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30.2002.16 • PP TI 30.2002.16 Generato dall'IA

Traffic Violation Appeal Regarding Failure to Yield at Stop Sign

Numero d'incarto 30.2002.16
Autorità giudiziaria
Giurisdizione Svizzera · Cantone Ticino (CH-TI)
Data della decisione
Esito del giudizio Respinto (Dismissed)
Spese processuali a carico del ricorrente / reclamante

Sintesi Legislator

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The appeal challenged a fine imposed for failing to properly yield after stopping at a "stop" sign, resulting in a collision with an oncoming motorcycle. The appellant argued that the motorcyclist was speeding and that their own maneuver to enter the intersection was based on a reasonable assessment of the motorcycle's distance. The court reasoned that, irrespective of any potential excessive speed by the other vehicle, the appellant was obligated by traffic laws to ensure the path was clear before proceeding after a stop sign, and the act of proceeding after noticing the other vehicle demonstrated a failure to comply with the duty to yield and avoid obstructing traffic, thus confirming the initial administrative decision.

Regesto Legislator

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Art. 4 LPContr, Art. 12 LPContr, Art. 27 cpv. 1 prima, Art. 36 cpv. 1 prima, Art. 14 cpv. 1 ONC, Art. 15 LPContr; Traffic Violation Appeal Regarding Failure to Yield at Stop Sign: The appellant argued that the motorcyclist was speeding and that their own maneuver to enter the intersection was based on a reasonable assessment of the motorcycle's distance. The court reasoned that, irrespective of any potential excessive speed by the other vehicle, the appellant was obligated by traffic laws to ensure the path was clear before proceeding after a stop sign, and the act of proceeding after noticing the other vehicle demonstrated a failure to comply with the duty to yield and avoid obstructing traffic, thus confirming the initial administrative decision.

Parole chiave

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infrazione alle norme della circolazione causa dell'obbligazione sorpasso non consentito guida nonostante revoca della patente fermo di polizia diritto di passo Sentenza o decisione senza scheda

Disposizioni normative citate

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Art. 4 LPContr
che la competenza di questo giudice, la legittimazione attiva dell'insorgente e la tempestività dell'impugnativa sono date dall'art. 4 LPContr, ragion per cui il ricorso è ricevibile in ordine e può essere giudicato sulla base degli atti a norma dell'art.
Art. 12 LPContr
4 LPContr, ragion per cui il ricorso è ricevibile in ordine e può essere giudicato sulla base degli atti a norma dell'art. 12 LPContr;
Art. 27 cpv. 1 prima
che per l'art. 27 cpv. 1 prima frase LCS l'utente della strada deve osservare i segnali e le demarcazioni stradali; il segnale di "stop" obbliga il conducente ad arrestarsi e a dare la precedenza ai veicoli che circolano sulla strada cui si avvicina (art.
Art. 36 cpv. 1 prima
1 prima frase LCS l'utente della strada deve osservare i segnali e le demarcazioni stradali; il segnale di "stop" obbliga il conducente ad arrestarsi e a dare la precedenza ai veicoli che circolano sulla strada cui si avvicina (art. 36 cpv. 1 prima frase OSS);
Art. 14 cpv. 1 ONC
Cited as part of the legal basis for confirming the decision regarding the obligation to yield.
Art. 15 LPContr
Cited as the basis for the decision regarding costs (tassa di giustizia e spese) following the rejection of the appeal.
Art. 273 PP
Il ricorso deve essere depositato presso il Tribunale federale conformemente all'art. 273 PP entro 30 giorni dalla notifica del testo integrale della decisione (art.
Art. 272 PP
273 PP entro 30 giorni dalla notifica del testo integrale della decisione (art. 272 PP).
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Questioni giuridiche chiave estratte da Legislator

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Art. 27 cpv. 1 LCS

Cited as part of the legal basis for confirming the initial decision regarding the violation of traffic rules (failing to yield after a stop sign).

Art. 90 n. 1 LCS

Cited as part of the legal basis for confirming the imposition of the fine for violating traffic regulations.

