Speed Limit Compliance and Environmental Exemption Appeal
Svizzera · Cantone Ticino (CH-TI)
Sintesi Legislator
Generato dall'IAThe appellant appealed a fine for exceeding the temporary 80 km/h speed limit on a highway, having been clocked at a punishable speed of 113 km/h, arguing the temporary environmental limit did not apply to their vehicle equipped with a particulate filter, which led to an error on wrongfulness. The court rejected the appeal, reasoning that traffic signage imposes a general and concrete obligation binding on all users, irrespective of the underlying reasons for the restriction or the specific characteristics of the vehicle, meaning the appellant could not reasonably claim ignorance of the valid speed limit, thus affirming the initial decision and fine.
Regesto Legislator
Generato dall'IAArt. 4 LPContr, Art. 12 LPContr, Art. 27 cpv. 1 LCStr, Art. 32 cpv. 2 LCStr, Art. 4a lett. d ONC, Art. 90 cifra; Speed Limit Compliance and Environmental Exemption Appeal: The court rejected the appeal, reasoning that traffic signage imposes a general and concrete obligation binding on all users, irrespective of the underlying reasons for the restriction or the specific characteristics of the vehicle, meaning the appellant could not reasonably claim ignorance of the valid speed limit, thus affirming the initial decision and fine.
Parole chiave
Generato dall'IADisposizioni normative citate
Generato dall'IAGiurisprudenza citata
Generato dall'IADecisioni correlate
Generato dall'IAQuestioni giuridiche chiave estratte da Legislator
Generato dall'IAThis provision was explicitly cited in the final orders ('visti gli art. 32 cpv. 2, 90 cifra 1 LCStr; 4a cpv. 1 lett. d ONC; 1 segg. LPContr;') and formed the basis for confirming the penalty for violating traffic rules.
This provision was explicitly cited in the final orders and relates to the Federal Council's power to limit vehicle speed.
This provision was explicitly cited in the final orders and deals with maximum speed limits on motorways.
This procedural provision governs the imposition of judicial fees and costs following the rejection of the appeal in point 2 of the dispositive.
These procedural provisions were cited in the final orders and established the competence and admissibility for judging the appeal.
Testo completo
Incarto n. 30.2008.177 18755/890 · Bellinzona 28 gennaio 2010 · Sentenza In nome della Repubblica e Cantone Ticino
Il Presidente della Pretura penale Marco Kraushaar
sedente con __________ in qualità di segretaria per statuire sul ricorso 22 luglio 2008 presentato da
RI 1, difeso da: Avv. DI 1, contro la decisione 4 luglio 2008 n. 18755/890 emessa dalla CRTE 1 viste le osservazioni 30 luglio 2008 presentate dalla CRTE 1,;
letti ed esaminati gli atti;
ritenuto in fatto
A. La CRTE 1, con decisione
4 luglio 2008, ha inflitto a RI 1 una multa di fr. 440.-, oltre alla tassa di giustizia di fr. 100.- e alle spese di fr. 30.-, per i seguenti motivi:
“*Alla guida del veicolo TI __________ ha circolato fuori località (recte: sull’autostrada) alla velocità superante 80 km/h prescritti.*
*Velocità accertata con apparecchio radar: 119 km/h.*
*Velocità punibile dedotta la tolleranza: 113 km/h”.*
Fatti accertati il 29 febbraio 2008 in territorio di __________.
La risoluzione è stata resa in applicazione degli art. 32 cpv. 2, 90 cifra 1 LCStr; 4a cpv. 1 lett. b (*recte:*
d) ONC.
B. Contro predetta pronuncia dipartimentale RI 1 si aggrava ora davanti a questo giudice chiedendone l’annullamento.
C. La CRTE 1 propone, per contro, che il gravame sia respinto e che la decisione impugnata sia confermata.
considerato in diritto
1. La competenza di questo giudice, la legittimazione attiva dell'insorgente e la tempestività dell'impugnativa sono date dall'art. 4 LPContr. Il ricorso è pertanto ricevibile in ordine e può essere giudicato sulla base degli atti a norma dell'art. 12 LPContr.
2. Giusta l’art. 27 cpv. 1 LCStr l’utente della strada deve osservare i segnali e le demarcazioni stradali, come anche le istruzioni della polizia. I segnali e le demarcazioni hanno la priorità sulle norme generali; le istruzioni della polizia hanno la priorità sulle norme generali, i segnali e le demarcazioni.
Il Consiglio federale limita la velocità dei veicoli a motore su tutte le strade (art. 32 cpv. 2 LCStr). Per l’art. 4a lett. d ONC nelle autostrade, se le condizioni della strada, della circolazione e della visibilità sono favorevoli, la velocità massima generale dei veicoli può raggiungere 120 km/h. Se dei segnali indicano altre velocità massime, esse sono applicabili al posto delle limitazioni generali di velocità (cpv. 5).
Chiunque contravviene alle norme della circolazione contenute nella LCStr o nelle prescrizioni di esecuzione del Consiglio federale è punito con la multa (art. 90 cifra 1 LCStr).
