abzugelten.

4. Est-il prêt, lorsque le nouveau contrat d'entreprise des

CFF entrera en vigueur, à ordonner immédiatement des Präsidentin: Der Interpellant erklärt sich von der Antwort

réductions de tarif pour le transport des voitures? teilweise befriedigt.

5. Voit-il le moyen,, d'après les résultats de la procédure de

consultation et en appliquant ou en révisant la nouvelle loi

sur les transports, de créer la base juridique qui permettra

d'accorder des tarifs réduits pour le transport des voitures?

Schriftliche Begründung - Développement par écrit

Der Urheber verzichtet auf eine Begründung und wünscht #ST# 82.392

eine schriftliche Antwort. Interpellation der Fraktion PdA/PSA/POCH

Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates Radio und Fernsehen. Gebührenerhöhung

Rapport écrit du Conseil fédéral Interpellation du groupe PdT/PSA/POCH

Gemäss Artikel 49 des Eisenbahngesetzes vom 20. Dezem- Radio et TV. Relèvement de la taxe

ber 1957 entschädigt der Bund die schweizerischen Bahn-

unternehmungen des allgemeinen Verkehrs für die finanziel-

len Nachteile aus den ihnen auferlegten gemeinwirtschaftli-

chen Leistungen und unternehmungsfremden Lasten. Die

Entschädigung wird entrichtet aufgrund des Berufs- und Wortlaut der interpellation vom 8. Juni 1982

Schülerverkehrs, des Verkehrsmarktes und der Verkehrs- Der Bundesrat hat im Einverständnis aller Bundesratspar-

weginvestitionen. Der Tarifannäherungsbeschluss vom teien beschlossen, die Konzessionsgebühren 'Von Radio

5. Juni 1959 bezweckt demgegenüber die Annäherung stark und Fernsehen auf den 1. Oktober 1982 um 26,5 Prozent zu

überhöhter Tarife konzessionierter Bahnunternehmungen erhöhen. Er folgt damit weitgehend einem Antrag der

an jene der Schweizerischen Bundesbahnen. Durch den Schweizerischen Radio- und Fernsehgesellschaft SRG. Ab

Abbau der unterschiedlichen preislichen Belastungen von Oktober dieses Jahres muss der Radiohörer statt 69 neu

Benutzern öffentlicher Verkehrsmittel soll die wirtschaftli- Fr. 87.30 im Jahr, der Fernsehbenützer statt 138 neu

che Entwicklung geographisch oder aus anderen Gründen Fr. 174.60 im Jahr bezahlen.

benachteiligter Landesgegenden gefördert werden. Auch wenn die Gebühren seit 1973 nur einmal, auf den

Der Bundesrat beantwortet die gestellten Fragen wie folgt: 1. Oktober 1979 um 15 Prozent, erhöht worden sind, han-

1. Die Tarifannäherung wird bei Autotransporten schon delt es sich bei der jetzt vorgenommenen.Gebührenerhö-

heute angewendet. Am Lötschberg belaufen sich die Preis- hung um einen massiven Aufschlag. Vor allem Betagte mit

reduktionen je nach Fahrzeugkategorie und Beförderungs- kleinen Einkommen werden dadurch vor ein ernstes Pro-

strecke für Transporte zwischen Kandersteg und Goppen- blem gestellt. Fernsehen und Radio sind für diesen Perso-

stein auf Fr. 3.35 für Personenwagen bzw. Fr. 85.50 für Last- nenkreis nicht nur Hauptinformationsträger, sondern auch

wagen mit einem Gesamtgewicht von 19 Tonnen und mehr. wichtiges soziales Element. Der abrupte Preisaufschlag von

Bei den Lastwagen beträgt die Verbilligung zwischen 30 26,5 Prozent bringt diese Menschen auch deswegen in

und 35 Prozent, bei den Personenwagen etwa 12 Prozent. Schwierigkeiten, da bekanntlich auf den AHV- und IV-Ren-

2. Unterschiedliche Verladepreise für einheimische und ten keineswegs ein voller jährlicher Teuerungsausgleich

übrige Autoverlader bestehen nicht. Es wäre schwierig, stattfindet. Davon ausgehend, dass der Bundesrat ja ohne-

einen Einheimischenkreis so abzugrenzen, dass keine hin nicht generell auf den Preiserhöhungsbeschluss zurück-

Missbräuche oder Ungerechtigkeiten entstehen. Hingegen kommen will, stellt die Fraktion PdA/PSA/POCH folgende

werden Abonnemente für 6, 12 oder 24 Transporte inner- Fragen :

halb eines Jahres mit einer Ermässigung von 20, 25 und 30 1. Sieht der Bundesrat die finanziellen Schwierigkeiten, die

Prozent ausgegeben. Diese Abonnemente sind speziell auf insbesondere AHV-/IV-Rentnern mit Kleinstrenten und

die Bedürfnisse von Verladekreisen mit häufigen Autotrans- ohne Vermögen durch die Gebührenerhöhung erwachsen?

porten zugeschnitten. 2. Ist er bereit, für diese Personen die Gebührenerhöhung

3. Der Autoverlad am Lötschberg ist für die BLS kosten- zu erlassen bzw. in geeigneter Form zu subventionieren?

deckend und fällt nicht unter Leistungen, für die Anspruch 3. Sieht er allenfalls die Möglichkeit eines Herbstzuschla-

auf eine Abgeltung im Sinne des Eisenbahngesetzes ges auf den Renten, um diese Gebührenerhöhung aufzufan-

besteht. Eine weitergehende Verbilligung der Beförde- gen?

rungspreise für Autotransporte mit Mitteln des Bundes

oder der SBB hat der Bundesrat bisher abgelehnt, da es Texte de l'interpellation du 8 juin 1982

sich dabei um eine typische Giesskannen-Subvention han- Le Conseil fédéral a décidé, avec l'accord de tous les partis

deln würde, die für sich genommen nicht sinnvoll ist, es sei gouvernementaux, de majorer les taxes des concessions

denn, sie erwiese sich als wirtschaftliche Alternative zum de la radio et de la télévision de 26,5 pour cent, avec effet à

185-N

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften

Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées

Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

Interpellation Dirren Tarife für den Autoverlad

Interpellation Dirren Transports de voitures. Tarifs

In Amtliches Bulletin der Bundesversammlung

Dans Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale

In Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale

Jahr 1982

Année

Anno

Band IV

Volume

Volume

Session Herbstsession

Session Session d'automne

Sessione Sessione autunnale

Rat Nationalrat

Conseil Conseil national

Consiglio Consiglio nazionale

Sitzung 15

Séance

Seduta

Geschäftsnummer 81.538

Numéro d'objet

Numero dell'oggetto

Datum 08.10.1982 - 08:00

Date

Data

Seite 1464-1465

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Ref. No 20 010 854

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