Art. 36 cpv. 2 LCS

Cited as part of the legal basis in the final decision, although its specific application is covered by other cited articles.

Art. 3 LCS

Cited as part of the legal basis in the final decision, relating to observing traffic signs.

Art. 14 cpv. 1 ONC

Cited as part of the legal basis for confirming the decision regarding the obligation to yield.

Art. 36 cpv. 1 OSS

Cited as part of the legal basis for confirming the decision regarding the obligation to stop at a stop sign.

Art. 75 cpv. 1 e 2 OSS

Cited as part of the legal basis in the final decision regarding traffic regulations.

Art. 1 segg. LPContr

Cited in the final deliberation section, indicating the applicable procedural law for the appeal proceedings, which resulted in the rejection of the appeal.

Art. 15 LPContr

Cited as the basis for the decision regarding costs (tassa di giustizia e spese) following the rejection of the appeal.

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Testo completo

Incarto n. 30.2002.16/AMM 17301/910 · Bellinzona 8 aprile 2003 · Sentenza In nome della Repubblica e Cantone del Ticino

Il Giudice della Pretura penale Marco Ambrosini

sedente con la segretaria Isabella Marchetti per statuire sul ricorso del 29 luglio 2002 presentato da

__________ __________, __________ (rappresentata dalla __________ Protezione giuridica, __________) contro la decisione n. __________ /__________ del __________ 2002 emessa dalla Sezione della circolazione, __________, viste le osservazioni del 20 agosto 2002 presentate dalla Sezione della circolazione;

letti ed esaminati gli atti;

ritenutoin fatto:

che la Sezione della circolazione,con decisione del 19 luglio 2002, ha inflitto ad __________ __________ una multa di fr. 250.–, addebitandole inoltre una tassa di giustizia di fr. 60.– e le spese di fr. 70.–, per i seguenti fatti accertati il 20 aprile 2002 in territorio di __________:

*"alla guida della vettura* __________*, dopo essersi fermata ad uno 'stop', s'inoltrava in un'intersezione e collideva con un motoveicolo sopraggiungente da sinistra*";

che la risoluzione è stata resa in applicazione degli art. 3, 27 cpv. 1, 36 cpv. 2 e 90 n. 1 LCS; 14 cpv.

1 ONC; 36 cpv. 1, 75 cpv. 1 e 2 OSS;

che __________ __________ è insorta contro tale decisione con un ricorso del 29 luglio 2002 in cui postula l'annullamento del querelato giudizio;

che nelle sue osservazioni del

20 agosto 2002 la Sezione della circolazione propone di respingere il ricorso e di confermare la decisione impugnata;

e considerato in diritto:

che la competenza di questo giudice, la legittimazione attiva dell'insorgente e la tempestività dell'impugnativa sono date dall'art. 4 LPContr, ragion per cui il ricorso è ricevibile in ordine e può essere giudicato sulla base degli atti a norma dell'art. 12 LPContr;

che per l'art. 27 cpv. 1 prima frase LCS l'utente della strada deve osservare i segnali e le demarcazioni stradali; il segnale di "stop" obbliga il conducente ad arrestarsi e a dare la precedenza ai veicoli che circolano sulla strada cui si avvicina (art. 36 cpv. 1 prima frase OSS);

che giusta l'art. 14 cpv. 1 ONC chi è tenuto a dare la precedenza non deve ostacolare la marcia di chi ne ha diritto; egli deve ridurre per tempo la velocità e, se è obbligato ad aspettare, fermarsi prima dell'intersezione;

che chiunque contravviene alle norme della circolazione contenute nella LCS o nelle prescrizioni di esecuzione del Consiglio federale è punito con l'arresto o con la multa (art. 90 n. 1 LCS);

che la Sezione della circolazione ha sanzionato l'insorgente, come detto, per essersi immessa in un'intersezione dopo un segnale di "stop" ed essersi scontrata con un motoveicolo avente la precedenza;