3. La CRTE 1 ha multato il ricorrente per aver circolato fuori località (*recte:* sull’autostrada), in territorio di __________ alla velocità punibile, dedotto il margine di
tolleranza, di 113 km/h in luogo degli 80 km/h temporaneamente in vigore per motivi ambientali (con riferimento al rapporto di contravvenzione 16 maggio 2008
che indica precisamente le circostanze di luogo della presunta infrazione). L’imprecisione terminologica contenuta nella querelata risoluzione – dovuta manifestamente a una svista, sulla quale l’insorgente non può avere avuto dubbi, tant’è che nulla ha sollevato in proposito – non muta tuttavia la sostanza, atteso che il caso è stato rettamente giudicato come un’infrazione medio grave e non grave ex art. 90 cifra 2 LCStr come avrebbe dovuto essere per un eccesso netto di 33 km/h “fuori località”.
4. L’insorgente non contesta l’accertamento di velocità né rimette in discussione il limite vigente nel tratto autostradale in questione, peraltro a lui noto.
Egli, a pag. 2 del suo gravame, sostiene nondimeno che *“l’imposta limitazione di velocità non poteva essere opposta ai conducenti di veicoli a motore muniti di tali dispositivi tecnici”,* con riferimento al *filtro antiparticolato di cui è dotata la sua vettura.*
*In particolare, egli asserisce che:*
*“La segnaletica così approntata non ha permesso altro al ricorrente di interpretare che l’imposta velocità di 80 km/h fosse limitata ai veicoli produttivi di ‘polveri fini’ (così come peraltro espressamente indicato) e non a tutti i veicoli. In particolare non al veicolo condotto dal ricorrente, che è una __________ con FAP.*
*Questo è stato il
convincimento del ricorrente, che ha dunque rispettato il limite dei 120 km/h usualmente in vigore”. *(cfr. ricorso, punto 2)*
*In via subordinata, invoca un errore sull’illiceità ex art. 21 CP.*
*5.*In concreto, va detto che la restrizione del limite di velocità espressa attraverso la segnaletica *ad hoc* descritta dall’insorgente medesimo, costituisce una disposizione generale e concreta – la cui validità non è contestata – che si impone a tutti i tipi di veicoli e dev’essere osservata da tutti gli utenti indistintamente, a prescindere dalle motivazioni che stanno alla base della decisione di limitare la velocità, questo nell’evidente interesse della sicurezza stradale (cfr. DTF 128 IV 184, consid. 4; 113 IV 123 consid. 2b, che vertono sull’obbligo di conformarsi alla segnaletica, quand’anche illegale, in virtù dell’apparenza giuridica degna di protezione creata dalla stessa e che devono valere a maggior ragione in caso di una valida segnaletica).
L’insorgente non poteva quindi seriamente pretendere di non essere stato soggetto alla suddetta limitazione, giacché alla guida di un veicolo dotato di filtro antiparticolato.
Per gli stessi motivi che precedono l’errore sull’illiceità dev’essere scartato a priori. Infatti, chi è abilitato alla guida non può ignorare che la segnaletica ha la stessa validità per tutti gli utenti a meno che la medesima indichi esplicitamente che è destinata solo a una determinata categoria di essi. Un conducente non può quindi avere dubbi che una limitazione generale della velocità per un determinato tratto stradale deve essere rispettata indistintamente da tutti. Una regolamentazione diversa genererebbe un’intollerabile insicurezza giuridica e sarebbe di conseguenza fonte di pericolo.
Egli non può quindi seriamente sostenere di non avere conosciuto la portata dei cartelli di prescrizione. Qualora fosse ciononostante stato sfiorato da un dubbio non aveva che da assumere le necessarie informazioni, bastando a tal fine una semplice telefonata alla polizia.
In definitiva, egli non evoca circostanze né adduce giustificazioni che consentano a questo giudice di scostarsi dalla decisione impugnata.
6. La multa inflitta è, peraltro, confacentemente proporzionata alla gravità dell’infrazione commessa, rettamente commisurata al grado di colpa e contenuta nei limiti concessi dalla legge.
Il ricorso va pertanto respinto, seguito da tassa di giustizia e spese (art. 15 LPContr).
per questi motivi, visti gli art. 32 cpv. 2, 90 cifra 1 LCStr; 4a cpv. 1 lett. d ONC; 1 segg. LPContr;
dichiara e
pronuncia: 1. Il ricorso è respinto e la decisione impugnata è confermata.
2. La tassa di giustizia di fr. 200.- e le spese di fr. 50.- sono a carico del ricorrente.
3. Intimazione a:
Il presidente: La segretaria:
Avvertenza: contro il presente giudizio può essere interposto ricorso in materia penale al Tribunale federale di Losanna (art. 78 e segg. LTF) per i motivi previsti dagli art. 95 e 97 LTF, entro 30 giorni dalla notificazione (art. 100 cpv. 1 LTF).