che la ricorrente, dal canto suo, fa valere di essersi "regolarmente fermata al segnale di Stop e di [essersi] immessa sulla strada cantonale solo dopo aver verificato che non procedessero veicoli" (ricorso, pag. 2 a metà);

che, sempre stando all'interessata, essa "ha notato il motoveicolo … ed ha continuato la manovra di immissione dopo aver valutato che questi si trovava ad una distanza sufficiente" (ricorso, loc. cit.);

che l'insorgente ne desume di non avere responsabilità nell'incidente, il quale sarebbe riconducibile solo all'eccessiva velocità del motoveicolo, che circolava a 59–70 km/h in luogo dei

50 km/h consentiti in quel tratto stradale (ricorso, pag. 2 verso il basso, con rinvio alle risultanze di una perizia privata del 28 giugno 2002, allegato E al ricorso, pag. 4 nel mezzo);

che, come rileva giustamente la ricorrente, in ambito penale ognuno risponde delle proprie colpe, sicché il comportamento antigiuridico altrui non discrimina né attenua la responsabilità per una violazione di prescrizioni imputabile a propria colpa;

che l'interessata considera nondimeno la colpa del motociclista grave al punto da escludere ogni suo addebito penale;

che essa riconosce tuttavia, come si è appena detto, di aver "notato il motoveicolo" e di aver "continuato la manovra di immissione dopo aver valutato che questi si trovava ad una distanza sufficiente" (ricorso, pag. 2 a metà; cfr. anche verbale d'interrogatorio dell'insorgente, allegato 1 al rapporto di polizia del

28 aprile 2002, a metà: "Nel momento che sono partita ho potuto vedere che alla mia sinistra spuntava in fondo alla curva una motocicletta. Giudicando la distanza sufficiente decisi di continuare la mia manovra di immissione voltando verso destra");

che anche volendo ammettere, per avventura, l'eccessiva velocità della motocicletta, l'insorgente non poteva ragionevolmente escludere – dopo aver scorto l'altro veicolo – ch'esso circolasse a una velocità superiore al limite consentito;

che ciò vale a maggior ragione se si considera come, nell'ipotesi più favorevole alla ricorrente evocata nel predetto referto peritale, il motoveicolo circolava – comunque sia – a una velocità non superiore ai 70 km/h (allegato E al ricorso, loc. cit.), e questo di giorno, su una strada larga, pianeggiante e con fondo asciutto (rapporto di polizia del 28 aprile 2002, pag. 1; cfr. anche la documentazione fotografica allegata al citato referto peritale);

che, in siffatte evenienze, questo giudice perviene al convincimento che la ricorrente abbia effettivamente commesso l'infrazione rimproveratale dalla Sezione della circolazione, a prescindere dall'eventuale colpa imputabile al motociclista;

che la multa inflitta è, per altro, proporzionata alla gravità dell'infrazione commessa, rettamente commisurata al grado di colpa e contenuta nei limiti concessi dalla legge;

che il ricorso deve quindi essere respinto, seguito da tassa di giustizia e spese (art. 15 LPContr);

per questi motivi, visti gli art. 3, 27 cpv. 1, 36 cpv.

2 e 90 n. 1 LCS; 14 cpv. 1 ONC; 36 cpv. 1, 75 cpv. 1 e 2 OSS; 1 segg. LPContr;

pronuncia: 1. Il ricorso è respinto e la decisione impugnata è confermata.

2. La tassa di giustizia di fr. 150.– e le spese di fr. 50.– sono a carico della ricorrente.

3. Contro la presente sentenza può essere interposto ricorso per cassazione alla Corte di cassazione del Tribunale federale di Losanna. Il ricorso deve essere depositato presso il Tribunale federale conformemente all'art. 273 PP entro 30 giorni dalla notifica del testo integrale della decisione (art. 272 PP).

4. Intimazione a:

– __________ __________, __________, – __________ Protezione giuridica, __________, – Sezione della circolazione, __________.

Il giudice: La segretaria: